JPH061266A - 自動車の後部構造 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 （修正有） 【目的】 車体の後部構造を薄型としてトランクユ−テ
イリテイの容量の拡大とトランクの操作性の向上を図か
る。 【構成】 リアエンドパネル５７の端縁をリアエンドト
リム５３の端縁の裏面に重合し、その先端を起立させウ
エザストリップ９０に挿入すると共に、ウエザストリッ
プはリアエンドパネルの下面に重合したリテイナ５９と
リアエンドアウタ５２とで挾持して、リアエンドアウタ
とリアエンドトリム５３との間隙をシ−ルする。さら
に、リアエンドパネルをリアエンドトリム５３の断面形
状に沿って車体の内側に湾曲させ、リアコンビネ−ショ
ンランプ６０を固着する。リアエンドトリムとリアエン
ドパネルとの距離を短くすることにより、自動車の後部
構造を薄型とする。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は、自動車の車体後部、例
えば、リアランプの取付部分の構造の改良に関する。

【０００２】

【従来の技術】自動車の車体後部構造の改良において
は、まずトランクユ−テイリテイの容量拡大、および荷
物の出し入れの操作性の良さが要求される。これらの要
求に対して後部構造（パネルの組合せ）の厚さを薄い構
成とする必要があった。そこで、リアコンビネ−ション
ランプを薄型化することによって、後部パネルの構成を
薄くすることが考えられたが、ランプの薄型化に対して
はインナ−レンズを採用したり、曲面構造のシ−ルをブ
チル接着剤によって行うため、コスト高を招いていた。

【０００３】例えば、リアコンビネ−ションランプの取
付構造は実開昭５９−１０９００７号公報に開示されて
いるが、ここでは図４により従来のリアコンビネ−ショ
ンランプの取付構造を説明する。自動車の後部はリアエ
ンドパネル１２、リアエンドトリム１８、リアエンドア
ウタ２０等を重ね、組み合わせて構成されている。リア
コンビネ−ションランプ１０はリアエンドアウタパネル
２０と同様に車体の外部方向に湾曲するリアエンドパネ
ル１２に取り付けられて、リアエンドアウタ２０との間
に装着される。リアエンドトリム１８とリアエンドアウ
タ２０の端縁の間隙にはウエザストリップ１６を装着し
てシ−ルする。ウエザストリップ１６の装着はリアエン
ドパネル１２の折れ曲がった端部１３と、リアエンドパ
ネル１２とリアエンドトリム１８との間に取り付けたレ
インホ−ス１４の折れ曲がった一端部１５とを共にウエ
ザ−ストリップ１６の溝に挿入すると共に、ウエザスト
リップ１６のフランジ１７はリアエンドアウタ２０とリ
アエンドパネル１２とで挾持している。

【０００４】

【発明が解決しようとする課題】このような自動車の後
部の構造においては、リアエンドトリム１８とリアエン
ドアウタ２０との間の距離ａはリアコンビネ−ションラ
ンプ１０の高さｃを低くするか、リアエンドイム１８と
リアコンビネ−ションランプ１０の取付板であるリアエ
ンドパネル１２との距離ｂを短くすることによって小さ
くすることができる。しかし、リアコンビネ−ションラ
ンプ１０を薄型とすることは上記のように不経済となる
不都合があった。

【０００５】そこで、本発明はリアエンドトリム１８と
バルブ１１との距離、すなわち、リアエンドトリム１８
からリアエンドパネル１２間の距離寸法ｂを短くするこ
とによって自動車後部の車体の厚さを低減し、通常のリ
アコンビネ−ションランプを使用しながら、トランクユ
−テイリテイの容量の拡大、トランクの操作性の向上を
図るものである。

【０００６】

【課題を解決するための手段】本発明の自動車の後部構
造は、車体の外側に配設するリアエンドアウタと、車体
の内側に配設するリアエンドトリムと、リアエンドアウ
タに対向するリアエンドトリムの裏面に重合し、リアエ
ンドトリムに沿って並行した構成としたリアコンビネ−
ションランプを固着するリアエンドパネルとを有すると
共に、対向するリアエンドアウタの端縁とリアエンドト
リムの端縁との間隙をウエザストリップでシ−ルする。
さらに、リアエンドパネルのウエザストリップ配設対応
個所にリテイナを重合し、ウエザストリップのフランジ
をリアエンドアウタとリテイナとで挾持した構成を具備
する。

