JPH061774U - 燃料噴射装置におけるスロットルボデー - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 （修正有） 【目的】スロットルバルブより機関側の吸気路内に設け
た小ベンチュリーより燃料を機関に向けて供給するスロ
ットルボデーにおいて、吸気路内に形成される混合気を
均一にして且つ均等に制御し、機関を構成する各気筒に
対して均等なる混合気を供給する。 【構成】吸気路１１の長手軸心方向Ｙ−Ｙに小ベンチュ
リー１４を同心的に設け、小ベンチュリー１４内には燃
料噴射通路に対向し、小ベンチュリー１４の横断面の中
心にあって小ベンチュリー１４の長手軸心方向Ｘ−Ｘに
沿って延びる燃料衝突壁１を設ける。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案はスロットルバルブより機関側の吸気路内に単一のインジェクターより 燃料を噴射する一点噴射式の燃料噴射装置に関するものである。

【０００２】

【従来の技術】

かかる一点噴射式の燃料噴射装置の従来例は実開昭５９−１６３１７３号公報 に示される。 かかる従来例について図３により説明する。 １０は、機関に連なる吸気路１１が上下方向に貫通して穿設されたスロットルボ デーであり、吸気路１１はスロットルボデー１０に回転自在に支承された軸１２ に取着される平板状のスロットルバルブ１３によって開閉制御される。 一方、スロットルボデー１０のスロットルバルブ１３より機関側の吸気路１１Ａ には、吸気路１１Ａの略中心に同心的にあって吸気路１１の長手軸心方向Ｙ−Ｙ に沿い、吸気路１１より小径の小ベンチュリー１４が形成されるものであり、イ ンジェクター１５より噴射される燃料は、燃料噴射通路１６を介して小ベンチュ リー１４内に噴射供給される。小ベンチュリー１４の長手軸心方向Ｘ−Ｘと吸気 路１１の長手軸心方向Ｙ−Ｙとは同一線上にある。 以上によると、燃料は小ベンチュリー１４の機関側の開口端部１４Ａより吸気路 １１Ａ内に供給されるもので、小ベンチュリー１４より吸気路１１Ａ内に供給さ れる燃料は小ベンチュリー１４の外周壁１４Ｂと吸気路１１Ａの内周壁１１Ｂと によって形成される環状の間隙を流れる空気に包み込まれながら混合気を形成し て機関へ供給される。 このように、吸気路１１Ａに小ベンチュリー１４を設け、この小ベンチュリー１ ４より吸気路１１Ａ内に燃料を供給する技術は、単一のインジェクターより噴射 される燃料を機関の多気筒に向けて供給する一点噴射式の燃料噴射装置における 燃料の分配の点で有効なものである。

