JPH06141443A

JPH06141443A - 自動車用リレーボックス用組成物および自動車用リレーボックス

Info

Publication number: JPH06141443A
Application number: JP4282883A
Authority: JP
Inventors: Kazuyoshi Kubo; 和喜久保; Masamitsu Chishima; 正光千島
Original assignee: Sumitomo Wiring Systems Ltd
Current assignee: Sumitomo Wiring Systems Ltd
Priority date: 1992-10-21
Filing date: 1992-10-21
Publication date: 1994-05-20
Anticipated expiration: 2014-08-25
Also published as: JP2940320B2

Abstract

(57)【要約】【目的】自動車用リレーボックスの材料として好適
な、成形性（特に流動性と離型性）、機械的強度、耐熱
性、耐候性、再使用性を満足させる樹脂組成物を提供す
る。【構成】特定割合の、（Ａ）エチレン性二重結合とカ
ルボキシル基または酸無水物基を同時に有する不飽和カ
ルボン酸類で変性されたポリフェニレンエーテル、
（Ｂ）６,６−ナイロンおよび６−ナイロンよりなるポ
リアミド、（Ｃ）ポリプロピレン、並びに（Ｄ）モンタ
ン酸金属塩を含んでなる樹脂組成物。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は、自動車用リレーボック
ス用材料に好適な組成物および自動車用リレーボックス
に関する。

【０００２】

【従来の技術】近年の自動車はエレクトロニクス化が進
んでおり電装部品が多く使用されている。これらの電装
部品には、軽量化、工程の簡略化の目的でプラスチック
ス材料が数多く使用されている。なかでも、リレーボッ
クス用材料としては、耐熱性、耐溶剤性、機械的強度が
要求され、また、複雑な形状を寸法精度良く成形するた
めの流動性と寸法安定性も必要とされる。これらの要求
を満足する材料として、６,６−ナイロンが広く使用さ
れている。６,６−ナイロンは結晶性のエンジニアリン
グプラスチックで、流動性、耐熱性、耐溶剤性に優れた
材料であるが、吸水により物性低下や寸法変化が生じる
欠点がある。また、冬期に凍結防止剤として散布する塩
化カルシウムにより、クラックが発生するという欠点も
有している。

【０００３】さらに、自動車の軽量化ニーズは益々強く
なり、軽量で且つ自動車リレーボックスとしての性能を
満足する材料が強く要望されている。６,６−ナイロン
の上記欠点を改良するためにポリフェニレンエーテルを
配合する事が知られている(特公昭５９−４１６６３号
公報)。しかしながら、６,６−ナイロンとポリフェニレ
ンエーテルからなる材料を自動車リレーボックスに使用
した場合には、吸水による物性低下や寸法変化は改良さ
れるものの、成形性が低下し複雑な形状のリレーボック
スに対しては、流動性、離型性が充分ではなく、ウェル
ド強度が低いという欠点を有している。さらに、近年の
自動車に要求されるリサイクル性の面でも６,６−ナイ
ロンとポリフェニレンエーテルとの樹脂組成物では不十
分である。自動車リレーボックスに要求される諸特性、
即ち、耐熱性、耐溶剤性、機械的強度、ウェルド強度、
成形性（特に流動性と離型性)、耐候性、リサイクル性
を満足し、且つ軽量な材料が強く要望されていた。

【０００４】

【発明が解決しようとする課題】本発明は、自動車用リ
レーボックスおよびその成形時における上記問題点を解
決するための、上記特性を満足する材料を提供すること
を課題とする。

