JPH06167372A - 車両用燃料計 - Google Patents
車両用燃料計Info
- Publication number
- JPH06167372A JPH06167372A JP4343466A JP34346692A JPH06167372A JP H06167372 A JPH06167372 A JP H06167372A JP 4343466 A JP4343466 A JP 4343466A JP 34346692 A JP34346692 A JP 34346692A JP H06167372 A JPH06167372 A JP H06167372A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- unit
- output
- value signal
- section
- fuel
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
- 239000000446 fuel Substances 0.000 title claims abstract description 46
- 238000001514 detection method Methods 0.000 claims abstract description 22
- 238000005070 sampling Methods 0.000 claims abstract description 7
- 239000007788 liquid Substances 0.000 description 8
- 230000007423 decrease Effects 0.000 description 5
- 238000006243 chemical reaction Methods 0.000 description 3
- 239000002828 fuel tank Substances 0.000 description 2
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 1
- 230000006870 function Effects 0.000 description 1
- 238000004519 manufacturing process Methods 0.000 description 1
- 238000000034 method Methods 0.000 description 1
- 230000004043 responsiveness Effects 0.000 description 1
Landscapes
- Measurement Of Levels Of Liquids Or Fluent Solid Materials (AREA)
- Indicating Measured Values (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【目的】燃料残量をデジタル信号としてサンプリング処
理し、指針指示計器で表示する際に、サンプリングの分
解能が荒いために生ずる指針の間欠的な不自然な動作を
解決する。 【構成】燃料残量を所定周期でサンプリングする検出部
１と、検出部の検出値信号ａの変化に対応する出力値信
号ｂを出力する判定出力部２と、燃料残量を表示する表
示部４で構成し、この判定出力部２と表示部４の間に、
車両走行距離に応じた表示部入力の減算を行い表示値信
号ｄを出力する微少減算部３を介設した。
理し、指針指示計器で表示する際に、サンプリングの分
解能が荒いために生ずる指針の間欠的な不自然な動作を
解決する。 【構成】燃料残量を所定周期でサンプリングする検出部
１と、検出部の検出値信号ａの変化に対応する出力値信
号ｂを出力する判定出力部２と、燃料残量を表示する表
示部４で構成し、この判定出力部２と表示部４の間に、
車両走行距離に応じた表示部入力の減算を行い表示値信
号ｄを出力する微少減算部３を介設した。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は燃料残量をデジタル信号
としてサンプリング処理し、指針指示計器で表示する車
両用燃料計に関するものである。
としてサンプリング処理し、指針指示計器で表示する車
両用燃料計に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】燃料残量の判定処理にデジタル処理して
なる従来の車両燃料計は、特公昭３−４０３２６号公報
に開示されている。前記の車両用燃料計は、フロートの
上下によって液面検知をなし、液面の変化に伴う抵抗値
