JPH061188U - 甲板上のコンテナストッパー - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 甲板上に水平搬送されるコンテナを甲板上に
迅速、かつ確実にストップさせることのできる甲板上の
コンテナストッパーを提供する。 【構成】 甲板２Ａ上を水平搬送されるコンテナ３がコ
ンテナストッパー５Ａ，５Ｂ上を進行中は甲板２Ａに収
納状態にあり、かつコンテナ３の通過後に甲板２Ａ上に
起き上がってコンテナのストッパーとして機能するよう
にコンテナ３の進行方向に沿って斜めに立上がった傾斜
面Ｆを形成することを特徴とする。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案は、岸壁上と船舶の甲板上とでコンテナを水平に搬送するコンテナ水平 荷役の際に、コンテナのストッパーとして使用される甲板上のコンテナストッパ ーに関するものである。

【０００２】

【従来の技術】

近年、コンテナ輸送の大幅な増加が予想され、港湾コンテナ荷役の高能率化、 高速化が要望されている。 一方、岸壁クレーンなどによるコンテナ荷役は、クレーンの昇降運動や水平移 動、さらにコンテナの着脱に時間がかかるため、大量コンテナ輸送時代の荷役方 式としては不適当である。

【０００３】 そこで、コンテナ荷役の迅速化のため、図９に示す岸壁ヤード１と、船舶２の 甲板２Ａ上とで、コンテナ３を水平荷役装置により矢印Ｈのごとく、水平に搬送 することが検討されているが、甲板２Ａ上に水平搬送されるコンテナ３を動揺す る船舶２の甲板２Ａ上に迅速、かつ確実に固定する必要があり、そのようなコン テナストッパー４が要望されている。

【０００４】

【考案の解決しようとする課題】

本考案は、前記の要望に応えるためになされたものであり、その目的は、甲板 上に水平搬送されるコンテナを甲板上に迅速、かつ確実にストップさせることの できる甲板上のコンテナストッパーを提供することにある。

【０００５】

【課題を解決するための手段】

上記の目的を達成するため、本考案の甲板上のコンテナストッパーは、甲板上 を水平搬送されるコンテナがコンテナストッパー上部を進行中は甲板に収納状態 にあり、かつコンテナ通過後に甲板上に起き上がってコンテナのストッパーとし て機能するようにコンテナの進行方向に沿って斜めに立上がった傾斜面を形成す ることを特徴とするものである。

【０００６】 上記の構成からなるコンテナストッパーは、コンテナが甲板上を進行してくる と、ストッパーがコンテナの自重または空気圧シリンダー等の操作により甲板に 収納状態に倒れて、甲板と同一床面になり、コンテナが通過後はスプリングまた は空気圧シリンダー等により甲板上に起きあがり、ストッパーとして機能する。

【０００７】

【実施例】

以下、図面により本考案の実施例を説明する。 図１に示すように、コンテナストッパー５Ａ, ５Ｂは、図９に示すように岸壁 ヤード１から船舶２の甲板２Ａ上へコンテナ３を矢印Ｈのごとく水平に搬送する 際に使用されるものであり、矢印Ｈの方向にコンテナ３が進行する際には、一方 のコンテナストッパー５Ｂは、ピン７を支点として図２のように、空気圧シリン ダー６に空気圧をかけることにより倒され、甲板２Ａに収納しておくものである 。

【０００８】 次に、コンテナ３が進行することにより、図１及び図２で起き上がっているコ ンテナストッパー５Ａは、コンテナ３の自重によって倒され、コンテナ３がその 上を進行中はコンテナストッパー５Ｂと同様に甲板２Ａに収納された状態にあり 、この状態で空気圧シリンダー６は図４のごとくスプリング６Ａのスプリング力 に打ちかって空気圧ＡＰがスプリング６Ａを圧縮しており、コンテナストッパー ５Ｂ側の空気圧シリンダー６と同様に、シリンダーを伸長した状態にしている。

【０００９】 次に、コンテナ３の通過後は、空気圧シリンダー６内のスプリング６Ａのスプ リング力で空気シリンダー６は図３の状態に収縮して、コンテナストッパー５Ａ は図示せる状態に自動的に起き上がり、その起き上がりの端部Ｅ部分がストッパ ーとして機能する。 ここで、コンテナストッパー５Ａは矢印Ｈのコンテナ３の進行方向に沿って斜 めに立上がった傾斜面を形成することになるが、この実施例１のコンテナストッ パー５Ａ, ５Ｂでは、コンテナ３との当接面Ｆが斜めに傾斜して形成されている ので、コンテナ３の進行によりコンテナストッパー５Ａ, ５Ｂが容易に倒れるよ うになっている。

