JPH06107248A - フォークリフトトラックのカウンタウエイト取付機構 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 補助カウンタウエイト４を載置するだけで該
補助カウンタウエイト４の取付作業は完了し、その後主
カウンタウエイト３をボルト２５によって締付けて固定
させるだけで、補助カウンタウエイト４も固定させるこ
とができるフォークリフトトラックのカウンタウエイト
取付装置を提供する。 【構成】 補助カウンタウエイト４に側面凹部２９及び
底面凹部３０を形成し、側面凹部２９とＶ字状中間部材
１２とを係合させ、底面凹部３０と車軸取付板１３とを
係合させて、補助カウンタウエイト４を載置する。その
後主カウンタウエイト３を、補助カウンタウエイト４の
上に載置して後部をボルト２５により固定することによ
り、補助カウンタウエイト４も固定することができる。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明はフォークリフトトラック
のカウンタウエイト取付機構に係り、特に補助カウンタ
ウエイトを容易に着脱できるカウンタウエイト取付機構
に関する。

【０００２】

【従来の技術】フォークリフトトラックは、車体前部に
取付けられた荷役機構によって荷役作業をするために、
車体後部に取付けられた主カウンタウエイトによって、
車体前後のバランスを保っている。また、荷役作業は多
種多様であるために、これに応じた種々のアタッチメン
トを荷役機構に装着する必要があるが、該アタッチメン
トの重量が夫々異なるために、補助カウンタウエイトに
よって車体後部の重量を増やして車体前後のバランスを
とっている。フォークリフトトラックには、これらの主
カウンタウエイト及び補助カウンタウエイトを着脱する
ために、車体後部にカウンタウエイト取付機構を設置し
ている。従来のフォークリフトトラックのカウンタウエ
イト取付機構として、実公昭６３−４０３８５号公報に
記載のものがある。

【０００３】かかるカウンタウエイト取付機構は次のよ
うに構成される。即ち、主フレームの後端部に左右一対
のブラケットを固設し、該一対のブラケットに連結板を
Ｖ字状に固着して、該Ｖ字状連結板の下端部に、下面に
後車軸を取り付けた車軸取付材を固設する。そして、ブ
ラケットとＶ字状連結板と車軸取付材との間に形成され
る空間に補助カウンタウエイトを取付ける。ここで、補
助カウンタウエイトの取付けは、垂直なボルトによって
上から車軸取付材に固定することにより行う。これによ
って補助カウンタウエイトは前後、左右、上下のいずれ
の方向にも固定される。その後、補助カウンタウエイト
を覆う位置に主カウンタウエイトを載置し、該主カウン
タウエイトの後部をボルトによって固定する。

【０００４】

【発明が解決しようとする課題】しかしながら、上記従
来例にあっては、補助カウンタウエイトを車軸取付材に
ボルトによって固定した上で、さらに主カウンタウエイ
トをボルトにより固定しなければならないために、ボル
トを締め付ける作業が二度必要となり補助カウンタウエ
イトの着脱が容易ではないという欠点があった。

【０００５】そこで、本発明は上記従来例の未解決の課
題に着目してなされたものであり、容易に着脱できるカ
ウンタウエイト取付機構を提供することを目的としてい
る。即ち、補助カウンタウエイトは載置するだけで良
く、ボルトの締付けは不要であり、その後主カウンタウ
エイトをボルトによって固定すれば、補助カウンタウエ
イトの固定も完了する。こうして、ボルトの締付け作業
は一度で済み、補助カウンタウエイトの着脱が容易に行
えるようにすることを目的としている。

【０００６】

【課題を解決するための手段】要するに請求項１に係る
発明は、主フレームの後部に補助フレームの上部を固着
して車体を構成しており、該補助フレームは、左右の部
材を上部を広げてＶ字状にしてなるＶ字状中間部材と、
該Ｖ字状中間部材の下端部に固着されて後車軸を支承し
た車軸取付材とから構成されており、前記車軸取付材の
上側で前記Ｖ字状中間部材の左右の部材の間に補助カウ
ンタウエイトが取付けられ、且つ前記主フレームの後部
上側から前記補助カウンタウエイトの後側を覆って主カ
ウンタウエイトが取付けられたフォークリフトトラック
のカウンタウエイト取付機構において、前記補助カウン
タウエイトは、前記Ｖ字状中間部材の前後に跨ってその
前後面に係合され、且つ前記車軸取付材の左右に跨って
その左右側面に係合されるものとし、さらに、前記主カ
ウンタウエイトの下向きの面を補助カウンタウエイトの
上向きの面に当接させたことを特徴とする。