【０００５】

【課題を解決するための手段】上記課題を解決するため
本発明者等は鋭意検討した結果、変性したポリフェニレ
ンエーテルと６,６−ナイロン、６−ナイロン、ポリプ
ロピレン、モンタン酸金属塩からなる組成物が、自動車
リレーボックス用材料としての上記諸特性を満足する事
を見いだしたことに基づいて本発明を完成させた。すな
わち、本発明は、（Ａ）a）エチレン性二重結合とb）カ
ルボキシル基または酸無水物基を同時に有する不飽和カ
ルボン酸類で変性されたポリフェニレンエーテル２０
〜７０重量％、および（Ｂ）６,６−ナイロン１００
重量部に対して６−ナイロンを１０〜１００重量部配合
したポリアミド３０〜８０重量％、よりなる混合物
に、（Ｃ）該混合物中の変性ポリフェニレンエーテル
１００重量部に対しポリプロピレン５〜７０重量部、
および（Ｄ）該混合物１００重量部に対しモンタン酸金
属塩０.１〜３重量部を配合してなる、自動車用リレー
ボックス用材料に好適な組成物、およびその組成物を成
形してなる自動車用リレーボックスを要旨とする。以下
本発明を詳細に説明する。

【０００６】本発明の樹脂組成物において用いられるポ
リフェニレンエーテルとは、一般式(Ｉ)：

【０００７】

【化１】

【０００８】（式中、Ｒ₁は炭素数１〜３の低級アルキ
ル基、Ｒ₂およびＲ₃は水素原子または炭素数１〜３の低
級アルキル基である。）で示される単環式フェノールの
一種以上を重縮合して得られるポリフェニレンエーテル
である。「ポリフェニレンエーテル」には上記ポリフェ
ニレンエーテルにビニル芳香族化合物をグラフト重合し
て得られる、幹にポリフェニレンエーテルを有するグラ
フト共重合体も包含する。ポリフェニレンエーテルは、
単独重合体であっても共重合体であってもよい。

【０００９】前記一般式（Ｉ）で示される単環式フェノ
ールとしては、例えば、２,６−ジメチルフェノール、
２,６−ジエチルフェノール、２,６−ジプロピルフェノ
ール、２−メチル−６−エチルフェノール、２−メチル
−６−プロピルフェノール、２−エチル−６−プロピル
フェノール、o−クレゾール、２,３−ジメチルフェノー
ル、２,３−ジエチルフェノール、２,３−ジプロピルフ
ェノール、２−メチル−３−エチルフェノール、２−メ
チル−３−プロピルフェノール、２−エチル−３−メチ
ルフェノール、２−エチル−３−プロピルフェノール、
２−プロピル−３−メチルフェノール、２−プロピル−
３−エチルフェノール、２,３,６−トリメチルフェノー
ル、２,３,６−トリエチルフェノール、２,３,６−トリ
プロピルフェノール、２,６−ジメチル−３−エチルフ
ェノール、２,６−ジメチル−３−プロピルフェノール
等が挙げられる。

【００１０】そして、これらのフェノールの一種以上の
重縮合により得られるポリフェニレンエーテルとして
は、例えば、ポリ(２,６−ジメチル−１,４−フェニレ
ン)エーテル、ポリ(２,６−ジエチル−１,４−フェニレ
ン)エーテル、ポリ(２,６−ジプロピル−１,４−フェニ
レン)エーテル、ポリ(２−メチル−６−エチル−１,４
−フェニレン)エーテル、ポリ(２−メチル−６−プロピ
ル−１,４−フェニレン)エーテル、ポリ(２−エチル−
６−プロピル−１,４−フェニレン)エーテル、２,６−
ジメチルフェノール／２,３,６−トリメチルフェノール
共重合体、２,６−ジメチルフェノール／２,３,６−ト
リエチルフェノール共重合体、２,６−ジエチルフェノ
ール／２,３,６−トリメチルフェノール共重合体、２,
６−ジプロピルフェノール／２,３,６−トリメチルフェ
ノール共重合体、ポリ(２,６−ジメチル−１,４−フェ
ニレン)エーテルにスチレンをグラフト重合したグラフ
ト共重合体、２,６−トリメチルフェノール共重合体に
スチレンをグラフト重合したグラフト共重合体が挙げら
れる。特に、ポリ(２,６−ジメチル−１,４−フェニレ
ン)エーテル、２,６−ジメチルフェノール／２,３,６−
トリメチルフェノール共重合体が本発明に用いるポリフ
ェニレンエーテルとして好ましいものである。上記のポ
リフェニレンエーテルとしては、２５℃のクロロホルム
中での極限粘度が０.１〜０.７dl／gのものが一般に用
いられ、０.３〜０.６dl／gのものが好ましい。ポリフ
ェニレンエーテルの極限粘度が０.１dl／g未満である
と、得られる樹脂組成物が脆くなり、また０.７dl／gを
越えると、得られる樹脂組成物の流動性が悪くなる。