変化で前記検知を電気信号に変換し、この電気信号に基
づいて燃料残量を算出し表示することが基本構成であ
り、車両走行中の車体振動による燃料タンクの液面変動
による表示部の変化（チラツキ表示）を防止する構成を
付加している。
なる従来の車両燃料計は、特公昭３−４０３２６号公報
に開示されている。前記の車両用燃料計は、フロートの
上下によって液面検知をなし、液面の変化に伴う抵抗値
変化で前記検知を電気信号に変換し、この電気信号に基
づいて燃料残量を算出し表示することが基本構成であ
り、車両走行中の車体振動による燃料タンクの液面変動
による表示部の変化（チラツキ表示）を防止する構成を
付加している。
【０００３】即ち検知値と表示値とを比較し、その増減
を加算し、加算値が所定値以上となると表示値の書き換
え並びに加算のクリアを行うようにして、検知値の一時
的変動が表示変動とならないようにしているものであ
る。
を加算し、加算値が所定値以上となると表示値の書き換
え並びに加算のクリアを行うようにして、検知値の一時
的変動が表示変動とならないようにしているものであ
る。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】ところで、前記の車両
用燃料計に於いて、表示部に指針形計器を使用した場合
表示値の書き換えは段階的になり、指針指示動作も間欠
的指示となり、指針動作に不自然さが生ずる。特に液面
検出のセンサは当然車両振動を考慮すると、高い分解能
とした場合のノイズ処理が煩雑となってしまうことと、
センサ自体の製造上の制約から、前記の段階的表示は免
れることができない。
用燃料計に於いて、表示部に指針形計器を使用した場合
表示値の書き換えは段階的になり、指針指示動作も間欠
的指示となり、指針動作に不自然さが生ずる。特に液面
検出のセンサは当然車両振動を考慮すると、高い分解能
とした場合のノイズ処理が煩雑となってしまうことと、
センサ自体の製造上の制約から、前記の段階的表示は免
れることができない。
【０００５】また指針指示をなす計器のムーブメント部
分に粘度の高いダンパオイルを使用すると、指針動作は
ゆっくりとなり、指針動作の不自然さは解消されるが、
イグニションスイッチオン時や、給油直後の指示応答性
が極端に悪化するという新たな問題点が生ずる。そこで
本発明は、サンプリングデータに基づく表示の分解能に
該当する間の指針指示を車両の走行距離を基準に微少に
変化させた燃料計を提案したものである。
分に粘度の高いダンパオイルを使用すると、指針動作は
ゆっくりとなり、指針動作の不自然さは解消されるが、
イグニションスイッチオン時や、給油直後の指示応答性
が極端に悪化するという新たな問題点が生ずる。そこで
本発明は、サンプリングデータに基づく表示の分解能に
該当する間の指針指示を車両の走行距離を基準に微少に
変化させた燃料計を提案したものである。
【０００６】
【課題を解決するための手段】本発明に係る車両用燃料
計は、燃料残量を所定周期でサンプリングして検出値信
号を出力する検出部と、検出値信号に基づいて所定の分
解能で減量を判定し出力値信号を出力する判定出力部
と、出力値信号を受けて所定の指針指示を行う表示部と
で構成し、更に前記の判定出力部と表示部の間に、判定
出力部の分解能の範囲で車両走行距離に応じた出力値信
号の減算を行い表示値信号を出力する微少減算部を介設
したことを特徴とするものである。
計は、燃料残量を所定周期でサンプリングして検出値信
号を出力する検出部と、検出値信号に基づいて所定の分
解能で減量を判定し出力値信号を出力する判定出力部
と、出力値信号を受けて所定の指針指示を行う表示部と
で構成し、更に前記の判定出力部と表示部の間に、判定
出力部の分解能の範囲で車両走行距離に応じた出力値信
号の減算を行い表示値信号を出力する微少減算部を介設
したことを特徴とするものである。
【０００７】また前記の車両用燃料計に於いて、微少減
算部に、前記判定出力部の出力間隔に対応して求めた平
均燃料消費率に対応して算出して減算比率を定める機能
を付加したことを特徴とするものである。
算部に、前記判定出力部の出力間隔に対応して求めた平
均燃料消費率に対応して算出して減算比率を定める機能
を付加したことを特徴とするものである。
【０００８】
【作用】検出部で燃料残量を所定周期でサンプリングし
て検出値信号を出力し、判定出力部では前記の検出値信
号に基づいて所定量の減量を判定して表示すべきデータ
（出力値信号）を微少減算部に送り出し、微少減算部で
は判定出力部の分解能の範囲で車両走行距離に応じて前
記判定部出力データ（出力値信号）を減じて表示部に表
示値信号を送り出し、表示部では前記減算部の出力デー
タ（表示値信号）に対応して指針指示表示をなす。
