JPH0616062A - シフトレバーブーツの取付装置 - Google Patents
シフトレバーブーツの取付装置Info
- Publication number
- JPH0616062A JPH0616062A JP4175794A JP17579492A JPH0616062A JP H0616062 A JPH0616062 A JP H0616062A JP 4175794 A JP4175794 A JP 4175794A JP 17579492 A JP17579492 A JP 17579492A JP H0616062 A JPH0616062 A JP H0616062A
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- JP
- Japan
- Prior art keywords
- boot
- retainer
- shift lever
- console box
- locking
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
- 210000000078 claw Anatomy 0.000 claims abstract description 13
- 239000013013 elastic material Substances 0.000 claims description 3
- 239000000463 material Substances 0.000 claims description 2
- 230000002093 peripheral effect Effects 0.000 abstract description 3
- 206010019133 Hangover Diseases 0.000 abstract 1
- 239000002184 metal Substances 0.000 description 3
- 230000003014 reinforcing effect Effects 0.000 description 2
- 229910001220 stainless steel Inorganic materials 0.000 description 2
- 239000010935 stainless steel Substances 0.000 description 2
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 1
- 238000004804 winding Methods 0.000 description 1
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16H—GEARING
- F16H59/00—Control inputs to control units of change-speed- or reversing-gearings for conveying rotary motion
- F16H59/02—Selector apparatus
- F16H59/0213—Selector apparatus with sealing means, e.g. against entry of dust
Landscapes
- Arrangement Or Mounting Of Control Devices For Change-Speed Gearing (AREA)
Abstract
(57)【要約】 （修正有）
【目的】 コンソールボックスにシフトレバー用ブーツ
の取付を容易にしかつ部品点数を減じコストを下げる。 【構成】 コンソールボックスの外側上部よりブーツ１
１を止着せしめることができるようにブーツ本体に係止
用突起１７、係止爪１６、係止クリップ１８を設けた。
の取付を容易にしかつ部品点数を減じコストを下げる。 【構成】 コンソールボックスの外側上部よりブーツ１
１を止着せしめることができるようにブーツ本体に係止
用突起１７、係止爪１６、係止クリップ１８を設けた。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、自動車のコンソールボ
ックスに、シフトレバーブーツを固定するシフトレバー
ブーツの取付装置に関するものである。
ックスに、シフトレバーブーツを固定するシフトレバー
ブーツの取付装置に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】シフトレバーを設けた自動車において
は、そのシフトレバーと、このシフトレバーを遊通する
開口部を形成しているコンソールボックスの上記開口部
