JPH0617432Y2 - 車室用スピ−カ装置 - Google Patents
車室用スピ−カ装置Info
- Publication number
- JPH0617432Y2 JPH0617432Y2 JP3124986U JP3124986U JPH0617432Y2 JP H0617432 Y2 JPH0617432 Y2 JP H0617432Y2 JP 3124986 U JP3124986 U JP 3124986U JP 3124986 U JP3124986 U JP 3124986U JP H0617432 Y2 JPH0617432 Y2 JP H0617432Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- speaker
- opening
- speaker device
- board
- vehicle
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Lifetime
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Landscapes
- Obtaining Desirable Characteristics In Audible-Bandwidth Transducers (AREA)
- Fittings On The Vehicle Exterior For Carrying Loads, And Devices For Holding Or Mounting Articles (AREA)
- Details Of Audible-Bandwidth Transducers (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 本考案は自動車等の車両に取り付けられる車室用スピー
カ装置に関する。
カ装置に関する。
車室用スピーカ装置は運転者の視界を遮らないように車
室内への突出部分をできるだけ少なくして車室内にコン
パクトに取り付ける必要がある。またスピーカ装置では
ウーハーからの低音とツィータからの高音とを適当に調
整してリスナーの好みにあった音場を作れるように構成
することが望まれる。
室内への突出部分をできるだけ少なくして車室内にコン
パクトに取り付ける必要がある。またスピーカ装置では
ウーハーからの低音とツィータからの高音とを適当に調
整してリスナーの好みにあった音場を作れるように構成
することが望まれる。
車載用スピーカ装置でウーハーからの低音とツィータか
らの高音とを適当に調整してリスナーの好みにあった音
場を作る方法としては、現在、トーンあるいはイコライ
ザ等によってスピーカ出力音の周波数特性を電気的に変
化させ、高音域と低音域を調整する方法が主流となっい
る。その他の方法として、第３図に示されるように、通
常時にツィータグリル40をウーハー２の上に被せて使用
するいわゆるポップアップ方式のものが知られている。
らの高音とを適当に調整してリスナーの好みにあった音
場を作る方法としては、現在、トーンあるいはイコライ
ザ等によってスピーカ出力音の周波数特性を電気的に変
化させ、高音域と低音域を調整する方法が主流となっい
る。その他の方法として、第３図に示されるように、通
常時にツィータグリル40をウーハー２の上に被せて使用
するいわゆるポップアップ方式のものが知られている。
また車載用のマウント式スピーカによく使われるもの
に、第４図に示されるような、ウーハー20とツィータ41
を一体化したダブルコーン方式あるいは２ウェイ方式の
ものがある。
に、第４図に示されるような、ウーハー20とツィータ41
を一体化したダブルコーン方式あるいは２ウェイ方式の
ものがある。
電気的に周波数特性を調整する方法は装置を高価にす
る。またポップアップ方式のものはツィータグリル40が
ウーハー２の上に被さるため低音域がしゃ断されるとい
う問題点がある。さらにマウント式の２ウェイ形スピー
カは車室での取付け位置の制約から、指向性の強いツィ
ータがリスナー５の方向に向いていないなどの問題点が
ある。
る。またポップアップ方式のものはツィータグリル40が
ウーハー２の上に被さるため低音域がしゃ断されるとい
う問題点がある。さらにマウント式の２ウェイ形スピー
カは車室での取付け位置の制約から、指向性の強いツィ
ータがリスナー５の方向に向いていないなどの問題点が
ある。
上述の問題点を解決するために、本考案においては、車
両の車室を区画するボードに開口する形成され、該開口
を開閉可能なように低音域スピーカが取り付けられ、該
ボードの後側位置に高音域スピーカが該開口を通して車
室内の乗員の方向を向くように取り付けられた車室用ス
ピーカ装置が提供される。
