JPH061755U - 気化器の高地補正装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 高地走行時にエアブリード通路の電磁弁を開
き、エアブリード量を増大させる気化器において、電磁
弁の開弁時期を適正に制御し、高地走行時のエンジン性
能を向上させるとともに、気圧検出手段を使用すること
なく気化器のコンパクト化を図る。 【構成】 エンジン回転速度に対応してスロットルバル
ブ５を制御するスロットル制御レバー27を設ける気化器
において、気化器のエアブリード通路13にブリードエア
量を調節する電磁弁35を配置するとともに、この電磁弁
35に２つのスイッチ37、38を直列に接続する。一方のス
イッチ37を前記スロットル制御レバー27が所定開度以上
の時オンされるよう該レバー27に連動させ、他方のスイ
ッチ38を手動でオン・オフ可能とする。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案は気化器の高地補正装置に関する。

【０００２】

【従来の技術】

一般にオートバイ等の車両に搭載される気化器は、低地において最適の混合比 に調整されており、この車両が高地で運転された場合には気圧が低くなるために 吸入空気の密度が低下し、その結果内燃機関に供給される混合気が過濃になる。 そこで、従来は気化器のエアブリード通路内に電磁弁を設け、気圧が所定値以 下に低くなると電磁弁を開き、エアブリード量を増大させ、混合気が過濃になる のを阻止することが行われている。（特開昭６０−２５６５４４号公報参照）

【０００３】

【考案が解決しようとする問題点】

一方高地での混合気の過濃によるエンジン不調は中速以上の回転域で顕著に現 れ、それ以下の回転域ではほとんど問題とならない。ところが、上記従来例では 電磁弁の作動が気圧に応じてオン、オフのどちらかとなるため高地走行時ではエ ンジンの全回転域で混合気の濃度が薄められ、その結果、逆にアイドリングから 中速回転付近までの加速が悪くなる不具合が生じる。

【０００４】 また、上記高地補正装置には、前記電磁弁を気圧に応じて制御するための気圧 検出手段が付設され、この気圧検出手段は一般にベローズおよびスイッチ等で構 成されるため、気化器の大型化および部品数の増加によるコスト高を招いていた 。

【０００５】 本考案は、エアブリード量を制御する電磁弁に２つのスイッチを直列に接続し 、一方のスイッチをスロットル制御レバーに連動させるとともに、他方のスイッ チを手動で切換可能として、エアブリード量の制御をエンジン回転速度に対応し て適正におこなうとともに、前記気圧検出手段を使用することなくこの種の気化 器をコンパクトにすることを目的とする。

【０００６】

【問題点を解決するための技術手段】

本考案は、アクセル操作子に連結されるスロットルレバーと、スロットルバル ブに連結されバネを介して前記スロットルレバーに同期されるスロットルアーム と、所定開度以上で前記スロットルアームに係合し該スロットルバルブを制御す るスロットル制御レバーとを設け、前記スロットル制御レバーをエンジン回転速 度に対応して駆動されるサーボモータに連結する気化器において、気化器のエア ブリード通路にブリードエア量を調節する電磁弁を配置するとともに、この電磁 弁に２つのスイッチを直列に接続し、一方のスイッチを、スロットル制御レバー が所定開度以上でオンされるよう該レバーに連動させ、他方のスイッチを手動で オン・オフ可能にすることを特徴とする。

【０００７】

【作用】

一般にオートバイ等では高地走行時はエンジンの吹き上がりが極端に悪くなる ため、運転者がそれを十分に感知でき、その時点で手動で電磁弁をオンさせて混 合気濃度を補正しても対応可能であるため、一方のスイッチは高地走行でエンジ ンの吹き上がりが悪くなったときに運転者が手動でオンするようになっている。 そしてスロットル制御レバーが所定開度以上の時、すなわちエンジン回転速度が 所定値以上の時に他方のスイッチがスロットル制御レバーによってオンされる。 従って両スイッチがオンの時、すなわち高地走行時でエンジン回転速度が所定 回転速度以上の時に電磁弁が開弁され、エアブリード量が増大させ混合気の過濃 が防止される。 また高地走行から低地走行に移った場合は、こんどは逆に混合気濃度の低下に よって極端にエンジンのトルクが低下するので、運転者はこれを感知して前記手 動側スイッチを切れば、前記電磁弁が閉じエアブリード量が通常状態となる。

【０００８】

【実施例】

以下図面により本考案の一実施例を説明する。 １は気化器である。この本体２には吸気路３が貫通して設けられており、この 吸気路３のベンチュリ部４には上方からスロットルバルブ５が進退自在に臨んで いる。該スロットルバルブ５下側の吸気路３底壁にはメインノズル６が開口して おり、このメインノズル６下端はメインジェット７を介して燃料室８の油面下に 連通している。前記スロットルバルブ５にはジェットニードル９が垂下され、こ のジェットニードル９は前記メインノズル６に挿入されている。メインノズル６ の外周にはエアブリード室１０が設けられ、このエアブリード室１０にはエアブ リード通路１３が接続されている。