との間に形成されている空間部を覆うシフトレバーブー
ツが設けられているが、従来におけるコンソールボック
スの開口部に、シフトレバーブーツを取付ける手段は、
図１及び図２に示す如く、コンソールボックス１の開口
部に被着されるブーツ取付枠２の開口縁にフランジ３を
形成し、このフランジ３にブーツ４の裾部を巻きかえ
し、更にこの巻きかえし部を弾性を有するステンレス製
のブーツホルダ５で挾圧してブーツ裾部をフランジ３に
締着しているものであった。
は、そのシフトレバーと、このシフトレバーを遊通する
開口部を形成しているコンソールボックスの上記開口部
との間に形成されている空間部を覆うシフトレバーブー
ツが設けられているが、従来におけるコンソールボック
スの開口部に、シフトレバーブーツを取付ける手段は、
図１及び図２に示す如く、コンソールボックス１の開口
部に被着されるブーツ取付枠２の開口縁にフランジ３を
形成し、このフランジ３にブーツ４の裾部を巻きかえ
し、更にこの巻きかえし部を弾性を有するステンレス製
のブーツホルダ５で挾圧してブーツ裾部をフランジ３に
締着しているものであった。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】従って、この従来例に
あっては、弾性を有する金属板で作成したブーツホルダ
５を、コンソールボックス１の裏側よりフランジ３及び
ブーツ４の辺縁を挾むようにして止着せしめる構造であ
るから、コンソールボックス１を車体に固定した後に、
そのコンソールボックス１にブーツ４を止着することが
できず、ブーツ４の止着作業性が悪いという問題点があ
った。さらに従来においては、弾性を有する金属板、一
般的にはステンレス製の金属板を用いて形成したブーツ
ホルダ５が必要であることから、ブーツホルダ５の部品
費が多額となり、経済性の点でも問題点があった。
あっては、弾性を有する金属板で作成したブーツホルダ
５を、コンソールボックス１の裏側よりフランジ３及び
ブーツ４の辺縁を挾むようにして止着せしめる構造であ
るから、コンソールボックス１を車体に固定した後に、
そのコンソールボックス１にブーツ４を止着することが
できず、ブーツ４の止着作業性が悪いという問題点があ
った。さらに従来においては、弾性を有する金属板、一
般的にはステンレス製の金属板を用いて形成したブーツ
ホルダ５が必要であることから、ブーツホルダ５の部品
費が多額となり、経済性の点でも問題点があった。
【０００４】
【課題を解決するための手段】本発明は、かかる従来の
問題点に着目してなされたもので、コンソールボックス
の外側上部よりブーツを止着せしめることができるよう
にして、コンソールボックスへのブーツの止着作業性を
高め、さらには、従来例における弾性構造のブーツホル
ダを廃止して、上記ブーツをコンソールボックスに容易
に取付けることができるようにしたブーツ取付装置を提
供するものである。
問題点に着目してなされたもので、コンソールボックス
の外側上部よりブーツを止着せしめることができるよう
にして、コンソールボックスへのブーツの止着作業性を
高め、さらには、従来例における弾性構造のブーツホル
ダを廃止して、上記ブーツをコンソールボックスに容易
に取付けることができるようにしたブーツ取付装置を提
供するものである。
【０００５】
【実施例】以下に本発明を図面に示す実施例に基いて詳
細に説明する。
細に説明する。
【０００６】先ずシフトレバーブーツの構造を図面に基
いて説明する。１１は弾性材料により蛇腹形状に形成さ
れているブーツ本体であり、１２はブーツ本体１１の下
側開口部形状に対応する外形を有し、かつ中央にはシフ
トレバー１４を挿通する窓孔１３が形成されているリテ
ーナであって、このリテーナ１２の周辺にはシフトレバ
ーブーツ１１の辺縁折り返し部を嵌入する溝１５が形成
され、さらにそのリテーナ１２の周辺に沿って適宜間隔
でブーツ係止爪１６が突設されている。さらにこのリテ
ーナ１２の一側辺縁には、コンソールボックスの開口縁
と係止される側面Ｌ字状の張出し突起１７が突設されて
おり、またこの張出し突起１７を有する辺縁と対向する
他側辺縁には、コンソールボックスの開口縁に弾圧的に
係止される板ばね状のクリップ１８が取付けられている
ものである。なお１９は前記係止爪１６、張出し突起１
７及びクリップ１８取付部の強度を高めるためにリテー
ナ１２と一体に設けられている補強リブを示す。
いて説明する。１１は弾性材料により蛇腹形状に形成さ
れているブーツ本体であり、１２はブーツ本体１１の下
側開口部形状に対応する外形を有し、かつ中央にはシフ
トレバー１４を挿通する窓孔１３が形成されているリテ
ーナであって、このリテーナ１２の周辺にはシフトレバ
ーブーツ１１の辺縁折り返し部を嵌入する溝１５が形成