【００１０】 一方、図１, 図２においてコンテナ３が矢印Ｈと反対方向に進行する場合は、 上記と逆にコンテナストッパー５Ａを、空気圧シリンダー６の空気圧ＡＰの加圧 により倒し、甲板２Ａに収納状態として、コンテナストッパー５Ｂの空気圧シリ ンダー６の空気圧を抜いて、スプリング６Ａのスプリング力で起き上がるように する。

【００１１】 次に、図５は本考案の実施例２における甲板２Ａ上のコンテナストッパー５Ａ , ５Ｂの斜視図であり、また図６は図５のコンテナストッパー５Ａの起き上がり 状態の側断面図、そして図７は図５のコンテナストッパー５Ａの収納状態の側断 面図である。 この場合も、前記実施例１と同様にコンテナ３の進行方向Ｈおよびその反対方 向に沿ってそれぞれ斜めに立ち上がった傾斜面を形成するコンテナストッパー５ Ａ, ５Ｂが甲板２Ａに設けられており、これらコンテナストッパー５Ａ, ５Ｂは 、それぞれの空気圧シリンダー６にコンプレッサー等の圧縮空気発生装置１０か らの空気圧を与え、各コンテナストッパー５Ａ, ５Ｂを起き上がり状態にしたり 、または甲板２Ａに格納状態にして、前記実施例１と同様な機能をするものであ り、この場合、空気圧シリンダー６にはスプリング６Ａは内蔵されていない。

【００１２】 前記実施例１および２においては、コンテナ３の進行方向Ｈとその逆方向の進 行に対し、それぞれ逆の傾斜面を形成する各１個のコンテナストッパー５Ａ, ５ Ｂが２個組合されて設けられており、どちらの進行方向にもコンテナ３を甲板２ Ａ上にストップできるものであり、コンテナ３のストッパーとしての目的と、甲 板上の位置決めの役割りをすることができ、さらに、図８に示すように甲板２Ａ 上にコンテナストッパー５Ａ, ５Ｂを組合せて配設することにより、コンテナ３ の矢印Ｖ方向への搬送のガイドに使用することもできる。

【００１３】 なお、上記各実施例１, ２においては、上記のようにそれぞれ逆の傾斜面を形 成する２個のコンテナストッパー５Ａ, ５Ｂを組合せて設けているが、勿論、ど ちらか一方の進行方向に対して傾斜面を形成する一種類のコンテナストッパーを 配設してもよい。

【００１４】

【考案の効果】

上記のように、本考案の甲板上のコンテナストッパーによれば、甲板上に水平 搬送されるコンテナを甲板上の所定の位置に迅速、かつ確実にストップすること ができると共に、コンテナを位置決めできる利点もある。その結果、コンテナの 水平搬送の作業能率も向上するようになる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案に係る甲板上のコンテナストッパーの一
実施例を示す斜視図である。

【図２】図１の矢印Ａ−Ａ方向の側断面図である。

【図３】図１の空気圧シリンダーの内蔵したスプリング
の通常時の断面図である。

【図４】図３のスプリングの加圧時の断面図である。

【図５】本考案に係る甲板上のコンテナストッパーの他
の実施例を示す斜視図である。

【図６】図５のコンテナストッパーの起き上がり状態の
側断面図である。

【図７】図５のコンテナストッパーの収納状態の側断面
図である。

【図８】図１又は図５のコンテナストッパーをコンテナ
の移動のガイドとして使用する際の平面図である。

【図９】コンテナを岸壁上から船舶の甲板上へ水平搬送
する状態を示す説明図である。

【符号の説明】

１ 岸壁ヤード ２ 船舶 ２Ａ 甲板 ３ コンテナ ５Ａ, ５Ｂ コンテナストッパー ６ 空気シリン
ダー

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)考案者 丸山 文生 東京都中央区築地５丁目６番４号 三井造 船株式会社内 (72)考案者 生田 尚久 東京都千代田区丸の内二丁目５番１号 三 菱重工業株式会社内 (72)考案者 大江 清登 長崎県長崎市飽の浦町１番１号 三菱重工 業株式会社長崎造船所内 (72)考案者 小松 一 長崎県長崎市飽の浦町１番１号 三菱重工 業株式会社長崎造船所内

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 甲板上を水平搬送されるコンテナがコン
   テナストッパー上部を進行中は甲板に収納状態にあり、
   かつコンテナの通過後に甲板上に起き上がってコンテナ
   のストッパーとして機能するようにコンテナの進行方向
   に沿って斜めに立上がった傾斜面を形成する甲板上のコ
   ンテナストッパー。