【０００７】また、車体の外側に配設するリアエンドア
ウタと、リアエンドアウタに対向し車体の内側に配設す
るリアエンドトリムと、端部をリアエンドトリムの裏面
に重合し、リアエンドトリムに沿って並行するレインホ
−スと、レインホ−スの裏面に重合しレインホ−スに沿
って並行するリアエンドパネルと、リアエンドパネルに
固着するリアコンビネ−ションランプと、対向するリア
エンドアウタの端縁とリアエンドトリムの端縁との間隙
をシ−ルするウエザストリップとを備え、レインホ−ス
の端縁を折曲したシ−ル部にウエザストリップを装着す
ると共に、リアエンドパネルのレインホ−スとの重合部
分の先端をウエザストリップの下部を通って延設し、ウ
エザストリップのフランジをリアエンドアウタとリアエ
ンドパネルの延設部との間に挾持した構成を具備する。

【０００８】

【作用】リアエンドトリムとリアエンドパネルとの距離
が短くなり、リアコンビネ−ションランプを取り付けた
自動車の後部構造が薄型となって、車体内部のトランク
ユ−テイリテイの容量が拡大する。

【０００９】

【実施例】本発明の自動車の後部の構造を図面を参照し
て説明する。図２は自動車の全体斜視図、図１は図２の
線Ｉ−Ｉの断面図、図３は要部の拡大図である。自動車
５０の後部にはコンビネ−ションランプ６０を組み込ん
だリアエンドアウタパネル５２およびバンパ−５４等が
取り付けられている。車体の内部はトランクユ−テイリ
テイ７０となっており、トランクユ−テイリテイ７０の
開放上部にはスポイラ−７２を固着したハイゲイト７４
が回動自在に取り付けられる。リアエンドアウタ５２に
対向して、車体５０の内部方向に湾曲する曲面を有する
リアエンドトリム５３を配設する。リアエンドトリム５
３とリアエンドアウタ５２との間にはレインホ−ス５５
を配設する。レインホ−ス５５はリアエンドトリム５３
と同様に車体５０の内部方向に湾曲した曲面を有してい
る。レインホ−ス５５とリアエンドアウタ５２との間に
はリアエンドパネル５７を配設する。リアエンドパネル
５７はリアエンドトリム５３およびレインホ−ス５５に
沿って、並行して車体５０の内部方向に湾曲する曲面を
有する板体であって、その長さ方向一端縁を直角に曲折
してシ−ル部５７７とする。リアエンドパネル５７のシ
−ル部５７７を形成した端部分であって、レインホ−ス
５５と並行する個所にはリテイナ５９を重合する。レイ
ンホ−ス５５とリアエンドパネル５７とリテイナ５９と
は重合して並行する個所を溶着等の手段により固着し
て、固着部８０を形成し一体となっている。

【００１０】リアエンドパネル５７にリアコンビネ−シ
ョンランプ６０を取り付ける。リアコンビネ−ションラ
ンプ６０は内部にバルブ６５を取外し自在に装着し、取
付部６７を介してリアエンドパネル５７に固着されてい
る。リアエンドアウタ５２の上端部とリアエンドトリム
５３の端縁との間隙にウエザストリップ９０を装着して
シ−ルする。ウエザストリップ９０の中央部分の溝にリ
アエンドパネル５７のシ−ル部５７７を挿入して後部上
面にウエザストリップ９０を装着すると共に、ウエザス
トリップ９０のフランジ９２はリアエンドアウタ５２と
リテイナ５９とに挾持された状態となっている。

【００１１】このように構成された自動車の後部の構造
を従来の自動車の後部構造と比較する。リアエンドトリ
ム５３からリアエンドアウタ５２、リアコンビネ−ショ
ンランプ６０の表面までの距離寸法Ａは、リアエンドト
リム５３とリアエンドパネル５７との距離寸法Ｂとリア
コンビネ−ションランプ６０の高さ寸法Ｃとの和となっ
ている。リアコンビネ−ションランプ６０の高さ寸法Ｃ
は従来のランプ１０の高さ寸法ｃと同じランプを使用し
ている。そこで、リアエンドトリム５３からリアエンド
パネル５７まで距離Ｂは従来の同位置の距離ｂに比較し
て、リアエンドパネル５７を車体５０の内部方向に湾曲
させた寸法分短くなっているので、本発明を実施したこ
の実施例によれば、リアエンドトリム５３からリアコン
ビネ−ションランプ６５を取り付けたリアエンドアウタ
５２までの距離寸法Ａ、すなわち車体の後部構造の厚さ
は寸法（ｂ−Ｂ）の厚さ分薄くできる。そして、自動車
の後部構造を薄くすることにより、トランクユ−テイリ
テイ７０の容量を拡大することができる。また、自動車
の後部構造の厚さ寸法を小さくすることにより、リアコ
ンビネ−ションランプ６５の組付け作業性を向上し、バ
ルブ６５の交換作業を容易とすると共に、ハイゲイト７
４を拡開したときのトランクユ−テイリテイの開放部分
の外観の見映えを良くする。

