JPS6235627Y2 - - Google Patents
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- Publication number
- JPS6235627Y2 JPS6235627Y2 JP1980052137U JP5213780U JPS6235627Y2 JP S6235627 Y2 JPS6235627 Y2 JP S6235627Y2 JP 1980052137 U JP1980052137 U JP 1980052137U JP 5213780 U JP5213780 U JP 5213780U JP S6235627 Y2 JPS6235627 Y2 JP S6235627Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- cushion frame
- seat
- protruding piece
- cushion
- reinforcing
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
Links
- 230000003014 reinforcing effect Effects 0.000 claims description 20
- 239000002184 metal Substances 0.000 claims description 6
- 238000000605 extraction Methods 0.000 claims description 2
- 238000004080 punching Methods 0.000 description 3
- 238000003466 welding Methods 0.000 description 3
- 239000000470 constituent Substances 0.000 description 2
- 210000000078 claw Anatomy 0.000 description 1
- 238000000465 moulding Methods 0.000 description 1
- 230000001105 regulatory effect Effects 0.000 description 1
- 230000002787 reinforcement Effects 0.000 description 1
- 229920003002 synthetic resin Polymers 0.000 description 1
- 239000000057 synthetic resin Substances 0.000 description 1
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60N2/00—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
- B60N2/02—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable
- B60N2/04—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable the whole seat being movable
- B60N2/06—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable the whole seat being movable slidable
- B60N2/07—Slide construction
- B60N2/075—Slide construction roller-less
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Aviation & Aerospace Engineering (AREA)
- Transportation (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Seats For Vehicles (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】
本考案は車両用座席に関し、特にクツシヨンフ
レームとスライド調節装置の可動レールとを一体
化したものである。
レームとスライド調節装置の可動レールとを一体
化したものである。
車両用座席、特にシートクツシヨンを前後にス
ライド調節可能とすると共にシートバツクをシー
トクツシヨンに対して傾斜調節可能とした車両用
座席におけるそのシートクツシヨンのクツシヨン
フレームは、リクライニング装置を取付けるため
に所定の剛性が要求される。そのため、斯るクツ
シヨンフレームは断面コ字状の金属杆を枠状に溶
接して形成している。従つて、金属杆を溶接によ
つて組立ているので、その生産性が頗る悪い不具
合がある。斯る不具合を除去するために、一枚の
金属板をプレスで打抜くことにより、前記クツシ
ヨンフレームが形成できるが、斯る打抜によるも
のは金属製の板厚が一定に規制されるため所定の
強度を有するクツシヨンフレームが得られない。
従つて、この打抜き成形によるクツシヨンフレー