【００１１】次にポリフェニレンエーテルの変性に用い
る変性剤は、分子中に（a）エチレン性二重結合と（b）
カルボキシル基または酸無水物基を同時に有する有機化
合物である。１分子中にエチレン性二重結合とカルボキ
シル基を同時に有する有機化合物としては例えばα,β
−不飽和ジカルボン酸、α,β−不飽和モノカルボン酸
等がある。具体的には、α,β−不飽和ジカルボン酸と
しては、マレイン酸、クロロマレイン酸、フマル酸、シ
トラコン酸、イタコン酸等が例示される。α,β−不飽
和モノカルボン酸としてはアクリル酸、ブテン酸、クロ
トン酸、ビニル酢酸、メタクリル酸、ペンテン酸、アン
ゲリカ酸等が例示される。また分子中にエチレン性二重
結合と酸無水物基を同時に有する有機化合物としては、
例えば上記α,β−不飽和ジカルボン酸およびα,β−不
飽和モノカルボン酸の酸無水物などを挙げることが出来
る。これらの中で、好ましいものは、マレイン酸、フマ
ル酸、アクリル酸、メタクリル酸、無水マレイン酸であ
り、さらに好ましいものは、無水マレイン酸である。な
お前述の不飽和ジカルボン酸、不飽和モノカルボン酸、
または酸無水物は単独または混合して使用することも出
来る。

【００１２】これらの変性剤は、前記のポリフェニレン
エーテル１００重量部に対して０.０１〜１０重量
部、好ましくは０.１〜３重量部の範囲で用いられ
る。上記の範囲を外れるとポリフェニレンエーテルとナ
イロンとの相溶性が悪くなり、結果として得られる樹脂
組成物が脆くなり好ましくない。

【００１３】本発明で用いられる変性されたポリフェニ
レンエーテルの調製は、次のような方法によって行う
が、特にこれに限定されるものではない。例えば、変性
されたポリフェニレンエーテルは、前記割合のポリフェ
ニレンエーテルと変性剤とをロールミル、バンバリーミ
キサー、押出機等を用いて１５０〜３５０℃の温度で
０.１〜１０分間溶融混練し、反応させることによって
調製してもよく、また、ベンゼン、トルエン、キシレン
等で例示される溶媒中で前記割合のポリフェニレンエー
テルと変性剤とを５０〜１５０℃の温度で１０〜５００
分間加熱、反応させることによって調製しても良い。変
性反応を容易に進めるために、反応系にベンゾイルパー
オキサイド、ジ−t−ブチルパーオキサイド、ジクミル
パーオキサイド、t−ブチルパーオキシベンゾエート等
で例示される有機過酸化物やアゾビスイソブチロニトリ
ル、アゾビスイソバレロニリトル等で例示されるアゾ化
合物で代表されるラジカル開始剤を存在させることも可
能である。

【００１４】次に本発明で用いられる（Ｂ）ポリアミド
成分の一つである６,６−ナイロンは、繰り返し単位構
造中に−ＣＯＮＨ−基を有するポリマーを意味し、通常
下記式：Ｈ₂Ｎ−(ＣＨ₂)₆−ＮＨ₂ で示されるヘキサメチレンジアミンと、下記式：ＨＯＯＣ−(ＣＨ₂)₄−ＣＯＯＨで示されるアジピン酸、または下記式：ＲＯＯＣ−(ＣＨ₂)₄−ＣＯＯＲ (式中、Ｒはメチル、エチル、プロピル、フェニル基等
を表す。)で示されるアジピン酸エステルとの縮合によ
って、あるいは、前述のアジピン酸と下記式: ＯＣＮ−(ＣＨ₂)₆−ＮＣＯで示されるジイソシアネートとの縮合によって得られ
る。上記の６,６−ナイロンとしては、９８％硫酸中、
濃度０.２５ｇ／１００ml、温度２５℃での相対粘度
η_r＝２.２〜３.２のものが一般に用いられ、特にη_r＝
２.４〜３.０のものが好ましい。上記の相対粘度が２.
２未満であると、樹脂組成物から得られる成形品の強度
が低くなり、また３.２を越えると得られる樹脂組成物
の成形加工性が悪くなり好ましくない。

