JPH06135280A - カ−ペットへのパッド材の貼着方法 - Google Patents
カ−ペットへのパッド材の貼着方法Info
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- JPH06135280A JPH06135280A JP28998092A JP28998092A JPH06135280A JP H06135280 A JPH06135280 A JP H06135280A JP 28998092 A JP28998092 A JP 28998092A JP 28998092 A JP28998092 A JP 28998092A JP H06135280 A JPH06135280 A JP H06135280A
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Abstract
(57)【要約】
【目的】 接着剤を使用せず、電磁波の漏洩等の恐れが
なく、単一工程で短時間にカ−ペットへのパッド材の貼
着方法を提供することにある。 【構成】 カ−ペット１のパイル１ａ表面とパッド材２
を押接し、この押接状態でカ−ペット１とパッド材２を
短時間間隔で互いの接触面に平行で、かつ、相対的な往
復運動をさせ、カ−ペット１とパッド材２両者の摺動に
より発生する摩擦熱により、パイル１ａと接触する側の
パッド材２の熱可塑性樹脂を軟化溶融させ、軟化溶融し
た熱可塑性樹脂に対してパイル１ａ材を埋め込ませるこ
とによりカ−ペット１とパッド材２を一体化する貼着方
法である。
なく、単一工程で短時間にカ−ペットへのパッド材の貼
着方法を提供することにある。 【構成】 カ−ペット１のパイル１ａ表面とパッド材２
を押接し、この押接状態でカ−ペット１とパッド材２を
短時間間隔で互いの接触面に平行で、かつ、相対的な往
復運動をさせ、カ−ペット１とパッド材２両者の摺動に
より発生する摩擦熱により、パイル１ａと接触する側の
パッド材２の熱可塑性樹脂を軟化溶融させ、軟化溶融し
た熱可塑性樹脂に対してパイル１ａ材を埋め込ませるこ
とによりカ−ペット１とパッド材２を一体化する貼着方
法である。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、自動車のフロア等に敷
設されたカ−ペットの表面、すなわち、パイル面の所要
個所に熱可塑性樹脂性等の柔軟性のあるシ−ト型のパッ
ド材を貼着する、カ−ペットへのパッド材の貼着方法に
関する。
設されたカ−ペットの表面、すなわち、パイル面の所要
個所に熱可塑性樹脂性等の柔軟性のあるシ−ト型のパッ
ド材を貼着する、カ−ペットへのパッド材の貼着方法に
関する。
【０００２】
【従来の技術】従来より自動車のフロア等に敷設された
カ−ペットの表面、すなわち、パイル面の所要個所にパ
ッドを貼着することは行われている。これは、主にファ
ブリックを組織しているカ−ペットの使用態様において
他の部位と比較して著しい磨耗を受ける部位にパッド材
を貼着することであり、たとえば、フロアカ−ペットで
は著しい摩擦を受ける運転者の踵が擦れる部位（図３の
２参照。）に塩化ビニ−ル樹脂製のヒ−ルパッド材を貼
着することであり、そしてカ−ペットの極所的な磨滅を
防止したものである。或いは、自動車のドアトリム等に
用いられるカ−ペットには、意匠性の目的から各種のパ
ッド材を貼着することもある。
カ−ペットの表面、すなわち、パイル面の所要個所にパ
ッドを貼着することは行われている。これは、主にファ
ブリックを組織しているカ−ペットの使用態様において
他の部位と比較して著しい磨耗を受ける部位にパッド材
を貼着することであり、たとえば、フロアカ−ペットで
は著しい摩擦を受ける運転者の踵が擦れる部位（図３の
２参照。）に塩化ビニ−ル樹脂製のヒ−ルパッド材を貼
着することであり、そしてカ−ペットの極所的な磨滅を
防止したものである。或いは、自動車のドアトリム等に