【０００９】 スロットルバルブ５の上部室１５にはスロットルレバー１６が回動可能に配設 されている。このスロットルレバー１６はその軸１７を前記上部室１５の一方の 側壁に形成された軸受け１８に嵌合し、その外端にはワイヤドラム１９が取り付 けられている。このワイヤドラム１９と気化器本体２の間には前記スロットルレ バー１６をスロットルバルブ５の閉じ方向に付勢する戻りバネ２０が配設される 。また、このワイヤドラム１９はケーブルワイヤ２１によりアクセル操作子２２ に連結され、このアクセル操作子２２の操作に伴ってスロットルレバー１６が回 動される。前記軸１７の室内側端にはスロットルアーム２３が回動自在に嵌合さ れ、該スロットルアーム２３の先端側にはロッド２４の一端が枢着され、該ロッ ド２４の他端はスロットルバルブ５に枢着されている。前記スロットルレバー１ ６とスロットルアーム２３の間には、前記スロットルアーム２３をスロットルバ ルブ５の開弁方向に付勢するバネ２５が配置され、通常スロットルアーム２３は スロットルレバー１６に同期されている。

【００１０】 また、前記上部室１５には前記スロットルバルブ５の所定開度以上で前記スロ ットルアーム２３に係合するスロットル制御レバー２７が回動自在に配設されて いる。このスロットル制御レバー２７はその軸２８を前記上部室１５側壁に形成 された軸受け２９に嵌合している。前記スロットル制御レバー軸２８の外端はサ ーボモータ３１に連結され、このサーボモータ３１はエンジン回転速度を入力演 算する制御回路３２の出力信号によって駆動される。従ってスロットルバルブ５ の所定開度以上ではスロットルアーム２３はスロットル制御レバー２７により前 記バネ２５に抗して作動され、前記制御回路３２のプログラムに従ってスロット ルバルブ５を最適な状態に制御する。

【００１１】 前記エアブリード通路１３はその入口側が２つに分岐され、その一方にはブリ ードエア量を調節する電磁弁３５が配置される。該電磁弁３５はスイッチ３７及 び３８を介してバッテリ４０に接続される。

【００１２】 前記スイッチ３７は、スロットル制御レバー２７が所定開度以上でオンされる ように該レバー２７と連動され、スイッチ３８は手動で任意に切換可能となって いる。従って、この手動スイッチ３８を高地走行時はオン、低地走行時はオフと 切り換えることにより、高地走行時ではエンジンが所定回転速度以上で両スイッ チ３７、３８がオンとなり電磁弁３５が開弁されエアブリード量が増大される。 一方低地走行時は手動スイッチ３８がオフにされるため、電磁弁３５は停止状態 を維持する。

【００１３】

【考案の効果】

以上詳述したように本考案によれば、エアブリード量を制御する電磁弁に２つ のスイッチを直列に接続し、一方のスイッチをエンジン回転速度に対応して制御 されるスロットル制御レバーに連動させるとともに、他方のスイッチを手動で切 換可能とするので、エアブリード量の制御がエンジン回転速度に対応して適正に おこなわれ、エンジン性能を良好に保つことができるとともに、前記気圧検出手 段を使用することがないので、気化器のコンパクト化、低コスト化を図ることが できる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案の気化器の一実施例を示す縦断面図であ
る。

【図２】本考案の気化器の上面図である。

【符号の説明】

１ 気化器 ３ 吸気路 ５ スロットルバルブ １６ スロットルレバー ２３ スロットルアーム ２７ スロットル制御レバー ３１ サーボモータ ３５ 電磁弁 ３７ スイッチ ３８ スイッチ

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 アクセル操作子に連結されるスロットル
   レバーと、スロットルバルブに連結されバネを介して前
   記スロットルレバーに同期されるスロットルアームと、
   所定開度以上で前記スロットルアームに係合し該スロッ
   トルバルブを制御するスロットル制御レバーとを設け、
   前記スロットル制御レバーをエンジン回転速度に対応し
   て駆動されるサーボモータに連動させる気化器におい
   て、気化器のエアブリード通路にブリードエア量を調節
   する電磁弁を配置するとともに、この電磁弁に２つのス
   イッチを直列に接続し、一方のスイッチを、スロットル
   制御レバーが所定開度以上でオンされるよう該レバーに
   連動させ、他方のスイッチを手動でオン・オフ可能とし
   たことを特徴とする気化器の高地補正装置。