JPH0614452U - エキゾーストブレーキ装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 エキゾーストブレーキの作動を後続車輌に告
知する。 【構成】 ブレーキペダル３の踏み込み操作でメインス
イッチ４が閉成して制動ランプ２が点灯する回路内に、
サブスイッチ５を設ける。サブスイッチ５をエキゾース
トバルブ６の閉作動検出を行なう検出器７により制御す
る。エキゾーストブレーキ作動のためにエキゾーストバ
ルブ６が閉作動することにより、サブスイッチ５が閉成
して制動ランプ２が点灯するため、後続車輌にエキゾー
ストブレーキの作動を告知する。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案はディーゼル車輌等の大型車輌に用いらているエキゾーストブレーキ（ 排気ブレーキ）装置に関する。

【０００２】

【従来の技術】

エンジンブレーキの一種であるエキゾーストブレーキ装置は、排気エキゾース トパイプ内にエキゾーストバルブを設け、このバルブを閉じてエンジンの排気工 程における抵抗を増大させてエンジンブレーキの制動効果を増すように使用され ている。このエキゾーストブレーキ装置の構成は、エキゾーストパイプ内に設け たエキゾーストバルブを開閉作動させる制御シリンダと、車輌に搭載のエアタン ク内の圧縮空気を制御シリンダに供給するため開閉作動する制御バルブと、車輌 の運転室に設けられたエキゾーストブレーキの作動のＯＮ／ＯＦＦを行なうブレ ーキスイッチをを有している。そして、ブレーキスイッチをＯＮ状態とし、アク セルペダルとクラッチペダルから足を離すと、制御バルブが開いて制御バルブが 作動するため、エキゾーストバルブが閉じ、これによりエキゾーストパイプ内の 排気ガスの流量がコンプレッション作用し制動力が作用する。このようなエキゾ ーストブレーキ装置はブレーキペダルを使用した本来のブレーキ装置とは別個に 自動車の走行速度を減速させるようになっている。従って、エキゾーストブレー キ装置は大型トラック、特にディーゼル車輌の坂道降坂時の補助ブレーキ或いは 高速道路走行時の最初の減速用としてエンジンブレーキの重要な役割を果たして いる。

【０００３】

【考案が解決しようとする課題】

ところが、エキゾーストブレーキ装置は本来のブレーキ装置と独立しているた め、エキゾーストブレーキ装置を作動させても後続車輌への告知が行なわれない 。即ち、ブレーキペダルを踏むと、車輌後部の制動ランプが点灯して後続車輌に 制動を告知するが、エキゾーストブレーキ装置が作動しても制動ランプが点灯す ることがない。このため、後続車輌は先行車輌の速度を目視により観察してエキ ゾーストブレーキの作動を確認する必要がある。従って、エキゾーストブレーキ が大きな制動力を発揮することと相まってその作動により後続車輌が追突する危 険性を有していた。

【０００４】 本考案は上記事情を考慮してなされたものであり、その作動を後続車輌にすぐ に告知することが出来、走行上の安全性を向上させることが可能なエキゾースト ブレーキ装置を提供することを目的としている。

【０００５】

【課題を解決するための手段】

上記目的を達成するため、本考案はエキゾーストパイプ内に設けられたエキゾ ーストバルブの閉作動により自動車の走行速度を減速するエキゾーストブレーキ 装置に於いて、前記自動車のブレーキペダルへの操作により点灯して制動の告知 を行なう制動ランプと、前記エキゾーストバルブの閉作動を検出する検出器と、 この検出器の検出により前記制動ランプを点灯させるスイッチとを備えているこ とを特徴としている。

【０００６】 又、前記検出器は前記エキゾーストバルブを制御する制御シリンダの作動を検 出することを特徴としている。

【０００７】

【作用】

上記構成ではエキゾーストバルブの閉作動を検出器が検出し、この検出により スイッチが制動ランプを点灯させるため、後続車輌への制動の告知が行なわれる 。

【０００８】

【実施例】

図１は本考案の一実施例を示し、車輌搭載のバッテリ１に制動ランプ２が接続 されている。制動ランプ２は車輌後部に取り付けられており、ブレーキペダル３ への踏み込み操作によって点灯し、これによりブレーキペダル３に基づく車輌の 制動を後続車輌に告知する。かかる制動ランプ２はブレーキペダル３の操作に連 動して点灯及び消灯を行なう必要があり、このため、バッテリ１から制動ランプ ２への回路にはメインスイッチ４が挿入されている。このメインスイッチ４は常 開接点となっており、通常走行時には制動ランプ２が消灯しているが、ブレーキ ペダル３を踏むと閉方向に投入されて制動ランプ２が点灯する。更に、このメイ ンスイッチ４と並列接続されるサブスイッチ５が回路内に挿入されている。この サブスイッチ５は後述するように、エキゾーストバルブ６の閉作動を検出する検 出器７により、その開閉が制御されている。即ち、このサブスイッチ５は常開接 点となっているが、検出器７がエキゾーストバルブ６の閉作動を検出すると、閉 方向に投入されるようになっている。このサブスイッチ５の閉作動により制動ラ ンプ２に給電されるため、同ランプ２が点灯する。従って、このような構成では 、エキゾーストブレーキを作動させるためにエキゾーストバルブ６が閉作動する と、車輌後部の制動ランプ２が点灯するため、エキゾーストブレーキの作動を後 続車輌に告知することが出来、追突等の危険性が少なくなる。

