JPH06185596A - 樹脂プーリ - Google Patents
樹脂プーリInfo
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- JPH06185596A JPH06185596A JP4354241A JP35424192A JPH06185596A JP H06185596 A JPH06185596 A JP H06185596A JP 4354241 A JP4354241 A JP 4354241A JP 35424192 A JP35424192 A JP 35424192A JP H06185596 A JPH06185596 A JP H06185596A
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- 229920005989 resin Polymers 0.000 title claims abstract description 39
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- 230000007423 decrease Effects 0.000 description 3
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Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16H—GEARING
- F16H55/00—Elements with teeth or friction surfaces for conveying motion; Worms, pulleys or sheaves for gearing mechanisms
- F16H55/32—Friction members
- F16H55/36—Pulleys
- F16H55/48—Pulleys manufactured exclusively or in part of non-metallic material, e.g. plastics
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- Engineering & Computer Science (AREA)
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- Manufacturing & Machinery (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Pulleys (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【目的】 外力の作用や雰囲気温度の変動に対して充分
な強度を発揮する。 【構成】 樹脂材よりなる円板状のプーリ本体１中心に
金属ボス２を埋設するとともに、ボス２の外周よりプー
リ本体１の板内に板状金属インサート３を延出せしめ、
インサート３の板面の複数箇所に通孔３１を設けて、こ
れをプーリ本体１を貫通するサービスホールに一致せし
めてある。インサートの板面には係合穴３２が形成さ
れ、係合穴３２内にプーリ本体１の樹脂材が侵入してい
る。係合穴３２内周と樹脂材の接触面積が充分確保さ
れ、捩り振動入力時の発生応力が低減されて、樹脂材の
破損が防止される。
な強度を発揮する。 【構成】 樹脂材よりなる円板状のプーリ本体１中心に
金属ボス２を埋設するとともに、ボス２の外周よりプー
リ本体１の板内に板状金属インサート３を延出せしめ、
インサート３の板面の複数箇所に通孔３１を設けて、こ
れをプーリ本体１を貫通するサービスホールに一致せし
めてある。インサートの板面には係合穴３２が形成さ
れ、係合穴３２内にプーリ本体１の樹脂材が侵入してい
る。係合穴３２内周と樹脂材の接触面積が充分確保さ
れ、捩り振動入力時の発生応力が低減されて、樹脂材の
破損が防止される。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は樹脂プーリに関し、特に
強度の向上を図った樹脂プーリの構造改良に関する。
強度の向上を図った樹脂プーリの構造改良に関する。
【０００２】