用いられるカ−ペットには、意匠性の目的から各種のパ
ッド材を貼着することもある。
【０００３】従来のカ−ペットのパッド材の貼着方法は
二種類ある。一つは、実公昭６３−２６９７６号公報に
記載されているような、ホットメルト等の接着剤を用い
て接着する方法であり、すなわち、パッド材と、このパ
ッド材の裏面にビ−ド状に塗布されたホットメルト接着
剤と、このホットメルト接着剤を介して前記パッドの裏
面にそのパイル面において圧着されたカ−ペットとによ
り構成され、前記ホットメルト接着剤は加熱溶融させた
状態でパッド材の裏面に塗布され、固化する以前にパイ
ル面に圧着されることにより、パイルの根本に流動して
おり、パッド材とカ−ペットはパッド材の外周において
固着、密封されていることを特徴とした貼着方法であ
る。
二種類ある。一つは、実公昭６３−２６９７６号公報に
記載されているような、ホットメルト等の接着剤を用い
て接着する方法であり、すなわち、パッド材と、このパ
ッド材の裏面にビ−ド状に塗布されたホットメルト接着
剤と、このホットメルト接着剤を介して前記パッドの裏
面にそのパイル面において圧着されたカ−ペットとによ
り構成され、前記ホットメルト接着剤は加熱溶融させた
状態でパッド材の裏面に塗布され、固化する以前にパイ
ル面に圧着されることにより、パイルの根本に流動して
おり、パッド材とカ−ペットはパッド材の外周において
固着、密封されていることを特徴とした貼着方法であ
る。
【０００４】他の貼着方法は、接着剤を使用せず、なん
らかの物理的な方法によつてパッド材ないしおよびカ−
ペット表層を加熱軟化させてカ−ペットに圧着する貼着
方法である。
らかの物理的な方法によつてパッド材ないしおよびカ−
ペット表層を加熱軟化させてカ−ペットに圧着する貼着
方法である。
【０００５】後者の貼着方法によれば、接着剤を使用し
ないためコストが安くでき、接着剤の塗布工程を省略出
来る効果がある。後者の貼着方法として代表的なものは
高周波溶着や超音波溶着である。高周波溶着は、誘電体
力率の大きい樹脂に高周波誘電加熱現象を利用し、電極
間に熱可塑性樹脂からなるパッド材とカ−ペットをはさ
み、高周波電圧を印加して押圧してパッド材を溶着する
方法である。
ないためコストが安くでき、接着剤の塗布工程を省略出
来る効果がある。後者の貼着方法として代表的なものは
高周波溶着や超音波溶着である。高周波溶着は、誘電体
力率の大きい樹脂に高周波誘電加熱現象を利用し、電極
間に熱可塑性樹脂からなるパッド材とカ−ペットをはさ
み、高周波電圧を印加して押圧してパッド材を溶着する
方法である。
【０００６】高周波溶着方法の問題点は、電極部が露出
しており、しかも出力も大きいので、その高周波が漏洩
して、工場内の他の生産設備に誤作動を起こすことがあ
る。またこの高周波の漏洩を遮蔽する遮蔽壁を設置する
ことが必要である。さらに、電極間の電圧が大きいと溶
着中に放電を起こし、熱可塑性樹脂を破壊することがあ
ること等にある。
しており、しかも出力も大きいので、その高周波が漏洩
して、工場内の他の生産設備に誤作動を起こすことがあ
る。またこの高周波の漏洩を遮蔽する遮蔽壁を設置する
ことが必要である。さらに、電極間の電圧が大きいと溶
着中に放電を起こし、熱可塑性樹脂を破壊することがあ
ること等にある。
【０００７】超音波溶着は、熱可塑性樹脂等の粘弾性体
に超音波振動を加えた際、内部摩擦によつて発熱する現
象を応用し、ホ−ンと呼ばれる加圧体によつて数十K 乃
至数百K ＨZ の周波数μｍ乃至数十μｍの振動を与え、
パッド材を溶着する方法である。
に超音波振動を加えた際、内部摩擦によつて発熱する現
象を応用し、ホ−ンと呼ばれる加圧体によつて数十K 乃
至数百K ＨZ の周波数μｍ乃至数十μｍの振動を与え、
パッド材を溶着する方法である。
【０００８】超音波溶着方法の問題点は、ホ−ンの大き
さに制限があり、ホ−ンが大きくなると、ホ−ン全面に
