JPH061596A - フォークリフトトラックのマスト構造 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 （修正有） 【目的】 機台に対するマストの前後、左右の調整を左
右１箇所で調整可能とする。 【構成】 断面略コ字形状に形成された左右対をなすア
ウタマスト２２と、該アウタマスト２２の内側に対設し
て断面略コ字形状に形成されるとともに、同側枠の後フ
ランジ２４側にアウタマスト２２の後フランジ２４の内
側に対設する摺動枠３０を形成したインナマスト２６を
設け、該インナマスト２６の下部にはインナマストロー
ラを枢着し、アウタマスト２２の上部には摺動枠３０の
内側面と該内側面と直角状の摺動凸面とを転動摺接する
アウタマストローラを枢着したマスト構造において、イ
ンナマスト２６の後部には摺動枠３０の内側面に対し所
定の角度で傾斜する傾斜面３１を形成して該傾斜面３１
とアウタマスト２２の内フランジとの間に調整可能に摺
動駒部材３２を介装する。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】この発明は、フォークリフトトラ
ックのマスト構造に関する。

【０００２】

【従来の技術】従来、この種のフォークリフトトラック
のマスト１の構造は車体Ｍに取付けられる左右対をなす
左右のアウタマスト２とこのアウタマスト２に昇降動さ
れる左右のインナマスト６とから構成され、このアウタ
マスト２の断面形状は図４に示すように所定の幅を有す
る側枠３と前後フランジ４，５とにより断面略コ字形状
に形成され、また、インナマスト６の断面形状はアウタ
マスト２の側枠３とほぼ対応する側枠７と前後フランジ
８，９とにより断面略コ字形状に形成されるとともに、
同インナマスト６の後フランジ９側にはアウタマスト２
の後フランジ５と対設する摺動枠１０が一体に形成され
ている。このように形成されたインナマスト６の下部側
にはアウタマスト２の後フランジ５の内面５ａと側枠３
の内面長手方向に形成されて摺動凸面３ａを転動するイ
ンナマストローラ１１が枢着され、また、アウタマスト
２に上部は前フランジ４の一部が切り欠きＣされて同上
部にはインナマスト６の摺動枠１０の内側面１０ａと側
枠７の外側面長手方向に形成されて摺動凸面７ａを転動
案内するアウタマストローラ１２がローラピン１３を介
して枢着されている。なお、図４は図５のＡ−Ａ線断面
図で図４において上側が前部、下側が後部を示す。

【０００３】このように設けられたマスト１はアウタマ
スト２に対するインナマスト６の上下動を円滑にする位
置決め調整のため、アウタマスト２の上部側において図
４に示すように車体Ｍの前後方向における調整はアウタ
マストローラ１２の外周面と摺動枠１０の内側面１０ａ
との転動調整を摺動駒部材１４とシム１８とにより調整
され、この摺動駒部材１４は略平板状の摺動駒１５とこ
の一方の面の上下には所定の間隔で丸棒状の脚部１６が
一体に形成され、この摺動駒部材１５はアウタマスト２
の後フランジ５の上部側の所定の位置に脚部１６と対応
して貫設された取付孔１７に挿通されて摺動駒１５と後
フランジ５との間に略Ｕ字形状のシム１８が挿入されて
調整される。また、車体Ｍに対する左右方向における調
整はアウタマストローラ１２の側面とインナマスト６の
摺動凸面７ａ摺動調整をローラピン１３の段部１３ａと
アウタマストローラ１２の内輪１２ａとの間にシム１９
を介装して調整されている。なお、これらの調整はマス
ト１の組み立て時に行われる。

【０００４】

【発明が解決しようとする課題】しかしながら、この従
来のマスト１のアウタマスト２とインナマスト６との調
整はローラピン１３側と摺動枠１０側の２箇所（片側に
おいて）で行わなければならないので極めて手数を要す
る問題点があり、とくに、機台Ｍ左右のにおける調整は
現状の組み立て作業においては大雑把な調整作業となる
ため、ガタツキ、騒音につながる等の問題点があった。

【０００５】本発明は、上記従来の問題点を解消すべく
なされたもので、機台に対するマストの前後、左右の調
整を左右１箇所で行うことのできるフォークリフトトラ
ックのマスト構造を提供することを目的とするものであ
る。