【従来の技術】近年、軽量化および製造コストの低減等
を目的にクランクプーリ等を樹脂成形することが試みら
れており、その一例を図４、図５に示す。
を目的にクランクプーリ等を樹脂成形することが試みら
れており、その一例を図４、図５に示す。
【０００３】プーリ本体１は外周にベルト懸架用のフラ
ンジ部１１を形成した樹脂製の円板体であり、中心部に
は大径金属筒体のボス２が埋設されて、図略のクランク
軸に結合固定される。プーリ本体１の板面には、ボス２
と同心の周上に等間隔で金属の小径筒状インサート４が
埋設されて、筒内４１を板面を貫通するサービスホール
としてあり、該サービスホールはプーリをクランク軸か
ら抜く時に使用される。
ンジ部１１を形成した樹脂製の円板体であり、中心部に
は大径金属筒体のボス２が埋設されて、図略のクランク
軸に結合固定される。プーリ本体１の板面には、ボス２
と同心の周上に等間隔で金属の小径筒状インサート４が
埋設されて、筒内４１を板面を貫通するサービスホール
としてあり、該サービスホールはプーリをクランク軸か
ら抜く時に使用される。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】かかるプーリにおい
て、ボス２とプーリ本体１の結合強度を上げるために、
ボス２の外周に一定間隔で突起２１を設けているが、大
きな捩り振動が入力した場合には突起２１の頂部付近
（図５のＢ部）で樹脂材に割れを生じることがあり、結
合強度は未だ充分ではない。なお、ボス２の中心から突
起２１の先端までの距離ｒ2 を２２mm、突起２１の間隔
ａを４．２mm、突起２１の厚さｔ2 を５．５mmとして、
１０００Ｎ・ｍの捩り振動トルクが入力した場合、上記
Ｂ部での応力は１９６８×１０6 Ｎ／ｍ2 となる。
て、ボス２とプーリ本体１の結合強度を上げるために、
ボス２の外周に一定間隔で突起２１を設けているが、大
きな捩り振動が入力した場合には突起２１の頂部付近
（図５のＢ部）で樹脂材に割れを生じることがあり、結
合強度は未だ充分ではない。なお、ボス２の中心から突
起２１の先端までの距離ｒ2 を２２mm、突起２１の間隔
ａを４．２mm、突起２１の厚さｔ2 を５．５mmとして、
１０００Ｎ・ｍの捩り振動トルクが入力した場合、上記
Ｂ部での応力は１９６８×１０6 Ｎ／ｍ2 となる。
【０００５】また、サービスホール４１を使用してプー
リを抜き取る際にも、筒状インサート４の周囲で樹脂材
に割れを生じることがある。
リを抜き取る際にも、筒状インサート４の周囲で樹脂材
に割れを生じることがある。
【０００６】さらには、雰囲気温度が特に大きく上昇し
た場合には、図６の鎖線で示す如く、金属と樹脂の線膨
張率の差により、樹脂材が突起２１部分から離れてボス
２の周囲に緩みが発生するという問題もあった。
た場合には、図６の鎖線で示す如く、金属と樹脂の線膨
張率の差により、樹脂材が突起２１部分から離れてボス
２の周囲に緩みが発生するという問題もあった。
【０００７】本発明はかかる課題を解決するもので、外
力の作用や雰囲気温度の変動に対して充分な強度を発揮
する樹脂プーリを提供することを目的とする。
力の作用や雰囲気温度の変動に対して充分な強度を発揮
する樹脂プーリを提供することを目的とする。
【０００８】
【課題を解決するための手段】本発明の構成を説明する
と、樹脂材よりなる円板状のプーリ本体１中心に金属ボ
ス２を埋設するとともに、該金属ボス２の外周よりプー
リ本体１の板内に板状金属インサート３を延出せしめ、
該インサート３の板面の複数箇所に通孔３１を設けて、
これをプーリ本体１を貫通するサービスホールに一致せ
しめ、上記板面の他の箇所に係合穴３２を形成して、該
係合穴３２内にプーリ本体１の樹脂材を侵入せしめたも
のである。
と、樹脂材よりなる円板状のプーリ本体１中心に金属ボ
ス２を埋設するとともに、該金属ボス２の外周よりプー
リ本体１の板内に板状金属インサート３を延出せしめ、
該インサート３の板面の複数箇所に通孔３１を設けて、
これをプーリ本体１を貫通するサービスホールに一致せ
しめ、上記板面の他の箇所に係合穴３２を形成して、該
係合穴３２内にプーリ本体１の樹脂材を侵入せしめたも
のである。
【０００９】
【作用】上記構成において、金属インサート３の板面に
形成した係合穴３２内にプーリ本体１の樹脂材が侵入し
ているから、係合穴３２内周と樹脂材の接触面積は充分