わたつて均一に振動させることがむずかしくなるため、
一度で溶着できないことにある。
さに制限があり、ホ−ンが大きくなると、ホ−ン全面に
わたつて均一に振動させることがむずかしくなるため、
一度で溶着できないことにある。
【０００９】
【発明が解決しようとする課題】本発明は、上述の問題
点を解決した熱可塑性樹脂のパッド材をカ−ペットに接
着剤を用いずに貼着する貼着方法である。
点を解決した熱可塑性樹脂のパッド材をカ−ペットに接
着剤を用いずに貼着する貼着方法である。
【００１０】
【課題を解決するための手段】本発明は、カ−ペットの
パイル表面に対してパッド材を押接し、この押接状態で
カ−ペットとパッド材を短時間間隔で互いの接触面に平
行で、かつ、相対的な往復運動をさせ、カ−ペットとパ
ッド材両者の摺動により発生する摩擦熱により、パイル
と接触する側のパッド材の熱可塑性樹脂を軟化溶融さ
せ、軟化溶融した熱可塑性樹脂に対してパイル材を埋め
込ませることによりカ−ペットとパッド材を一体化する
ことを特徴とするカ−ペットへのパッド材の貼着方法の
構成である。
パイル表面に対してパッド材を押接し、この押接状態で
カ−ペットとパッド材を短時間間隔で互いの接触面に平
行で、かつ、相対的な往復運動をさせ、カ−ペットとパ
ッド材両者の摺動により発生する摩擦熱により、パイル
と接触する側のパッド材の熱可塑性樹脂を軟化溶融さ
せ、軟化溶融した熱可塑性樹脂に対してパイル材を埋め
込ませることによりカ−ペットとパッド材を一体化する
ことを特徴とするカ−ペットへのパッド材の貼着方法の
構成である。
【００１１】
【発明の作用】本発明は上述したような構成であるか
ら、カ−ペットのパイル表面に対してパッド材を押接
し、この押接状態でカ−ペットとパッド材を短時間間隔
で互いの接触面に平行で、かつ、相対的な往復運動をさ
せ、カ−ペットとパッド材両者の摺動により発生する摩
擦熱により、パイルと接触する側のパッド材のあらゆる
熱可塑性樹脂を軟化溶融させ、軟化溶融した熱可塑性樹
脂に対してパイル材を埋め込ませることにより接着剤を
用いることなく単−工程、しかも短時間にカ−ペットに
強固に貼着することができる。また、この際電磁波の漏
洩等、何ら外部に障害を誘引する要因もない。
ら、カ−ペットのパイル表面に対してパッド材を押接
し、この押接状態でカ−ペットとパッド材を短時間間隔
で互いの接触面に平行で、かつ、相対的な往復運動をさ
せ、カ−ペットとパッド材両者の摺動により発生する摩
擦熱により、パイルと接触する側のパッド材のあらゆる
熱可塑性樹脂を軟化溶融させ、軟化溶融した熱可塑性樹
脂に対してパイル材を埋め込ませることにより接着剤を
用いることなく単−工程、しかも短時間にカ−ペットに
強固に貼着することができる。また、この際電磁波の漏
洩等、何ら外部に障害を誘引する要因もない。
【００１２】
【実施例】以下、図面に基づいて本発明のカ−ペットへ
のパッド材の貼着方法の一実施例について説明すると、
図１は、本発明のカ−ペットへのパッド材の貼着方法の
一実施例を示している。図３に示したような自動車のフ
ロア−のカ−ペット１にパッド２を貼着方法である。カ
−ペット１は、普通は図示のように表面のパイル１ａ
と、中間層の基布１ｂと、裏面層の裏打ち１ｃとの三層
で一体化されている。このカ−ペット１のパイル１ａ表
面に対してパッド材２を押接し、この押接状態でカ−ペ
ット１とパッド材２を短時間間隔で互いの接触面に平行
で、かつ、相対的な往復運動をさせ、カ−ペット１とパ
ッド材２両者の摺動により発生する摩擦熱により、パイ
ル１ａと接触する側のパッド材２の熱可塑性樹脂を軟化
溶融させ、軟化溶融した熱可塑性樹脂に対してパイル材
２を埋め込ませることによりカ−ペット１ａとパッド材
２を一体化することを特徴とする構成をもつた貼着方法
である。
のパッド材の貼着方法の一実施例について説明すると、
図１は、本発明のカ−ペットへのパッド材の貼着方法の
一実施例を示している。図３に示したような自動車のフ
