JPH06183682A - タイヤ等リング状部材搬送用吊具 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 横積みされたタイヤ等リング状部材を裸のま
ま複数個単位で自動搬送できるようにする。 【構成】 天井クレーン又はホイスト等の巻上フック２
に支持される吊枠３と、同吊枠部に水平開閉可能に装着
支持した一対の水平開閉アーム８と、同アームの下端に
外側へ半円状に張出し装着され、横置きされたタイヤ１
０の内周部に係合支持するようにされたフォーク部１１
と、前記吊枠部側からアーム８の中央を通り抜けて延び
る垂直取付軸１２の下端に設けた床当り部１３及び同取
付軸に高さ位置調節可能に装着したタイヤ上面当り部１
４とを備え、横積み保管されたタイヤ１０を複数個単位
で遠隔操作により機械力で搬送できるようにした。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は、タイヤ等リング状部材
搬送用の吊具に関する。

【０００２】

【従来の技術】自動車用タイヤを大量に保管する流通セ
ンタ，資材センタ等では、従来一般に、タイヤを種類，
サイズ別にまとめて専用ラック内に保管又は床に横積み
保管している。また、入出荷用のコンベア又は搬送車と
保管場所とのタイヤの運搬は作業者がタイヤを床面上に
押し転がして移動し、横積などには個々のタイヤを人手
で持上げあるいはホイストで吊り上げて段積みを行なっ
ている。

【０００３】

【発明が解決しようとする課題】このため、まとまった
数のタイヤを入庫又は出庫するとき、あるいは入出庫作
業が輻輳するとき等において、保管場所からのタイヤの
出し入れに時間が掛かり、多くの作業者を稼働しても迅
速に対応できず、改善が望まれている。しかるに、例え
ば複数のタイヤをパレット又は専用ラックに入れた状態
で保管し、入出庫し、ホイスト搬送するようにした場合
においても、各パレットへの品揃え，タイヤの出し入れ
には依然としてタイヤ１個ずつの人手又はラック単位搬
送のホイスト等を使用する作業を解消できない。

【０００４】本発明は上記従来の状態に鑑み、横積みさ
れたタイヤ等リング状部材を裸のまま複数個単位で自動
搬送できるようにすることを目的とし提案された。

【０００５】

【課題を解決するための手段】この目的を達成するた
め、本発明においては、巻上フックに支持される吊枠
と、同吊枠部に水平開閉可能に装着支持した逆Ｌ形の一
対の重力式開閉アームと、同開閉アームの下端に外側へ
半円状に張出して装着され横置きされたリング状部材の
内周部に係合支持するようにされたフォーク部と、前記
吊枠部側から開閉アームの中央を通り抜けて延びる取付
軸の下端に設けた床当り部及び同取付軸の上方部に高さ
位置調節可能に装着した前記リング状部材の上面との当
り部を備えることを特徴とする。

【０００６】

【作用】吊具は開閉アームを閉じた状態で横積みされた
リング状部材の孔部に上から降下挿入する。部材寸法に
合わせて５個吊りの開閉アーム長さを備えたものでは、
床に横積みした５個のリング状部材内に開閉アームを挿
入したとき、吊具の取付軸下端の床当り部が床に当っ
て、開閉アームが開き移動され、アーム下端のフォーク
部が最下段部材の内周部に係合し、吊具の巻上げで５個
のリング状部材が裸のまま一括で吊上げられる。

【０００７】また、床に５個以上横積されたリング状部
材へ吊具の開閉アームを挿入するときには取付軸の当り
部が最上段のリング状部材上面に接して吊具降下が止ま
り、この状態で開閉アームが開き移動して上から５個目
のリング状部材の内周部にフォーク部が挿入され、吊具
の巻上げで同様に５個のリング状部材が一括吊上げられ
る。

