JPH0618025Y2 - 側弁式汎用エンジンのブリーザ装置 - Google Patents
側弁式汎用エンジンのブリーザ装置Info
- Publication number
- JPH0618025Y2 JPH0618025Y2 JP1985065900U JP6590085U JPH0618025Y2 JP H0618025 Y2 JPH0618025 Y2 JP H0618025Y2 JP 1985065900 U JP1985065900 U JP 1985065900U JP 6590085 U JP6590085 U JP 6590085U JP H0618025 Y2 JPH0618025 Y2 JP H0618025Y2
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- JP
- Japan
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- breather
- passage
- valve
- purpose engine
- gas
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- Expired - Lifetime
Links
- 239000012212 insulator Substances 0.000 claims description 7
- 239000003921 oil Substances 0.000 description 11
- 239000010687 lubricating oil Substances 0.000 description 4
- 238000005452 bending Methods 0.000 description 2
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- 230000000694 effects Effects 0.000 description 2
- 230000005484 gravity Effects 0.000 description 1
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Landscapes
- Lubrication Details And Ventilation Of Internal Combustion Engines (AREA)
- Exhaust-Gas Circulating Devices (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】 （産業上の利用分野） 本考案は側弁式汎用エンジンのブリーザ装置に関する。
（従来の技術） 第２図は従来の側弁式汎用エンジンのブリーザ装置の１
例を示したものである。このような従来のエンジンで
は、弁ばね室１の蓋２と一体に形成したブリーザチェッ
クバルブ３に、ゴムホース４と、このゴムホース４を固
定するクリップ５とよりなる部品で構成されたブローバ
イガスの排出通路を設けるのが一般的である。なお、６
はエアクリーナ、７は弁ばね室の蓋２に溶接などで固定
されたゴムホースの取付用パイプである。
例を示したものである。このような従来のエンジンで
は、弁ばね室１の蓋２と一体に形成したブリーザチェッ
クバルブ３に、ゴムホース４と、このゴムホース４を固
定するクリップ５とよりなる部品で構成されたブローバ
イガスの排出通路を設けるのが一般的である。なお、６
はエアクリーナ、７は弁ばね室の蓋２に溶接などで固定
されたゴムホースの取付用パイプである。
（考案が解決しようとする課題） ところが、前述の従来例では、ゴムホース４、クリップ
５の部品を要するため、装置がコスト高となり、組立工
数も増加するとともに、ブローバイガスの排出通路が水
平に近いため油とブローバイガスが分離しにくくなる。
このため、特にエンジンの傾斜時には、エアクリーナへ
の噴油が多くなり、潤滑油の消費量の増加や、潤滑油の
燃焼による燃焼室回りでのトラブルの原因となってい
る。
５の部品を要するため、装置がコスト高となり、組立工
数も増加するとともに、ブローバイガスの排出通路が水
平に近いため油とブローバイガスが分離しにくくなる。
このため、特にエンジンの傾斜時には、エアクリーナへ
の噴油が多くなり、潤滑油の消費量の増加や、潤滑油の
燃焼による燃焼室回りでのトラブルの原因となってい
る。
本考案の目的は、前記従来装置の欠点を解消し、組立工
数が減少しコストダウンとなるとともに、潤滑油の消費
量が減少し、エンジンの耐久性が増加する汎用エンジン
のブリーザ装置を提供するにある。
数が減少しコストダウンとなるとともに、潤滑油の消費
量が減少し、エンジンの耐久性が増加する汎用エンジン