【００１２】さらに、図５に示すように、レインホ−ス
５５０の端縁を立ち上がらせたシ−ル部５５５をウエザ
ストリップ９００に挿入し、リアエンドパネル５７０の
端部をリアエンドアウタとリアエンドトリムとの間隙の
下部を通ってウエザストリップ９００のフランジ９２０
相当部分まで延設した延設部５７５を形成し、フランジ
９２０をリアエンドアウタ５２とリアエンドパネル５７
０の延設部５７５とで挾持する構成とすることによっ
て、リテイナを必要とせず、構造を簡素化することがで
きる。

【００１３】

【発明の効果】本発明は自動車の後部構造部材であるリ
アエンドパネルを車体の内側に位置して内部方向に湾曲
しているリアエンドトリムに沿って並行させているの
で、リアトリムとリアエンドパネルとの距離が短くな
り、リアコンビネ−ションランプを取り付けた自動車の
後部が薄型構造となる。そして、後部構造が薄くなった
分、トランクユ−テイリテイの容積が拡大する。また、
薄型の後部構造はリアコンビネ−ションランプの取付作
業を容易とし、バルブの取替え作業の操作性を向上する
と共に、トランクユ−テイリテイを開いたときの見映え
を良くし、荷物の出し入れ操作を容易とする。

【００１４】さらに、後部構造の構成パネル、リアエン
ドパネル、リアエンドトリム、リアエンドアウタ等の断
面線長は従来の自動車の後部構造と変わらないので、車
体の剛性の劣化がなく、また、従来のリアコンビネ−シ
ョンランプが使用できるので、経済的な薄型後部構造と
なる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明を実施した車体後部の断面図。

【図２】車体の斜視図。

【図３】要部拡大断面図。

【図４】従来例の要部拡大断面図。

【図５】本発明の他の実施例を示す説明図。

【符号の説明】

５０ 車体 ５２ リアエンドアウタ ５３ リアエンドトリム ５５ レインホ−ス ５７ リアエンドパネル ５７７ シ−ル部 ６０ リアコンビネ−ションランプ ７０ トランクユ−テイリテイ

Claims (2)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 車体の外側に配設するリアエンドアウタ
   と、車体の内側に配設するリアエンドトリムと、リアエ
   ンドアウタとリアエンドトリムとの間に配設するリアコ
   ンビネ−ションランプを固着するリアエンドパネルとを
   有し、対向するリアエンドアウタの端縁とリアエンドト
   リムの端縁との間隙をウエザストリップでシ−ルした自
   動車の後部構造であって、 前記リアエンドパネルはリアエンドアウタに対向するリ
   アエンドトリムの裏面に重合し、リアエンドトリムに沿
   って並行した構成とすると共に、リアエンドパネルのウ
   エザストリップ配設対応個所にリテイナを重合し、ウエ
   ザストリップのフランジをリアエンドアウタとリテイナ
   とで挾持したことを特徴とする自動車の後部構造。
2. 【請求項２】 車体の外側に配設するリアエンドアウタ
   と、リアエンドアウタに対向し車体の内側に配設するリ
   アエンドトリムと、端部をリアエンドトリムの裏面に重
   合し、リアエンドトリムに沿って並行するレインホ−ス
   と、レインホ−スの裏面に重合しレインホ−スに沿って
   並行するリアエンドパネルと、リアエンドパネルに固着
   するリアコンビネ−ションランプと、対向するリアエン
   ドアウタの端縁とリアエンドトリムの端縁との間隙をシ
   −ルするウエザストリップとを備え、 ウエザストリップはレインホ−スの端縁を折曲したシ−
   ル部に装着すると共に、リアエンドパネルのレインホ−
   スとの重合部分の先端をウエザストリップの下部を通っ
   て延設し、ウエザストリップのフランジをリアエンドア
   ウタとリアエンドパネルの延設部との間に挾持したこと
   を特徴とする自動車の後部構造。