両の車室を区画するボードに開口する形成され、該開口
を開閉可能なように低音域スピーカが取り付けられ、該
ボードの後側位置に高音域スピーカが該開口を通して車
室内の乗員の方向を向くように取り付けられた車室用ス
ピーカ装置が提供される。
低音域スピーカによって開口の開閉の程度を変えること
により高音域スピーカからの高音の音量を調整してリス
ナーの好みにあった音場を作る。この場合、低音域スピ
ーカは指向性が少ないため、また高音域スピーカは指向
性があってもリスナーの方向に向けて配置されているた
め、指向性の観点からも良質な音場を作ることができ
る。
により高音域スピーカからの高音の音量を調整してリス
ナーの好みにあった音場を作る。この場合、低音域スピ
ーカは指向性が少ないため、また高音域スピーカは指向
性があってもリスナーの方向に向けて配置されているた
め、指向性の観点からも良質な音場を作ることができ
る。
以下、本考案の実施例を図面を参照して説明する。
第１図は本考案の一実施例としての車室用スピーカ装置
を側断面図として示す図である。このスピーカ装置は自
動車の後部座席側のサンデッキに組み込まれている。
を側断面図として示す図である。このスピーカ装置は自
動車の後部座席側のサンデッキに組み込まれている。
第１図中、１はサンデッキであり、開口１ａが形成され
ている。この開口１ａの縁端部１ｂにウーハー２を軸１
ｃにより縁端部１ｂを支点にして回動可能なように蝶番
状に取り付ける。このウーハー２はモータ３によって回
動されるように構成されており、ウーハー２を傾けるこ
とで開口１ａを開いたり閉じたりすることができる。
ている。この開口１ａの縁端部１ｂにウーハー２を軸１
ｃにより縁端部１ｂを支点にして回動可能なように蝶番
状に取り付ける。このウーハー２はモータ３によって回
動されるように構成されており、ウーハー２を傾けるこ
とで開口１ａを開いたり閉じたりすることができる。
ウーハー２は開口１ａを閉じている状態ではその正面の
平面がサンデッキ１の面とほぼ平行になるように配置さ
れている。サンデッキ１の後側位置には支持部１ｄによ
ってツィータ４が開口１ａを通して車室内のリスナーの
方向に向くように固定されており、第２図に示すように
ウーハー２をチルトオーバーさせて開口１ａを開いたと
きにはツィータ４からの出力音が直接にリスナー５に伝
わるようになっている。
平面がサンデッキ１の面とほぼ平行になるように配置さ
れている。サンデッキ１の後側位置には支持部１ｄによ
ってツィータ４が開口１ａを通して車室内のリスナーの
方向に向くように固定されており、第２図に示すように
ウーハー２をチルトオーバーさせて開口１ａを開いたと
きにはツィータ４からの出力音が直接にリスナー５に伝
わるようになっている。
上述のように装置を構成すると、ウーハー２による開口
１ａの開閉の度合を調整することによってツィータ４か
ら出力される高音の音量をリスナー５の位置において調
整することができ、リスナー５の好みに応じた高音域の
調整が可能となる。この場合、ウーハー２はリスナー方
向を向いてはいないが、ウーハー２の指向性は弱いため
問題はない。
１ａの開閉の度合を調整することによってツィータ４か
ら出力される高音の音量をリスナー５の位置において調
整することができ、リスナー５の好みに応じた高音域の
調整が可能となる。この場合、ウーハー２はリスナー方
向を向いてはいないが、ウーハー２の指向性は弱いため
問題はない。
本考案の実施にあたっては種々の変更態様が可能であ
る。例えば上述の実施例ではウーハーを蝶番状に回動さ
せて開口の開閉を行ったが、これに限らず、ウーハーを
サンデッキの面と平行方向に移動させたり、あるいはサ
ンデッキの面と垂直方向に上下動させたりすることで開
口の開閉を行うようにすることも可能である。またスピ
ーカ装置を取り付ける場所は後部座席側サンデッキに限
らず、インストルメントパネル、あるいは前部座席側ド
アの側面部等にマウントするものであってもよい。
る。例えば上述の実施例ではウーハーを蝶番状に回動さ
せて開口の開閉を行ったが、これに限らず、ウーハーを
サンデッキの面と平行方向に移動させたり、あるいはサ
ンデッキの面と垂直方向に上下動させたりすることで開
口の開閉を行うようにすることも可能である。またスピ
ーカ装置を取り付ける場所は後部座席側サンデッキに限
らず、インストルメントパネル、あるいは前部座席側ド
アの側面部等にマウントするものであってもよい。
本考案によれば、従来の電気的に周波数特性を変化させ
る方法に対して、スピーカ側機構によって簡単に音域の
調整ができる装置が提供される。このことはコスト的に
も有利となる。
る方法に対して、スピーカ側機構によって簡単に音域の
調整ができる装置が提供される。このことはコスト的に
も有利となる。