ロア−のカ−ペット１にパッド２を貼着方法である。カ
−ペット１は、普通は図示のように表面のパイル１ａ
と、中間層の基布１ｂと、裏面層の裏打ち１ｃとの三層
で一体化されている。このカ−ペット１のパイル１ａ表
面に対してパッド材２を押接し、この押接状態でカ−ペ
ット１とパッド材２を短時間間隔で互いの接触面に平行
で、かつ、相対的な往復運動をさせ、カ−ペット１とパ
ッド材２両者の摺動により発生する摩擦熱により、パイ
ル１ａと接触する側のパッド材２の熱可塑性樹脂を軟化
溶融させ、軟化溶融した熱可塑性樹脂に対してパイル材
２を埋め込ませることによりカ−ペット１ａとパッド材
２を一体化することを特徴とする構成をもつた貼着方法
である。
【００１３】カ−ペット１とパッド材２とのずれを防止
するために、ブラスト加工を施した。上記金属製のウェ
ルド型Ｗの上に熱可塑性樹脂、すなわち、軟質塩化ビニ
ル樹脂よりなるパッド材２を載置する。パッド材２は、
厚さ：１ｍｍ、たて×よこの大きさの最大：２２０×１
２０ｍｍである。ウェルド型Ｗはパッド材２相当の大き
さで、図示しないが外周部および内部の溶着部位に相当
する突条をもつている。また、ウェルド型ｗの外周には
パッド材２のずれを防止するガイド片Ｇを配設されてい
る。
するために、ブラスト加工を施した。上記金属製のウェ
ルド型Ｗの上に熱可塑性樹脂、すなわち、軟質塩化ビニ
ル樹脂よりなるパッド材２を載置する。パッド材２は、
厚さ：１ｍｍ、たて×よこの大きさの最大：２２０×１
２０ｍｍである。ウェルド型Ｗはパッド材２相当の大き
さで、図示しないが外周部および内部の溶着部位に相当
する突条をもつている。また、ウェルド型ｗの外周には
パッド材２のずれを防止するガイド片Ｇを配設されてい
る。
【００１４】このパッド材２を載置したウェルド型Ｗの
上方から、カ−ペット１を載置し、押型６によつて押圧
を加える。実施例１、すなわち、カ−ペット１はポリプ
ロピレン繊維の立毛をポリエステルスパンボンドの基布
１ｂにル−プ状に組織したル−プパイルタフテットカ−
ペット１であつて、裏面に低密度ポリエチレン樹脂の裏
打ち１ｃがなされている。繊維の組織目付は３５０／ｍ
2 になる。溶着条件は３１０ｋｇｆの押圧下で振幅：
１．２ｍｍ、周波数：２４０Ｈｚで４ｓｅｃ間の水平振
動を与えた後、振動を止め、１，１５６ｋｇｆで６ｓｅ
ｃ間の圧縮をおこなうことで溶着を完全にする。
上方から、カ−ペット１を載置し、押型６によつて押圧
を加える。実施例１、すなわち、カ−ペット１はポリプ
ロピレン繊維の立毛をポリエステルスパンボンドの基布
１ｂにル−プ状に組織したル−プパイルタフテットカ−
ペット１であつて、裏面に低密度ポリエチレン樹脂の裏
打ち１ｃがなされている。繊維の組織目付は３５０／ｍ
2 になる。溶着条件は３１０ｋｇｆの押圧下で振幅：
１．２ｍｍ、周波数：２４０Ｈｚで４ｓｅｃ間の水平振
動を与えた後、振動を止め、１，１５６ｋｇｆで６ｓｅ
ｃ間の圧縮をおこなうことで溶着を完全にする。
【００１５】なお、この種のカ−ペット１においてはし
ばしば裏面にフウルト、ウレタンフォ−ム等の緩衝材３
が設けられており、カ−ペット１に加えられる振動、押
圧が十分に作用しない場合には、この部分を離型紙５付
の両面テ−プ４で分離して、パッド材２の貼着後、図２
のように離型紙５をはがして、貼着することができる。
ばしば裏面にフウルト、ウレタンフォ−ム等の緩衝材３
が設けられており、カ−ペット１に加えられる振動、押
圧が十分に作用しない場合には、この部分を離型紙５付
の両面テ−プ４で分離して、パッド材２の貼着後、図２
のように離型紙５をはがして、貼着することができる。
【００１６】上記の実施例１と、パッド材２をカ−ペッ
ト１及び溶着条件を変えて貼着した場合の実施例２ない
し実施例７の試験結果の詳細を下記の表１に示されてい
る。
ト１及び溶着条件を変えて貼着した場合の実施例２ない
し実施例７の試験結果の詳細を下記の表１に示されてい