のブリーザ装置を提供するにある。
（課題を解決するための手段と作用） 本考案に係る側弁式汎用エンジンのブリーザ装置は、シ
リンダブロック内にガス抜き穴を介して連通される弁ば
ね室の蓋にブリーザバルブを取付けた側弁式汎用エンジ
ンにおいて、下端が前記ブリーザバルブに連通されるブ
リーザ通路をシリンダブロック内にほぼ鉛直にかつ下端
部近傍をほぼ水平方向に屈曲させて形成し、該ブリーザ
通路の上端とエアクリーナとを接続するガス導通路をイ
ンシュレータ及び気化器に内蔵せしめて設けたことを特
徴とする。これにより、装置の組立を容易化し部品点数
を低減するとともに、油分とブローバイガスとを完全に
分離できるようになり、前記目的を達成することができ
る。
リンダブロック内にガス抜き穴を介して連通される弁ば
ね室の蓋にブリーザバルブを取付けた側弁式汎用エンジ
ンにおいて、下端が前記ブリーザバルブに連通されるブ
リーザ通路をシリンダブロック内にほぼ鉛直にかつ下端
部近傍をほぼ水平方向に屈曲させて形成し、該ブリーザ
通路の上端とエアクリーナとを接続するガス導通路をイ
ンシュレータ及び気化器に内蔵せしめて設けたことを特
徴とする。これにより、装置の組立を容易化し部品点数
を低減するとともに、油分とブローバイガスとを完全に
分離できるようになり、前記目的を達成することができ
る。
（実施例） 以下第１図を参照して本考案の一実施例について説明す
る。
る。
第１図において、１１はシリンダブロック、１２はブリ
ーザバルブ（弁ばね蓋）、１３は略鉛直に穿設されたブ
リーザ通路、１４はヒートインシュレータ、１５は気化
器、１６はエアクリーナである。
ーザバルブ（弁ばね蓋）、１３は略鉛直に穿設されたブ
リーザ通路、１４はヒートインシュレータ、１５は気化
器、１６はエアクリーナである。
前記ブリーザ通路１３は、シリンダブロック１１のガイ
カスト成形時に、錆抜きにより形成する。また、前記ブ
リーザ通路は、第１図に示すように、その下端部近傍を
水平に屈曲させてブリーザバルブ１２に連通する。又こ
のブリーザ通路１３よりエアクリーナ１６までを導通す
るため、ヒートインシュレータ１４、気化器１５、デア
クリーナ１６の部位にほぼ水平方向に、即ち前記ブリー
ザ通路１３とは略直角方向に延びるガス導通路２０を設
けるとともに、これらの接合組合せ部にはガス導通路２
０付のパッキン１７，１８，１９が設置されている。
カスト成形時に、錆抜きにより形成する。また、前記ブ
リーザ通路は、第１図に示すように、その下端部近傍を
水平に屈曲させてブリーザバルブ１２に連通する。又こ
のブリーザ通路１３よりエアクリーナ１６までを導通す
るため、ヒートインシュレータ１４、気化器１５、デア
クリーナ１６の部位にほぼ水平方向に、即ち前記ブリー
ザ通路１３とは略直角方向に延びるガス導通路２０を設
けるとともに、これらの接合組合せ部にはガス導通路２
０付のパッキン１７，１８，１９が設置されている。
次に前記実施例の作用について説明する。
シリンダブロック１１内のブローバイガスは、ガス抜き
穴を通って弁ばね室２１に入り、ブリーザバルブ１２に
より潤滑油と分離され、シリンダブロック１１及びイン
シュレータ１４、気化器１５に形成されたガス導通路２
０を流れエアクリーナ１６に浸入し再燃焼される。
穴を通って弁ばね室２１に入り、ブリーザバルブ１２に
より潤滑油と分離され、シリンダブロック１１及びイン
シュレータ１４、気化器１５に形成されたガス導通路２
０を流れエアクリーナ１６に浸入し再燃焼される。
尚、前記ブローバイガスは、ほぼ鉛直なシリンダブロッ
ク内のブリーザ通路１３の下端近傍の略直角な屈曲部を
通過する際に油分が分離され、次いで鉛直な通路を通過
する際、重力により油分が分離され、さらにブリーザ通
路１３とガス導通路２０との略直角な屈曲部を通過する
際にも油分が分離される。
ク内のブリーザ通路１３の下端近傍の略直角な屈曲部を
通過する際に油分が分離され、次いで鉛直な通路を通過
する際、重力により油分が分離され、さらにブリーザ通
路１３とガス導通路２０との略直角な屈曲部を通過する
際にも油分が分離される。
即ち、ブローバイガスは、ブリーザバルブ１２、ブリー
ザ通路１３の下端屈曲部、鉛直方向の通路、ブリーザ通
路１３とガス導通路２０との間の屈曲接続部の４箇所で
油分がほぼ完全に分離されエアクリーナ１６に導かれる
こととなる。
ザ通路１３の下端屈曲部、鉛直方向の通路、ブリーザ通
路１３とガス導通路２０との間の屈曲接続部の４箇所で
油分がほぼ完全に分離されエアクリーナ１６に導かれる
こととなる。
（考案の効果） 以上のように、本考案に係る側弁式汎用エンジンのブリ
ーザ装置は、ほぼ鉛直なブリーザ通路をシリンダブロッ
ク内に穿設するとともに、該ブリーザ通路からエアクリ
ーナへのガス導通路をインシュレータ及び気化器に内蔵
