JPH061182U - 安全ブイ附き小型船舶 - Google Patents
安全ブイ附き小型船舶Info
- Publication number
- JPH061182U JPH061182U JP5339792U JP5339792U JPH061182U JP H061182 U JPH061182 U JP H061182U JP 5339792 U JP5339792 U JP 5339792U JP 5339792 U JP5339792 U JP 5339792U JP H061182 U JPH061182 U JP H061182U
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- small vessel
- airtight bag
- waterproof airtight
- internal pressure
- safety buoy
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
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- Filling Or Discharging Of Gas Storage Vessels (AREA)
Abstract
(57)【要約】 (修正有)
【構成】小型船舶の両舷に防水気密袋1をとり付け通常
時はその内部気圧を低くしペチヤンコとして船体に密着
せしめ航行に支障のないようにし荒天等で波浪が高く危
険な緊急時には、その内部に気体を注入し内圧を上昇せ
しめて容積を増大して、安全ブイとする。 【効果】当該小型船舶の浮力、復元力を大として転覆沈
船を防止する事ができる。
時はその内部気圧を低くしペチヤンコとして船体に密着
せしめ航行に支障のないようにし荒天等で波浪が高く危
険な緊急時には、その内部に気体を注入し内圧を上昇せ
しめて容積を増大して、安全ブイとする。 【効果】当該小型船舶の浮力、復元力を大として転覆沈
船を防止する事ができる。
Description
【考案の詳細な説明】 [0001] [産業上の利用の分野] 本案は小型船舶にその航行機能を損なわずに安全性を極めて高めることができる 安全ブイを取り付けたものである。
[0002] [従来の技術] 従来の小型船舶は波浪に弱く、荒天には出航を見合わせるのが常識である。しか しながら好天気に出航しても、出航後の天気悪変には全く無防備であり極めて危 険であった。
[0003] [考案の解決しよぅとする課題] 高波浪のときに船舶の安全を保つには十分な浮力と傾きに対する大きな複元力が 必要不可欠なことは明白である。
この浮力、復元力を大きくするには船舶の幅を大きくすればよいが船幅を増大す れば、水抵抗を増加し船速の低下を招来する。
このため今日まで全く安全な小型船舶は存在し得なかった。
本案はこれを一挙に解決するためになされたものである。
「0004] [問題解決の手段] 小型船舶の両舷外板(2)に内部気圧の高低により著しくその容積を変化し、か つその内圧を保持すことができる防水気密袋(1)を取り付ける 本案は上記の構成よりなる、安全ブイ付き小型船舶に関するものである。
[0005] [作用] 通常時は防水気密袋(1)の内部気圧を常圧以下に保持せしめる。この状態では 同袋はいわゆるペチヤンコで、船体に密着するので仮にそこまで吃水しても水抵 抗はなく航行に影響はない。[図2参照] 航行中天候が悪化し危険となった時、ポンプ(3)高圧ガスボンベ(4)等で防 水気密袋(1)の内部気圧を上昇しその容積を増加すると、船舶両舷にブイを備 えることとなり、同船は浮力、複元力を著しく増大することになり荒天に耐える 事が可能となり安全を保つことができる。[図3参照] 天候回復后または帰港后はポンプ等で防水気密袋(1)の内部圧力を低下すれば 同袋は再びペチヤンコ状態になり通常の航行が可能となる。
[0006] [実施例] 以下実施例について説明する 「イ」防水気密袋(1)は、ゴム、合成樹脂、ゴム引布、等々適当な材料で製作 することができる。
「ロ」防水気密袋(1)の断面形状、及びその厚みを種々にすることにより、そ の内部圧力を低下した時、及び高くした時の形状を希望する形にすることができ る。
「ハ」防水機密袋(1)を小型船舶両舷にとり付けるには接着又はバンドにての 取付、金具での取り付け、等々種種の取り付け方法によることが可能であり、脱 着自在にすれば不要時は取り外しておくことも可能である。
「ニ」防水気密袋(1)の形状を両舷に分割せず船全体を包む形とし緊急時には 船舶全体をゴムボートに乗せたようにすることも可能である。
「ホ」防水気密袋(1)は簡単のため複数個の球であってもよい。
「ヘ」小型船舶外板に,凹部を設けそこに防水気密袋(1)を格納するようにし 通常時の抵抗低下、美観向上に資することも可能である。
「ト」防水気密袋(1)にあらかじめ気体供給手段としてのポンプ(3)高圧ガ スボンベ(4)等を装備しておき内部圧力の調整を便利にすることも出来る。
[0007] [考案の効果] 本案は以上のような構造、構成であるので、平常時の航行は全く普通の小型船舶 と変わることがない。
しかしながら緊急時に防水気密袋(1)に気体を注入しその容積を増し安全ブイ とする時は、船体両舷にブイを取り付けた状態となるため、浮力、復元力は極め て大となり船舶の安全性を充分に高め得る効果がある。
「図1」本案の斜視図である 「図2」図1のAA断面図であり防水気密袋(1)の内
部圧力を低くした状態の図である。 「図3」図1のAAの断面図であり防水気密袋(1)の
内部に気体を注入しその容積を大にした状態の図であ
る。 [符号の説明] 1.防水気密袋 2.小型船舶外板 3.ポンプ 4.高圧ガスボンベ
部圧力を低くした状態の図である。 「図3」図1のAAの断面図であり防水気密袋(1)の
内部に気体を注入しその容積を大にした状態の図であ
る。 [符号の説明] 1.防水気密袋 2.小型船舶外板 3.ポンプ 4.高圧ガスボンベ
Claims (1)
- [請求項 1]船体の両舷外板(2)に内部気圧の高低
により著しくその容積を変化し、かつその内圧を保持す
る事ができる防水気密袋(1)を取り付けるとともに該
防水気密袋(1)を急速に膨らますことのできるポンプ
(3)や高圧ガスボ ンベ(4)等の気体供給手段を備
えたことを特徴とする安全ブイ附き小型船舶
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP5339792U JPH061182U (ja) | 1992-06-18 | 1992-06-18 | 安全ブイ附き小型船舶 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP5339792U JPH061182U (ja) | 1992-06-18 | 1992-06-18 | 安全ブイ附き小型船舶 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH061182U true JPH061182U (ja) | 1994-01-11 |
Family
ID=12941697
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP5339792U Pending JPH061182U (ja) | 1992-06-18 | 1992-06-18 | 安全ブイ附き小型船舶 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH061182U (ja) |
-
1992
- 1992-06-18 JP JP5339792U patent/JPH061182U/ja active Pending
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