JPH0614698U - ガスボンベ搬送車 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 ガスボンベを立てた状態のままで各家庭等の
設置場所まで移動することができ、ガスボンベの移動の
楽なガスボンベ搬送車を提供することを目的としてい
る。 【構成】 ガスボンベＢを立てた状態で載置する底板１
２を有し、同ガスボンベＢの周面部を保持するフレーム
１３を有する搬送体１１と、この搬送体１１のフレーム
１３に、水平方向の軸線を中心にして回動自在に設けら
れたリンク部材１６と、このリンク部材１６の下端部に
設けられた車輪１７とを備えてなり、前記リンク部材１
６は、前記車輪１７が前記軸線からの垂線に対して前記
底板１２と反対側に位置する状態から、同車輪１７を前
記垂線を超えて底板１２側に移動するように回動するこ
とによって、前記搬送体１１を車輪１７で保持し、底板
１２を地上から所定高さ上昇させるようにした構成にな
っている。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

この考案は、車両などで運搬してきたガスボンベを各家庭等の設置場所へ移動 するためのガスボンベ搬送車に関する。

【０００２】

【従来の技術】

従来、この種のガスボンベ搬送車としては、図６に示すように、ガスボンベを 約４５度に傾けた状態で保持する搬送体１と、この搬送体１をガスボンベととも に移動する２つの車輪２とを備えたものが知られている。そして、搬送体１には 取っ手１ａが設けられていて、この取手１ａを持って搬送体１の他端部を持ち上 げるようにして移動するようになっている。

【０００３】 また、ガスボンベ搬送車としては、図７に示すように、２つの補助車輪３を加 えた４つの車輪を備えたものもある。

【０００４】

【考案が解決しようとする課題】

ところが、上記従来のガスボンベ搬送車においては、ガスボンベを搬送体１に 乗せるために、同ガスボンベを約４５度まで傾けなければならず、このため、例 えば総重量が約１００ＫｇのＬＰガスボンベの場合には、ガスボンベＢを傾ける のに大変な労力を要するという問題があった。

【０００５】 この考案は上述した問題を解消するためになされたもので、その目的は、ガス ボンベを立てた状態のままで各家庭等の設置場所まで移動することができ、ガス ボンベの移動の楽なガスボンベ搬送車を提供することにある。

【０００６】

【課題を解決するための手段】

上記目的を達成するために、この考案は、ガスボンベを立てた状態で載置する 底板を有し、同ガスボンベの周面部を保持するフレームを有する搬送体と、この 搬送体のフレームに、水平方向の軸線を中心にして回動自在に設けられたリンク 部材と、このリンク部材の下端部に設けられた車輪とを備えてなり、前記リンク 部材は、前記車輪が前記軸線からの垂線に対して前記底板と反対側に位置する状 態から、同車輪を前記垂線を超えて底板側に移動するように回動することによっ て、前記搬送体を車輪で保持し、底板を地上から所定高さ上昇させるようにした ものであることを特徴としている。

【０００７】

【作用】

上記のように構成されたガスボンベ搬送車においては、全面が地面に当接した 状態の底板上にガスボンベを立てた状態のまま移動する。この際、ガスボンベを 僅かに傾けながら、下面周縁部を利用して回しながら移動することによって、簡 単にガスボンベを底板上に載置することができる。そして、リンク部材を回動し て、車輪を、軸線からの垂線に対して反底板側にある状態から底板側に移動する 。この際、車輪が反底板側から上記垂線に近付くにしたがって搬送体が上昇して 、垂線の位置で最も高くなり、さらに、車輪を底板側に移動すると、今度は搬送 体が徐々に下降し、所定量下降した位置でリンク部材の回動が停止する。そして 、底板が地面から所定高さ位置する状態になる。

【０００８】 したがって、ガスボンベを立てた状態のままで、搬送体を車輪で保持した状態 にすることができる。そして、搬送体あるいはリンク部材を持って移動すること により、ガスボンベを立てた状態のまま移動することができる。

【０００９】 また、リンク部材は、トグルリンク機構と同様の作用により、車輪を水平方向 に移動する小さな力で、ガスボンベを持ち上げるような垂直方向の大きな力を発 生することができる。