確保でき、捩り振動入力時の接触面での発生応力が低減
されて、この部分での樹脂材の破損が防止される。
形成した係合穴３２内にプーリ本体１の樹脂材が侵入し
ているから、係合穴３２内周と樹脂材の接触面積は充分
確保でき、捩り振動入力時の接触面での発生応力が低減
されて、この部分での樹脂材の破損が防止される。
【００１０】また、サービスホールを構成する通孔３１
はボス２と一体の上記インサート３の板面に形成される
から、通孔３１周縁に抜き荷重が印加しても、この荷重
はインサート３全体に分散され、樹脂材の一部に応力が
集中することはない。これによっても樹脂材の破損は防
止される。
はボス２と一体の上記インサート３の板面に形成される
から、通孔３１周縁に抜き荷重が印加しても、この荷重
はインサート３全体に分散され、樹脂材の一部に応力が
集中することはない。これによっても樹脂材の破損は防
止される。
【００１１】さらに、雰囲気温度の上昇時には、樹脂材
は膨張変形により係合穴３２の外側周面に圧接せしめら
れ、一方、雰囲気温度が低下した場合には、収縮変形に
より樹脂材が係合穴３２の内側周面に圧接せしめられる
から、樹脂材との間に緩みを生じることはない。
は膨張変形により係合穴３２の外側周面に圧接せしめら
れ、一方、雰囲気温度が低下した場合には、収縮変形に
より樹脂材が係合穴３２の内側周面に圧接せしめられる
から、樹脂材との間に緩みを生じることはない。
【００１２】
【実施例】図１，図２において、樹脂製のプーリ本体１
は外周部にベルト懸架用のフランジ部１１を形成した円
板体であり、その中心部にはキー溝を形成した金属製の
筒状ボス２が埋設してある。該ボス２の外周に中心穴を
溶接固定して金属インサート３が設けられ、該インサー
ト３は、プーリ本体１の板内に延びる円板状としてあ
る。
は外周部にベルト懸架用のフランジ部１１を形成した円
板体であり、その中心部にはキー溝を形成した金属製の
筒状ボス２が埋設してある。該ボス２の外周に中心穴を
溶接固定して金属インサート３が設けられ、該インサー
ト３は、プーリ本体１の板内に延びる円板状としてあ
る。
【００１３】インサート３には上記ボス２と同心の周上
に等間隔で通孔３１が形成され、該通孔３１の周縁は筒
壁となってプーリ本体１の前後面に露出して、サービス
ホールを構成している。上記インサート３には通孔３１
と同一周上で交互に、一定角度範囲θで延びる長円形の
係合穴３２が形成してあり、これら係合穴３２内にプー
リ本体１の樹脂材の一部１ａが侵入している（図３）。
に等間隔で通孔３１が形成され、該通孔３１の周縁は筒
壁となってプーリ本体１の前後面に露出して、サービス
ホールを構成している。上記インサート３には通孔３１
と同一周上で交互に、一定角度範囲θで延びる長円形の
係合穴３２が形成してあり、これら係合穴３２内にプー
リ本体１の樹脂材の一部１ａが侵入している（図３）。
【００１４】なお、実施例の場合、ボス２の中心から係
合穴３２の内側周面までの距離ｒ1は２４mm、係合穴３
２の形成角度θは４０度、インサート３の板厚ｔ1 は３
mmである。
合穴３２の内側周面までの距離ｒ1は２４mm、係合穴３
２の形成角度θは４０度、インサート３の板厚ｔ1 は３
mmである。
【００１５】かかる構造において、ボス２が結合された
クランクシャフトよりトルク１０００Ｎ・ｍの捩り振動
が入力すると、最大応力は係合穴３２の内側内周（図２
のＡ部）に生じ、その値は８２９×１０6 Ｎ／ｍ2 と、
既述の従来構造における応力に比して約４０％の減少と
なる。したがって、この部分での樹脂材の破損は効果的
に防止される。
クランクシャフトよりトルク１０００Ｎ・ｍの捩り振動
が入力すると、最大応力は係合穴３２の内側内周（図２
のＡ部）に生じ、その値は８２９×１０6 Ｎ／ｍ2 と、
既述の従来構造における応力に比して約４０％の減少と
なる。したがって、この部分での樹脂材の破損は効果的
に防止される。
【００１６】また、サービスホールを使用してプーリを
抜く場合、本実施例では抜き荷重がインサート３全体に
分散され、樹脂材の一部に応力が集中することはない。
したがって、従来構造では１．２トンの荷重でサービス
ホール周縁の樹脂材が破損したのに比して、本実施例の
場合は、１．７トンの荷重でもインサート３の変形が生
じるのみで、樹脂材の破損は生じない。
