JPH061594A - フォークリフトのマスト支持装置 - Google Patents
フォークリフトのマスト支持装置Info
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- JPH061594A JPH061594A JP18872092A JP18872092A JPH061594A JP H061594 A JPH061594 A JP H061594A JP 18872092 A JP18872092 A JP 18872092A JP 18872092 A JP18872092 A JP 18872092A JP H061594 A JPH061594 A JP H061594A
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- 230000003014 reinforcing effect Effects 0.000 claims abstract description 24
- 238000003466 welding Methods 0.000 abstract description 9
- 238000005452 bending Methods 0.000 description 7
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 3
- 230000002787 reinforcement Effects 0.000 description 3
- 239000012141 concentrate Substances 0.000 description 1
- 230000007423 decrease Effects 0.000 description 1
- 230000012447 hatching Effects 0.000 description 1
- 231100000989 no adverse effect Toxicity 0.000 description 1
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- Forklifts And Lifting Vehicles (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【目的】 マストロア部の応力集中を低減する上で有効
なフォークリフトのマスト支持装置を提供する。 【構成】 左右一対のマスト後方において左右のリフト
シリンダ３を支持するロアビーム２を、前記アウタマス
ト１の後面でかつリフトシリンダ３の外側に配置された
横断面が前後に長い略矩形の板部材からなる縦長の補強
部材８を介して固着する構成とし、補強部材８とアウタ
マスト１との溶接部Ａの位置をロアビーム２の上面から
高い位置に設定して該溶接部Ａの応力を低減した。
なフォークリフトのマスト支持装置を提供する。 【構成】 左右一対のマスト後方において左右のリフト
シリンダ３を支持するロアビーム２を、前記アウタマス
ト１の後面でかつリフトシリンダ３の外側に配置された
横断面が前後に長い略矩形の板部材からなる縦長の補強
部材８を介して固着する構成とし、補強部材８とアウタ
マスト１との溶接部Ａの位置をロアビーム２の上面から
高い位置に設定して該溶接部Ａの応力を低減した。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、左右一対のマストの後
方にそれぞれリフトシリンダが配置されているフォーク
リフトのマスト支持装置に関する。
方にそれぞれリフトシリンダが配置されているフォーク
リフトのマスト支持装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】図５及び図６は、従来一般に知られてい
るこの種のマスト支持装置を示している。図示のよう
に、マストユニットのアウタマスト１１は、その下端部
が車体前端下部のピボット軸、具体的にはフロントアク
スルハウジング１２にマストピボットブラケット１３を
介して前後傾可能に支持され、そして図示省略のティル
シリンダにより前後傾されるようになっている。また、
左右のマストピボットブラケット１３は、アウタマスト
１１の後面下部側に水平に配置されて左右に延在するロ
アビーム１４と、該ロアビーム１４より上方に配置され
るビーム１５の後端面に固着されており、それら両ビー
ム１４，１５はアウタマスト１１に後面にその前端縁が
溶接により固着された構造となっている。なお、左右の
マスト後方にそれぞれ配置されるリフトシリンダ１６
は、マスト下端部に配置されるロアビーム１４により支
持されている。
るこの種のマスト支持装置を示している。図示のよう