【０００６】

【課題を解決するための手段】本発明は、上記技術課題
を解決するため、断面略コ字形状に形成された左右対を
なすアウタマストと、該アウタマストの内側に対設して
側枠と前後フランジとにより断面略コ字形状に形成され
るとともに、同側枠の後フランジ側に前記アウタマスト
の後フランジの内側に対設する摺動枠を形成したインナ
マストを設け、該インナマストの下部にはインナマスト
ローラを枢着し、前記アウタマストの上部には前記摺動
枠の内側面と該内側面と直角状の摺動凸面とを転動摺接
するアウタマストローラを枢着したマスト構造におい
て、前記インナマストの後部には前記摺動枠の内側面に
対し所定の角度で傾斜する傾斜面を形成して該傾斜面と
前記アウタマストの内フランジとの間に調整可能に摺動
駒部材を介装する構成としたフォークリフトトラックの
マスト構造に存する。

【０００７】

【作用】上記構成としたことにより、アウタマストロー
ラに対するインナマストの摺動枠の内側面ａとこの内側
面と直角状の摺動凸部の調整は、この傾斜面に対して摺
動駒部材をシムにより調整することで１箇所においてイ
ンナマストの前後、左右の位置決めが可能となる。

【０００８】

【実施例】次に、本発明の一実施例を図１および図２に
したがって説明する。図１は上記従来例と同様にリフト
１の一方のアウタマスト２２とインナマスト２６との上
部側の水平断面を示すもので、このアウタマスト２２は
従来と同様に所定の幅を有する側枠２３と前後フランジ
２４，２５とにより断面略コ字形状に形成され、同アウ
タマスト２２の後フランジ２５の内側面２５ａと側枠２
３の内面長手方向に形成された摺動凸面２３ａをインナ
マストローラ１１が転動するように形成されている。ま
た、このアウタマスト２２の上端部において前フランジ
２４の一部が切り欠きＣされるとともに、この上端部の
所定の位置にはローラピン１３を介してアウタマストロ
ーラ１２が枢着されている。

【０００９】また、インナマスト２６の断面形状はアウ
タマスト２２の側枠２３とほぼ対応する側枠２７と前後
フランジ２８，２９とにより断面略コ字形状に形成され
るとともに、同インナマスト２６の後フランジ２９側に
はアウタマスト２２の後フランジ２５と対設状に摺動枠
３０が一体に形成され、この摺動枠３０の内側面３０ａ
と側枠２７の外側面の長手方向に沿って形成された摺動
凸面２７ａはアウタマストローラ１２が摺接転動可能に
直角状に形成され、また、この摺動枠３０の後部側の面
は内側面３０ａに対し摺動枠３０の先端側より機台Ｍの
中心線の後部側に向けて所定の角度αで傾斜する傾斜面
３１が長手方向に沿って形成されている。このように形
成されたインナマスト２７の摺動枠３０とアウタマスト
２２の間には摺動駒部材３２が介装されている。

【００１０】この摺動駒部材３２は従来の摺動駒部材１
４とほぼ同様に取付け構成されるもので、平板状の摺動
駒３３とこの摺動駒３３の一方の面３３ａには所定の間
隔で２本の丸棒状の脚部３４が一体に形成され、この摺
動駒３３のインナマスト２６の摺動枠３０の傾斜面３１
と摺動する面は同傾斜面３１と平行、すなわち面３３ａ
に対し角度αの傾斜面３５が形成されている。このよう
に形成された摺動駒部材３２は取付孔１７に取付けられ
るとともに、この摺動駒３３とアウタマスト２２の後フ
ランジ２５との間にシム１８が挿入されてインナマスト
２６の摺動枠３０の内側面３０ａと摺動凸面２７ａに対
するアウタマストローラ１２の転動摺接が調整されてア
ウタマスト２２に対するインナマスト２６の位置決め調
整がなされる。

【００１１】この実施例においては上述したようにアウ
タマスト２２の上部に枢着したアウタマストローラ１２
をインナマスト２６の摺動枠３０の内側面３０ａとこの
内側面３０ａと直角状の摺動凸部２７と摺接転動可能に
設けるとともに、この摺動枠３０の後部側の面を内側面
３０ａの先端側より機台Ｍの中心線の後部側に向けて所
定の角度αで傾斜面３１を設けて、この傾斜面３１とア
ウタマスト２２の後フランジ２５との間に調整可能に摺
動駒部材３２を介装する構成としたものであるから、ア
ウタマストローラ１２に対するインナマスト２６の摺動
枠３０の内側面３０ａとこの内側面３０ａと直角状の摺
動凸部２７の調整は、この傾斜面３１に対して摺動駒部
材３２をシムにより調整することで１箇所においてイン
ナマスト２６の前後、左右の位置決めを容易に行うこと
ができ、従来のローラピン１３側でのシム調整を排除す
ることができてマスト２１の枠組み構成も容易となる。