て検出値信号を出力し、判定出力部では前記の検出値信
号に基づいて所定量の減量を判定して表示すべきデータ
（出力値信号）を微少減算部に送り出し、微少減算部で
は判定出力部の分解能の範囲で車両走行距離に応じて前
記判定部出力データ（出力値信号）を減じて表示部に表
示値信号を送り出し、表示部では前記減算部の出力デー
タ（表示値信号）に対応して指針指示表示をなす。
【０００９】特に前記微少減算部での減少量は、判定出
力部の出力間隔の間の車両走行距離から求めた平均燃料
消費率に対応させてなる。
力部の出力間隔の間の車両走行距離から求めた平均燃料
消費率に対応させてなる。
【００１０】
【実施例】次に本発明の実施例について説明する。実施
例に示した車両用燃料計は、検出部１、判定出力部２、
微少減算部３、表示部４で構成されている。検出部１
は、センサ部１１とＡ／Ｄ変換部１２からなり、センサ
部１１は従前の液面センサと同様でフロートの上下動に
よる抵抗値変化に基づいて液面位置を検出するもので、
この抵抗値変化を電圧変化に置き換え、Ａ／Ｄ変換部１
２でデジタル信号（検出値信号）ａに変換し判定出力部
２に出力するものである。
例に示した車両用燃料計は、検出部１、判定出力部２、
微少減算部３、表示部４で構成されている。検出部１
は、センサ部１１とＡ／Ｄ変換部１２からなり、センサ
部１１は従前の液面センサと同様でフロートの上下動に
よる抵抗値変化に基づいて液面位置を検出するもので、
この抵抗値変化を電圧変化に置き換え、Ａ／Ｄ変換部１
２でデジタル信号（検出値信号）ａに変換し判定出力部
２に出力するものである。
【００１１】判定出力部２は、入力ラッチ部２１と、出
力ラッチ部２２と、第一比較部２３とアップダウンカウ
ンタ２４と、第二比較部２５と、メモリ部２６と、タイ
マ部２７からなり、入力ラッチ部２１は前記検出値信号
ａを所定周期で更新保持し、出力ラッチ部２２は判定出
力部２の出力値信号ｂをラツチしており、第一比較部２
３は、前記検出値信号ａと出力値信号ｂとを比較しその
差異（正負符号を含む）を算出するものである。
力ラッチ部２２と、第一比較部２３とアップダウンカウ
ンタ２４と、第二比較部２５と、メモリ部２６と、タイ
マ部２７からなり、入力ラッチ部２１は前記検出値信号
ａを所定周期で更新保持し、出力ラッチ部２２は判定出
力部２の出力値信号ｂをラツチしており、第一比較部２
３は、前記検出値信号ａと出力値信号ｂとを比較しその
差異（正負符号を含む）を算出するものである。
【００１２】またアップダウンカウンタ２４は、第一比
較部２３の算出結果を常時加算する。第二比較部２５
は、メモリ部２６に予め設定した値（車両安定状態にお
ける出力ラツチ部２２の一単位相当の燃料消費量に該当
する所定の時間内の検出値変化の加算値）とアップダウ
ンカウンタ２４の加算値との対比を行いアップダウンカ
ウンタ２４の出力値がメモリ部２６の設定値以上になる
と出力ラツチ部２２の出力値信号ｂを更新し、アップダ
ウンカウンタ２４もクリアする。なおタイマ部２７は、
所定時間毎にアップダウンカウンタ２４をクリアするも
のである。
較部２３の算出結果を常時加算する。第二比較部２５
は、メモリ部２６に予め設定した値（車両安定状態にお
ける出力ラツチ部２２の一単位相当の燃料消費量に該当
する所定の時間内の検出値変化の加算値）とアップダウ
ンカウンタ２４の加算値との対比を行いアップダウンカ
ウンタ２４の出力値がメモリ部２６の設定値以上になる
と出力ラツチ部２２の出力値信号ｂを更新し、アップダ
ウンカウンタ２４もクリアする。なおタイマ部２７は、
所定時間毎にアップダウンカウンタ２４をクリアするも
のである。
【００１３】微少減算部３は走行距離算出部３１と、ダ
ウンカウンタ３２と、除算部３３と、プリセット部３４
から構成され、走行距離算出部３１は車載されているス
ピートセンサ用のパルス信号をカウントするカウンタで
構成され、所定回数カウント毎に減算信号ｃを出力す
る。ダウンカウンタ３２は出力値信号ｂから減算信号受
信毎に所定値を減算し、減算結果（表示値信号）ｄを表
示部４に出力する。除算部３３は第二比較部２５の出力
値更新信号と、走行距離算出部３１の減算信号ｃを受
け、出力値更新までの時間（出力ラツチ部２２の一単位
の燃料消費に要した時間）を減算信号ｃの入力回数で除
算し、当該時間（走行中）のダウンカウンタ３２の全減
算値が出力ラッ部２２の一単位と一致するように、走行
距離算出部３１の減算信号ｃの出力カウント数をプリセ
ット部３４にセットするものである。
ウンカウンタ３２と、除算部３３と、プリセット部３４
から構成され、走行距離算出部３１は車載されているス
ピートセンサ用のパルス信号をカウントするカウンタで
構成され、所定回数カウント毎に減算信号ｃを出力す