【００１５】また、もう一方の６−ナイロンはε−カプ
ロラクタムの開環重合によって得られるもので、９８％
硫酸中、濃度０.２５ｇ／１００ml、温度２５℃での相
対粘度 η_r＝２.２〜３.２のものが一般に用いられ、
特にη_r＝２.３〜３.０のものが好ましい。上記の相対
粘度が２.２未満であると、樹脂組成物から得られる成
形品の強度および耐熱性が低くなる。また３.２を越え
ると得られる樹脂組成物の成形加工性が悪くなり、ウェ
ルド部の外観改良効果も無く好ましくない。

【００１６】（Ｂ）のポリアミド成分における６,６−
ナイロンと６−ナイロンとの比率は、６,６−ナイロン
１００重量部に対して６−ナイロンを１０〜１００重量
部、好ましくは２０〜８０重量部で配合する。６−ナイ
ロンの配合量が１０重量部以下だと成形加工性およびウ
ェルド外観の改良効果がほとんど無く、また１００重量
部より多く配合すると樹脂組成物から得られる成形品の
耐熱性が低下し、好ましくない。また変性ポリフェニレ
ンエーテル成分（Ａ）とポリアミド成分（Ｂ）の割合
は、Ａ：Ｂ＝２０〜７０重量％：８０〜３０重量％、好
ましくは３０〜６０重量％：７０〜４０重量％とする。

【００１７】また、本発明の樹脂組成物で用いられる
（Ｃ）成分であるポリプロピレンは、プロピレン単独重
合体や、エチレン−プロピレン共重合体、プロピレン−
エチレン−α−オフィン共重合体であり、ＭＦＲ(２３
０℃ ２.１６kg)が１〜１００のものが好ましい。ポリ
プロピレンは変性ポリフェニレンエーテルを基準とし
て、その１００重量部に対し５〜７０重量部、好ましく
は７〜６５重量部加える。５重量部以下では軽量化の改
良効果がなく、７０重量部以上になると得られる成形品
の物性の低下が生じるので好ましくない。

【００１８】さらに、本発明の樹脂組成物で用いられる
（Ｄ）成分であるモンタン酸の金属塩としてはモンタン
酸ナトリウム、モンタン酸カリウム、モンタン酸リチウ
ム、モンタン酸カルシウム、モンタン酸亜鉛、モンタン
酸バリウム、モンタン酸アルミニウム等がある。なかで
も効果及び工業的入手のしやすさから、モンタン酸ナト
リウムが好ましい。モンタン酸の金属塩は変性ポリフェ
ニレン（(Ａ）成分）およびポリアミド（(Ｂ）成分）を
基準として、その合計１００重量部に対し０.１〜３重
量部、好ましくは０.２〜１重量部を加える。０.１重量
部以下では離型性の改良効果がなく、３重量部以上にな
ると得られる成形品の物性の低下が生じるので好ましく
ない。