され、さらにそのリテーナ１２の周辺に沿って適宜間隔
でブーツ係止爪１６が突設されている。さらにこのリテ
ーナ１２の一側辺縁には、コンソールボックスの開口縁
と係止される側面Ｌ字状の張出し突起１７が突設されて
おり、またこの張出し突起１７を有する辺縁と対向する
他側辺縁には、コンソールボックスの開口縁に弾圧的に
係止される板ばね状のクリップ１８が取付けられている
ものである。なお１９は前記係止爪１６、張出し突起１
７及びクリップ１８取付部の強度を高めるためにリテー
ナ１２と一体に設けられている補強リブを示す。
【０００７】前記ブーツ本体１１のリテーナ取付開口部
の辺縁には、折り返し部２１が形成されていて、この折
り返し部２１にリテーナ１２に設けられている係止爪１
６が貫通する係止孔２０と、前記張出し突起１７を案内
する切欠き２２が形成されているものである。
の辺縁には、折り返し部２１が形成されていて、この折
り返し部２１にリテーナ１２に設けられている係止爪１
６が貫通する係止孔２０と、前記張出し突起１７を案内
する切欠き２２が形成されているものである。
【０００８】２３は上記ブーツ本体１１にリテーナ１２
を結合せしめてなるシフトレバーブーツ１０を取付ける
コンソールボックスであって、このコンソールボックス
２３には、シフトレバー１４を挿通しかつシフトレバー
ブーツ１０を被着する開口部２４が形成されており、こ
の開口部辺縁には、前記リテーナ１２を係止する係止縁
２５に形成されているものである。
を結合せしめてなるシフトレバーブーツ１０を取付ける
コンソールボックスであって、このコンソールボックス
２３には、シフトレバー１４を挿通しかつシフトレバー
ブーツ１０を被着する開口部２４が形成されており、こ
の開口部辺縁には、前記リテーナ１２を係止する係止縁
２５に形成されているものである。
【０００９】以上が本実施例の構成であって、次にその
作用について述べると、先ずブーツ本体１１の開口部に
リテーナ１２を嵌着するが、この嵌着は、リテーナ１２
に設けられている各係止爪１６をブーツ本体１１に設け
られている各係止爪２０内に通し、さらにブーツ本体１
１の折り返し部２１リテーナ１２に設けられている溝１
５内に嵌入することでブーツ本体１１の折り返し部２１
リテーナ１２に設けられている溝１５内に嵌入すること
でブーツ本体１１とリテーナ１２とが組合されシフトレ
バーブーツ１０が構成される。
作用について述べると、先ずブーツ本体１１の開口部に
リテーナ１２を嵌着するが、この嵌着は、リテーナ１２
に設けられている各係止爪１６をブーツ本体１１に設け
られている各係止爪２０内に通し、さらにブーツ本体１
１の折り返し部２１リテーナ１２に設けられている溝１
５内に嵌入することでブーツ本体１１の折り返し部２１
リテーナ１２に設けられている溝１５内に嵌入すること
でブーツ本体１１とリテーナ１２とが組合されシフトレ
バーブーツ１０が構成される。
【００１０】次いでこのシフトレバーブーツ１０を、車
体に固定されているコンソールボックス２３の開口部２
４に被着するには、そのシフトレバーブーツ１０を、シ
フトレバー１４に通じてリテーナ１２を開口部２４上に
位置せしめ、さらにそのリテーナ１２に設けられている
張出し突起１７及びクリップ１８を開口部２４の係止縁
２５に係止せしめることによりそのシフトレバーブーツ
１０のコンソールボックス２３への止着が完了されるも
のである。
体に固定されているコンソールボックス２３の開口部２
４に被着するには、そのシフトレバーブーツ１０を、シ
フトレバー１４に通じてリテーナ１２を開口部２４上に
位置せしめ、さらにそのリテーナ１２に設けられている
張出し突起１７及びクリップ１８を開口部２４の係止縁
２５に係止せしめることによりそのシフトレバーブーツ
１０のコンソールボックス２３への止着が完了されるも
のである。
【００１１】このように本実施例にあっては、ブーツ本
体１１に、リテーナ１２を結合してシフトレバーブーツ
１０を構成し、次いでこのリテーナ１２に設けられてい
る係止手段すなわち張出し突起１７及びクリップ１８を
用いてコンソールボックス２３の開口部２４辺縁に止着
せしめる構造であるから、そのシフトレバーブーツは、
ワンタッチ操作でコンソールボックスに止着せしめるこ
とができ、該シフトレバーブーツの止着作業性が大幅に
向上する。またこのシフトレバーブーツは、コンソール
ボックスの上側より被着することができるので、車体に
取付けられているコンソールボックスへのシフトレバー
ブーツ取付けが可能であることから、組付作業性、及び
メンテナンスの容易性が向上される。
体１１に、リテーナ１２を結合してシフトレバーブーツ
１０を構成し、次いでこのリテーナ１２に設けられてい
る係止手段すなわち張出し突起１７及びクリップ１８を
