JPH0616023A - タイヤマウンター - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 上方ビード部の変形を防ぎ、嵌合不良が起こ
らないタイヤマウンターを提供する。 【構成】 ビード押えローラ６が上方ビード部16を下方
へ押圧しつつ、リム10の軸心Ｏ廻りに回転して、上方ビ
ード部16をリムウェル13に落し込む。ビード押えローラ
６の回転中には、上下動機構Ｍにより、ビード押えロー
ラ６は次第に上昇する。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明はタイヤマウンターに関す
る。

【０００２】

【従来の技術】タイヤマウンターは、一般に、自動車製
造における自動リム組立てラインで使用される。

【０００３】一般に、タイヤマウンターは、ビード拡張
ロッドとビード押えローラとを備える。

【０００４】そして、タイヤマウンターを使用してリム
組みするには、まず、リム軸心廻りに回転するビード拡
張ロッドにより、タイヤの下方のビード部をリムウェル
に落し込む。

【０００５】次に、リムの上面に係止している上方ビー
ド部を、リム軸心廻りに回転するビード拡張ロッドによ
り上方ビード部を拡張しつつ、リム軸心廻りに回転する
ビード押えローラにて上方ビード部を下方へ押圧して、
該上方ビード部をリムウェルに落し込んでいた。

【０００６】即ち、上方ビード部のリムフランジに係止
させる場合、上方ビード部の一部をビード押えローラに
てリムウェルに落し込んだ後、該ビード押えローラをリ
ム軸心廻りに回転させていた。

【０００７】

【発明が解決しようとする課題】従って、従来のタイヤ
マウンターでは、ビード押えローラの下端を少なくとも
リムウェル位置まで下降させ、その状態でビード押えロ
ーラを回転させていたので、上方ビード部は、リムフラ
ンジとの接触位置で、ビードワイヤが大きく変形し、永
久変形を起こして歪む虞れがあった。

【０００８】歪めば、嵌合不良を起こし、タイヤをリム
に確実に装着することができなかった。

【０００９】そこで、本発明では、ビード部の変形を防
ぎ、嵌合不良が起こらないタイヤマウンターを提供する
ことを目的とする。

【００１０】

【課題を解決するための手段】上述の目的を達成するた
めに、本発明に係るタイヤマウンターは、ビード押えロ
ーラが上方ビード部を下方へ押圧しつつリムの軸心廻り
に回転して該上方ビード部をリムウェルに落し込み状と
するタイヤマウンターであって、上記ビード押えローラ
を上記軸心廻りの回転にともなって次第に上昇させる上
下動機構を、設けたものである。

【００１１】その際、上下動機構によるビード押えロー
ラの上昇範囲が、上方ビード部のリムウェルへの落し込
み可能位置から該ビード部のリムフランジへの係止可能
位置までとするのが好ましい。

【００１２】

【作用】ビード押えローラが、軸心廻りの回転にともな
って次第に上昇してゆくので、ビードワイヤの変形は小
さく、リム組み後にはその変形が回復して、永久変形を
起こさない。

【００１３】

【実施例】以下、実施例を示す図面に基づいて本発明を
詳説する。

【００１４】図２は本発明に係るタイヤマウンターを示
し、このタイヤマウンターは、中心軸１と、この下端に
連設されるリム押え２と、中心軸１に回転自在に取付け
られる第１・第２アーム３，４と、各アーム３，４に付
設されるビード拡張ロッド５及びビード押えローラ６
と、を備える。

【００１５】しかして、アーム３，４には、上下動機構
Ｍを構成するシリンダ７が付設され、アーム３，４の下
面側へ突出したピストンロッド７ａに、ローラ保持体８
が設けられ、このローラ保持体８に、水平軸心を中心に
回転する上記ビード押えローラ６が取付けられる。

【００１６】従って、ピストンロッド７ａが伸縮すれ
ば、ローラ保持体８延いては、ビード押えローラ６が上
下方向に移動する。

【００１７】また、ビード拡張ロッド５，５は、基端大
径部５ａと先端大径部５ｂとからなり、各アーム３，４
から垂下されている。

【００１８】なお、９，９は、第１・第２アーム３，４
に付設されるガイドロッドであり、これにより、ローラ
保持体８延いては、ビード押えローラ６が確実に上下動
する。

【００１９】また、第１・第２アーム３，４は、その枢
支部３ａ，４ａが、図２に示すように、上下方向にずれ
て中心軸１に枢着され、図３に示すように、中心軸１を
中心に水平面内を矢印Ａ，Ｂの如く回転する。

【００２０】そして、リム押え２の下方位置には、リム
10を保持する図示省略のリム保持台が設けられ、このリ
ム保持台上に、リム10が固定される。

【００２１】この場合、リム10の軸心Ｏと、リム押え２
及び中心軸１の軸心と、が同一鉛直軸心上に配設され
る。

【００２２】次に、上述の如く構成されたタイヤマウン
ターを使用して、リム10にタイヤ11を装着する方法を説
明する。

【００２３】まず、図示省略のリム保持台上に、リム10
を載置固定する。

【００２４】この場合、リム保持台はリム押え２より大
きく離間し、かつ、リム10の軸心Ｏと、リム押え２及び
中心軸１の軸心と、が同一鉛直軸心上に配設される。

【００２５】そして、このリム10には、タイヤ11が載置
されるが、この場合、図４に示すように、タイヤ11の下
方ビード部12の一部がリム10のリムウェル13に落し込ま
れ、かつ、下方ビード部12の他の部分がリム10の上方の
リムフランジ14の上端縁部に係止している。