る。
【００１７】
【表１】
【００１８】実施例のパッド材２の溶着性について表１
のように接着強度と外観との２点から評価した。接着強
度の評価は、溶着線に平行な２５ｍｍの剥離強度として
求めた。従来法の高周波溶着では、７．５乃至１２ｋｇ
ｆであるから、これと同等以上の接着強度をもつている
から良好なものと評価できる。外観については、パッド
材２表面（ウェルド型Ｗ側）が、著しい摩擦を受けて破
損しないこと等を条件とした。表１において◎：非常に
よい、○：よい、△：まあまあ、×：だめを示してい
る。
のように接着強度と外観との２点から評価した。接着強
度の評価は、溶着線に平行な２５ｍｍの剥離強度として
求めた。従来法の高周波溶着では、７．５乃至１２ｋｇ
ｆであるから、これと同等以上の接着強度をもつている
から良好なものと評価できる。外観については、パッド
材２表面（ウェルド型Ｗ側）が、著しい摩擦を受けて破
損しないこと等を条件とした。表１において◎：非常に
よい、○：よい、△：まあまあ、×：だめを示してい
る。
【００１９】表１の結果より、３１０ｋｇｆの押圧下で
２４０Ｈｚの振動溶着をおこなつた場合は、振幅は３ｍ
ｍをこえるとパッド材２表面に傷つきを生じ、振幅は２
ｍｍ以下であることが好ましいことが理解できる。ま
た、加振後の押圧は１０００ｋｇｆ前後が好ましく、５
００ｋｇｆ以下では、接着強度が不足するし、２０００
ｋｇｆをこえれば、パッド材２に穴あきを生じる危険が
あることが実証された。
２４０Ｈｚの振動溶着をおこなつた場合は、振幅は３ｍ
ｍをこえるとパッド材２表面に傷つきを生じ、振幅は２
ｍｍ以下であることが好ましいことが理解できる。ま
た、加振後の押圧は１０００ｋｇｆ前後が好ましく、５
００ｋｇｆ以下では、接着強度が不足するし、２０００
ｋｇｆをこえれば、パッド材２に穴あきを生じる危険が
あることが実証された。
【００２０】上記の条件を考慮することによつて、様々
なカ−ペット１に対してパッド材２を好適に貼着でき
る。
なカ−ペット１に対してパッド材２を好適に貼着でき
る。
【００２１】
【発明の効果】本発明の、カ−ペットへのパッド材の貼
着方法は前述したような構成であるから下記に列挙する
効果がある。 １、単一工程で短時間にパッド材をカ−ペットに貼着で
きる。 ２、接着剤を使用しないため、コストが低減され、ま
た、接着剤の塗布設備を必要としない。 ３、電磁波の漏洩等がないから、工場内の他の生産設備
に誤動作をおこすこともなく遮蔽壁を設ける必要がな
い。 ４、カ−ペットが濡れていても貼着可能であり、この種
のカ−ペットの前工程としてのウォ−タジェットによる
トリミングが可能である。
着方法は前述したような構成であるから下記に列挙する
効果がある。 １、単一工程で短時間にパッド材をカ−ペットに貼着で
きる。 ２、接着剤を使用しないため、コストが低減され、ま
た、接着剤の塗布設備を必要としない。 ３、電磁波の漏洩等がないから、工場内の他の生産設備
に誤動作をおこすこともなく遮蔽壁を設ける必要がな
い。 ４、カ−ペットが濡れていても貼着可能であり、この種
のカ−ペットの前工程としてのウォ−タジェットによる
トリミングが可能である。
【図１】本発明の、カ−ペットへのパッド材の貼着方法
の一実施例を示す断面図である。
の一実施例を示す断面図である。
【図２】同じくパッド材貼着後の緩衝材を示す断面図で
ある。
ある。
【図３】同じく自動車のフロアのカ−ペットにパッド材
を貼着した状態を示す斜視図である。
を貼着した状態を示す斜視図である。
Ｇ・・・ガイド片 Ｗ・・・ウェルド型 １・・・カ−ペット １ａ・・・パイル １ｂ・・・基布 １ｃ・・・裏打ち ２・・・パッド材 ３・・・緩衝材 ４・・・両面テ−プ ５・・・離型紙 ６・・・押型
Claims (1)
- 【請求項１】 カ−ペットのパイル表面に対してパッド
材を押接し、この押接状態でカ−ペットとパッド材を短
時間間隔で互いの接触面に平行で、かつ、相対的な往復