【００１９】本発明の樹脂組成物を得る際に、エラスト
マーを添加することは好ましい態様である。このエラス
トマーとは、一般的な意味でのエラストマーであり、例
えばＡ．Ｖ．Ｔobolsky著“Ｐroperties and Ｓtruct
ures of Ｐolymers"(ＪohnＷilly ＆Ｓons,Ｉn
c．,１９６０)７１〜７８ページに採用された定義を引
用でき、エラストマーとは常温におけるヤング率が１０
⁵〜１０⁹dynes／cm²(０.１〜１,０２０kg／cm²)である
重合体を意味する。エラストマーの具体例としては、ス
チレン−ブタジエンのランダム共重合体、スチレン−ブ
タジエンブロック共重合、スチレン−イソプレンブロッ
ク共重合体、ポリブタジエン部分の二重結合が水素添加
されたスチレン−ブタジエントリブロック共重合体、ポ
リイソプレンの二重結合が水素添加されたスチレン−イ
ソプレントリブロック共重合体、ニトリルゴム、エチレ
ン−プロピレン共重合体、エチレン−プロピレン−ジエ
ン共重合体(ＥＰＤＭ)、チオコールゴム、ポリスルフィ
ドゴム、アクリル酸ゴム、ポリウレタンゴム、ブチルゴ
ムとポリエチレンとのグラフト物、ポリエステルエラス
トマー、ポリアミドエラストマー等が挙げられる。とり
わけ、Ａ−Ｂ−Ａ'型のトリブロック共重合体が望まし
い。このブロック共重合体の末端ブロックＡおよびＡ'
は重合されたビニル系芳香族炭化水素ブロックであり、
Ｂは重合された共役ジエンブロックあるいは二重結合の
大部分が水素添加された共役ジエンブロックであり、Ｂ
ブロックの分子量はＡおよびＡ'ブロックの組み合わさ
れた分子量よりも大であることが望ましい。末端ブロッ
クＡおよびＡ'は同一でも異なってもよく、かつ該ブロ
ックは、芳香族部分が単環でも多環でもよいビニル系芳
香族化合物から誘導された熱可塑性単独重合体または共
重合体である。かかるビニル系芳香族化合物の例は、ス
チレン、α−メチルスチレン、ビニルトルエン、ビニル
キシレン、エチルビニルキシレン、ビニルナフタレンお
よびそれらの混合物が挙げられる。中央ブロックＢは、
共役ジエン系炭化水素、例えば１,３−ブタジエン、２,
３−ジメチルブタジエン、イソプレンおよび１,３−ペ
ンタジエンおよびそれらの混合物から誘導されたエラス
トマー状重合体、あるいは二重結合の大部分が水素添加
されたものである。各末端ブロックＡおよびＡ'の分子
量は好ましくは約５,０００〜約５０,０００の範囲であ
り、一方中央ブロックＢの分子量は好ましくは約２５,
０００〜約１,５００,０００の範囲である。エラストマ
ーは、変性ポリフェニレンエーテルを基準として２〜５
０重量部、好ましくは５〜４０重量部加える。

【００２０】本発明の樹脂組成物には、所望に応じて、
他の樹脂、難燃剤、難燃助剤、安定剤、紫外線吸収剤、
可塑剤、滑剤などの各種添加剤、顔料、充填剤、その他
の成分を適宜配合し得る。他の樹脂の例としては、例え
ばポリスチレン系樹脂、エポキシ樹脂、ポリカーボネー
ト樹脂、ポリエステル樹脂、ポリフェニレンスルフィド
等が挙げられる。

【００２１】各構成成分から本発明の樹脂組成物を得る
ためには、各成分を混合後溶融混合するのが一般的であ
る。その際の溶融混合の温度は、２３０〜３７０℃、好
ましくは２５０〜３２０℃である。溶融混合方法は押し
出し機、ニーダー、バンバリーミキサー、ロール等を用
いて行う。

【００２２】本発明の樹脂組成物から自動車用リレーボ
ックスを製造するには、射出成形機を用いる方法が一般
的である。本発明の樹脂組成物をペレット化し、射出成
形機を使用して、シリンダ温度２５０〜３２０℃、金型
温度４０〜１２０℃、成形圧５００〜２,０００kg／cm²
の条件で射出成形することにより、自動車用リレーボッ
クスを製造する。図１に本発明の自動車用リレーボック
スの実施態様を示す。

【００２３】

【実施例】次に、本発明を更に具体的に説明するため
に、変性ポリフェニレンエーテルの調製例を参考例とし
て示すとともに、本発明の樹脂組成物の調製、リレーボ
ックスの製造、および性能を実施例によって示す。本発
明がこれら実施例によって限定されるものでないことは
勿論である。