【０００７】また、請求項２に係る発明は、前記主カウ
ンタウエイトの後部垂直部と、前記車軸取付材の上面後
端に固着した上部縦板にボルト挿通穴を設け、前記補助
カウンタウエイトの後部にめねじを螺刻して、主カウン
タウエイトと上部縦板と補助カウンタウエイトとをボル
トによって固定したことを特徴とする。

【０００８】

【作用】請求項１のカウンタウエイト取付機構において
は、車軸取付材の上側でＶ字状中間部材の左右の部材の
間に補助カウンタウエイトを載置する。そして、補助カ
ウンタウエイトをＶ字状中間部材の前後に跨ってその前
後面に係合させることにより、該補助カウンタウエイト
は前後方向に固定される。また、補助カウンタウエイト
を車軸取付材の左右に跨ってその左右側面に係合させる
ことにより、該補助カウンタウエイトは左右方向に固定
される。その後、主フレームの後部上側から前記補助カ
ウンタウエイトの後側を覆う位置に主カウンタウエイト
を取付け、該主カウンタウエイトの下向きの面を補助カ
ウンタウエイトの上向きの面に当接させて押しつけるこ
とにより、補助カウンタウエイトは上下方向に固定され
る。こうして、補助カウンタウエイトを載置した後に、
主カウンタウエイトをその上に取付けることにより補助
カウンタウエイトの固定も完了する。

【０００９】次に、請求項２のカウンタウエイト取付機
構においては、主カウンタウエイトの後部垂直部に設け
られた穴からボルトを挿入し、上部縦板を貫通させて、
補助カウンタウエトの後部に設けられためねじと螺合結
合させる。こうすることによって、主カウンタウエイト
固定用のボルトを締め付けるだけで、補助カウンタウエ
イトを前後方向、左右方向及び上下方向に確実に固定す
ることができる。

【００１０】

【実施例】以下本発明を図面に示す実施例に基づいて説
明する。図１〜３は第１実施例を示しており、そのうち
図１は全体側面図であり、図２は主カウンタウエイト３
を主フレーム１から取り外した後面図、そして図３は補
助カウンタウエイト４の平面図、後面図及び側面図であ
る。

【００１１】まず、本実施例は主フレーム１、補助フレ
ーム２、主カウンタウエイト３、補助カウンタウエイト
４から構成される。主フレーム１はその後部が左右一対
の縦板状になっており、該主フレーム１の内側で運転席
の下には図示しないエンジンの後側にラジエータ５が設
置され、さらにその後方にはマフラ６が設置されてい
る。主フレーム１の後端下部には、後輪（図示せず）を
装着するために切欠部８が形成され、該切欠部８の上方
で前記主フレーム１には、その外側に左右一対のブラケ
ット９が固着されている。該ブラケット９は縦板状をし
ており、上端の前後方向中間部に凸部１０が形成され、
該凸部１０が前記主フレーム１の上端から突出するよう
に固着されている。

【００１２】補助フレーム２は次のように構成される。
即ち、左右一対の角棒状部材１１、１１を上部を左右に
広げて斜めに傾斜させ、略Ｖ字状の形状にしてＶ字状中
間部材１２を形成する。該Ｖ字状中間部材１２の下端に
は水平な板からなる車軸取付材１３が固設されており、
これらＶ字状中間部材１２と車軸取付板１３とにより補
助フレーム２が構成される。ここで、車軸取付材１３の
上面後端部には上部縦板１４が固着され、該上部縦板１
４には中央にめねじ１５が貫通して螺刻されている。ま
た、車軸取付材１３の下面の前端部及び後端部に下部縦
板１６、１６が固着されており、両下部縦板１６、１６
で、後車軸１９から前後方向に延びる前後軸１８を支持
し、これにより後車軸１９が左右揺動自在に支承されて
いる。このようにして構成されるため、車軸取付材１３
の上方にはＶ字状中間部材１２に挟まれた空間が形成さ
れ、該空間に補助カウンタウエイト４を載置することが
できる。

【００１３】主カウンタウエイト３は、上部、後部及び
左右側部が肉厚の大な板状部材によって囲まれており、
前部及び底部は開口した形状である。該主カウンタウエ
イト３の上部内面２０は、請求項１の下向きの面に相当
し、その前部に下向きの凹部２１が形成され、該凹部２
１はブラケット９の前記凸部１０と係合するようになっ
ている。また、主カウンタウエイト３の上部内面２０の
後部は、請求項１に言う補助カウンタウエイト４の上向
きの面に相当する後部上面２２に当接するように、該後
部上面２２の形状に対応した形状をなしている。また、
該主カウンタウエイト３の後部垂直部２３には前後方向
を向いた穴２４が貫通して設けられており、前記上部縦
板１４のめねじ１５と螺合するためのボルト２５を挿通
できるようになっている。

