JPH06102737B2 - タイヤ用トレッドゴム組成物 - Google Patents
タイヤ用トレッドゴム組成物Info
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- JPH06102737B2 JPH06102737B2 JP1093881A JP9388189A JPH06102737B2 JP H06102737 B2 JPH06102737 B2 JP H06102737B2 JP 1093881 A JP1093881 A JP 1093881A JP 9388189 A JP9388189 A JP 9388189A JP H06102737 B2 JPH06102737 B2 JP H06102737B2
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Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60C—VEHICLE TYRES; TYRE INFLATION; TYRE CHANGING; CONNECTING VALVES TO INFLATABLE ELASTIC BODIES IN GENERAL; DEVICES OR ARRANGEMENTS RELATED TO TYRES
- B60C11/00—Tyre tread bands; Tread patterns; Anti-skid inserts
- B60C11/14—Anti-skid inserts, e.g. vulcanised into the tread band
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60C—VEHICLE TYRES; TYRE INFLATION; TYRE CHANGING; CONNECTING VALVES TO INFLATABLE ELASTIC BODIES IN GENERAL; DEVICES OR ARRANGEMENTS RELATED TO TYRES
- B60C1/00—Tyres characterised by the chemical composition or the physical arrangement or mixture of the composition
- B60C1/0016—Compositions of the tread
-
- C—CHEMISTRY; METALLURGY
- C08—ORGANIC MACROMOLECULAR COMPOUNDS; THEIR PREPARATION OR CHEMICAL WORKING-UP; COMPOSITIONS BASED THEREON
- C08K—Use of inorganic or non-macromolecular organic substances as compounding ingredients
- C08K3/00—Use of inorganic substances as compounding ingredients
- C08K3/01—Use of inorganic substances as compounding ingredients characterized by their specific function
- C08K3/013—Fillers, pigments or reinforcing additives
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y10—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
- Y10S—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y10S152/00—Resilient tires and wheels
- Y10S152/905—Tread composition
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- Polymers & Plastics (AREA)
- Organic Chemistry (AREA)
- Tires In General (AREA)
- Compositions Of Macromolecular Compounds (AREA)
Description
【発明の詳細な説明】 （産業上の利用分野） 本発明はタイヤ用トレツドゴム組成物に関する。
（従来の技術） 従来から使用されているスパイクタイヤは耐スキツド、
トラクシヨン性は良好であるが、一般舗装路面を削り、
それから生ずる粉塵が問題になつている。
トラクシヨン性は良好であるが、一般舗装路面を削り、
それから生ずる粉塵が問題になつている。
（発明が解決しようとする課題） 本発明の目的は一般舗装路面での上記問題点を解消する
ため、非スパイクタイヤであつて、氷上性能と雪上性能
の両方において優れたタイヤ用トレツドゴム組成物を提
供することにある。
ため、非スパイクタイヤであつて、氷上性能と雪上性能
の両方において優れたタイヤ用トレツドゴム組成物を提
供することにある。
（課題を解決するための手段） 本発明はジエン系ゴム、シリカ及びカーボンブラツクの
少なくとも１種を含有するタイヤ用トレツドゴム組成物
であつて、下記に定義する抽出分（Ｅ）が（１）式を満