【００２４】参考例１２５℃におけるクロロホルム中で測定された極限粘度が
０.４５(dl／g)の２,６−ジメチルフェノール重合体
１.８６kgにクレイトンＧ１６５１（シェル化学社
製：水素添加スチレン−ブタジエン−スチレン型エラス
トマー) ４５０gとＫ−１０１４(チッソ社製：ポリプ
ロピレン) １.１４kgと無水マレイン酸２４gを添加
し、ヘンシェルミキサーにより混合した後、二軸押し出
し機で２８０〜３２０℃の温度で約２分間溶融混練し、
ペレット化して、無水マレイン酸で変性されたポリフェ
ニレンエーテルを含む混合物を得た。

【００２５】比較参考例１参考例１で使用した２,６−ジメチルフェノール重合体
１.５０kgにクレイトンＧ１６５１４５０gとＫ−
１０１４１.５０kgと無水マレイン酸２４gを添加
し、ヘンシェルミキサーにより混合した後、二軸押し出
し機で２８０〜３２０℃の温度で約２分間溶融混練し、
ペレット化して、無水マレイン酸で変性されたポリフェ
ニレンエーテルを含む混合物を得た。

【００２６】比較参考例２参考例１で使用した２,６−ジメチルフェノール重合体
３.００ｋｇにクレイトンＧ１６５１４５０ｇと
無水マレイン酸２４ｇを添加し、ヘンシェルミキサー
により混合した後、二軸押し出し機で３００〜３２０℃
の温度で約２分間溶融混練し、ペレット化して、無水マ
レイン酸で変性されたポリフェニレンエーテルを含む混
合物を得た。

【００２７】実施例１〜６および比較例１〜５参考例１で得られた無水マレイン酸で変性されたポリフ
ェニレンエーテルを含むペレット６０重量部、６,６
−ナイロン(東レ社製：アミランＣＭ−３００７−
Ｎ、９８％硫酸中、濃度０.２５ｇ／dl、温度２５℃で
の相対粘度；η_r＝２.７０) ２８重量部、６−ナイロ
ン(東レ社製：アミランＣＭ−１０１７、９８％硫酸
中、濃度０.２５ｇ／dl、温度２５℃での相対粘度；η_r
＝２.６５) １２重量部、および表１に示す添加剤を混
合後、２軸押し出し機により２４０〜３００℃で溶融混
練を行いペレット化した。このペレットを下に記す条件
で射出成形して物性測定用の試験片および自動車用リレ
ーボックスを作成した。

【００２８】比較例６比較参考例２で得られた無水マレイン酸で変性されたポ
リフェニレンエーテルを含むペレット４０重量部、
６,６−ナイロン（東レ社製：アミランＣＭ−３００
７−Ｎ）４０重量部、６−ナイロン（東レ社製：アミ
ランＣＭ−１０１７）２０重量部、およびモンタン
酸ナトリウム０.５重量部とを混合後、２軸押し出し
機により２４０〜３００℃で溶融混練を行いペレット化
した。このペレットを下に記す条件で射出成形して物性
測定用の試験片および自動車用リレーボックスを作成し
た。

【００２９】実施例７参考例１で得られた無水マレイン酸で変性されたポリフ
ェニレンエーテルを含むペレット６０重量部、６,６
−ナイロン(東レ社製：アミランＣＭ−３００７−Ｎ)
３２重量部、６−ナイロン(東レ社製：アミランＣ
Ｍ−１０１７)８重量部、およびモンタン酸ナトリウム
０.５重量部を混合後、２軸押し出し機により２４０
〜３００℃で溶融混練を行いペレット化した。このペレ
ットを下に示す条件で射出成形して物性測定用の試験片
および自動車用リレーボックスを作成した。

【００３０】実施例８参考例１で得られた無水マレイン酸で変性されたポリフ
ェニレンエーテルを含むペレット６０重量部、６,６
−ナイロン（東レ社製：アミランＣＭ−３００７−
Ｎ）２４重量部、６−ナイロン（東レ社製：アミラン
ＣＭ−１０１７）１６重量部、およびモンタン酸ナ
トリウム０.５重量部とを混合後、２軸押し出し機に
より２４０〜３００℃で溶融混練を行いペレット化し
た。このペレットを下に示す条件で射出成形して物性測
定用の試験片及び自動車用リレーボックスを作成した。