【００１４】一方、補助カウンタウエイト４は、前部上
面がマフラ６の後面及び下面に沿う曲面をなす窪み２６
ａが形成されている。また、該補助カウンタウエイト４
の後部は前部よりも大きく、その側面は下向きの斜面２
６ｂになっている。さらに、該後部の後面には、前記上
部縦板１４を避けるための後面凹部２８が設けられ、該
後面凹部２８は、上部縦板１４と接触しないような隙間
が形成される程度の大きさで設けられている。そして、
前部と後部の間に側面凹部２９が、左右縦方向に溝状に
形成されている。該側面凹部２９は、特に図２、３に示
すように上部から下部にかけて前記斜面２６ｂに沿い、
補助カウンタウエイト４の左右方向における中央に向か
って斜めに形成されており、該側面凹部２９の内幅はＶ
字状中間部材１２の前後方向の幅よりも僅かに大きく、
深さはＶ字状中間材１２の上下方向の厚みより僅かに大
きい。一方、補助カウンタウエイト４の底面には図２、
３に示すように底面凹部３０が前後方向に形成されてお
り、該底面凹部３０の左右方向の内幅は、車軸取付材１
３の左右方向の幅より僅かに大きく、深さは車軸取付材
１３の厚み以下の深さになっている。

【００１５】本発明は、上記のように構成されており、
以下補助カウンタウエイト４及び主カウンタウエイト３
の取付け手順について説明する。まず、Ｖ字状中間部材
１２の上方に補助カウンタウエイト４の側面凹部２９が
位置するように該補助カウンタウエイト４を吊り上げ、
そのまま垂直に下ろしてＶ字状中間部材１２を前記側面
凹部２９に挿入し、Ｖ字状中間部材１２の前後の側面と
側面凹部２９の前後の内面とを係合させる。そして、さ
らに垂直に下ろして補助カウンタウエイト４の底面凹部
３０の左右の内側面と車軸取付材１３の左右の外側面と
を係合させる。こうして、補助カウンタウエイト４の側
面凹部２９とＶ字状中間部材１２とを係合させることに
よって、該補助カウンタウエイト４は前後方向に固定さ
れる。また、補助カウンタウエイト４の底面凹部３０と
車軸取付材１３とを係合させることによって、該補助カ
ウンタウエイト４は左右方向に固定される。こうして固
定された補助カウンタウエイト４は、側面の斜面２６ｂ
によってホイールハウスを形成して、主フレーム１との
間の空間を塞いでラジエータ５への塵埃の侵入を防止す
ることができる。

【００１６】次に、主カウンタウエイト３を補助カウン
タウエイト４の上方に吊り上げ、主カウンタウエイト３
の上部内面２０の前部に形成された凹部２１をブラケッ
ト９の凸部１０の上方に位置させた後、そのまま垂直に
下ろし該凹部２１と凸部１０とを係合させる。そして、
主カウンタウエイト３の前記上部内面２０の後部を補助
カウンタウエイト４の後部上面２２に下ろして当接させ
て重量により押しつけることにより、該補助カウンタウ
エイト４は上下方向に固定される。その後主カウンタウ
エイト３の後部垂直部２３の内面３１を上部縦板１４の
後面に当接させたうえで、主カウンタウエイト３の後部
垂直部２３に形成された穴２４からボルト２５を挿通
し、上部縦板１４のめねじ１５と螺合結合させ、主カウ
ンタウエイト３を固定する。こうして、補助カウンタウ
エイト４を載置した後に、上部縦板１４と主カウンタウ
エイト３とをボルト２５によって固定させるだけで補助
カウンタウエイト４の固定も完了する。

【００１７】以上の取付け作業において、補助カウンタ
ウエイト４を固定するためにボルトを使用しないので取
付け作業が簡略化されるとともに、補助カウンタウエイ
ト４にボルト挿通用の穴を設ける必要がなく、また車軸
取付材１３にめねじを螺刻する必要もなくなるためコス
トを軽減できる。一方、補助カウンタウエイト４を取り
外すには、主カウンタウエイト３を取り外し、補助カウ
ンタウエイト４を吊り上げるだけで良く、容易な取り外
しが可能となる。

【００１８】図４は、補助カウンタウエイト４の後部上
面２２に弾性体３２を固着した状態を示す側面図であ
り、弾性体３２以外の構成は図１〜３の前記実施例と同
様である。前記実施例では補助カウンタウエイト４の上
向き面に主カウンタウエイト３の下向き面を直接当接さ
せたが、本実施例では補助カウンタウエイト４の後部上
面２２の凹部の中にゴム質の弾性体３２を固着して、こ
の弾性体３２を介して補助カウンタウエイト４と主カウ
ンタウエイト３との当接面を密着させることにより、確
実に補助カウンタウエイト４を上下方向に固定すること
が可能となる。