足し、且つ平均粒径が0.01〜5mmでヌープ硬度が100kg/m
m2以上の硬質充填剤を下記加硫ゴムのアセトンクロロホ
ルム抽出後のゴム成分100重量部に対し３〜80重量部使
用したことを特徴とするタイヤ用トレツドゴム組成物に
係る。
少なくとも１種を含有するタイヤ用トレツドゴム組成物
であつて、下記に定義する抽出分（Ｅ）が（１）式を満
足し、且つ平均粒径が0.01〜5mmでヌープ硬度が100kg/m
m2以上の硬質充填剤を下記加硫ゴムのアセトンクロロホ
ルム抽出後のゴム成分100重量部に対し３〜80重量部使
用したことを特徴とするタイヤ用トレツドゴム組成物に
係る。
Ｅ＜0.4（Ａ−38） （１） E:加硫ゴムのアセトンクロロホルム抽出後のゴム分100
重量部に対する該アセトンクロロホルム抽出分の重量部 A:加硫ゴムのアセトンクロロホルム抽出後のゴム分100
重量部に対するカーボンブラツク重量部と1/2のシリカ
重量部の和 本発明のゴム組成物のジエン系ゴム成分としては天然ゴ
ム（NR）、ブタジエンゴム（BR）、スチレンブタジエン
ゴム（SBR）、イソプレンゴム（IR）、ブチルゴム（II
R）及びこれらのブレンドを使用することができる。上
記ゴム成分にはシリカ及びカーボンブラツクの少なくと
も１種を配合する。シリカ及びカーボンブラツクはゴム
100部（重量部、以下同様）に対して30〜80部、好まし
くは35〜55部配合するのが良い。
重量部に対する該アセトンクロロホルム抽出分の重量部 A:加硫ゴムのアセトンクロロホルム抽出後のゴム分100
重量部に対するカーボンブラツク重量部と1/2のシリカ
重量部の和 本発明のゴム組成物のジエン系ゴム成分としては天然ゴ
ム（NR）、ブタジエンゴム（BR）、スチレンブタジエン
ゴム（SBR）、イソプレンゴム（IR）、ブチルゴム（II
R）及びこれらのブレンドを使用することができる。上
記ゴム成分にはシリカ及びカーボンブラツクの少なくと
も１種を配合する。シリカ及びカーボンブラツクはゴム
100部（重量部、以下同様）に対して30〜80部、好まし
くは35〜55部配合するのが良い。
本発明のゴム組成物は下記に定義する抽出分（Ｅ）が
（１）式を満足する。
（１）式を満足する。
Ｅ＜0.4（Ａ−38） （１） E:加硫ゴムのアセトンクロロホルム抽出後のゴム分100
重量部に対する該アセトンクロロホルム抽出分の重量部 A:加硫ゴムのアセトンクロロホルム抽出後のゴム分100
重量部に対するカーボンブラツク重量部と1/2のシリカ
重量部の和 ここで上記アセトンクロロホルム抽出法、ポリマー及び
カーボン量の測定法はJIS K6350の方法に従う。シリカ
量の測定はJIS K6220の方法に従う。アセトンクロロホ
ルム抽出成分は主としてオイル、老化防止剤、ワツクス
である。
重量部に対する該アセトンクロロホルム抽出分の重量部 A:加硫ゴムのアセトンクロロホルム抽出後のゴム分100
重量部に対するカーボンブラツク重量部と1/2のシリカ
重量部の和 ここで上記アセトンクロロホルム抽出法、ポリマー及び
カーボン量の測定法はJIS K6350の方法に従う。シリカ
量の測定はJIS K6220の方法に従う。アセトンクロロホ
ルム抽出成分は主としてオイル、老化防止剤、ワツクス
である。
本発明では更に平均粒径が0.01〜5mmでヌープ硬度が100
kg/mm2以上の硬質充填剤を上記加硫ゴムのアセトンクロ
ロホルム抽出後のゴム成分100重量部に対し３〜80重量
部使用する。ヌープ硬度はJIS Z2251に従つて測定す
る。上記硬質充填剤としてはアルミナ、花コウ岩、石
英、石灰石等を例示できる。該充填剤の好ましい平均粒
径は0.02〜1mmである。粒径が0.01mm未満では効果が小
さく、5mmを越えると加工機の負担が大きく破損の恐れ
がある。
kg/mm2以上の硬質充填剤を上記加硫ゴムのアセトンクロ
ロホルム抽出後のゴム成分100重量部に対し３〜80重量
部使用する。ヌープ硬度はJIS Z2251に従つて測定す
る。上記硬質充填剤としてはアルミナ、花コウ岩、石
英、石灰石等を例示できる。該充填剤の好ましい平均粒
径は0.02〜1mmである。粒径が0.01mm未満では効果が小
さく、5mmを越えると加工機の負担が大きく破損の恐れ
がある。
本発明では上記のような大粒径の充填剤はゴムに対する
補強作用が少なく、軟かいゴムにこれら大粒径の充填剤
を配合した場合はゴム全体としては硬さが上がり、雪上
性能は良好であり、又、充填剤のゴムを束縛する作用が
低いためミクロ的には軟かい状態であり、従つてミクロ
的に接地性が良く氷上性能が良好となる。アイスバーン
などの氷には0.01〜0.1mm程度の気泡が含まれており、
0.01〜5mmの充填剤がトレツドゴム表面から突き出して
いると、氷上をタイヤが通過する時に気泡の存在で薄く
なつた氷の部分を破壊し、これにより引つ掛かりができ
て大きな氷上制動性が発揮されると推定される。
補強作用が少なく、軟かいゴムにこれら大粒径の充填剤
を配合した場合はゴム全体としては硬さが上がり、雪上
性能は良好であり、又、充填剤のゴムを束縛する作用が
低いためミクロ的には軟かい状態であり、従つてミクロ
的に接地性が良く氷上性能が良好となる。アイスバーン
などの氷には0.01〜0.1mm程度の気泡が含まれており、
0.01〜5mmの充填剤がトレツドゴム表面から突き出して
いると、氷上をタイヤが通過する時に気泡の存在で薄く
なつた氷の部分を破壊し、これにより引つ掛かりができ
て大きな氷上制動性が発揮されると推定される。
本発明においては上記成分の他に公知の加硫剤、加硫促
