JPH06173995A - 倒立型フロントフォークの給油式ダンパー付き緩衝器 - Google Patents
倒立型フロントフォークの給油式ダンパー付き緩衝器Info
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- JPH06173995A JPH06173995A JP34977792A JP34977792A JPH06173995A JP H06173995 A JPH06173995 A JP H06173995A JP 34977792 A JP34977792 A JP 34977792A JP 34977792 A JP34977792 A JP 34977792A JP H06173995 A JPH06173995 A JP H06173995A
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- Japan
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Abstract
(57)【要約】
【目的】 相対的に長い伸縮行程を可能とする倒立型フ
ロントフォークの給油式ダンパー付き緩衝器を提供す
る。 【構成】 緩衝器１は内外筒２ａ，２ｂからなる伸縮筒
２と懸架ばね３とダンパー４とからなる。このダンパー
４はシリンダ５内に備えたピストン６に連結するピスト
ンロッド６ａをロッドガイド部５ａから進退する。この
ロッドガイド部５ａには一方向性のオイルシール５ｂを
備える。シリンダ５は伸縮筒２の内径より小さく形成し
てその上部を体積補償用の気室Ｂとするとともに、この
シリンダ５と上記伸縮筒２とを互いに固定してそれら両
者の上端を閉塞する蓋部材７を備える。シリンダ５の上
記気室Ｂの側部には孔５ｄを開設する。
ロントフォークの給油式ダンパー付き緩衝器を提供す
る。 【構成】 緩衝器１は内外筒２ａ，２ｂからなる伸縮筒
２と懸架ばね３とダンパー４とからなる。このダンパー
４はシリンダ５内に備えたピストン６に連結するピスト
ンロッド６ａをロッドガイド部５ａから進退する。この
ロッドガイド部５ａには一方向性のオイルシール５ｂを
備える。シリンダ５は伸縮筒２の内径より小さく形成し
てその上部を体積補償用の気室Ｂとするとともに、この
シリンダ５と上記伸縮筒２とを互いに固定してそれら両
者の上端を閉塞する蓋部材７を備える。シリンダ５の上
記気室Ｂの側部には孔５ｄを開設する。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、倒立型フロントフォー
クの給油式ダンパー付き緩衝器に関し、特に、相対的に
長い伸縮行程を可能とする倒立型フロントフォークの給
油式ダンパー付き緩衝器に関する。
クの給油式ダンパー付き緩衝器に関し、特に、相対的に
長い伸縮行程を可能とする倒立型フロントフォークの給
油式ダンパー付き緩衝器に関する。
【０００２】
【従来の技術】図３は、従来の倒立型フロントフォーク
の給油式ダンパー付き緩衝器の縦断面図である。従来の
倒立型フロントフォークの給油式ダンパー付き緩衝器５
１は、上下に摺動自在な内外筒５２ａ，５２ｂからなる
倒立型の伸縮筒５２と、この伸縮筒５２の内部に有って
伸張力を作用する懸架ばね５３と、減衰力を作用する倒
立型のダンパー５４とからなり、このダンパー５４は作
動油をそのシリンダ５５内に補充するための一方向性の
オイルシール５５ｂと過剰な作動油をシリンダ５５外に
還流するためのオーバーフロー用連通路をなす孔５５ｄ
及び溝５５ｅとを備え、ダンパー５４の内部の作動油を
常に一定量に保つことができる給油式のダンパーでな
る。
の給油式ダンパー付き緩衝器の縦断面図である。従来の
倒立型フロントフォークの給油式ダンパー付き緩衝器５
１は、上下に摺動自在な内外筒５２ａ，５２ｂからなる
倒立型の伸縮筒５２と、この伸縮筒５２の内部に有って
伸張力を作用する懸架ばね５３と、減衰力を作用する倒
立型のダンパー５４とからなり、このダンパー５４は作
動油をそのシリンダ５５内に補充するための一方向性の