運動をさせ、カ−ペットとパッド材両者の摺動により発
生する摩擦熱により、パイルと接触する側のパッド材の
熱可塑性樹脂を軟化溶融させ、軟化溶融した熱可塑性樹
脂に対してパイル材を埋め込ませることによりカ−ペッ
トとパッド材を一体化することを特徴とするカ−ペット
へのパッド材の貼着方法。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP28998092A JPH06135280A (ja) | 1992-10-28 | 1992-10-28 | カ−ペットへのパッド材の貼着方法 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP28998092A JPH06135280A (ja) | 1992-10-28 | 1992-10-28 | カ−ペットへのパッド材の貼着方法 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH06135280A true JPH06135280A (ja) | 1994-05-17 |
Family
ID=17750224
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP28998092A Pending JPH06135280A (ja) | 1992-10-28 | 1992-10-28 | カ−ペットへのパッド材の貼着方法 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH06135280A (ja) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN121137915A (zh) * | 2025-09-16 | 2025-12-16 | 广州南沙吉兴汽车部件有限公司 | 汽车地毯面料附件集成安装设备 |
| CN121137915B (zh) * | 2025-09-16 | 2026-05-01 | 广州南沙吉兴汽车部件有限公司 | 汽车地毯面料附件集成安装设备 |
Citations (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH0280228A (ja) * | 1988-09-19 | 1990-03-20 | Tokyo Roki Kk | 合成樹脂成形品の溶着方法 |
| JPH02305624A (ja) * | 1989-05-19 | 1990-12-19 | Nok Corp | 樹脂製部品の接合方法 |
-
1992
- 1992-10-28 JP JP28998092A patent/JPH06135280A/ja active Pending
Patent Citations (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH0280228A (ja) * | 1988-09-19 | 1990-03-20 | Tokyo Roki Kk | 合成樹脂成形品の溶着方法 |
| JPH02305624A (ja) * | 1989-05-19 | 1990-12-19 | Nok Corp | 樹脂製部品の接合方法 |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN121137915A (zh) * | 2025-09-16 | 2025-12-16 | 广州南沙吉兴汽车部件有限公司 | 汽车地毯面料附件集成安装设备 |
| CN121137915B (zh) * | 2025-09-16 | 2026-05-01 | 广州南沙吉兴汽车部件有限公司 | 汽车地毯面料附件集成安装设备 |
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