進剤、加硫促進助剤、加硫遅延剤、有機過酸化物、補強
剤、充填剤、老化防止剤、粘着付与剤、着色剤等を添加
できることは勿論である。
進剤、加硫促進助剤、加硫遅延剤、有機過酸化物、補強
剤、充填剤、老化防止剤、粘着付与剤、着色剤等を添加
できることは勿論である。
本発明のゴム組成物は上記成分を通常の加工装置、例え
ばロール、バンバリーミキサー、ニーダーなどにより混
練することにより得られる。
ばロール、バンバリーミキサー、ニーダーなどにより混
練することにより得られる。
本発明のゴム組成物は接地圧が３〜15kg/cm2の範囲で使
用されるタイヤ、例えばトラツク、バス、ライトトラツ
ク、ウルトラライトトラクツ用のタイヤに好適に使用さ
れる。特に６〜15kg/cm2の接地圧条件の場合、本発明の
ゴム組成物から得られるゴムは氷板にめり込む効果が生
まれ、摩擦力が増大し、雪上性能も向上する。
用されるタイヤ、例えばトラツク、バス、ライトトラツ
ク、ウルトラライトトラクツ用のタイヤに好適に使用さ
れる。特に６〜15kg/cm2の接地圧条件の場合、本発明の
ゴム組成物から得られるゴムは氷板にめり込む効果が生
まれ、摩擦力が増大し、雪上性能も向上する。
（発明の効果） 本発明のゴム組成物は優れた低温特性を有し、特に氷結
路、積雪時における使用に適している。
路、積雪時における使用に適している。
（実施例） 以下に実施例及び比較例を挙げて説明する。尚、単に部
とあるは重量部を示す。
とあるは重量部を示す。
実施例及び比較例 第１表に記載のゴム100部、カーボンブラツクN220各
部、シリカ各部、ナフテンオイル各部、亜鉛華３部、ス
テアリン酸３部、老化防止剤（サントフレツクス13）１
部、シラフインワツクス１部、加硫促進剤（CBS）1.0部
及び硫黄２部を、バンバリーミキサーにより４分間充分
に混練しゴム組成物を得た。
部、シリカ各部、ナフテンオイル各部、亜鉛華３部、ス
テアリン酸３部、老化防止剤（サントフレツクス13）１
部、シラフインワツクス１部、加硫促進剤（CBS）1.0部
及び硫黄２部を、バンバリーミキサーにより４分間充分
に混練しゴム組成物を得た。
このゴム組成物を用いてラジアル構造の空気入りオール
ウエザータイヤ650R16 10PRを作製して硬度、氷上性
能、雪上性能を測定した。硬度はASTM D2228に従つて−
５℃での値を測定した。氷上性能及び雪上性能は−８℃
のアイスバーン上と雪上との実車テストによる。いずれ
の場合も速度40km/hで走行し、急ブレーキをかけたとき
の停止距離の逆数を配合No.3のタイヤを100として指数
表示したものであり、値が大きい程良好であることを示
す。結果を第１表に示す。尚、配合No.4〜６及び10は実
施例であり、他は比較例である。
ウエザータイヤ650R16 10PRを作製して硬度、氷上性
能、雪上性能を測定した。硬度はASTM D2228に従つて−
５℃での値を測定した。氷上性能及び雪上性能は−８℃
のアイスバーン上と雪上との実車テストによる。いずれ
の場合も速度40km/hで走行し、急ブレーキをかけたとき
の停止距離の逆数を配合No.3のタイヤを100として指数
表示したものであり、値が大きい程良好であることを示
す。結果を第１表に示す。尚、配合No.4〜６及び10は実
施例であり、他は比較例である。
第１表より実施例の配合No.4〜7,10は氷上性能及び雪上
性能の両方において優れている。しかし（１）式を満足
しない配合No.1〜３は雪上性能に劣り、一方粒径又は配
合量が本発明の範囲外の充填剤を用いた配合No.8〜９は
氷上性能が劣る。また充填剤を適量含有するが式（１）
を満足しない配合No.11〜12も雪上性能が劣る。尚、ア
ルミナ、石英のヌープ硬度はそれぞれ2000、1000kg/mm2
である。
性能の両方において優れている。しかし（１）式を満足
しない配合No.1〜３は雪上性能に劣り、一方粒径又は配
合量が本発明の範囲外の充填剤を用いた配合No.8〜９は
氷上性能が劣る。また充填剤を適量含有するが式（１）
を満足しない配合No.11〜12も雪上性能が劣る。尚、ア
ルミナ、石英のヌープ硬度はそれぞれ2000、1000kg/mm2
である。
Claims (2)
- 【請求項１】ジエン系ゴム、シリカ及びカーボンブラツ
クの少なくとも１種を含有するタイヤ用トレツドゴム組
成物であつて、下記に定義する抽出分（Ｅ）が（１）式
を満足し、且つ平均粒径が0.01〜5mmでヌープ硬度が100
kg/mm2以上の硬質充填剤を下記加硫ゴムのアセトンクロ
ロホルム抽出後のゴム成分100重量部に対し３〜80重量
部使用したことを特徴とするタイヤ用トレツドゴム組成
物。 Ｅ＜0.4（Ａ−38） （１） E:加硫ゴムのアセトンクロロホルム抽出後のゴム分100
重量部に対する該アセトンクロロホルム抽出分の重量部 A:加硫ゴムのアセトンクロロホルム抽出後のゴム分100
重量部に対するカーボンブラツク重量部と1/2のシリカ
重量部の和 - 【請求項２】接地圧が３〜15kg/cm2の範囲で使用される
タイヤに用いられる請求項１記載のタイヤ用トレツドゴ
ム組成物。
Priority Applications (3)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1093881A JPH06102737B2 (ja) | 1989-04-13 | 1989-04-13 | タイヤ用トレッドゴム組成物 |