【０００９】 図２はエキゾーストバルブ６を閉作動させるための回路構成を示す。エキゾー ストバルブ６はエンジンの排気エキゾーストパイプ１０内に回転自在に設けられ ている。このエキゾーストバルブ６はリンク１２を介してスライダ１３に連結さ れており、スライダ１３が制御シリンダ１４のピストンロッド１４ａに取り付け られている。リンク１２は制御シリンダ１４のピストンロッド１４ａが伸長作動 してスライダ１３が同方向に直線移動すると回動し、これによりエキゾーストバ ルブ６が閉作動する。このリンク１２の延長線上にはスイッチ片１６が一体的に 形成されており、このスイッチ片１６に臨む部分にリミットスイッチ１７が配設 されている。この場合、スイッチ片１６とリミットスイッチ１７の接触子１７ａ とは常時当接状態となっており、エキゾーストバルブ６を閉作動させるため、制 御シリンダ１４が作動してスライダ１３が移動すると、スイッチ片１６が反リミ ットスイッチ１７方向に回動してその接触子１７ａとスイッチ片１６との当接が 解除されるため、リミットスイッチ１７から電気信号が出力され、これにより制 動ランプ２（図１参照）が点灯する。従って、図２においては、制御シリンダ１ ４の作動を検出することにより、エキゾーストバルブ６の閉作動を間接的に検出 するようになっている。

【００１０】 図３はこのような構成の具体的な組み立て例を示し、エキゾーストパイプ１０ の外面にプレートブラケット１８が取り付けられ、このプレートブラケット１８ に制御シリンダ１４が固定されている。エキゾーストパイプ１０内にはエキゾー ストバルブ６（図示省略）が回転自在に設けられており、このエキゾーストバル ブ６と制御シリンダ１４のピストンロッド１４ａに取り付けられたスライダ１３ とがエキゾーストバルブ６外部のシャフト１５に軸支されたリンク１２により連 結されている。スイッチ片１６はリンク１２の開放端を起立方向に捩ることによ り形成される一方、リミットスイッチ１７がこのスイッチ片１６との対向位置と なるようにプレートブラケット１８に固定されている。このような組み立て構成 では、プレートブラケット１８がエキゾーストパイプ１０の放熱板を兼ねるため 、リミットスイッチ１７への熱影響を緩和することが出来る。

【００１１】 前記制御シリンダ１４は図２に示すように、制御バルブ２０を介してエアタン ク２１に接続されており、制御バルブ２０が開放作動すると、エアタンク２１内 の圧縮空気が制御シリンダ１４に導入されて同シリンダ１４が作動するようにな っている。又、この制御バルブ２０はクラッチスイッチ２２及びアクセルスイッ チ２３を介して運転室内のブレーキスイッチ２４に接続されている。クラッチス イッチ２２はクラッチペダル（図示省略）の押圧解放により、又、アクセルスイ ッチ２３はアクセルペダル（図示省略）の押圧解放により、制御バルブ２０を閉 作動させるものである。図２において、２５はエキゾーストブレーキの作動を点 灯告知する告知ランプ、２６はエキゾーストブレーキ作動時の騒音を緩和するた めのインレットマニホールドバルブである。

【００１２】 図２に示す構成において、車輌走行中にブレーキスイッチ２４をＯＮし、アク セルペダル及びクラッチペダルの踏み込みを解放すると、制御バルブ２０が開き 、エアタンク２１内の圧縮空気が制御シリンダ１４に導入される。これにより、 制御シリンダ１４のピストンロッド１４ａが伸長するためエキゾーストバルブ６ が閉作動し、エキゾーストブレーキによる制御が行なわれる。そして、このピス トンロッド１４ａの伸長時には、スイッチ片１６がリミットスイッチ１７の接触 子との当接から離脱するため、車輌後部の制動ランプ２が点灯し、後続車輌にエ キゾーストブレーキの作動を告知することが出来る。

【００１３】

【考案の効果】

本考案はエキゾーストバルブの閉作動を検出し、この検出に基づいて制動ラン プを点灯する構成のため、エキゾーストブレーキの作動を後続車輌に点灯告知出 来、追突の危険性を回避することが可能となり、排気ブレーキを装着した大型車 輌による悲惨な事故を未然に防止することが出来る優れた効果を奏する。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案の一実施例の構成を示す回路図である。

【図２】エキゾーストバルブを作動させるための回路図
である。

【図３】組み立ての具体例を示す平面図である。

【図４】

【符号の説明】

２ 制動ランプ ３ ブレーキペダル ４ メインスイッチ ５ サブスイッチ ６ エキゾーストバルブ ７ 検出器

Claims (2)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 エキゾーストパイプ内に設けられたエキ
   ゾーストバルブの閉作動により自動車の走行速度を減速
   するエキゾーストブレーキ装置に於いて、前記自動車の
   ブレーキペダルへの操作により点灯して制動の告知を行
   なう制動ランプと、前記エキゾーストバルブの閉作動を
   検出する検出器と、この検出器の検出により前記制動ラ
   ンプを点灯させるスイッチとを備えていることを特徴と
   するエキゾーストブレーキ装置。
2. 【請求項２】 前記検出器は前記エキゾーストバルブを
   制御する制御シリンダの作動を検出することを特徴とす
   る請求項１記載のエキゾーストブレーキ装置。