オイルシール５５ｂと過剰な作動油をシリンダ５５外に
還流するためのオーバーフロー用連通路をなす孔５５ｄ
及び溝５５ｅとを備え、ダンパー５４の内部の作動油を
常に一定量に保つことができる給油式のダンパーでな
る。
【０００３】上記緩衝器５１のダンパー５４は、油室を
なすシリンダ５５内に減衰手段をなすピストン５６を摺
動自在に内設し、このピストン５６に連結するピストン
ロッド５６ａを上記シリンダ５５の開口端をなすロッド
ガイド部５５ａから進退する。このロッドガイド部５５
ａには、上記シリンダ５５内の作動油を保持する一方向
性のオイルシール５５ｂを備える。このオイルシール５
５ｂによって作動油がダンパー５４のシリンダ５５内に
補充される。
なすシリンダ５５内に減衰手段をなすピストン５６を摺
動自在に内設し、このピストン５６に連結するピストン
ロッド５６ａを上記シリンダ５５の開口端をなすロッド
ガイド部５５ａから進退する。このロッドガイド部５５
ａには、上記シリンダ５５内の作動油を保持する一方向
性のオイルシール５５ｂを備える。このオイルシール５
５ｂによって作動油がダンパー５４のシリンダ５５内に
補充される。
【０００４】また、上記ダンパー５４のシリンダ５５上
部は、体積補償用の大径の気室Ｂをなし、上記伸縮筒５
２の外筒５２ｂの上端部ににねじ止めされる。上記気室
Ｂの上端はこの気室Ｂの蓋をなすフォークボルト５７に
よって塞がれ、また気室Ｂの側部には、孔５５ｄと溝５
５ｅでなる連通路がシリンダ５５の内外を連通する。こ
の連通路を介して、シリンダ５５内の作動油の油面がそ
の孔５５ｄの位置を超えた時に、オーバフロー分がシリ
ンダ５５外に排出される。
部は、体積補償用の大径の気室Ｂをなし、上記伸縮筒５
２の外筒５２ｂの上端部ににねじ止めされる。上記気室
Ｂの上端はこの気室Ｂの蓋をなすフォークボルト５７に
よって塞がれ、また気室Ｂの側部には、孔５５ｄと溝５
５ｅでなる連通路がシリンダ５５の内外を連通する。こ
の連通路を介して、シリンダ５５内の作動油の油面がそ
の孔５５ｄの位置を超えた時に、オーバフロー分がシリ
ンダ５５外に排出される。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、上記緩
衝器は、所要の伸縮行程長から決定される伸縮摺動部の
上端にダンパー気室部を備えるので、このダンパー気室
部によって緩衝器は相対的に大型とならざるを得ない。
衝器は、所要の伸縮行程長から決定される伸縮摺動部の
上端にダンパー気室部を備えるので、このダンパー気室
部によって緩衝器は相対的に大型とならざるを得ない。
【０００６】本発明の目的は、上下に摺動自在な内外筒
からなる倒立型の伸縮筒とこの伸縮筒の内部に有って伸
張力を作用する懸架ばねと減衰力を作用する倒立型のダ
ンパーとからなり、このダンパーは作動油をダンパーの
シリンダ内に補充するための一方向性シールと過剰な作
動油をシリンダ外に還流するためのオーバーフロー用連
通路とを備えてなる給油式ダンパーを備えた倒立型フロ
ントフォークの油圧緩衝器において、所要の伸縮摺動部
を確保した上でコンパクトな倒立型フロントフォークの
給油式ダンパー付き緩衝器を得ることにある。
からなる倒立型の伸縮筒とこの伸縮筒の内部に有って伸
張力を作用する懸架ばねと減衰力を作用する倒立型のダ
ンパーとからなり、このダンパーは作動油をダンパーの
シリンダ内に補充するための一方向性シールと過剰な作
動油をシリンダ外に還流するためのオーバーフロー用連
通路とを備えてなる給油式ダンパーを備えた倒立型フロ
ントフォークの油圧緩衝器において、所要の伸縮摺動部
を確保した上でコンパクトな倒立型フロントフォークの
給油式ダンパー付き緩衝器を得ることにある。
【０００７】
【課題を解決するための手段】上記課題を解決するため
に、上下に摺動自在な内外筒からなる倒立型の伸縮筒と
この伸縮筒の内部に有って伸張力を作用する懸架ばねと
減衰力を作用する倒立型のダンパーとからなり、このダ
ンパーは作動油をダンパーのシリンダ内に補充するため
の一方向性のオイルシールと過剰な作動油をシリンダ外