る。ダウンカウンタ３２は出力値信号ｂから減算信号受
信毎に所定値を減算し、減算結果（表示値信号）ｄを表
示部４に出力する。除算部３３は第二比較部２５の出力
値更新信号と、走行距離算出部３１の減算信号ｃを受
け、出力値更新までの時間（出力ラツチ部２２の一単位
の燃料消費に要した時間）を減算信号ｃの入力回数で除
算し、当該時間（走行中）のダウンカウンタ３２の全減
算値が出力ラッ部２２の一単位と一致するように、走行
距離算出部３１の減算信号ｃの出力カウント数をプリセ
ット部３４にセットするものである。
【００１４】表示部４は駆動出力部４１と表示計器４２
からなり、駆動出力部４１でダウンカウンタ３２の表示
値信号ｄを受け、適宜Ｄ／Ａ変換して表示計器４２を動
作せしめるもので、表示計器４２は燃料残量の指針指示
するものである。
からなり、駆動出力部４１でダウンカウンタ３２の表示
値信号ｄを受け、適宜Ｄ／Ａ変換して表示計器４２を動
作せしめるもので、表示計器４２は燃料残量の指針指示
するものである。
【００１５】而して前記構成の車両用燃料計の動作につ
いて説明すると、燃料タンク内の燃料残量は検出部１の
センサ部１１でその液面位置の検出で検知され検出値信
号ａが判定出力部２に送られ更新保持される。また出力
ラッチ部２２は判定出力部２の従前の出力値信号ｂをラ
ツチしており、第一比較部２３で検出値信号ａと出力値
信号ｂとを比較しその差異（正負符号を含む）を算出し
アップダウンカウンタ２４に送る。即ち検出値信号ａが
その消費によって減少すると、減少値がアップダウンカ
ウンタ２４で加算されることになり、加算がメモリ部２
６の設定値以上になると、所定の燃料量が確実に消費さ
れたと判別して出力値信号ｂを更新する。
いて説明すると、燃料タンク内の燃料残量は検出部１の
センサ部１１でその液面位置の検出で検知され検出値信
号ａが判定出力部２に送られ更新保持される。また出力
ラッチ部２２は判定出力部２の従前の出力値信号ｂをラ
ツチしており、第一比較部２３で検出値信号ａと出力値
信号ｂとを比較しその差異（正負符号を含む）を算出し
アップダウンカウンタ２４に送る。即ち検出値信号ａが
その消費によって減少すると、減少値がアップダウンカ
ウンタ２４で加算されることになり、加算がメモリ部２
６の設定値以上になると、所定の燃料量が確実に消費さ
れたと判別して出力値信号ｂを更新する。
【００１６】出力値信号ｂの分解能を例えば「５リツト
ル」とすると、当然判定出力部２の出力値信号ｂは燃料
残量を例えば「３５リットル」というように５リットル
単位で算出する。表示部４はこの５リットル単位で表示
するものではなくダウンカウンタ３２で減算した結果の
表示値信号ｄで表示されるものである。
ル」とすると、当然判定出力部２の出力値信号ｂは燃料
残量を例えば「３５リットル」というように５リットル
単位で算出する。表示部４はこの５リットル単位で表示
するものではなくダウンカウンタ３２で減算した結果の
表示値信号ｄで表示されるものである。
【００１７】減算処理は走行距離算出部３１で車両の平
均燃費に対応した所定の減算単位（減算信号ｃが発せら
れる走行距離の燃料消費量）を走行した時に行うもの
で、仮に減算単位を「０．５リットル」とし、平均燃料
消費量が２０ｋｍ／リットルとすると、判定出力部２の
出力値信号ｂが「３５リットル」であり、それから車両
が走行して、走行距離算出部３１でスピードセンサＡか
らのパルス信号をカウントし「１０ｋｍ」走行すると走
行距離算出部３１から減算信号ｃが発せられ、ダウンカ
ウンタ３２で出力値「３５リットル」から減算単位
「０．５リットル」がカウントダウンされ、表示値信号
ｄが「３４．５リツトル」と出力され、表示部４で表示
される。これを数回繰り返し順次「０．５リットル」毎
の減少表示を行い、前記した判定出力部２で「５リツト
ル」の消費が認められると、出力値信号ｂが更新される
とともに、ダウンカウンタ３２もクリアされる。
均燃費に対応した所定の減算単位（減算信号ｃが発せら
れる走行距離の燃料消費量）を走行した時に行うもの
で、仮に減算単位を「０．５リットル」とし、平均燃料
消費量が２０ｋｍ／リットルとすると、判定出力部２の
出力値信号ｂが「３５リットル」であり、それから車両
が走行して、走行距離算出部３１でスピードセンサＡか
らのパルス信号をカウントし「１０ｋｍ」走行すると走
行距離算出部３１から減算信号ｃが発せられ、ダウンカ
ウンタ３２で出力値「３５リットル」から減算単位
「０．５リットル」がカウントダウンされ、表示値信号
ｄが「３４．５リツトル」と出力され、表示部４で表示
される。これを数回繰り返し順次「０．５リットル」毎
の減少表示を行い、前記した判定出力部２で「５リツト
ル」の消費が認められると、出力値信号ｂが更新される