に、マストユニットのアウタマスト１１は、その下端部
が車体前端下部のピボット軸、具体的にはフロントアク
スルハウジング１２にマストピボットブラケット１３を
介して前後傾可能に支持され、そして図示省略のティル
シリンダにより前後傾されるようになっている。また、
左右のマストピボットブラケット１３は、アウタマスト
１１の後面下部側に水平に配置されて左右に延在するロ
アビーム１４と、該ロアビーム１４より上方に配置され
るビーム１５の後端面に固着されており、それら両ビー
ム１４，１５はアウタマスト１１に後面にその前端縁が
溶接により固着された構造となっている。なお、左右の
マスト後方にそれぞれ配置されるリフトシリンダ１６
は、マスト下端部に配置されるロアビーム１４により支
持されている。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】ところが、上述したマ
スト支持装置の場合、リフトシリンダ１６を支持するロ
アビーム１４には、図７に示す如く後ろ回りの曲げモー
メントＭが作用する。そして、この曲げモーメントＭに
より、ロアビーム１４とアウタマスト１１との溶接部の
うち、特に図示Ａ点に応力が集中して発生し、これに起
因してアウタマスト１１に亀裂が入る可能性があった。
なお、従来のマスト支持装置において、図７の（イ）及
び（ロ）に示す如くロアビーム１４のシリンダ支持中心
に加わる荷重をＦ、アウタマスト１１の後端面からシリ
ンダ支持中心までの距離をａ、ロアビーム１４の厚みを
ｈ、溶接部Ａに生ずる応力をσとすれば、この応力σ
は、図７の（ロ）に斜線で示す溶接部の断面係数Ｚが、 Ｚ＝１／６Ｈ（ＢＨ3-ｂｈ3 ）……（１） であるので、 σ＝ Ｆａ／Ｚ………………………（２） となる。仮に、溶接部Ａに発生する応力σを低減すると
すれば、Ｂ，ｂについてはアウタマスト１１のフランジ
幅Ｗにより制限を受けることから、自由性のあるロアビ
ーム１４の厚みｈを大きく設定して断面係数Ｚを大きく
することで達成できるが、しかしながら、このようなロ
アビーム１４の厚みｈを増大するような対応策では、全
高が高くなってしまうこと、重量増大につながること
等、他の弊害を伴うことになる。
スト支持装置の場合、リフトシリンダ１６を支持するロ
アビーム１４には、図７に示す如く後ろ回りの曲げモー
メントＭが作用する。そして、この曲げモーメントＭに
より、ロアビーム１４とアウタマスト１１との溶接部の
うち、特に図示Ａ点に応力が集中して発生し、これに起
因してアウタマスト１１に亀裂が入る可能性があった。
なお、従来のマスト支持装置において、図７の（イ）及
び（ロ）に示す如くロアビーム１４のシリンダ支持中心
に加わる荷重をＦ、アウタマスト１１の後端面からシリ
ンダ支持中心までの距離をａ、ロアビーム１４の厚みを
ｈ、溶接部Ａに生ずる応力をσとすれば、この応力σ
は、図７の（ロ）に斜線で示す溶接部の断面係数Ｚが、 Ｚ＝１／６Ｈ（ＢＨ3-ｂｈ3 ）……（１） であるので、 σ＝ Ｆａ／Ｚ………………………（２） となる。仮に、溶接部Ａに発生する応力σを低減すると
すれば、Ｂ，ｂについてはアウタマスト１１のフランジ
幅Ｗにより制限を受けることから、自由性のあるロアビ
ーム１４の厚みｈを大きく設定して断面係数Ｚを大きく
することで達成できるが、しかしながら、このようなロ
アビーム１４の厚みｈを増大するような対応策では、全
高が高くなってしまうこと、重量増大につながること
等、他の弊害を伴うことになる。
【０００４】そこで本発明は、上述の問題に鑑み、他の
弊害を伴うことなく、マストロア部の強度アップを図る
ことが可能なフォークリフトのマスト支持装置を提供す
ることを、解決すべき技術的課題とする。
弊害を伴うことなく、マストロア部の強度アップを図る
ことが可能なフォークリフトのマスト支持装置を提供す
ることを、解決すべき技術的課題とする。
【０００５】
【課題を解決するための手段】上記課題を解決するため
に、本発明は次のように構成したものである。すなわ
ち、左右一対のマストの後面下部に配置されたロアビー
ム上に、マスト後面に配置されたリフトシリンダが立設
され、また前記ロアビームの後端部に固着されたマスト
ピボットブラケットが機台のピボット軸に傾動可能に取
付けられているフォークリフトのマスト支持装置であっ
て、前記マストの後面下部でかつリフトシリンダの外方
位置に、横断面形状が前後に長い略矩形をなす縦長の板
部材からなる補強部材を配置するとともに、該補強部材
の前端縁をマスト後面に固着する一方、前記ロアビーム
の端部をマスト後面に対して隙間を置いた状態で前記補
強部材の内面側の下端部に固着したことを特徴としてい
る。
に、本発明は次のように構成したものである。すなわ
ち、左右一対のマストの後面下部に配置されたロアビー