ムは、その成形後、補強部材を左右の側面等に溶
接しなければ、リクライニング装置を装着できな
い不具合があつた。そのため、クツシヨンフレー
ムの生産性が悪いばかりか軽量化を図ることが困
難であつた。
ライド調節可能とすると共にシートバツクをシー
トクツシヨンに対して傾斜調節可能とした車両用
座席におけるそのシートクツシヨンのクツシヨン
フレームは、リクライニング装置を取付けるため
に所定の剛性が要求される。そのため、斯るクツ
シヨンフレームは断面コ字状の金属杆を枠状に溶
接して形成している。従つて、金属杆を溶接によ
つて組立ているので、その生産性が頗る悪い不具
合がある。斯る不具合を除去するために、一枚の
金属板をプレスで打抜くことにより、前記クツシ
ヨンフレームが形成できるが、斯る打抜によるも
のは金属製の板厚が一定に規制されるため所定の
強度を有するクツシヨンフレームが得られない。
従つて、この打抜き成形によるクツシヨンフレー
ムは、その成形後、補強部材を左右の側面等に溶
接しなければ、リクライニング装置を装着できな
い不具合があつた。そのため、クツシヨンフレー
ムの生産性が悪いばかりか軽量化を図ることが困
難であつた。
そこで本考案はかかる点に鑑みなされたもの
で、各フレーム及び構成部材間の接合部の重複部
材を省くと共に構成部材点数を削減して軽量化を
計つたものである。
で、各フレーム及び構成部材間の接合部の重複部
材を省くと共に構成部材点数を削減して軽量化を
計つたものである。
以下図面について本考案の実施例を説明する。
図において１は本考案を適用した車両用座席の
全体を示し、２はシートクツシヨン、３はシート
バツク、４はスライド調節装置、５はリクライニ
ング装置である。シートクツシヨン２のクツシヨ
ンフレーム６は金属板を略皿状にプレスで成形
し、その少なくとも一側部即ちリクライニング装
置５が取付けられる側部６ａの底面６ｂに下側へ
抜き出しにより前後方向の突出片７を突出形成
し、その突出片７をスライド調節装置４の可動レ
ール４ａの一方の片側形状に成形してある。また
このクツシヨンフレーム６の一側部６ａの外面側
には補強板８が、その下半部を下方へ突出させて
重合固着され、この補強板８の下半部は上記可動
レール４ａの他方の片側形状に成形して上記突出
片７と接合することにより可動レール４ａを形成
しており、上記一側部６ａの内面側の後部にはリ
クライニング装置５の固定用ナツト９が溶着され
ている。
全体を示し、２はシートクツシヨン、３はシート
バツク、４はスライド調節装置、５はリクライニ
ング装置である。シートクツシヨン２のクツシヨ
ンフレーム６は金属板を略皿状にプレスで成形
し、その少なくとも一側部即ちリクライニング装
置５が取付けられる側部６ａの底面６ｂに下側へ
抜き出しにより前後方向の突出片７を突出形成
し、その突出片７をスライド調節装置４の可動レ
ール４ａの一方の片側形状に成形してある。また
このクツシヨンフレーム６の一側部６ａの外面側
には補強板８が、その下半部を下方へ突出させて
重合固着され、この補強板８の下半部は上記可動
レール４ａの他方の片側形状に成形して上記突出
片７と接合することにより可動レール４ａを形成
しており、上記一側部６ａの内面側の後部にはリ
クライニング装置５の固定用ナツト９が溶着され
ている。
また、突出片７と補強板８により形成される可
動レール４ａは両側水平縁部から下面部にかけて
覆うように合成樹脂等から成るスライダー１０を
嵌着し、このスライダー１０を介してスライド調
節装置４の固定レール４ｂに摺動自在に嵌挿され
る。
動レール４ａは両側水平縁部から下面部にかけて
覆うように合成樹脂等から成るスライダー１０を
嵌着し、このスライダー１０を介してスライド調
節装置４の固定レール４ｂに摺動自在に嵌挿され
る。
固定レール４ｂの内側面部には所要間隔で複数
の係合孔１１が形成され、この係合孔１１にはク
ツシヨンフレーム６の一側部底面６ｂに重合固着
した補強板１２に軸支されたスライド操作レバー
１３の爪片１４が係合される。
の係合孔１１が形成され、この係合孔１１にはク
ツシヨンフレーム６の一側部底面６ｂに重合固着
した補強板１２に軸支されたスライド操作レバー
１３の爪片１４が係合される。
補強片１２は下端部が前記突出片７の上面に、
また、上端部が底面６ｂの下側に夫々溶接されて
いる。
また、上端部が底面６ｂの下側に夫々溶接されて
いる。
一方クツシヨンフレーム６の他側部、即ちシー
トバツク３のフリーヒンジ１５が取付けられる側
部６ｃの底面６ｄには他方の可動レバー４a′が固
着され、この可動レール４a′は転子１６を介して
他方の固定レール４b′に摺動自在に嵌挿される。
トバツク３のフリーヒンジ１５が取付けられる側
部６ｃの底面６ｄには他方の可動レバー４a′が固
着され、この可動レール４a′は転子１６を介して
他方の固定レール４b′に摺動自在に嵌挿される。
なお、クツシヨンフレーム６の他側部６ｃにお
いても一側部６ａと同様に抜き部と補強板により
可動レールを形成してもよい。
いても一側部６ａと同様に抜き部と補強板により
可動レールを形成してもよい。
本考案によればクツシヨンフレームの少なくと
も一側部、即ちリクライニング装置を取付ける側
部の底面に抜き出しにより形成される突出片とそ
の側部を補強する補強板とによりスライド調節装
置の可動レールがクツシヨンフレームに一体的に