【０００８】吊具のリング状部材放しは、リング状部材
を吊った吊具を床面又は既に横積されているリング状部
材上に降すとき、それぞれ床当り部が床に接して又は当
り部がリング状部材上面に接して開閉アームが閉じ移動
され、フォーク部が後退してタイヤを放す。開閉アーム
の開閉は無動力で重力式で行なわれる。

【０００９】

【実施例】以下、本発明を図に示す実施例について説明
する。図１，図２は本発明に係る吊具を自重開閉式に横
成した実施例を閉じ及び開き状態で示す正面図である。
図において、吊具１は図示しない天井クレーン又はホイ
スト等の巻上フック２に懸吊される吊枠３と、該吊枠３
にリンク４，５で上下動可能に支持した可動枠６と、可
動枠６の下側に上記リンク５端及び他のリンク７で支持
した一対の逆Ｌ形の水平開閉アーム８，８と、吊枠３と
可動枠６の中央部で相互に上下伸縮可能に係合するアー
ム開閉切換部９と、水平開閉アーム８の垂直部下端に外
側へ半円状に張出して装着し、横置きされたタイヤ１０
のエア充填部に内周側から係合支持するように設けたフ
ォーク部１１と、吊枠３側から（図では可動枠６から）
水平開閉アーム８，８の中央を通り抜けて延びる垂直取
付軸１２の下端に固定した床当り部１３と、上記取付軸
１２の上方部に高さ位置調節可能に装着したタイヤ上面
当り部１４とを備える。図中、１５はタイヤ１０を横置
きする保管場等の床を示している。

【００１０】図３は図１の状態下での側面図である。水
平開閉アーム８はリンク５，７の端に接続支持される水
平部８ａの内側の端に対向させて半円筒断面の下に延び
る垂直部８ｂを有してなり、下端に半円状に張出すフォ
ーク部１１を取付ける。

【００１１】フォーク部１１は、図４で示すように、水
平開閉アーム８，８を開いた状態で、大径のタイヤ１０
ａ，小径のタイヤ１０ｂにフォーク部１１ａ，１１ｂの
ハッチング部で示すフォーク面でタイヤ１０ａ，１０ｂ
重量を支持する。なお、大径のタイヤを搬送するときに
は大きいフォーク１１を取付けて使用することができ
る。また、図３において、可動枠６から延びる取付軸１
２はアーム垂直部８ｂの中央を通り、タイヤ上面当り部
１４は支持機構１６を介して取付軸１２に支持してい
る。

【００１２】図５及び図６において、取付軸１２はアー
ム垂直部８ｂ，８ｂの間で軸半径分片側へ寄った位置で
上下に延び、前記タイヤ上面当り部１４の支持機構１６
は取付軸１２と上下に摺動可能に嵌合するボス部１７
と、ボス部１７から両側に対称に張出す鉛直面に沿う支
持板１８と、支持板１８の両端に固定しロッド１９を介
し直線位置を保持させて設けたブラケット２０，２１
と、支持板１８及びロッド１９と平行にボス部１７及び
ブラケット２１の水平孔に挿通し先端斜面で取付軸１２
周面に着脱圧接される摩擦結合軸２２と、それぞれ一端
を摩擦結合軸２２の他端，ブラケット２０，タイヤ上面
当り部１４にピン連結し他端を相互にピン連結したＹ字
形のリンク２３，２４，２５と、支持板１８のピン２６
に係合し、支持板１８にタイヤ上面当り部１４を支持さ
せるタイヤ上面当り部１４上の長孔アイプレート２７
と、ボス部１７の上方側で取付軸１２に任意高さでネジ
２８締め固定されるフランジ形のストッパ２９とで構成
している。