ム上に、マスト後面に配置されたリフトシリンダが立設
され、また前記ロアビームの後端部に固着されたマスト
ピボットブラケットが機台のピボット軸に傾動可能に取
付けられているフォークリフトのマスト支持装置であっ
て、前記マストの後面下部でかつリフトシリンダの外方
位置に、横断面形状が前後に長い略矩形をなす縦長の板
部材からなる補強部材を配置するとともに、該補強部材
の前端縁をマスト後面に固着する一方、前記ロアビーム
の端部をマスト後面に対して隙間を置いた状態で前記補
強部材の内面側の下端部に固着したことを特徴としてい
る。
【０００６】
【作用】上述のように構成された本発明に係るマスト支
持装置においては、左右のアウタマストの後面にそれぞ
れ補強部材を固着した上で、それら左右の補強部材にロ
アビームを固着する構成を採用したことにより、補強部
材とアウタマストとの溶接部のうちの大なる応力が生ず
る図１に示す溶接部Ａを、ロアビームの上面から高い位
置に設定することが可能となる。その結果、溶接部Ａに
生ずる応力が大幅に低減されてマストロア部の強度アッ
プが達成される。
持装置においては、左右のアウタマストの後面にそれぞ
れ補強部材を固着した上で、それら左右の補強部材にロ
アビームを固着する構成を採用したことにより、補強部
材とアウタマストとの溶接部のうちの大なる応力が生ず
る図１に示す溶接部Ａを、ロアビームの上面から高い位
置に設定することが可能となる。その結果、溶接部Ａに
生ずる応力が大幅に低減されてマストロア部の強度アッ
プが達成される。
【０００７】
【実施例】以下、本発明の実施例を図面に基づいて具体
的に説明する。フォークリフトにおけるマストユニット
の左右のアウタマスト１は、その後面側において、上部
が図示省略のアッパビームにより、中間部が図示省略の
ミドルビームにより、下端部がロアビーム２によりそれ
ぞれ相互に連結される。また、左右のアウタマスト１
は、その下部後面側に設置される左右のマストピボット
ブラケット４を介して機台のピボット軸、具体的にはフ
ロントアクスルハウジング６に前後傾可能に取付けら
れ、図示省略のティルトシリンダにより前後傾される。
さらにまた、マスト後方にはそれぞれリフトシリンダ３
が配置され、このリフトシリンダ３はロアビーム２によ
り支持される。
的に説明する。フォークリフトにおけるマストユニット
の左右のアウタマスト１は、その後面側において、上部
が図示省略のアッパビームにより、中間部が図示省略の
ミドルビームにより、下端部がロアビーム２によりそれ
ぞれ相互に連結される。また、左右のアウタマスト１
は、その下部後面側に設置される左右のマストピボット
ブラケット４を介して機台のピボット軸、具体的にはフ
ロントアクスルハウジング６に前後傾可能に取付けら
れ、図示省略のティルトシリンダにより前後傾される。
さらにまた、マスト後方にはそれぞれリフトシリンダ３
が配置され、このリフトシリンダ３はロアビーム２によ
り支持される。
【０００８】しかして、上述の如き構造のマスト支持装
置において、左右方向に水平に配置される前記ロアビー
ム２は、補強部材８を介してアウタマスト１に固着され
ている。すなわち、左右のアウタマスト１の下端部後面
側でかつリフトシリンダ３よりも外側位置には、それぞ
れ補強部材８が配置されており、それら補強部材８は横
断面形状が前後に長い略矩形をなす縦長の板部材であっ
て、その前端縁がアウタマスト１の後面に溶接により固
着されている。そして、ロアビーム２はその左右端縁が
左右の補強部材８の内側面下端部に溶接により固着され
ており、アウタマスト１の後面に対しては僅かな隙間を
置いて対向している。
置において、左右方向に水平に配置される前記ロアビー
ム２は、補強部材８を介してアウタマスト１に固着され
ている。すなわち、左右のアウタマスト１の下端部後面
側でかつリフトシリンダ３よりも外側位置には、それぞ
れ補強部材８が配置されており、それら補強部材８は横
断面形状が前後に長い略矩形をなす縦長の板部材であっ
て、その前端縁がアウタマスト１の後面に溶接により固
着されている。そして、ロアビーム２はその左右端縁が
左右の補強部材８の内側面下端部に溶接により固着され
ており、アウタマスト１の後面に対しては僅かな隙間を
置いて対向している。
【０００９】前記マストピボットブラケット４は、従来
と同様の横断面が略Ｔ字形をなす縦長部材であって、そ
のフロントプレート５の下端縁がロアビーム２の後端面
に溶接により固着され、上端縁がロアビーム２の上方に
配置されたビーム７の下端部に溶接により固着されてい
る。なお、ビーム７はリフトシリンダ３との干渉を避け
るように該リフトシリンダ３よりも後方位置に配置され
るとともに、その両端部がリフトシリンダ３の外側にお
いて前方に折り曲げられており、そしてその前端縁がア