に還流するための連通路とを備えてなる倒立型フロント
フォークの給油式ダンパー付き緩衝器において、前記油
圧緩衝器のダンパーのシリンダ外径を伸縮筒の内径より
小さく形成するとともに、この伸縮筒と上記シリンダと
を互いに固定してそれらの上端を塞ぐ蓋部材を設けた。
に、上下に摺動自在な内外筒からなる倒立型の伸縮筒と
この伸縮筒の内部に有って伸張力を作用する懸架ばねと
減衰力を作用する倒立型のダンパーとからなり、このダ
ンパーは作動油をダンパーのシリンダ内に補充するため
の一方向性のオイルシールと過剰な作動油をシリンダ外
に還流するための連通路とを備えてなる倒立型フロント
フォークの給油式ダンパー付き緩衝器において、前記油
圧緩衝器のダンパーのシリンダ外径を伸縮筒の内径より
小さく形成するとともに、この伸縮筒と上記シリンダと
を互いに固定してそれらの上端を塞ぐ蓋部材を設けた。
【０００８】
【作用】伸縮筒の内径より小径をなすシリンダは、この
シリンダと伸縮筒との間にオーバーフローした作動油の
流路を確保するとともに伸縮筒の内周側に内筒の摺動領
域を確保し、また、伸縮筒とシリンダとを互いに固定し
てそれらの上端を閉塞する蓋部材は、内筒の摺動範囲を
緩衝器の上端にまで拡大する。
シリンダと伸縮筒との間にオーバーフローした作動油の
流路を確保するとともに伸縮筒の内周側に内筒の摺動領
域を確保し、また、伸縮筒とシリンダとを互いに固定し
てそれらの上端を閉塞する蓋部材は、内筒の摺動範囲を
緩衝器の上端にまで拡大する。
【０００９】
【実施例】本発明の実施例を添付図面に基づいて以下に
説明する。
説明する。
【００１０】図１は発明の実施例に係る給油式ダンパー
付き緩衝器の縦断面図、図２は同緩衝器の要部縦断面図
である。
付き緩衝器の縦断面図、図２は同緩衝器の要部縦断面図
である。
【００１１】図１において、発明に係る倒立型フロント
フォークの給油式ダンパー付き緩衝器１は、上下に摺動
自在な内外筒２ａ，２ｂからなる倒立型の伸縮筒２とこ
の伸縮筒２の内部に有って伸張力を作用する懸架ばね３
と減衰力を作用する倒立型のダンパー４とからなる。３
ａは減衰機能付きのスプリングシートである。
フォークの給油式ダンパー付き緩衝器１は、上下に摺動
自在な内外筒２ａ，２ｂからなる倒立型の伸縮筒２とこ
の伸縮筒２の内部に有って伸張力を作用する懸架ばね３
と減衰力を作用する倒立型のダンパー４とからなる。３
ａは減衰機能付きのスプリングシートである。
【００１２】上記ダンパー４は、油室をなすシリンダ５
内に伸張行程時に作用する減衰手段をなすピストン６を
摺動自在に内設し、このピストン６に連結するピストン
ロッド６ａを上記シリンダ５の開口端をなすロッドガイ
ド部５ａから進退する。上記ピストンロッド６ａと伸縮
筒２の内筒２ａ側は、図示せぬ車軸を取り付けるブラケ
ットをなす下端部材６ｂに固設される。
内に伸張行程時に作用する減衰手段をなすピストン６を
摺動自在に内設し、このピストン６に連結するピストン
ロッド６ａを上記シリンダ５の開口端をなすロッドガイ
ド部５ａから進退する。上記ピストンロッド６ａと伸縮
筒２の内筒２ａ側は、図示せぬ車軸を取り付けるブラケ
ットをなす下端部材６ｂに固設される。
【００１３】上記ロッドガイド部５ａには、作動油をダ
ンパー４のシリンダ５内に保持するとともにこのシリン
ダ５内に補充するための一方向性のオイルシール５ｂを
上記ピストンロッド６ａに摺動自在に備える。また、ロ
ッドガイド部５ａの端部には、上記下端部材６ｂ側に嵌
合当接してオイルロック室Ａを形成するためのオイルロ
ック嵌合部５ｃを備える。
ンパー４のシリンダ５内に保持するとともにこのシリン
ダ５内に補充するための一方向性のオイルシール５ｂを
上記ピストンロッド６ａに摺動自在に備える。また、ロ
ッドガイド部５ａの端部には、上記下端部材６ｂ側に嵌
合当接してオイルロック室Ａを形成するためのオイルロ
ック嵌合部５ｃを備える。
【００１４】上記ダンパー４のシリンダ５は、図２に示
すごとく、その外径を伸縮筒２の内径より小さく形成し
てその上部を体積補償用の気室Ｂとするとともに、この