【００１３】支持機構１６は、吊具１が空荷のときは垂
直取付軸１２の下端位置に自重降下して下端位置にあ
り、吊具１がタイヤ１０上に降下されて、タイヤ上面当
り部１４だけがタイヤ１０の最上面に接したとき、リン
ク２３，２４，２５部が図５のＹ字形を保持したままタ
イヤ上面当り部１４と共に取付軸１２上を上方へ摺動
し、ボス部１７上端がストッパ２９に接して上昇しなく
なったとき、吊具の下降によりタイヤ上面当り部１４だ
けが相対的にタイヤ上面で押し上げられることよってリ
ンク２３，２４，２５をＴ形に押し上げ、それによって
摩擦結合軸２２がボス部１７に押し込まれ先端が取付軸
１２と摩擦結合し、取付軸１２とタイヤ上面当り部１４
が固定関係になる。

【００１４】この状態で、図１から図２のように、巻上
フック２で吊枠３を相対上昇させると、タイヤ上面当り
部１４から下の水平開閉アーム８，８長さが一定に保た
れたままで、リンク４，５，７の動作で水平開閉アーム
８，８が可動枠６を含む自重で開き、水平開閉アーム
８，８の垂直部外面がタイヤ１０内周に接した状態で横
積されたタイヤ１０の例えば上から５個目のタイヤ１０
のエア充填部にフォーク部１１を挿入係合させることが
できる。

【００１５】図７は図６の側部断面で示す。垂直取付軸
１２は水平開閉アーム８，８内でクランク状に軸半径分
片側へ寄せ上端，下端は吊具１の中心に保つ。また図
６，図７において、３１はボス部１７と水平開閉アーム
８，８との相対位置を保持するためのボス部１７上から
一方の開閉アーム８にローラ３２で係合するガイドアー
ム、３３は水平開閉アーム８の垂直部８ｂ外面に被覆し
たゴムライニングである。

【００１６】図８は、図１状態におけるアーム開閉切換
部９の実施例の縦断面である。開閉切換部９は、吊枠３
側に固定した下向きの内筒３５，外筒３６と、可動枠６
側に固定した上向き内筒３７，外筒３８とが相互にテレ
スコピックに挿入し合う構造になり、吊枠３側内筒３５
内の縦壁３９上に一端をピン４０で支持して上部側を左
右に回動自由にしたロックプレート４１と、ロックプレ
ート４１の先端位置に合せて内筒３５壁に設けた開口４
２と、ロックプレート４１の腹部にピン４３で一端を連
結したリンク片４４と、縦壁３９上のガイド４５沿いに
可動枠６側内外筒３７，３８の底板で押上げられてリン
ク片４４を押上げ、ロックプレート４１を反対側へ交互
に反転させる切換え用のカム４６及び可動枠６側内筒３
７の上端にロックプレート４１の開口４２からの突出端
と下向きに係合するよう設けたストッパ４７とを備えて
いる。

【００１７】図７は、ストッパ４７がロックプレート４
１先端と噛合い、可動枠６が吊枠３に対しこの高さに固
定支持された状態にあり、吊具１は図１の水平開閉アー
ム８，８の閉じ状態に保たれている。この状態で空の吊
具１が横積された５ケのタイヤ１０上に降下し、水平開
閉アーム８，８がタイヤ１０の孔に挿入され、床当り部
１３が床１５に着床し上へ押込まれると、ロックプレー
ト４１が反転し、ストッパ４７が解放され可動枠６の降
下が自由になる。

【００１８】床当り部１３の着床により巻上フック２の
巻下げを停止し、次いで巻上げに切換えると、水平開閉
アーム８，８はそのタイヤ上面当り部１４がタイヤ１０
最上面に接し、かつ吊枠３だけが一定距離相対上昇する
ことにより、水平開閉アーム８，８を自重開き駆動さ
せ、フォーク部１１がタイヤ１０のエア充填部に巻込ま
れ図２の状態になって吊上げられる。タイヤ１０の重量
は水平開閉アーム８，８の開き方向の力となって作用
し、タイヤ１０の脱落が防止される。