用いてコンソールボックス２３の開口部２４辺縁に止着
せしめる構造であるから、そのシフトレバーブーツは、
ワンタッチ操作でコンソールボックスに止着せしめるこ
とができ、該シフトレバーブーツの止着作業性が大幅に
向上する。またこのシフトレバーブーツは、コンソール
ボックスの上側より被着することができるので、車体に
取付けられているコンソールボックスへのシフトレバー
ブーツ取付けが可能であることから、組付作業性、及び
メンテナンスの容易性が向上される。
【００１２】
【発明の効果】以上のように本発明は、コンソールボッ
クス２３に設けられている開口部２４の係止縁２５に係
止される硬質材料からなるリテーナ１２と、該リテーナ
１２と係合される口縁を有し、かつ弾性材料からなるブ
ーツ本体１１とからなるシフトレバーブーツ１０であっ
て、前記リテーナ１２には、その一辺及びその対向辺
に、上記係止縁２５に係止される張出し突起１７及びク
リップ１８と、リテーナ１２の周縁適宜位置にブーツ本
体１１を係止せしめる係止爪１６を設け、また前記ブー
ツ本体１１のリテーナ取付開口縁には、上記係止爪１６
と係止される係止孔２０を設けて、該ブーツ本体１１を
被着したリテーナ１２を介してコンソールボックスに被
着せしめるシフトレバーブーツの取付装置であるから、
これによれば、シフトレバーブーツを、ワンタッチ操作
でコンソールボックスに止着せしめることができ、該シ
フトレバーブーツの止着作業性が大幅に向上する。また
このシフトレバーブーツは、コンソールボックスの上側
より被着することができるので、車体に取付けられてい
るコンソールボックスへのシフトレバーブーツ取付けが
可能であることから、組付作業性、及びメンテナンスの
容易性が向上されるという効果が得られる。
クス２３に設けられている開口部２４の係止縁２５に係
止される硬質材料からなるリテーナ１２と、該リテーナ
１２と係合される口縁を有し、かつ弾性材料からなるブ
ーツ本体１１とからなるシフトレバーブーツ１０であっ
て、前記リテーナ１２には、その一辺及びその対向辺
に、上記係止縁２５に係止される張出し突起１７及びク
リップ１８と、リテーナ１２の周縁適宜位置にブーツ本
体１１を係止せしめる係止爪１６を設け、また前記ブー
ツ本体１１のリテーナ取付開口縁には、上記係止爪１６
と係止される係止孔２０を設けて、該ブーツ本体１１を
被着したリテーナ１２を介してコンソールボックスに被
着せしめるシフトレバーブーツの取付装置であるから、
これによれば、シフトレバーブーツを、ワンタッチ操作
でコンソールボックスに止着せしめることができ、該シ
フトレバーブーツの止着作業性が大幅に向上する。また
このシフトレバーブーツは、コンソールボックスの上側
より被着することができるので、車体に取付けられてい
るコンソールボックスへのシフトレバーブーツ取付けが
可能であることから、組付作業性、及びメンテナンスの
容易性が向上されるという効果が得られる。
【図１】従来例の構造説明図。
【図２】従来例の要部断面図。
【図３】本発明実施例のシフトレバーブーツの側面図。
【図４】本発明実施例のブーツ本体とリテーナの斜視
図。
図。
【図５】本発明実施例のシフトレバーブーツの断面構造
説明図。
説明図。
【図６】本発明実施例のブーツ本体とリテーナとの結合
部の構造説明図。
部の構造説明図。
【図７】本発明実施例のブーツ本体とリテーナとの結合
部の構造説明図。
部の構造説明図。
【図８】本発明実施例のブーツ本体とリテーナとの結合
部の構造説明図。
部の構造説明図。
【図９】本発明実施例のブーツ本体とリテーナとの結合
部の構造説明図。
部の構造説明図。
【図１０】本発明実施例のシフトレバーブーツの半裁断
面図。
面図。
【図１１】本発明実施例のリテーナのみの正面図。
【図１２】本発明実施例のリテーナのみの底面図。
【図１３】本発明実施例のシフトレバーブーツを取付け
るコンソールボックスの構造説明図。
るコンソールボックスの構造説明図。
１１…ブーツ本体 １２…リテーナ １３…窓孔 １４…シフトレバー １５…溝 １６…係止爪 １７…突起 １８…クリップ １９…補強リブ ２０…係止孔 ２１…折返し部 ２２…切欠き ２３…コンソールボックス ２４…開口部 ２５…係止縁
Claims (1)
- 【請求項１】 コンソールボックス（２３）に設けられ
ている開口部（２４）の係止縁（２５）に係止される硬
質材料からなるリテーナ（１２）と、該リテーナ（１
２）と係合される口縁を有し、かつ弾性材料からなるブ
ーツ本体（１１）とからなるシフトレバーブーツ（１
０）であって、前記リテーナ（１２）には、その一辺及
びその対向辺に、上記係止縁（２５）に係止される張出
し突起（１７）及びクリップ（１８）と、リテーナ（１