ウタマスト１の後面に溶接により固着されている。
と同様の横断面が略Ｔ字形をなす縦長部材であって、そ
のフロントプレート５の下端縁がロアビーム２の後端面
に溶接により固着され、上端縁がロアビーム２の上方に
配置されたビーム７の下端部に溶接により固着されてい
る。なお、ビーム７はリフトシリンダ３との干渉を避け
るように該リフトシリンダ３よりも後方位置に配置され
るとともに、その両端部がリフトシリンダ３の外側にお
いて前方に折り曲げられており、そしてその前端縁がア
ウタマスト１の後面に溶接により固着されている。
【００１０】さて、上述のように構成された本実施例の
マスト支持装置にあっては、リフトシリンダ３を支持す
るロアビーム２には、図３の（イ）及び（ロ）に示すよ
うに、従来と同じく図示矢印の如き後ろ回りの曲げモー
メントＭが作用し、そしてこの曲げモーメントＭにより
補強部材８とアウタマスト１との溶接部のうち、特に図
示Ａ点に応力が集中するが、このときの溶接部Ａに生ず
る応力σ' は、補強部材８のロアビーム２のシリンダ支
持中心に加わる荷重をＦ、アウタマスト１の後端面から
シリンダ支持中心までの距離をａ、補強部材８の高さを
ｈ' とすれば、この応力σ' は、図３の（ロ）に斜線で
示す溶接部の断面係数Ｚ' が、 Ｚ' ＝１／６Ｈ' （Ｂ’Ｈ'3- ｂ’ｈ'3）……（１） であるので、 σ' ＝ Ｆａ／Ｚ' …………………………（２） となる。しかして、本実施例のように、ロアビーム２を
補強部材８を介してアウタマスト１に固着する構成を採
用したときは、補強部材８の高さｈ’を図７に示した従
来のロアビーム２の厚みｈに比べて遙かに大きく設定す
ることが可能となる。すなわち、溶接部Ａをロアビーム
２の上面よりも遙か上方位置に設定し得ることから、
『本実施例の応力σ' ＜ 従来の応力σ』とすることが
でき、溶接部Ａ付近の応力を従来に比べて大幅に低減す
ることができる。
マスト支持装置にあっては、リフトシリンダ３を支持す
るロアビーム２には、図３の（イ）及び（ロ）に示すよ
うに、従来と同じく図示矢印の如き後ろ回りの曲げモー
メントＭが作用し、そしてこの曲げモーメントＭにより
補強部材８とアウタマスト１との溶接部のうち、特に図
示Ａ点に応力が集中するが、このときの溶接部Ａに生ず
る応力σ' は、補強部材８のロアビーム２のシリンダ支
持中心に加わる荷重をＦ、アウタマスト１の後端面から
シリンダ支持中心までの距離をａ、補強部材８の高さを
ｈ' とすれば、この応力σ' は、図３の（ロ）に斜線で
示す溶接部の断面係数Ｚ' が、 Ｚ' ＝１／６Ｈ' （Ｂ’Ｈ'3- ｂ’ｈ'3）……（１） であるので、 σ' ＝ Ｆａ／Ｚ' …………………………（２） となる。しかして、本実施例のように、ロアビーム２を
補強部材８を介してアウタマスト１に固着する構成を採
用したときは、補強部材８の高さｈ’を図７に示した従
来のロアビーム２の厚みｈに比べて遙かに大きく設定す
ることが可能となる。すなわち、溶接部Ａをロアビーム
２の上面よりも遙か上方位置に設定し得ることから、
『本実施例の応力σ' ＜ 従来の応力σ』とすることが
でき、溶接部Ａ付近の応力を従来に比べて大幅に低減す
ることができる。
【００１１】また、このことは応力試験例からも認める
ことができた。すなわち、図４は本実施例に係るマスト
支持装置と、従来のマスト支持装置との溶接部Ａの応力
比較図であり、その応力試験はマストユニットの最大揚
高でかつ最大荷重を付加して静止した状態において、溶
接部Ａに生ずる応力の大きさを歪みゲージを用いて測定
したものである。ただし、補強部材８の高さｈ’は、ロ
アビーム２の厚みｈの約３倍に設定し、その他の条件に
ついては従来と同様とした。しかして、上記の応力試験
例によれば、従来の溶接部Ａに生じていた応力σがＰkg
／cm2 であったものが、本実施例の場合の応力σ’は、
０．４Ｐkg／cm2 まで低減している。このように、ロア
ビーム２を縦長の補強部材８を介してアウタマスト１に
固着する構成を採用したときは、従来に比較して、溶接
部Ａの応力が低減され、マストロア部の強度アップが達
成される。
ことができた。すなわち、図４は本実施例に係るマスト
支持装置と、従来のマスト支持装置との溶接部Ａの応力
比較図であり、その応力試験はマストユニットの最大揚
高でかつ最大荷重を付加して静止した状態において、溶
接部Ａに生ずる応力の大きさを歪みゲージを用いて測定
したものである。ただし、補強部材８の高さｈ’は、ロ
アビーム２の厚みｈの約３倍に設定し、その他の条件に
ついては従来と同様とした。しかして、上記の応力試験
例によれば、従来の溶接部Ａに生じていた応力σがＰkg
／cm2 であったものが、本実施例の場合の応力σ’は、
０．４Ｐkg／cm2 まで低減している。このように、ロア