シリンダ５と上記伸縮筒２とを互いに固定してそれら両
者の上端を閉塞する蓋部材７を備える。この蓋部材７
は、伸縮筒２の外筒２ｂ側とシリンダ５との間に確保さ
れる隙間Ｃの上端側を画成し、内筒２ａの摺動領域の圧
縮側の限界をなす。
すごとく、その外径を伸縮筒２の内径より小さく形成し
てその上部を体積補償用の気室Ｂとするとともに、この
シリンダ５と上記伸縮筒２とを互いに固定してそれら両
者の上端を閉塞する蓋部材７を備える。この蓋部材７
は、伸縮筒２の外筒２ｂ側とシリンダ５との間に確保さ
れる隙間Ｃの上端側を画成し、内筒２ａの摺動領域の圧
縮側の限界をなす。
【００１５】シリンダ５の上記気室Ｂは、その上端がフ
ォークボルトをなす上記蓋部材７によって塞がれ、また
気室Ｂの側部には孔５ｄを開設し、この孔でなる連通路
がシリンダ５の内外を連通する。この連通路により、シ
リンダ５内の作動油の油面がその孔５ｄの位置を超えた
時に、そのオーバフロー分がシリンダ外に排出される。
ォークボルトをなす上記蓋部材７によって塞がれ、また
気室Ｂの側部には孔５ｄを開設し、この孔でなる連通路
がシリンダ５の内外を連通する。この連通路により、シ
リンダ５内の作動油の油面がその孔５ｄの位置を超えた
時に、そのオーバフロー分がシリンダ外に排出される。
【００１６】上記蓋部材７には下垂するロッド７ａが設
けられ、このロッド７ａの中空部には可変型減衰手段７
ｂとその調整操作部７ｃを内設する。上記ロッド７ａの
下部には気室Ｂの出入口に介設する減衰手段７ｄを保持
する。この減衰手段７ｄは圧縮行程時に減衰力を生じ
る。
けられ、このロッド７ａの中空部には可変型減衰手段７
ｂとその調整操作部７ｃを内設する。上記ロッド７ａの
下部には気室Ｂの出入口に介設する減衰手段７ｄを保持
する。この減衰手段７ｄは圧縮行程時に減衰力を生じ
る。
【００１７】上記シリンダ５上部の気室Ｂは、ばね８ａ
によって下方に付勢されたフリーピストン８ｂをロッド
７ａおよび気室Ｂの周壁をなすシリンダ５に対して液密
に摺動自在に備える。また、上記ロッド７ａには小径部
７ｅを備え、この小径部７ｅは上記フリーピストン８ｂ
がシリンダ５からの作動油によって上昇された時にこの
フリーピストン８ｂの上方に作動油を逃がす。
によって下方に付勢されたフリーピストン８ｂをロッド
７ａおよび気室Ｂの周壁をなすシリンダ５に対して液密
に摺動自在に備える。また、上記ロッド７ａには小径部
７ｅを備え、この小径部７ｅは上記フリーピストン８ｂ
がシリンダ５からの作動油によって上昇された時にこの
フリーピストン８ｂの上方に作動油を逃がす。
【００１８】上記構成からなる緩衝器の作用を以下に説
明する。
明する。
【００１９】緩衝器１の圧縮行程において、図１のピス
トンロッド６ａがロッドガイド部５ａからシリンダ５内
に進入するとともに、一方向性のオイルシール５ｂは作
動油の進入を許し、シリンダ５内に微量の作動油が補充
される。
トンロッド６ａがロッドガイド部５ａからシリンダ５内
に進入するとともに、一方向性のオイルシール５ｂは作
動油の進入を許し、シリンダ５内に微量の作動油が補充
される。
【００２０】ピストンロッド６ａの進入に伴ってその進
入体積に相当する量の作動油がシリンダ５上部に移動
し、気室Ｂの出入口に開設する減衰手段７ｄによって減
衰力が発生する。
入体積に相当する量の作動油がシリンダ５上部に移動
し、気室Ｂの出入口に開設する減衰手段７ｄによって減
衰力が発生する。
【００２１】この時、フリーピストン８ｂが作動油によ
って上昇され、図２のロッド７ａの小径部７ｅに達する
とこの小径部７ｅによる隙間からフリーピストン８ｂの
上側に作動油が流出する。気室Ｂの側部の孔５ｄに達し
た作動油は過剰分として同孔５ｄを介してシリンダ５外
に排出され、ダンパー４内の作動油が一定量に保たれ
る。孔５ｄから排出された作動油は、シリンダ５と伸縮
筒２の外筒２ｂ側との間の隙間Ｃを通って伸縮筒２の下
部に戻ることにより循環される。
って上昇され、図２のロッド７ａの小径部７ｅに達する
とこの小径部７ｅによる隙間からフリーピストン８ｂの
