JPH061847U - スベリ軸受 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 部品点数が極めて少く、外輪部と内輪部を組
合わせるのみで他の構成部品を必要とせず、段差のごと
き滑動を阻害する原因が生じないスベリ軸受を提供す
る。 【構成】 スベリ軸受１は、外輪部２と、外輪部２に対
して自由に滑動できる内輪部３とから成る。内輪部３の
熱膨張率β１は外輪部２の熱膨張率β２に比べて大き
い。内輪部３の外周面３１及び外輪部２の内周面２１
は、一方が凸状部３２を、他方が凸状部３２に嵌合する
凹状部２２を有する。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案は、外輪部に対して内輪部が滑動自在なスベリ軸受の改良に関する。

【０００２】

【従来の技術】

従来、この種のスベリ軸受、例えば実公平３―３６７１９号公報に開示したス ベリ軸受は、金属製内輪部すなわちスリーブの外周に半割構造の合成樹脂製外輪 部すなわちブッシュを嵌合させた構造を成していた。

【０００３】

【考案が解決しようとする課題】

しかしながら、上記した従来のスベリ軸受は、ブッシュを半割構造にしないと スリーブの外周に嵌合させることができず、そのため部品点数が多いものであっ た。また上記半割構造のブッシュを結合させるために例えば、実公平３−３６７ １９号公報で示すごとく、上記ブッシュを巻取用ホイルの内孔に形成したブッシ ュ収納凹部に圧入嵌合する等の手段を必要とした。更に、上記半割構造のブッシ ュ相互の接合部に段差を生じ、この段差が金属製スリーブに引掛かる危険が有っ た。

【０００４】

【課題を解決するための手段】

本考案は、それぞれ熱膨張率の違った部材、例えば合成樹脂と金属を射出成形 金型で一体成形した後に冷却すると、前記熱膨張率の違いが原因と成って両部材 が接合面から剥離し易く成る点に着目して案出したものである。 本考案は、部品点数が極めて少く、また外輪部と内輪部を組合わせるのみで他 の構成部品を必要とせず、更に外輪部に対して内輪部が滑動する際に段差のごと き障害がないスベリ軸受を提供することを目的とする。

【０００５】 本考案は、外輪部と、該外輪部に対して滑動自在な内輪部とから成るスベリ軸 受に於いて、前記内輪部の熱膨張率は外輪部の熱膨張率に比べて大きく、かつ内 輪部の外周及び外輪部の内周のいずれか一方が凸状部を、他方が該凸状部に嵌合 する凹状部を有することを特徴とするスベリ軸受を提供し、上記した目的を達成 する。

【０００６】

【第１実施例】 図１及び図２は、本考案の第１実施例を示した図面である。 同図に於いて、１は外輪部２と、該外輪部２に対して滑動自在な内輪部３とか ら成るスベリ軸受である。

【０００７】 先ず、上記外輪部２は、ステンレス鋼等の金属から成り、内輪部３と接する内 周面２１に凹状部２２を有している。該外輪部２は、内周面２１を比較的滑らか な面にできるのであれば、金属以外の材料、例えばセラミックス等で構成するこ ともできる。ただし、外輪部２を構成する材料は、熱膨張率β１が内輪部３に比 べて小さいものであることが条件と成る。

【０００８】 次に、内輪部３は、６−６ナイロン等の合成樹脂から成り、上記外輪部２と接 する外周面３１に凸状部３２を有している。該内輪部３を構成する例えば６−６ ナイロンは、熱膨張率β１が約１００×１０^-6／℃であり、外輪部２を構成する 例えばステンレス鋼の熱膨張率β２が約１０×１０^-6／℃であるのに比べて大き い。すなわちβ１＞β２の関係が成立する。

【０００９】 したがって、射出成形金型により外輪部２に内輪部３を一体成形した場合、内 輪部３の熱膨張率β１が外輪部２のそれより大きいため、成形後の冷却によって 内輪部３が収縮する割合が外輪部２より大きく、収縮力によって内輪部３が外輪 部２から剥離する。その際、成形前の段階で外輪部２の少くとも内周面２１に離 型材を塗布する等の表面処理を施しておくことにより、内輪部３が外輪部２から 容易に剥離する。

【００１０】 上記のスベリ軸受１は、例えば図２に示すごとく自動車のスリップリング装置 ４に組み込んで使用する。該スリップリング装置４は、自動車のハンドル（図示 せず）の電気系統と車体側の電気系統を接続するものであり、ハンドルに取り付 ける回転側４１とステアリングコラムに設けたコンビネーションスイッチに取り 付ける固定側４２とを有している。そして上記回転側４１にスベリ軸受１の内輪 部３を固着し、固定側４２に外輪部２を固着すれば、自動車のスリップリング装 置４の回転側４１はスベリ軸受１を介して固定側４２に対して自由に回転できる ように成る。

【００１１】

【第２実施例】 図３は、本考案の第２実施例を示した図面である。 当該第２実施例は、前記した第１実施例と同様にスベリ軸受５の外輪部６を金 属やセラミックス等の比較的熱膨張率β２が小さい材料で形成し、内輪部７を上 記外輪部６よりも熱膨張率β１が大きい合成樹脂で形成している。 そして、外輪部６は、内輪部７と接する内周面６１に凸状部６２を有し、内輪 部７は外輪部６と接する外周面７１に凹状部７２を有している。該第２実施例の スベリ軸受５は前記第１実施例と同様に射出成形金型を用いて形成する。

【００１２】 尚、凸状部及び凹状部の形状は、実施例で示した形状に限定するものでなく、 例えば円弦状やのこぎり歯状の形状等の各種形状に変更が可能である。要は、外 輪部から剥離した内輪部が、外輪部から脱落しない形状と成っていればよい。

【００１３】

【考案の効果】

本考案に係るスベリ軸受は、叙上の構成から成るので、部品点数が極めて少く 、また外輪部と内輪部を組合わせるのみで他の構成部品を必要としない。更に外 輪部に対して内輪部が滑動する際に段差のごとき滑動を阻害するものがない。ま た、実施例で示すごとく外輪部の少くとも内周面に離型剤を塗布する等の表面処 理を施せば、内輪部が熱収縮によっ外輪部から剥離し易く成る。 本考案のスベリ軸受は、自動車のスリップリング装置や各種アクチュエータ等 のごとく、比較的回転速度が遅い部位に有効に使用することができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案の第１実施例を示す一部切欠した斜視図
である。

【図２】図１に示すスベリ軸受を装着したスリップリン
グ装置の一部切欠した側面図である。

【図３】本考案の第２実施例を示す一部切欠した斜視図
である。

【符号の説明】

１，５ スベリ軸受 ２，６ 外輪部 ３，７ 内輪部 ２１，６１ 内周面 ３１，７１ 外周面 ２２，７２ 凹状部 ３２，６２ 凸状部 ４ スリップリング装置

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 外輪部と、該外輪部に対して滑動自在な
   内輪部とから成るスベリ軸受に於いて、 前記内輪部の熱膨張率は外輪部の熱膨張率に比べて大き
   く、かつ内輪部の外周及び外輪部の内周のいずれか一方
   が凸状部を、他方が該凸状部に嵌合する凹状部を有する
   ことを特徴とするスベリ軸受。