とともに、ダウンカウンタ３２もクリアされる。
【００１８】また本来出力値信号ｂの更新は、ダウンカ
ウンタ３２の「１０回」のカウント同時であるが、燃料
消費は車両の走行状態で著しく変動する。このためダウ
ンカウンタ３２よる「２０ｋｍ」「０．５リツトル」の
減算が不自然となる場合がある。そこで出力値信号ｂの
更新時間（５リットル消費した時間）内に減算信号ｃの
発生割合を除算部３３で求め、「０．１以上」のときは
走行距離算出部３１の減算信号ｃの発信間隔（パルス信
号計数単位）を短くし、逆に「０．１以下」のときは発
信間隔を長くするようにプリセット部３４で走行距離算
出部３１の減算信号ｃの出力間隔（パルス信号計数単
位）をセットし直すものである。
ウンタ３２の「１０回」のカウント同時であるが、燃料
消費は車両の走行状態で著しく変動する。このためダウ
ンカウンタ３２よる「２０ｋｍ」「０．５リツトル」の
減算が不自然となる場合がある。そこで出力値信号ｂの
更新時間（５リットル消費した時間）内に減算信号ｃの
発生割合を除算部３３で求め、「０．１以上」のときは
走行距離算出部３１の減算信号ｃの発信間隔（パルス信
号計数単位）を短くし、逆に「０．１以下」のときは発
信間隔を長くするようにプリセット部３４で走行距離算
出部３１の減算信号ｃの出力間隔（パルス信号計数単
位）をセットし直すものである。
【００１９】従って表示部４では、燃料の残量検知に基
づいた出力値信号ｂと、走行距離を加味した微少減算部
３の動作で、細かい指針指示が可能となったものであ
る。
づいた出力値信号ｂと、走行距離を加味した微少減算部
３の動作で、細かい指針指示が可能となったものであ
る。
【００２０】尚本発明は燃料残量検知に基づく残量表示
に、走行距離に対応した燃料消費を加味して、燃料残量
表示を細かく且つ自然表示するものであれば、走行距離
に対応した燃料消費量の算出手段は任意に定めることが
できるもので、特に前記実施例のように微少減算量を変
化させなくとも良いものである。
に、走行距離に対応した燃料消費を加味して、燃料残量
表示を細かく且つ自然表示するものであれば、走行距離
に対応した燃料消費量の算出手段は任意に定めることが
できるもので、特に前記実施例のように微少減算量を変
化させなくとも良いものである。
【００２１】
【発明の効果】以上のように本発明は、燃料残量検知に
基づく残量算出の分解能単位間の変化量を、走行距離に
対応した燃料消費量を減算して求めて表示する車両用燃
料計で、液面センサ部の分解能に関係なく燃料残量表示
の指針動作をスムーズにしたものである。
基づく残量算出の分解能単位間の変化量を、走行距離に
対応した燃料消費量を減算して求めて表示する車両用燃
料計で、液面センサ部の分解能に関係なく燃料残量表示
の指針動作をスムーズにしたものである。
【図１】本発明の実施例のブロック図。
１ 検出部 １１ センサ部 １２ 変換部 ２ 判定出力部 ２１ 入力ラツチ部 ２２ 出力ラッチ部 ２３ 第一比較部 ２４ アップダウンカウンタ ２５ 第二比較部 ２６ メモリ部 ２７ タイマ部 ３ 微少減算部 ３１ 走行距離算出部 ３２ ダウンカウンタ ３３ 除算部 ３４ プリセット部 ４ 表示部 ４１ 駆動出力部 ４２ 表示計器部
Claims (2)
- 【請求項１】 燃料残量を所定周期でサンプリングして
検出値信号で出力する検出部と、検出部の検出値信号に
基づいて所定の分解能で減量を判定し出力値信号を出力
する判定出力部と、判定出力部の出力信号を受けて所定
の指針指示を行う表示部とで構成されている燃料計に於
いて、判定出力部と表示部の間に、判定出力部の分解能
の範囲で車両走行距離に応じた前記出力値信号の減算を
行い表示値信号を出力する微少減算部を介設したことを
特徴とする車両用燃料計。 - 【請求項２】 請求項第１項記載の燃料計に於いて、微
少減算部に、前記判定出力部の出力間隔とその間の走行
距離から求めた平均燃料消費率に対応して算出して減算
比率を定める機能を付加したことを特徴とする車両用燃
料計。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP4343466A JPH06167372A (ja) | 1992-11-30 | 1992-11-30 | 車両用燃料計 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP4343466A JPH06167372A (ja) | 1992-11-30 | 1992-11-30 | 車両用燃料計 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH06167372A true JPH06167372A (ja) | 1994-06-14 |