【００１０】

【実施例】

以下、この考案の一実施例を図１〜図４を参照して説明する。

【００１１】 図１において、１１は搬送体であり、この搬送体１１は底板１２とフレーム１ ３とを有している。底板１２は、四角形状の平板状に形成されたものであり、一 つの辺が円弧状に形成されており、この円弧状の部分がガスボンベＢの導入部１ ２ａになっている。この導入部１２ａは、先端に向かうにしたがって薄く形成さ れていて、地面に対して段差が生じないようになっている。

【００１２】 フレーム１３は、底板１２の導入部１２ａと反対の位置に、垂直に設けられた ものであり、一本の鋼管をコ字状に屈曲させて形成した頂部横パイプ１３ａ及び これに隣接する２本の平行な立てパイプ１３ｂ、１３ｂと、これら立てパイプ１ ３ｂ、１３ｂを連結する２本の補強パイプ１３ｃ、１３ｃとを有している。立て パイプ１３ｂ、１３ｂの上下位置には、ガスボンベＢを固定するためのベルト１ ４、１４が設けられており、これらのベルト１４はバックル１４ａによりワンタ ッチで接続できるようになっている。

【００１３】 また、立てパイプ１３ｂ、１３ｂには、水平方向の軸線をもつピン１５を介し てリンク部材１６が設けられている。リンク部材１６は、鋼管をコ字状に屈曲し て形成したものであり、頂部の取っ手部１６ａ及びこれに隣接する２本のリンク 部１６ｂ、１６ｂを有するものである。各リンク部１６ｂは、く字状に屈曲され ており、その屈曲部がピン１５を介して立てパイプ１３ｂに回動自在に連結され ている。そして、リンク部１６ｂ、１６ｂを連結するようにして補強パイプ１６ ｃが設けられているとともに、リンク部１６ｂ、１６ｂの下端部を連結するよう にしてコ字状のストッパ部材１６ｄが設けられている。

【００１４】 ストッパ部材１６ｄは、リンク部１６ｂの下端部が底板１２側に移動した際に 、立てパイプ１３ｂに当接して、それ以上、底板１２側への移動を規制するもの である。さらに、各リンク部１６ｂの下端部には、車輪１７が設けられている。 そして、図２に示すように、底板１２及び車輪１７が水平な地面に当接する状態 において、立てパイプ１３ｂと上側のリンク部１６ｂとのなす角度Ａ１が３〜７ 度、立てパイプ１３ｂと下側のリンク部１６ｂとのなす角度Ａ２が２５〜３５度 に設定されている。また、図３に示すように、車輪１７を底板１２側に移動させ て、ストッパ部材１６ｄが立てパイプ１３ｂに当接した状態において、立てパイ プ１３ｂと下側のリンク部１６ｂとのなす角度Ａ３が１０〜２０度に設定されて いる。

【００１５】 角度Ａ１を３〜７度に設定しているのは、３度より小さくなると取っ手部１６ ａを握った際に、手がガスボンベＢに当たり易くなるためであり、７度より大き くなると、取っ手部１６ａをガスボンベＢから離れる方向に移動した状態におい て、この取っ手部１６ａが外部に飛び出しすぎて、狭い場所を移動するのに不便 だからである。なお、角度Ａ１は５度に設定することが最も好ましい。

【００１６】 また、角度Ａ２を２５〜３０度に設定しているのは、３５度より大きくなると 、車輪１７を底板１２側に移動するのに大きな力が必要になるからであり、２５ 度より小さくなると、底板１２の上昇量が少なくなるからである。なお、角度Ａ ２は３０度に設定することが最も好ましい。

【００１７】 さらに、角度Ａ３を１０〜２０度に設定しているのは、２０度より大きくなる と、底板１２の地面からの高さが低くなりすぎて、搬送の際に底板１２が地面に 当たるからであり、１０度より小さくなると、車輪１７がピン１５からの垂線の 位置を超えて図２に示す元の位置に戻ってしまう可能性があるからである。なお 、角度Ａ３は１５度に設定することが最も好ましい。

【００１８】 上記のように構成されたガスボンベ搬送車においては、まず、図１に示すよう に、底板１２の全面を地面に当接させ、底板１２上にガスボンベＢを載置する。 この際、ガスボンベＢの底の周縁部を利用してガスボンベＢを回転しながら移動 する。ガスボンベＢは、地面との間に段差のない導入部１２ａを容易に乗り越え て底板１２上に移動する。そして、ガスボンベＢの周面部をフレーム１３ｂに押 し当てた状態でベルト１４を締め、ガスボンベＢを搬送体１１に確実に固定する 。