【００３１】比較例７参考例１で得られた無水マレイン酸で変性されたポリフ
ェニレンエーテルを含むペレット６０重量部、６,６
−ナイロン（東レ社製：アミランＣＭ−３００７−
Ｎ）１０重量部、６−ナイロン（東レ社製：アミラン
ＣＭ−１０１７）３０重量部、およびモンタン酸ナ
トリウム０.５重量部とを混合後、２軸押し出し機に
より２４０〜３００℃で溶融混練を行いペレット化し
た。このペレットを下に示す条件で射出成形して物性測
定用の試験片及び自動車用リレーボックスを作成した。

【００３２】比較例８参考例１で得られた無水マレイン酸で変性されたポリフ
ェニレンエーテルを含むペレット６０重量部、６,６
−ナイロン（東レ社製：アミランＣＭ−３００７−
Ｎ）３８重量部、６−ナイロン（東レ社製：アミラン
ＣＭ−１０１７）２重量部、およびモンタン酸ナト
リウム０.５重量部を混合後、２軸押し出し機により
２４０〜３００℃で溶融混練を行いペレット化した。こ
のペレットを下に示す条件で射出成形して物性測定用の
試験片を作成した。自動車用リレーボックスの成形を試
みたが、樹脂の流動性が劣り、リレーボックスを得る事
が出来なかった。

【００３３】比較例９参考例１で得られた無水マレイン酸で変性されたポリフ
ェニレンエーテルを含むペレット６０重量部、６,６
−ナイロン（東レ社製：アミランＣＭ−３００７−
Ｎ) ２８重量部、６−ナイロン（宇部興産社製：ＵＢ
Ｅナイロン１０１１ＦＢ、９８％硫酸中、濃度０.２
５ｇ／ｄｌ、温度２５℃での相対粘度；η_r＝２.１０)
１２重量部、およびモンタン酸ナトリウム０.５重
量部を混合後、２軸押し出し機により２４０〜３００℃
で溶融混練を行いペレット化した。このペレットを下に
示す条件で射出成形して物性測定用の試験片及び自動車
リレーボックスを作成した。

【００３４】比較例１０比較参考例１で得られた無水マレイン酸で変性されたポ
リフェニレンエーテルを含むペレット６０重量部、
６,６−ナイロン（東レ社製：アミランＣＭ−３００
７−Ｎ) ２８重量部、６−ナイロン（東レ社製：アミ
ランＣＭ−１０１７) １２重量部、およびモンタン
酸ナトリウム０.５重量部とを混合後、２軸押し出し
機により２４０〜３００℃で溶融混練を行いペレット化
した。このペレットを下に示す条件で射出成形して物性
測定用の試験片および自動車用リレーボックスを作成し
た。

【００３５】性能評価以上のようにして得た試験片および自動車用リレーボッ
クスを用い、以下の各種物性を測定した。

【００３６】（１）離型性シリンダー温度２８０℃、金型温度８０℃、成形圧８０
０kg／cm²の条件で、箱型の成形品を射出成形し、成形
品を突き出すときの抵抗値を測定し、離型性を評価し
た。結果を表１に示す。

【００３７】（２）引張降伏強さ引張破断伸びシリンダー温度２８０℃、金型温度８０℃、成形圧１,
０００kg／cm²の条件で、１／８インチ厚の引張試験用
ダンベル片を射出成形し、得られた試験片の引張降伏強
さ、引張破断伸びをＡＳＴＭＤ−６３８の方法により
測定した。結果を表１および２に示す。また上記と同じ
条件で、１／８インチ厚の、ウェルド部を有するダンベ
ル片（以下ウェルドダンベル片と記す）を射出成形し、
得られたウェルドダンベル片のウェルドの深さを測定す
るとともに、引張降伏強さ、引張破断伸びを測定した。
結果を表２に示す。