【０００３】

【考案が解決しようとする課題】

かかる従来の燃料噴射装置によると以下の問題点を有する。 小ベンチュリー１４の開口端部１４Ａの近傍の吸気路１１Ａを流れる空気及び燃 料は、吸気路１１Ａに対して一側へ偏向されることがあってはならない。ここで 、小ベンチュリー１４の開口端部１４Ａの近傍の吸気路１１Ａを流れる空気流を みると、スロットルバルブ１３の中間開度域において空気流がスロットルバルブ １３の傾斜の影響を受けて吸気路の一側へ偏向して流れる恐れがある。 然しながらかかる状態にあっては、スロットルバルブ１３を小ベンチュリー１４ より上流側へ充分に離すことによってスロットルバルブ１３の傾斜による空気流 の偏向を容易に抑止できる。 一方、小ベンチュリー１４の開口端部１４Ａより吸気路１１Ａ内へ供給される燃 料をみると、燃料噴射通路１６に対向する側（小ベンチュリー１４の長手軸心方 向Ｘ−Ｘに対して左側）に偏向される恐れがある。 すなわち、小ベンチュリー１４は吸気路１１Ａと同心的に配置されることによっ て、小ベンチュリー１４の燃料噴射通路１６に対向する内壁１４Ｃは小ベンチュ リー１４の長手軸心方向Ｘ−Ｘに対して図において左側に位置するもので燃料噴 射通路１６より圧力をもって噴射された燃料が前記内壁１４Ｃに衝突することに よって長手軸心方向Ｘ−Ｘに対して左側に偏向されるからである。 これを抑止する為に小ベンチュリー１４を図１において右側へ移動させ、小ベン チュリー１４の内壁１４Ｃを吸気路１１Ａの長手軸心方向Ｙ−Ｙ上に配置するこ とが考慮されるが、これによると、小ベンチュリー１４の外周壁１４Ｂと吸気路 １１の内周壁１１Ｂとによって均等なる環状通路を形成することができないもの である。すなわち小ベンチュリー１４の右側の外周壁１４Ｂと吸気路１１の右側 の内周壁１１Ｂとによって形成される右側の間隙Ｓ１が、ベンチュリー１４の左 側の外周壁１４Ｂと吸気路１１の左側の内周壁１１Ｂとによって形成される左側 の間隙Ｓ２より小となり、小ベンチュリー１４の外周に均一なる空気を流すこと ができないもので小ベンチュリー１４の開口端部１４Ａから供給される燃料に対 して空気を均一に混合させることが困難となるものである。 本考案は前記問題点に鑑み成されたもので、小ベンチュリーを備えた燃料噴射装 置におけるスロットルボデーにおいて、小ベンチュリーの外周壁と吸気路の内周 壁とによって形成される環状通路を均等なる空気を供給しうる通路とするととも に小ベンチュリーの内壁に衝突して小ベンチュリーの開口端部より吸気路内に供 給される燃料を吸気路の略中心に供給することによって吸気路の中心に沿って空 気と燃料との混合気を均一に形成し、多気筒機関に対して分配性の秀れた前記ス ロットルボデーを提供することにある。

【０００４】

【課題を解決する為の手段】

本考案によれば、前記目的は、内部を機関側に向かう吸気路が貫通し、該吸気 路には吸気路の開口面積を開閉制御するスロットルバルブが回転自在に配置され るとともにスロットルバルブより機関側の吸気路内に小ベンチュリーが形成され 、該小ベンチュリーに向けてインジェクターより燃料が噴射供給される燃料噴射 装置において、 吸気路の長手軸心方向に同心的に設けた小ベンチュリー内に、インジェクターの 燃料噴射通路に対向するとともに小ベンチュリーの横断面における略中心にあり 、小ベンチュリーの長手軸心方向に沿って延びる燃料衝突壁を設けることによっ て達成される。

【０００５】

【作用】

吸気路の長手軸心方向に同心的に小ベンチュリーを形成したことによって小ベ ンチュリーの外周壁と吸気路の内周壁とによって形成される環状の通路は均等に 形成でき、これによって小ベンチュリーの外周に均等なる空気を流すことができ る。 燃料噴射通路より小ベンチュリー内の燃料衝突壁に向けて噴射される燃料は燃料 衝突壁を小ベンチュリーの横断面の中心にあって小ベンチュリーの長手軸心方向 に沿って設けたので小ベンチュリーの中心より吸気路内に向けて燃料を供給でき る。 而して吸気路に対して燃料と空気との混合気を均一に供給することが可能となる 。

【０００６】

【実施例】

以下、本考案になる燃料噴射装置におけるスロットルボデーの一実施例を図１ ，図２により説明する。 図１は要部縦断面図、図２は図１のＰ−Ｐ線における要部横断面図である。 尚、図３と同一構造部分は同一符号を使用する。 １４はスロットルバルブ１３より機関側の吸気路１１Ａ内に配置された小ベンチ ュリーであって、該小ベンチュリー１４の長手軸心方向Ｘ−Ｘは吸気路１１の長 手軸心方向Ｙ−Ｙと同心上にある。 而して、小ベンチュリー１４の外周壁１４Ｂと吸気路１１の内周壁１１Ｂとによ って形成される環状の通路Ｒは吸気路１１、小ベンチュリー１４と同心的に形成 される。 本考案においては、小ベンチュリー１４内に燃料衝突壁１を設けたことにあり、 前記燃料衝突壁１は以下の要件を満たす。 （１）燃料衝突壁１は小ベンチュリー１４内にあって燃料噴射通路１６の小ベ ンチュリー１４への開口に対向する。 （２）燃料衝突壁１は小ベンチュリー１４の横断面の中心にあり、小ベンチュ リー１４の長手軸心方向Ｘ−Ｘに沿って延びる。