【００２６】次に、リム保持台を上昇させ、ホイール中
心孔15にリム押え２を図１に示すように嵌合させて、リ
ム10の心出し位置決めを行なう。

【００２７】また、この際、一対のビード拡張ロッド
５，５は、下方ビード部12がリムウェル13に落し込まれ
ている側に位置している。

【００２８】この状態（つまり、図３に示す状態）か
ら、各アーム３，４を中心軸１を中心に回転させる。

【００２９】この回転により、下方ビード部12は、図５
に示すようにリムウェル13に落ち込む。

【００３０】ところで、下方ビード部12をリムウェル13
に落し込むまでの間は、ビード押えローラ６は図２に示
すように、上昇した状態とされ、下方ビード部12の落し
込み作業中には何ら関与しない。

【００３１】次に、上下動機構Ｍのシリンダ７を駆動さ
せて、ビード押えローラ６を下降させ、上方ビード部16
の一部を図６に示すように、リムウェル13に落し込む。

【００３２】その後、アーム３，４を回転させる。従っ
て、上方ビード部16は、ビード拡張ロッド５にて拡張さ
れつつ、ビード押えローラ６にて下方へ押圧され、リム
ウェル13に落し込まれる。

【００３３】しかして、この回転中には、ビード押えロ
ーラ６は、図１に示すように次第に上昇する。

【００３４】即ち、ビード押えローラ６の上昇範囲は、
上方ビード部16のリムウェル13への落し込み可能位置か
ら該上方ビード部16の上方リムフランジ14への係止可能
位置までである。

【００３５】従って、上方ビード部16は急激に弯曲せ
ず、上方ビード部16内のビードワイヤの変形は小さい。

【００３６】即ち、リム組み後には、その変形が回復し
て永久変形を起こさない。

【００３７】ところで、ビード押えローラ６の落し込み
可能位置としては、ローラ下端がリムフランジ14より40
〜30mm位低い位置をいい、ビード押えローラ６のリムフ
ランジ14への係止可能位置としては、ローラ下端がリム
フランジ14より10〜20mm位低い位置をいう。

【００３８】落し込み可能位置として、ローラ下端がリ
ムフランジ14より30mm以上の高い位置とすれば、上方ビ
ード部16がリムウェル13に落ち込みにくく、逆に、ロー
ラ下端がリムフランジ14より40mm以下の低い位置とすれ
ば、上方ビード部16に無理な変形を与える。

【００３９】係止可能位置として、ローラ下端がリムフ
ランジ14より10mm以上の高い位置とすれば、上方ビード
部16のリムフランジ14への係止の確実性が低下し、逆
に、ローラ下端がリムフランジ14より20mm以下の低い位
置とすれば、上方ビード部16が永久変形を起こす場合が
ある。

【００４０】なお、上下ビード部16，12がリムウェル13
に落し込んだ後、タイヤ11内に、高圧エアを注入し、上
方ビード部16を上方のリムフランジ14に係止し、下方ビ
ード部12が下方のリムフランジ17に係止したときに、組
み込み作業が終了する。

【００４１】なお、本発明は上述の実施例に限らず、本
発明の要旨を逸脱しない範囲で設計変更自由であり、例
えば、上下動機構Ｍとしてシリンダ７に代えて、ねじ軸
と該ねじ軸に螺進退自在に螺合するナット部材と、を備
えたものを使用するも自由である。

【００４２】

【発明の効果】本発明は上述の如く構成されているの
で、次に記載する効果を奏する。

【００４３】ビード押えローラ６は、回転とともに次第
に上昇するので、上方ビード部16のビードワイヤの変形
は小さく、リム組み（タイヤ装着）後には、その小さい
変形が回復してタイヤ11には永久変形が起こらない。従
って、タイヤ11が確実にリム10に嵌合し、嵌合不良が起
こることがない。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明に係るタイヤマウンターの一実施例の作
用説明図である。

【図２】タイヤマウンターの要部正面図である。

【図３】要部簡略平面図である。

【図４】リム組み工程を示す簡略断面図である。

【図５】リム組み工程を示す簡略断面図である。

【図６】リム組み工程を示す簡略断面図である。

【符号の説明】

６ ビード押えローラ 10 リム 13 リムウェル 14 リムフランジ 16 上方ビード部 Ｍ 上下動機構 Ｏ 軸心

Claims (2)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 ビード押えローラ６が上方ビード部16を
   下方へ押圧しつつリム10の軸心Ｏ廻りに回転して該上方
   ビード部16をリムウェル13に落し込み状とするタイヤマ
   ウンターであって、上記ビード押えローラ６を上記軸心
   Ｏ廻りの回転にともなって次第に上昇させる上下動機構
   Ｍを、設けたことを特徴とするタイヤマウンター。
2. 【請求項２】 上下動機構Ｍによるビード押えローラ６
   の上昇範囲が、上方ビード部16のリムウェル13への落し
   込み可能位置から該ビード部16のリムフランジ14への係
   止可能位置までである請求項１記載のタイヤマウンタ
   ー。