【００３８】（３）ランス強度シリンダー温度２９０℃、金型温度５０℃、成形圧１,
０００kg／cm²の条件で図２に示したリレーボックスを
射出成形した。リレーボックスの〜のターミナル挿
入口内部にあるランスに金属製端子を挿入し、引張試験
を行う事によりランス強度を測定した。なお、１２０℃
および１５０℃で１０００時間熱処理を行ったリレーボ
ックスについてもランス強度を測定した。結果を表３に
示す。

【００３９】（４）熱エージング試験（２）の引張試験用ダンベル片を１２０℃および１６０
℃の熱風乾燥器中に所定時間それぞれ保持した後の引張
降伏強さおよび引張破断伸びを測定し、耐熱性を評価し
た。結果を表４に示す。

【００４０】（５）耐候性試験（２）の引張試験用ダンベル片をサンシャインウェザオ
メーターを用いて１０００時間の耐候性試験を行った。
ウェザオメーターのブラックパネル温度は６０℃で、降
雨サイクルは１８分／１２０分であった。試験後、色変
化（ΔＥ）の測定および光学顕微鏡による外観観察を行
うと共に、引張強さおよび破断伸びを測定して、耐候性
を評価した。結果を表５に示す。

【００４１】（６）再使用性試験シリンダー温度２８０℃、金型温度８０℃、成形圧１,
０００kg／cm²の条件で１／８インチ厚の引張試験用ダ
ンベル片を射出成形し、これを粉砕して再び同条件で同
様のダンベル片を射出成形した。これを１回再生とし、
以後１０回までこの操作を繰り返した。各成形ごとに試
験用ダンベル片の引張強さおよび破断伸びを測定して再
使用性を評価した。結果を表６に示す。

【００４２】

【表１】

【００４３】

【表２】

【００４４】

【表３】

【００４５】

【表４】

【００４６】

【表５】

【００４７】

【表６】

【００４８】

【発明の効果】以上説明してきたように、本発明の樹脂
組成物は成形性（特に流動性と離型性）に優れるととも
に、その樹脂組成物から成形した自動車用リレーボック
スは耐熱性、機械的強度、ウェルド強度、耐候性、耐溶
剤性、再使用性についての要求を満足させる。さらに本
発明の自動車用リレーボックスは、軽量の組成物から製
造されるものであるので、従来のリレーボックスと比べ
て軽量であるばかりでなく、吸湿処理等の必要がないの
で製造工程も簡素化できる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の一実施態様である自動車用リレーボ
ックスの斜視図である。

【図２】性能評価に用いた自動車用リレーボックスの
平面図である。

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (51)Int.Cl.⁵ 識別記号庁内整理番号ＦＩ技術表示箇所Ｃ０８Ｌ 71/12 ＬＱＭ 9167−4ＪＬＱＰ 9167−4Ｊ 77/00 ＬＱＳ 9286−4ＪＬＱＶ 9286−4ＪＨ０２Ｇ 3/16 Ａ 9175−5Ｇ

Claims

【特許請求の範囲】

【請求項１】（Ａ）a）エチレン性二重結合とb）カル
ボキシル基または酸無水物基を同時に有する不飽和カル
ボン酸類で変性されたポリフェニレンエーテル２０〜
７０重量％、および（Ｂ）６,６−ナイロン１００重量部に対して６−ナ
イロンを１０〜１００重量部配合したポリアミド３０
〜８０重量％よりなる混合物に、（Ｃ）該混合物中の変性ポリフェニレンエーテル１０
０重量部に対してポリプロピレン５〜７０重量部、お
よび（Ｄ）該混合物１００重量部に対しモンタン酸金属塩
０.１〜３重量部、を配合してなることを特徴とする自動車用リレーボック
ス用組成物。
【請求項２】更にエラストマーを該混合物中の変性ポ
リフェニレンエーテル１００重量部に対して２〜５０重
量部配合してなることを特徴とする請求項１記載の自動
車用リレーボックス用組成物。
【請求項３】請求項１または２の組成物より構成され
ることを特徴とする自動車用リレーボックス。