【００１９】図５は、ボルト２５の軸部を長くして、該
ボルト２５と補助カウンタウエイト４に螺刻されためね
じ３３とを螺合結合させた状態を示す側面図である。本
実施例では、まず上部縦板１４にボルト挿通穴３４が設
けられ、補助カウンタウエイト４の後面凹部２８の底面
には、ボルト２５との螺合用のめねじ３３が螺刻されて
いる。そして、後面凹部２８は、その底面が上部縦板１
４の前面と当接するような深さに形成されており、ボル
ト２５は図１に記載されたものよりも軸部が長くなって
いる。これら以外の構成については図１の実施例と同様
である。かかる構成で、上部縦板１４を挟んで主カウン
タウエイト３と補助カウンタウエイト４とを、ボルト２
５によって結合させることによって、補助カウンタウエ
イト４は確実に固定される。

【００２０】なお、軸部が長くなったボルト２５と図４
に示したゴム質の弾性体３２とを、図１〜３に示した第
１実施例に同時に適用させてもよく、この場合には補助
カウンタウエイト４をさらに確実に固定することができ
る。

【００２１】

【発明の効果】以上説明したように請求項１記載のカウ
ンタウエイト取付機構によれば、補助カウンタウエイト
の前後方向をＶ字状中間部材によって固定し、左右方向
を車軸取付材によって固定し、上下方向を主カウンタウ
エイトによって固定したので、該補助カウンタウエイト
の固定用のボルトを別個に締付ける必要がなく、該補助
カウンタウエイトを容易に着脱できるという効果があ
る。また、補助カウンタウエイトにボルト挿通用の穴を
設ける必要がなく、車軸取付材にめねじを螺刻する必要
もなくなるためコストを軽減できるという効果がある。

【００２２】また、請求項２記載のカウンタウエイト取
付機構によれば、一本のボルトで上部縦板を挟んで、補
助カウンタウエイトと主カウンタウエイトとを固定させ
たので、補助カウンタウエイト着脱の作業を増やすこと
なく、該補助カウンタウエイトを確実に上下、左右又は
前後に固定することができるという効果がある。

【図面の簡単な説明】

【図１】主カウンタウエイトの側部を切欠して、本発明
の一実施例を示した全体図である。

【図２】主フレームから主カウンタウエイトを取り外し
た状態を示す本発明の後面図である。

【図３】補助カウンタウエイトを示す図であって、
（ａ）が平面図、（ｂ）が後面図、（ｃ）が側面図であ
る。

【図４】補助カウンタウエイトの後部上面に弾性体を固
着した状態を示した部分側面図である。

【図５】ボルトの軸部を長くして、主カウンタウエイト
と上部縦板と補助カウンタウエイトとを結合した状態を
示す部分側面図である。

【符号の説明】 １ 主フレーム ２ 補助フレーム ３ 主カウンタウエイト ４ 補助カウンタウエイト １２ Ｖ字状中間部材 １３ 車軸取付材 １４ 上部縦板 １９ 後車軸 ２３ 後部垂直部 ２５ ボルト ３３ めねじ ３４ ボルト挿通穴

Claims (2)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 主フレームの後部に補助フレームの上部
   を固着して車体を構成し、該補助フレームは、左右の部
   材を上部を広げてＶ字状にしてなるＶ字状中間部材と、
   該Ｖ字状中間部材の下端部に固着されて後車軸を支承し
   た車軸取付材とから構成され、前記車軸取付材の上側で
   前記Ｖ字状中間部材の左右の部材の間に補助カウンタウ
   エイトが取付けられ、且つ前記主フレームの後部上側か
   ら前記補助カウンタウエイトの後側を覆って主カウンタ
   ウエイトが取付けられたフォークリフトトラックのカウ
   ンタウエイト取付機構において、前記補助カウンタウエ
   イトは、前記Ｖ字状中間部材の前後に跨ってその前後面
   に係合され、且つ前記車軸取付材の左右に跨ってその左
   右側面に係合されるものとし、さらに、前記主カウンタ
   ウエイトの下向きの面を補助カウンタウエイトの上向き
   の面に当接させたことを特徴とするフォークリフトトラ
   ックのカウンタウエイト取付機構。
2. 【請求項２】 前記主カウンタウエイトの後部垂直部
   と、前記車軸取付材の上面後端に固着した上部縦板とに
   ボルト挿通穴を設け、前記補助カウンタウエイトの後部
   にめねじを螺刻して、主カウンタウエイトと上部縦板と
   補助カウンタウエイトとをボルトによって固定したこと
   を特徴とする請求項１記載のフォークリフトトラックの
   カウンタウエイト取付機構。