ビーム２を縦長の補強部材８を介してアウタマスト１に
固着する構成を採用したときは、従来に比較して、溶接
部Ａの応力が低減され、マストロア部の強度アップが達
成される。
【００１２】なお、補強部材８の高さとしては、アウタ
マスト１の傾動中心付近を上限とすることが望ましい。
これは、アウタマスト１には前回りの曲げモーメントが
作用しており、この曲げモーメントはティルトシリンダ
との連結中心を最大としてそれよりも下方側では漸減
し、傾動中心で零となるからである。つまり、補強部材
８の高さは溶接部Ａに対してアウタマスト１に作用する
前回りの曲げモーメントが影響しない範囲内で設定すべ
きである。
マスト１の傾動中心付近を上限とすることが望ましい。
これは、アウタマスト１には前回りの曲げモーメントが
作用しており、この曲げモーメントはティルトシリンダ
との連結中心を最大としてそれよりも下方側では漸減
し、傾動中心で零となるからである。つまり、補強部材
８の高さは溶接部Ａに対してアウタマスト１に作用する
前回りの曲げモーメントが影響しない範囲内で設定すべ
きである。
【００１３】
【発明の効果】以上詳述したように、本発明によれば、
ロアビームを縦長の板部材からなる補強部材を介してア
ウタマスト後面に固着したことにより、アウタマストに
対する溶接部の応力集中を低減してマストロア部の強度
を高めて安全性の向上に役立つものであり、そしてロア
ビームとしては従来と同じ厚みのものを使用できるた
め、全高が高くなったり重量が増大したりするというよ
うな弊害も生じない。
ロアビームを縦長の板部材からなる補強部材を介してア
ウタマスト後面に固着したことにより、アウタマストに
対する溶接部の応力集中を低減してマストロア部の強度
を高めて安全性の向上に役立つものであり、そしてロア
ビームとしては従来と同じ厚みのものを使用できるた
め、全高が高くなったり重量が増大したりするというよ
うな弊害も生じない。
【図１】本発明の実施例に係るマスト支持装置を示す側
面図である。
面図である。
【図２】図１のＸ矢視図である。
【図３】本実施例に係るアウタマスト溶接部の応力説明
図である。
図である。
【図４】本実施例と従来との応力試験比較図である。
【図５】従来のマスト支持装置を示す側面図である。
【図６】図５のＹ矢視図である。
【図７】従来に係るアウタマスト溶接部の応力説明図で
ある。
ある。
１…アウタマスト ２…ロアビーム ３…リフトシリンダ ４…マストピボッ
トブラケット ８…補強部材
トブラケット ８…補強部材
Claims (1)
- 【請求項１】 左右一対のマストの後面下部に配置され
たロアビーム上に、マスト後面に配置されたリフトシリ
ンダが立設され、また前記ロアビームの後端部に固着さ
れたマストピボットブラケットが機台のピボット軸に傾
動可能に取付けられているフォークリフトのマスト支持
装置であって、 前記マストの後面下部でかつリフトシリンダの外方位置
に、横断面形状が前後に長い略矩形をなす縦長の板部材
からなる補強部材を配置するとともに、該補強部材の前
端縁をマスト後面に固着する一方、前記ロアビームの端
部をマスト後面に対して隙間を置いた状態で前記補強部
材の内面側の下端部に固着したフォークリフトのマスト
支持装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP18872092A JPH061594A (ja) | 1992-06-22 | 1992-06-22 | フォークリフトのマスト支持装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP18872092A JPH061594A (ja) | 1992-06-22 | 1992-06-22 | フォークリフトのマスト支持装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH061594A true JPH061594A (ja) | 1994-01-11 |
Family
ID=16228606
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP18872092A Pending JPH061594A (ja) | 1992-06-22 | 1992-06-22 | フォークリフトのマスト支持装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH061594A (ja) |
-
1992
- 1992-06-22 JP JP18872092A patent/JPH061594A/ja active Pending
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