２）の周縁適宜位置にブーツ本体（１１）を係止せしめ
る係止爪（１６）を設け、また前記ブーツ本体（１１）
のリテーナ取付開口縁には、上記係止爪（１６）と係止
される係止孔（２０）を設けて、該ブーツ本体（１１）
を被着したリテーナ（１２）を介してコンソールボック
スに被着せしめることを特徴とするシフトレバーブーツ
の取付装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP4175794A JPH0616062A (ja) | 1992-07-02 | 1992-07-02 | シフトレバーブーツの取付装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP4175794A JPH0616062A (ja) | 1992-07-02 | 1992-07-02 | シフトレバーブーツの取付装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0616062A true JPH0616062A (ja) | 1994-01-25 |
Family
ID=16002368
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP4175794A Pending JPH0616062A (ja) | 1992-07-02 | 1992-07-02 | シフトレバーブーツの取付装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0616062A (ja) |
Cited By (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US5921651A (en) * | 1995-03-31 | 1999-07-13 | Enplas Corporation | Surface light source device of side light type having diffusing element with improved distribution pattern of light |
| KR100422520B1 (ko) * | 2000-07-25 | 2004-03-12 | 현대자동차주식회사 | 원터치 식으로 결합되는 차량용 자동변속기의 인디케이터어셈블리 |
| KR100452601B1 (ko) * | 2002-02-25 | 2004-10-12 | 현대자동차주식회사 | 수동변속기의 변속레버용 부트 마운팅 구조 |
| KR100461188B1 (ko) * | 2002-08-08 | 2004-12-13 | 현대자동차주식회사 | 갭 방지용 부트 장착 리테이너 구조 |
| KR101425377B1 (ko) * | 2013-04-26 | 2014-08-01 | 주식회사 대림오토 | 변속기 레버용 부트 |
-
1992
- 1992-07-02 JP JP4175794A patent/JPH0616062A/ja active Pending
Cited By (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US5921651A (en) * | 1995-03-31 | 1999-07-13 | Enplas Corporation | Surface light source device of side light type having diffusing element with improved distribution pattern of light |
| KR100422520B1 (ko) * | 2000-07-25 | 2004-03-12 | 현대자동차주식회사 | 원터치 식으로 결합되는 차량용 자동변속기의 인디케이터어셈블리 |
| KR100452601B1 (ko) * | 2002-02-25 | 2004-10-12 | 현대자동차주식회사 | 수동변속기의 변속레버용 부트 마운팅 구조 |
| KR100461188B1 (ko) * | 2002-08-08 | 2004-12-13 | 현대자동차주식회사 | 갭 방지용 부트 장착 리테이너 구조 |
| KR101425377B1 (ko) * | 2013-04-26 | 2014-08-01 | 주식회사 대림오토 | 변속기 레버용 부트 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| LAPS | Cancellation because of no payment of annual fees |