また従来のポップアップ式スピーカと比べると、低音域
がしゃ断されない、ウーハーの傾き角度により高音域の
音量調整が可能、車室内への突出部がないため視界が妨
げられない、例えば後部サンデッキに取り付けてその上
に物を置く場合に突出部分がないため後方視界の妨げと
ならない、等の利点がある。
がしゃ断されない、ウーハーの傾き角度により高音域の
音量調整が可能、車室内への突出部がないため視界が妨
げられない、例えば後部サンデッキに取り付けてその上
に物を置く場合に突出部分がないため後方視界の妨げと
ならない、等の利点がある。
さらに本考案では高音域の指向性が十分に考慮されてい
るため良質な音場を作ることができる。またセッティン
グ車種の室内空間に適した音場作りが可能となる。また
デザイン的にも斬新であるし、さらに機械機構的に音場
を変えるという機能の上からも斬新な装置を提供でき
る。
るため良質な音場を作ることができる。またセッティン
グ車種の室内空間に適した音場作りが可能となる。また
デザイン的にも斬新であるし、さらに機械機構的に音場
を変えるという機能の上からも斬新な装置を提供でき
る。
第１図および第２図は本発明の一実施例としての車室用
スピーカ装置を示す側断面図、第３図は従来のポップア
ップ式スピーカ装置を示す図、第４図は従来の２ウェイ
形スピーカを示す図である。 １……サンデッキ、１ａ……開口 ２……ウーハー、３……モータ ４……ツィータ
スピーカ装置を示す側断面図、第３図は従来のポップア
ップ式スピーカ装置を示す図、第４図は従来の２ウェイ
形スピーカを示す図である。 １……サンデッキ、１ａ……開口 ２……ウーハー、３……モータ ４……ツィータ
Claims (4)
- 【請求項１】車両の車室を区画するボードに開口が形成
され、該開口を開閉可能なように低音域スピーカが取り
付けられ、該ボードの後側位置に高音域スピーカが該開
口を通して車室内の乗員の方向を向くように取り付けら
れた車室用スピーカ装置。 - 【請求項２】該低音域スピーカは開口の縁端部に蝶着さ
れており、低音域スピーカが開口を閉じている状態では
低音域スピーカの正面の平面がボード面とほぼ平行にな
るようにされ、開いている状態では開口を介して高音域
スピーカが車室内に露呈されるように構成された実用新
案登録請求の範囲第１項に記載の車室用スピーカ装置。 - 【請求項３】該ボードは自動車後部座席の棚板である実
用新案登録請求の範囲第１項に記載の車室用スピーカ装
置。 - 【請求項４】該ボードは自動車のインストルメントパネ
ルである実用新案登録請求の範囲第１項に記載の車室用
スピーカ装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP3124986U JPH0617432Y2 (ja) | 1986-03-06 | 1986-03-06 | 車室用スピ−カ装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP3124986U JPH0617432Y2 (ja) | 1986-03-06 | 1986-03-06 | 車室用スピ−カ装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS62143382U JPS62143382U (ja) | 1987-09-10 |
| JPH0617432Y2 true JPH0617432Y2 (ja) | 1994-05-02 |
Family
ID=30836809
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP3124986U Expired - Lifetime JPH0617432Y2 (ja) | 1986-03-06 | 1986-03-06 | 車室用スピ−カ装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0617432Y2 (ja) |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP5206617B2 (ja) * | 2009-08-03 | 2013-06-12 | トヨタ自動車株式会社 | 音制御装置及び音発生源 |
-
1986
- 1986-03-06 JP JP3124986U patent/JPH0617432Y2/ja not_active Expired - Lifetime
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS62143382U (ja) | 1987-09-10 |
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