上側に作動油が流出する。気室Ｂの側部の孔５ｄに達し
た作動油は過剰分として同孔５ｄを介してシリンダ５外
に排出され、ダンパー４内の作動油が一定量に保たれ
る。孔５ｄから排出された作動油は、シリンダ５と伸縮
筒２の外筒２ｂ側との間の隙間Ｃを通って伸縮筒２の下
部に戻ることにより循環される。
【００２２】緩衝器１の最圧縮時においては、図１のシ
リンダ５のオイルロック嵌合部５ｂが下端部材６ｂ側と
嵌合当接してオイルロック状態をなすとともに、内筒２
ａはシリンダ５と伸縮筒２の外筒２ｂ側との間の隙間Ｃ
に進入する。
リンダ５のオイルロック嵌合部５ｂが下端部材６ｂ側と
嵌合当接してオイルロック状態をなすとともに、内筒２
ａはシリンダ５と伸縮筒２の外筒２ｂ側との間の隙間Ｃ
に進入する。
【００２３】このように、伸縮筒の内径寸法より小径を
なすシリンダ５は、伸縮筒２とシリンダ５との間にオー
バーフローした作動油の流路を確保するとともに伸縮筒
２の内周側に内筒２ａの摺動領域を確保し、また、シリ
ンダ５上端部の蓋部材７に内筒２ａの上端が達するまで
伸縮筒２はその行程を害されることなく摺動されるの
で、伸縮筒２とシリンダ５とを互いに固定してそれらの
上端を閉塞する蓋部材７によって内筒２ａの摺動範囲が
緩衝器１の上端にまで拡大される。
なすシリンダ５は、伸縮筒２とシリンダ５との間にオー
バーフローした作動油の流路を確保するとともに伸縮筒
２の内周側に内筒２ａの摺動領域を確保し、また、シリ
ンダ５上端部の蓋部材７に内筒２ａの上端が達するまで
伸縮筒２はその行程を害されることなく摺動されるの
で、伸縮筒２とシリンダ５とを互いに固定してそれらの
上端を閉塞する蓋部材７によって内筒２ａの摺動範囲が
緩衝器１の上端にまで拡大される。
【００２４】
【発明の効果】以上に説明したごとく、伸縮筒の内径寸
法より小径をなすシリンダは、伸縮筒とシリンダとの間
にオーバーフローした作動油の流路を確保するとともに
伸縮筒の内周側に内筒の摺動領域を確保し、また、伸縮
筒とシリンダとを互いに固定してそれらの上端を閉塞す
る蓋部材は、内筒の摺動範囲を緩衝器の上端にまで拡大
する。
法より小径をなすシリンダは、伸縮筒とシリンダとの間
にオーバーフローした作動油の流路を確保するとともに
伸縮筒の内周側に内筒の摺動領域を確保し、また、伸縮
筒とシリンダとを互いに固定してそれらの上端を閉塞す
る蓋部材は、内筒の摺動範囲を緩衝器の上端にまで拡大
する。
【００２５】したがって、給油式ダンパーを備えた倒立
型フロントフォークの油圧緩衝器の伸縮筒の摺動部分は
緩衝器の両端部材を除いた全長に及ぶことになり、その
伸張範囲は緩衝器の全長に対して相対的に長く採ること
ができる。
型フロントフォークの油圧緩衝器の伸縮筒の摺動部分は
緩衝器の両端部材を除いた全長に及ぶことになり、その
伸張範囲は緩衝器の全長に対して相対的に長く採ること
ができる。
【図１】発明の実施例に係る給油式ダンパー付き緩衝器
の縦断面図
の縦断面図
【図２】同緩衝器の要部縦断面図
【図３】従来の給油式ダンパー付き緩衝器の縦断面図
１……緩衝器 ２……伸縮筒 ２ａ…内筒 ２ｂ…外筒 ３……懸架ばね ４……ダンパー ５……シリンダ ５ａ…ロッドガイド部 ５ｂ…オイルシール ５ｃ…オイルロック嵌合部 ５ｄ…孔（連通路） ６……ピストン ６ａ…ピストンロッド ６ｂ…下端部材 ７……蓋部材 Ａ……オイルロック室 Ｂ……気室 Ｃ……隙間
Claims (1)
- 【請求項１】 上下に摺動自在な内外筒からなる倒立型
の伸縮筒とこの伸縮筒の内部に有って伸張力を作用する
懸架ばねと減衰力を作用する倒立型のダンパーとからな
り、このダンパーは作動油をダンパーのシリンダ内に補
充するための一方向性のオイルシールと過剰な作動油を
シリンダ外に還流するための連通路とを備えてなる倒立
型フロントフォークの給油式ダンパー付き緩衝器におい
て、前記緩衝器のダンパーのシリンダ外径を伸縮筒の内
径より小さく形成するとともに、この伸縮筒と上記シリ
ンダとを互いに固定してそれらの上端を閉塞する蓋部材
を設けたことを特徴とする倒立型フロントフォークの給