【００１９】一方また、空の吊具１が、５ケ以上の横積
みされた同サイズのタイヤ１０上に降下し、タイヤ１０
の孔に水平開閉アーム８，８を挿入したときには、床当
り部１３が着床する前にタイヤ上面へのタイヤ上面当り
部１４がタイヤ１０最上面に着床し、前記した作用によ
り当り部１４がボス部１７及び垂直取付軸１２に対し固
定状態となって可動枠６を相対上昇させることによりア
ーム開閉切換部９のロックプレート４１が反転され、可
動枠６の下降が自由になり、吊枠３の巻上げ操作で同様
に上位５ケのタイヤ１０をフォーク部１１で支持して吊
上げられる。

【００２０】吊上げ運搬されたタイヤ１０は所定の降し
位置で、床又は荷台又は他のタイヤ上に降下させると、
床当り部１３又はタイヤ上面当り部１４の何れかが床１
５又は他のタイヤ１０で押上げられることにより、吊枠
３に対し可動枠６が上昇して、アーム開閉切換部９のロ
ックプレート４１をストッパ４７側に切換え、図１のよ
うに水平開閉アーム８，８が閉じ位置に移動し、かつ閉
じ状態にロックし、吊具１をタイヤ１０から上方へ抜き
出し、次のタイヤ搬送に戻すことができる。

【００２１】このような装置によると、横積み保管され
たタイヤ１０を複数個単位で遠隔操作により機械力で搬
送できるようになるから、従来の人力搬送作業が不要に
なり、迅速なタイヤの入出荷搬送が可能になる効果があ
る。

【００２２】

【発明の効果】以上、要するに本発明は、クレーン又は
ホイスト等の巻上フックに支持される吊枠と、同吊枠部
に水平開閉可能に装着した逆Ｌ形の一対の重力式開閉ア
ームと、同開閉アームの下端に外側へ半円状に張出して
装着され横置きされたタイヤ等のリング状部材の内周部
に係合支持するようにされたフォーク部と、前記吊枠部
側から開閉アームの中央を通り抜けて延びる取付軸の下
端に設けた床当り部及び同取付軸の上方部に高さ位置調
節可能に装着した前記リング状部材の上面との当り部を
備えたことにより、重力開閉式の無動力機構で横置きタ
イヤ等のリング状部材を数個単位で遠隔制御で迅速に入
出荷搬送することの可能な搬送用吊具を提供する効果を
奏したもので産業上極めて有益である。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の実施例に係る吊具を閉じ状態で示す正
面図である。

【図２】本発明の実施例に係る吊具を開き状態で示す正
面図である。

【図３】図１のIII −III 線に沿う側面図である。

【図４】図３のIV−IV線に沿う平面の説明図である。

【図５】図３の要部を拡大して示す説明図である。

【図６】図５のVI−VI線に沿う平面図である。

【図７】図６のVII −VII 線に沿う側面図である。

【図８】図１のアーム開閉切換部の構成例を示す縦断面
図である。

【符号の説明】

１ 吊具 ２ 巻上フック ３ 吊枠 ４，５，７ リンク ６ 可動枠 ８，８ 水平開閉アーム ９ アーム開閉切換部 １０ タイヤ １１ フォーク部 １２ 垂直取付軸 １３ 床当り部 １４ タイヤ上面当り部

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 巻上フックに支持される吊枠と、同吊枠
   部に水平開閉可能に装着支持した逆Ｌ形の一対の重力式
   開閉アームと、同開閉アームの下端に外側へ半円状に張
   出して装着され横置きされたリング状部材の内周部に係
   合支持するようにされたフォーク部と、前記吊枠部側か
   ら開閉アームの中央を通り抜けて延びる取付軸の下端に
   設けた床当り部及び同取付軸の上方部に高さ位置調節可
   能に装着した前記リング状部材の上面との当り部を備え
   ることを特徴とするタイヤ等リング状部材搬送用吊具。