して設けたため、従来のもののようにブリーザパイプ等
を必要とせず、組立が容易で部品数が削減されコストダ
ウンが図られる。又、ブリーザバルブで一時的に油分を
分離されたブローバイガスをシリンダブロック内の下端
に屈曲部を有する鉛直なブリーザ通路を通すことによ
り、残存油分が二次的に分離され、さらにブリーザ通路
とガス導通路との間のほぼ直角な屈曲部を通過する際に
も残存油分が分離されるので、ブローバイガス中の油の
分離効果が大きくなり、汎用エンジンの傾斜時の性能が
向上する。
ーザ装置は、ほぼ鉛直なブリーザ通路をシリンダブロッ
ク内に穿設するとともに、該ブリーザ通路からエアクリ
ーナへのガス導通路をインシュレータ及び気化器に内蔵
して設けたため、従来のもののようにブリーザパイプ等
を必要とせず、組立が容易で部品数が削減されコストダ
ウンが図られる。又、ブリーザバルブで一時的に油分を
分離されたブローバイガスをシリンダブロック内の下端
に屈曲部を有する鉛直なブリーザ通路を通すことによ
り、残存油分が二次的に分離され、さらにブリーザ通路
とガス導通路との間のほぼ直角な屈曲部を通過する際に
も残存油分が分離されるので、ブローバイガス中の油の
分離効果が大きくなり、汎用エンジンの傾斜時の性能が
向上する。
第１図は本考案に係る側弁式汎用エンジンのブリーザ装
置の概略図、第２図は従来例の概略説明図である。 １３…シリンダブロック内のブリーザ通路、１４…イン
シュレータ、１５…気化器、１６…エアクリーナ、２０
…ガス導通路。
置の概略図、第２図は従来例の概略説明図である。 １３…シリンダブロック内のブリーザ通路、１４…イン
シュレータ、１５…気化器、１６…エアクリーナ、２０
…ガス導通路。
Claims (1)
- 【請求項１】シリンダブロック内にガス抜き穴を介して
連通される弁ばね室の蓋にブリーザバルブを取付けた側
弁式汎用エンジンにおいて、下端が前記ブリーザバルブ
に連通されるブリーザ通路をシリンダブロック内にほぼ
鉛直にかつ下端部近傍をほぼ水平方向に屈曲させて形成
し、該ブリーザ通路の上端とエアクリーナとに接続され
前記ブリーザ通路とほぼ直角方向に延びるガス導通路を
インシュレータ及び気化器に内蔵せしめて設けたことを
特徴とする側弁式汎用エンジンのブリーザ装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1985065900U JPH0618025Y2 (ja) | 1985-05-03 | 1985-05-03 | 側弁式汎用エンジンのブリーザ装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1985065900U JPH0618025Y2 (ja) | 1985-05-03 | 1985-05-03 | 側弁式汎用エンジンのブリーザ装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS61181812U JPS61181812U (ja) | 1986-11-13 |
| JPH0618025Y2 true JPH0618025Y2 (ja) | 1994-05-11 |
Family
ID=30598300
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP1985065900U Expired - Lifetime JPH0618025Y2 (ja) | 1985-05-03 | 1985-05-03 | 側弁式汎用エンジンのブリーザ装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0618025Y2 (ja) |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP6246934B2 (ja) * | 2014-07-29 | 2017-12-13 | 川崎重工業株式会社 | エンジンのブリーザ装置 |
Family Cites Families (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS593130U (ja) * | 1982-06-23 | 1984-01-10 | 東海興業株式会社 | 流動床式焼却炉の散気装置 |
-
1985
- 1985-05-03 JP JP1985065900U patent/JPH0618025Y2/ja not_active Expired - Lifetime
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS61181812U (ja) | 1986-11-13 |
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