【０００７】 以上によると、小ベンチュリー１４の外周壁１４Ｂと吸気路１１の内周壁１１ Ｂとの環状の通路Ｒを流れる空気は吸気路１１Ａに対して均等に流れる。 これは小ベンチュリー１４の長手軸心方向Ｘ−Ｘを吸気路１１の長手軸心方向Ｙ −Ｙに対して同心上に配置した為である。 一方、インジェクター１５より噴射される燃料は燃料噴射通路１６を介して小ベ ンチュリー１４内の燃料衝突壁１に向けて噴射されるもので、この燃料は燃料衝 突壁１に衝突した後に小ベンチュリー１４の開口端部１４Ａより吸気路１１Ａ内 に供給される。 ここで、燃料衝突壁１を小ベンチュリー１４の横断面における中心であって且つ 小ベンチュリー１４の長手軸心方向Ｘ−Ｘに沿って形成したので、燃料を小ベン チュリー１４の中心部分（いいかえるならば吸気路１１の長手軸心方向Ｙ−Ｙ） より吸気路１１Ａに向けて供給しうる。 而して、小ベンチュリー１４の中心部分より供給される燃料は環状の通路Ｒを流 れる均等な空気と混合されるので、吸気路１１Ｂに対して均一にして且つ均等な る混合気を形成することができ、この混合気を機関を構成する各気筒に向けて均 一に供給できたものである。

【０００８】

【考案の効果】

以上の如く、本考案によると、吸気路の長手軸心方向に同心的に設けた小ベン チュリー内に、インジェクターの燃料噴射通路に対向するとともに小ベンチュリ ーの横断面における略中心にあり、小ベンチュリーの長手軸心方向に沿って延び る燃料衝突壁を設けたので、小ベンチュリーの開口より供給される燃料が偏向さ れることなく吸気路内を均一に流れる空気に混入されるものであり、機関を構成 する各気筒に対して均一なる燃料供給を行なうことができ、機関性能の著しい向 上を達成できたものである。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案になる燃料噴射装置におけるスロットル
ボデーの一実施例を示す要部縦断面図である。

【図２】図１のＰ−Ｐ線における要部横断面図である。

【図３】従来の燃料噴射装置を示す要部縦断面図であ
る。

【符号の説明】

１ 燃料衝突壁 １０ スロットルボデー １１ 吸気路 １３ スロットルバルブ １４ 小ベンチュリー

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (51)Int.Cl.⁵ 識別記号 庁内整理番号 ＦＩ 技術表示箇所 Ｆ０２Ｍ 19/08 Ｄ 9038−3Ｇ 29/00 Ｈ

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 内部を機関側に向かう吸気路が貫通し、
   該吸気路には吸気路の開口面積を開閉制御するスロット
   ルバルブが回転自在に配置されるとともにスロットルバ
   ルブより機関側の吸気路内に小ベンチュリーが形成さ
   れ、該小ベンチュリーに向けてインジェクターより燃料
   が噴射供給される燃料噴射装置において、 吸気路１１の長手軸心方向Ｙ−Ｙに同心的に設けた小ベ
   ンチュリー１４内に、インジェクター１５の燃料噴射通
   路１６に対向するとともに小ベンチュリー１４の横断面
   における略中心にあり、小ベンチュリー１４の長手軸心
   方向Ｘ−Ｘに沿って延びる燃料衝突壁１を設けてなる燃
   料噴射装置におけるスロットルボデー。