成形されると共に補強板はリクライニング装置の
取付け部材を兼ねることになり、また上記突出片
とクツシヨンフレームとに渉つて補強片が架設さ
れ、この補強片がスライドレバーの軸支ブラケツ
トを兼ねるので構成部品点数が削減される。加え
て、クツシヨンフレーム自体は薄板構造がプレス
で成形でき、前記従来品の如く溶接する必要がな
いため生産性が向上する。またシートバツク側か
らの負荷はクツシヨンフレームから補強板、突出
片、補強片を介してスライド調節装置の固定レー
ルに伝達されて支持されるので、従来品に比し、
強度的に重複した部材が少なく、従つてスライド
調節装置を備えた座席全体の重量が軽減でき、し
かもコストも低廉になる等の効果を有する。
も一側部、即ちリクライニング装置を取付ける側
部の底面に抜き出しにより形成される突出片とそ
の側部を補強する補強板とによりスライド調節装
置の可動レールがクツシヨンフレームに一体的に
成形されると共に補強板はリクライニング装置の
取付け部材を兼ねることになり、また上記突出片
とクツシヨンフレームとに渉つて補強片が架設さ
れ、この補強片がスライドレバーの軸支ブラケツ
トを兼ねるので構成部品点数が削減される。加え
て、クツシヨンフレーム自体は薄板構造がプレス
で成形でき、前記従来品の如く溶接する必要がな
いため生産性が向上する。またシートバツク側か
らの負荷はクツシヨンフレームから補強板、突出
片、補強片を介してスライド調節装置の固定レー
ルに伝達されて支持されるので、従来品に比し、
強度的に重複した部材が少なく、従つてスライド
調節装置を備えた座席全体の重量が軽減でき、し
かもコストも低廉になる等の効果を有する。
第１図は本考案を適用した車両用座席の一例の
斜視図、第２図はクツシヨンフレーム部の分解斜
視図、第３図はクツシヨンフレーム部の要部の断
面図である。 図中、１は座席、２はシートクツシヨン、３は
シートバツク、４はスライド調節装置、４ａは可
動レール、４ｂは固定レール、５はリクライニン
グ装置、６はクツシヨンフレーム、７は突出片、
８は補強板、１２は補強片、１３は操作レバーで
ある。
斜視図、第２図はクツシヨンフレーム部の分解斜
視図、第３図はクツシヨンフレーム部の要部の断
面図である。 図中、１は座席、２はシートクツシヨン、３は
シートバツク、４はスライド調節装置、４ａは可
動レール、４ｂは固定レール、５はリクライニン
グ装置、６はクツシヨンフレーム、７は突出片、
８は補強板、１２は補強片、１３は操作レバーで
ある。
Claims (1)
- シートクツシヨンを前後にスライド調節可能と
すると共にシートバツクをシートクツシヨンに対
して傾斜調節可能とした車両用座席において、金
属板を略皿状に成形した前記シートクツシヨンの
クツシヨンフレームのリクライニング装置が取付
けられる側部側の底面に抜き出しにより突出片を
形成すると共に、上記側部の外側面に上記リクラ
イニング装置の取付部材としての補強板を固着
し、上記突出片と上記補強板の下半部により、ス
ライド調節装置の可動レールを成形し、かつ上記
突出片と、この突出片を抜き出したクツシヨンフ
レームの底面近傍とに渉つて補強片を架設し、該
補強片に上記スライド調節装置の操作レバーを取
付けたことを特徴とする車両用座席。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1980052137U JPS6235627Y2 (ja) | 1980-04-17 | 1980-04-17 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1980052137U JPS6235627Y2 (ja) | 1980-04-17 | 1980-04-17 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS56154241U JPS56154241U (ja) | 1981-11-18 |
| JPS6235627Y2 true JPS6235627Y2 (ja) | 1987-09-10 |
Family
ID=29647009
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP1980052137U Expired JPS6235627Y2 (ja) | 1980-04-17 | 1980-04-17 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS6235627Y2 (ja) |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH0617093B2 (ja) * | 1985-06-24 | 1994-03-09 | 株式会社タチエス | シ−トフレ−ム |
-
1980
- 1980-04-17 JP JP1980052137U patent/JPS6235627Y2/ja not_active Expired
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS56154241U (ja) | 1981-11-18 |
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