【００１２】次に、本発明の他の実施例を図３に基いて
説明する。このアウタマスト４２は所定の幅を有する側
枠４３と前後フランジ４４，４５とにより断面略コ字形
状に形成され、同アウタマスト４２の後フランジ４５の
内側面４５ａと側枠４３の内面長手方向に形成された摺
動凸面４３ａをインナマストローラ１１が転動するよう
に形成されている。また、このアウタマスト４２の上端
部において前フランジ４４の一部が切り欠きＣされると
ともに、この上端部の所定の位置にはローラピン１３を
介してアウタマストローラ１２が枢着されている。この
ように形成されたアウタマスト４２の後フランジ４５の
端面の長手方向には内側面４５ａに対し所定の角度αで
傾斜面４５ｂが形成されている。

【００１３】また、インナマスト４６の断面形状はアウ
タマスト４２の側枠４３とほぼ対応する側枠４７と前後
フランジ４８，４９とにより断面略コ字形状に形成され
るとともに、同インナマスト４６の後フランジ４９側に
はアウタマスト４２の後フランジ４５と対設状に摺動枠
５０が一体に形成され、この摺動枠５０の内側面５０ａ
と側枠４７の外側面の長手方向に沿って形成された摺動
凸面４７ａはアウタマストローラ１２が摺接転動可能に
直角状に形成され、また、この摺動枠５０の基部と後フ
ランジ４９の基部との間には摺動枠５０の内側面５０ａ
に対し機台Ｍの中心線の後部側に向け、すなわち、アウ
タマスト４２の後フランジ４５の傾斜面４５ｂと平行に
所定の角度αで傾斜する傾斜面５１が長手方向に沿って
形成されている。

【００１４】このように形成されたインナマスト４６は
アウタマスト４２に摺動可能に対設されるとともに、ア
ウタマスト４２の後フランジ４５の傾斜面４５ｂの上部
の所定の位置には直角状に取付孔１７が貫設されて、同
取付孔１７を介してインナマスト４６の傾斜面５１との
に間に従来と同様の摺動駒部材１４が介装されてシム１
８により調整可能に設けられている。したがって、この
実施例においても上述の実施例と同様の作用・効果を期
待できることは勿論のこと、摺動駒部材１７にはスラス
ト方向の荷重が掛からないので脚部１６の剪断等の支障
がなく強度的に有利な利点がある。

【００１５】

【発明の効果】本発明は、上記のようにインナマストの
後部に摺動枠の内側面に対し所定の角度で傾斜する傾斜
面を形成して、この傾斜面とアウタマストの後フランジ
との間に調整可能に摺動駒部材を介装する構成としたこ
とにより、１箇所においてインナマストの前後、左右の
位置決めを容易に行うことができ、従来のローラピン側
でのシム調整を排除することができてマストの枠組み構
成も容易となる。

【図面の簡単な説明】

【図１】アウタマストの上端部におけるアウタマストロ
ーラとインナマストの関係を示す水平断面図である。

【図２】摺動駒部材の斜視図である。

【図３】アウタマストの上端部におけるアウタマストロ
ーラとインナマストとの他の態様を示す水平断面図であ
る

【図４】従来のアウタマストの上端部におけるアウタマ
ストローラとインナマストの関係を示す水平断面図であ
る。

【図５】フォークリフトトラックの側面図である。

【符号の説明】

２１ マスト ２２，４２ アウタマスト ２３，４３ 側枠 ２３ａ，４３ａ 摺動凸面 ２４，４４ 前フランジ ２５，４５ 後フランジ ２６，４６ インナマスト ２７，４７ 側枠 ２８，４８ 前フランジ ２９，４９ 後フランジ ３０，５０ 摺動枠 ３１，５１ 傾斜面 １４，３２ 摺動駒部材

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 断面略コ字形状に形成された左右対をな
   すアウタマストと、該アウタマストの内側に対設して側
   枠と前後フランジとにより断面略コ字形状に形成される
   とともに、同側枠の後フランジ側に前記アウタマストの
   後フランジの内側に対設する摺動枠を形成したインナマ
   ストを設け、該インナマストの下部にはインナマストロ
   ーラを枢着し、前記アウタマストの上部には前記摺動枠
   の内側面と該内側面と直角状の摺動凸面とを転動摺接す
   るアウタマストローラを枢着したマスト構造において、
   前記インナマストの後部には前記摺動枠の内側面に対し
   所定の角度で傾斜する傾斜面を形成して該傾斜面と前記
   アウタマストの内フランジとの間に調整可能に摺動駒部
   材を介装する構成としたフォークリフトトラックのマス
   ト構造。