油式ダンパー付き緩衝器。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP34977792A JP3441479B2 (ja) | 1992-12-02 | 1992-12-02 | 倒立型フロントフォーク |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP34977792A JP3441479B2 (ja) | 1992-12-02 | 1992-12-02 | 倒立型フロントフォーク |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH06173995A true JPH06173995A (ja) | 1994-06-21 |
| JP3441479B2 JP3441479B2 (ja) | 2003-09-02 |
Family
ID=18406044
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP34977792A Expired - Lifetime JP3441479B2 (ja) | 1992-12-02 | 1992-12-02 | 倒立型フロントフォーク |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3441479B2 (ja) |
Cited By (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2007132511A (ja) * | 2005-10-11 | 2007-05-31 | Kayaba Ind Co Ltd | 内外筒の連結構造 |
| JP2010190236A (ja) * | 2009-02-16 | 2010-09-02 | Honda Motor Co Ltd | フロントフォーク |
| JP2010190235A (ja) * | 2009-02-16 | 2010-09-02 | Honda Motor Co Ltd | フロントフォーク |
| JP2010255680A (ja) * | 2009-04-22 | 2010-11-11 | Dome Co Ltd | ショックアブソーバ |
| JP2010270832A (ja) * | 2009-05-21 | 2010-12-02 | Kayaba Ind Co Ltd | フロントフォーク |
-
1992
- 1992-12-02 JP JP34977792A patent/JP3441479B2/ja not_active Expired - Lifetime
Cited By (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2007132511A (ja) * | 2005-10-11 | 2007-05-31 | Kayaba Ind Co Ltd | 内外筒の連結構造 |
| JP2010190236A (ja) * | 2009-02-16 | 2010-09-02 | Honda Motor Co Ltd | フロントフォーク |
| JP2010190235A (ja) * | 2009-02-16 | 2010-09-02 | Honda Motor Co Ltd | フロントフォーク |
| JP2010255680A (ja) * | 2009-04-22 | 2010-11-11 | Dome Co Ltd | ショックアブソーバ |
| JP2010270832A (ja) * | 2009-05-21 | 2010-12-02 | Kayaba Ind Co Ltd | フロントフォーク |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JP3441479B2 (ja) | 2003-09-02 |
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