Family
ID=18361747
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP4343466A Pending JPH06167372A (ja) | 1992-11-30 | 1992-11-30 | 車両用燃料計 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH06167372A (ja) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN100334434C (zh) * | 2005-09-16 | 2007-08-29 | 杨容涛 | 一种机动车燃油箱燃油量数字计量方法 |
| JP2013032717A (ja) * | 2011-08-01 | 2013-02-14 | Suzuki Motor Corp | 燃料残量表示装置 |
-
1992
- 1992-11-30 JP JP4343466A patent/JPH06167372A/ja active Pending
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN100334434C (zh) * | 2005-09-16 | 2007-08-29 | 杨容涛 | 一种机动车燃油箱燃油量数字计量方法 |
| JP2013032717A (ja) * | 2011-08-01 | 2013-02-14 | Suzuki Motor Corp | 燃料残量表示装置 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| JPH074984A (ja) | 自動車の走行可能距離を算出する電子システム及び方法 | |
| US4400779A (en) | Method and apparatus for indicating mileage corresponding to remaining fuel for vehicles | |
| US4509044A (en) | Device which accurately displays changes in a quantity to be measured | |
| US4992730A (en) | Method of computing the rotating speed of a rotating body based upon pulse train signals from a rotating speed sensor | |
| GB2030702A (en) | Mavigation instrument | |
| CN109849668B (zh) | 一种汽车液晶仪表的车速显示方法 | |
| JPS5993927A (ja) | 自動車用燃料消費表示信号装置 | |
| JPH06167372A (ja) | 車両用燃料計 | |
| JPH08239179A (ja) | エレベーターの走行特性検査装置 | |
| JPH06129877A (ja) | デジタル・アナログ表示装置 | |
| US6836709B2 (en) | Method and apparatus for detecting decrease in tire air-pressure and program for judging decompression of tire | |
| US5497323A (en) | Trip computer with retroactive reset | |
| JP2010096522A (ja) | 燃料残量表示装置 | |
| JPS5931415A (ja) | 車両用燃料残量計測装置 | |
| JP3228852B2 (ja) | 液体残量検出装置 | |
| JPH0340326B2 (ja) | ||
| JP2001194204A (ja) | 車両残走行距離表示装置 | |
| JP2704561B2 (ja) | 自動車の可能走行距離の表示方法 | |
| JPS6335372Y2 (ja) | ||
| JPS59220417A (ja) | 燃料残量検出装置 | |
| KR960000393Y1 (ko) | 자동차의 연비 표시장치 | |
| JPS62201320A (ja) | 車両用燃料計 | |
| CA1260639A (en) | Digital display apparatus | |
| JPH04301723A (ja) | 燃料残量表示装置 | |
| JP2003072419A (ja) | 自動車用計器 |