| US07/508,196 US5066702A (en) | 1989-04-13 | 1990-04-12 | Rubber composition for tire treads |
| DE4011983A DE4011983A1 (de) | 1989-04-13 | 1990-04-12 | Gummimischung fuer reifen-laufflaechen |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1093881A JPH06102737B2 (ja) | 1989-04-13 | 1989-04-13 | タイヤ用トレッドゴム組成物 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH02272042A JPH02272042A (ja) | 1990-11-06 |
| JPH06102737B2 true JPH06102737B2 (ja) | 1994-12-14 |
Family
ID=14094821
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP1093881A Expired - Fee Related JPH06102737B2 (ja) | 1989-04-13 | 1989-04-13 | タイヤ用トレッドゴム組成物 |
Country Status (3)
| Country | Link |
|---|---|
| US (1) | US5066702A (ja) |
| JP (1) | JPH06102737B2 (ja) |
| DE (1) | DE4011983A1 (ja) |
Families Citing this family (10)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| EP1367092B1 (en) * | 1994-08-19 | 2011-10-19 | Bridgestone Corporation | Rubber composition for tire treads |
| US6489389B1 (en) | 1994-08-19 | 2002-12-03 | Bridgestone Corporation | Rubber composition for tire treads |
| JP3406105B2 (ja) * | 1995-01-13 | 2003-05-12 | 横浜ゴム株式会社 | 空気入りタイヤ |
| DE19613195A1 (de) * | 1996-04-02 | 1997-10-09 | Huels Chemische Werke Ag | Reifenlaufflächen mit geringem Rollwiderstand und verbessertem ABS-Bremsen |
| EP0807603B2 (en) * | 1996-05-16 | 2007-08-29 | Sumitomo Chemical Company, Limited | Aluminum hydroxide, method for producing the same, and use of the same |
| US6220323B1 (en) * | 1998-01-29 | 2001-04-24 | The Goodyear Tire & Rubber Company | Composition and tire with tread containing calcium carbonate |
| US8841376B2 (en) * | 2006-12-31 | 2014-09-23 | Bridgestone Corporation | Methods for identifying and utilizing rubber compositions with good wet traction performance |
| FR2925914B1 (fr) * | 2007-12-28 | 2011-02-25 | Michelin Soc Tech | Composition de caoutchouc pour bande de roulement |
| JP5701062B2 (ja) | 2007-12-28 | 2015-04-15 | 株式会社ブリヂストン | ヒドロキシアリール官能化重合体 |
| CN103038204B (zh) | 2010-05-31 | 2015-03-04 | 株式会社普利司通 | 含羟基的甲基苯乙烯和引入其的聚合物 |
Family Cites Families (6)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| FR2476666A1 (fr) * | 1980-02-25 | 1981-08-28 | Rhone Poulenc Ind | Nouveau procede de couplage entre un elastomere et une charge notamment a base d'un compose de la silice |
| JPS60248753A (ja) * | 1984-05-23 | 1985-12-09 | Bridgestone Corp | 改良されたタイヤトレツド用ゴム組成物 |
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