【００１９】 次いで、頂部横パイプ１３ａと取っ手部１６ａとを持って、取っ手部１６ａを 頂部横パイプ１３ａから離れる方向に引く。そうすると、図３に示すように、リ ンク部材１６がピン１５を中心にして回動して、車輪１７が底板１２側に移動し 、ストッパ部材１６ｄが立てパイプ１３ｂに当接して止まる。この状態で手を離 すと、底板１２の導入部１２ａが地面について、ガスボンベＢがやや傾いた状態 になる。このガスボンベＢを搬送するには、図４に示すように、ガスボンベＢを ほぼ垂直に立てた状態にしてから、頂部横パイプ１３ａあるいは取っ手部１６ａ 等を持って移動する。

【００２０】 また、取っ手部１６ａを頂部横パイプ１３ａから離れる方向に引いた際には、 車輪１７が底板１２側に移動するとともに、搬送体１１が上昇し始める。そして 、車輪１７がピン１５からの垂線の位置に達したときに、搬送体１１が最も高く なり、さらに車輪１７が底板１２側に移動するにしたがって、搬送体１１が徐々 に下降し、所定量下降した時点でストッパ部材１６ｄが立てパイプ１６ｂに当接 して車輪１１の移動が停止する。また、取っ手部１６ａを引く力は、ドグルリン ク機構の原理により、搬送体１１を持ち上げる垂直方向の大きな力となって作用 する。

【００２１】 上記のように構成されたガスボンベ搬送車においては、ガスボンベＢをほぼ垂 直にした状態のままで移動するすることができるから、極めて簡単にかつ楽にガ スボンベＢを搬送することができる。しかも、図５に示すように、斜面Ｓの部分 もガスボンベＢを立てた状態のままスムーズに移動することができる。

【００２２】

【考案の効果】

この考案によれば、ガスボンベを立てた状態で載置する底板を有し、同ガスボ ンベの周面部を保持するフレームを有する搬送体と、この搬送体のフレームに、 水平方向の軸線を中心にして回動自在に設けられたリンク部材と、このリンク部 材の下端部に設けられた車輪とを備えてなり、前記リンク部材は、前記車輪が前 記軸線からの垂線に対して前記底板と反対側に位置する状態から、同車輪を前記 垂線を超えて底板側に移動するように回動することによって、前記搬送体を車輪 で保持し、底板を地上から所定高さ上昇させるように構成したものであるから、 ガスボンベを立てた状態のままで各家庭等の設置場所まで移動することができ、 ガスボンベを各設置場所まで楽に移送することができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】この考案の一実施例として示したガスボンベ搬
送車の斜視図。

【図２】同ガスボンベ搬送車の底板にガスボンベを載置
した状態を示す側面図。

【図３】同ガスボンベ搬送車の底板側に車輪を移動した
状態を示す側面図。

【図４】同ガスボンベ搬送車の底板側に車輪を移動した
後ガスボンベを立てた状態を示す側面図。

【図５】同ガスボンベ搬送車で斜面を移動している状態
を示す説明図。

【図６】従来例として示したガスボンベ搬送車の斜視
図。

【図７】他の従来例として示したガスボンベ搬送車の斜
視図。

【符号の説明】

１１ 搬送体 １２ 底板 １３ フレーム １５ ピン １６ リンク部材 １７ 車輪

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 ガスボンベを立てた状態で載置する底板
   を有し、同ガスボンベの周面部を保持するフレームを有
   する搬送体と、この搬送体のフレームに、水平方向の軸
   線を中心にして回動自在に設けられたリンク部材と、こ
   のリンク部材の下端部に設けられた車輪とを備えてな
   り、 前記リンク部材は、前記車輪が前記軸線からの垂線に対
   して前記底板と反対側に位置する状態から、同車輪を前
   記垂線を超えて底板側に移動するように回動することに
   よって、前記搬送体を車輪で保持し、底板を地上から所
   定高さ上昇させるようにしたものであることを特徴とす
   るガスボンベ搬送車。