抜く場合、本実施例では抜き荷重がインサート３全体に
分散され、樹脂材の一部に応力が集中することはない。
したがって、従来構造では１．２トンの荷重でサービス
ホール周縁の樹脂材が破損したのに比して、本実施例の
場合は、１．７トンの荷重でもインサート３の変形が生
じるのみで、樹脂材の破損は生じない。
【００１７】さらに、雰囲気温度が上昇した場合には、
樹脂材の膨張により係合穴３２の内側内周では図３の鎖
線の如く樹脂材に緩みを生じるが、外側内周では却って
圧接力が増大するから、全体として緩みは相殺される。
一方、温度が低下した場合も、樹脂材の収縮によって係
合穴３２の外側内周で図の鎖線で示す如く樹脂材に緩み
を生じるが、内側内周で圧接力が増大するから、全体と
して緩みは相殺される。
樹脂材の膨張により係合穴３２の内側内周では図３の鎖
線の如く樹脂材に緩みを生じるが、外側内周では却って
圧接力が増大するから、全体として緩みは相殺される。
一方、温度が低下した場合も、樹脂材の収縮によって係
合穴３２の外側内周で図の鎖線で示す如く樹脂材に緩み
を生じるが、内側内周で圧接力が増大するから、全体と
して緩みは相殺される。
【００１８】
【発明の効果】以上の如く、本発明の樹脂プーリによれ
ば、捩り振動に対して、あるいはサービスホールの使用
に対して充分な強度を発揮するとともに、雰囲気温度が
変化してもその強度が低下することもない。
ば、捩り振動に対して、あるいはサービスホールの使用
に対して充分な強度を発揮するとともに、雰囲気温度が
変化してもその強度が低下することもない。
【図１】本発明の一実施例を示すプーリの全体断面図
で、図２のI −Ｉ線に沿う断面図である。
で、図２のI −Ｉ線に沿う断面図である。
【図２】プーリの全体正面図である。
【図３】プーリの要部断面図である。
【図４】従来例を示すプーリの全体断面図で、図５のIV
−IV線に沿う断面図である。
−IV線に沿う断面図である。
【図５】プーリの全体正面図である。
【図６】プーリの要部断面図である。
１ プーリ本体 ２ ボス ３ インサート ３１ 通孔 ３２ 係合穴
Claims (1)
- 【請求項１】 樹脂材よりなる円板状のプーリ本体中心
に金属ボスを埋設するとともに、該金属ボスの外周より
プーリ本体の板内に板状金属インサートを延出せしめ、
該インサートの板面の複数箇所に通孔を設けて、これを
プーリ本体を貫通するサービスホールと一致せしめると
ともに、上記板面の他の箇所に係合穴を形成して、該係
合穴内にプーリ本体の樹脂材を侵入せしめたことを特徴
とする樹脂プーリ。
Priority Applications (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP4354241A JPH06185596A (ja) | 1992-12-15 | 1992-12-15 | 樹脂プーリ |
| US08/153,911 US5368525A (en) | 1992-12-15 | 1993-11-17 | Resin formed pulley |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP4354241A JPH06185596A (ja) | 1992-12-15 | 1992-12-15 | 樹脂プーリ |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH06185596A true JPH06185596A (ja) | 1994-07-05 |
Family
ID=18436226
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP4354241A Pending JPH06185596A (ja) | 1992-12-15 | 1992-12-15 | 樹脂プーリ |
Country Status (2)
| Country | Link |
|---|---|
| US (1) | US5368525A (ja) |
| JP (1) | JPH06185596A (ja) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US6099426A (en) * | 1997-03-19 | 2000-08-08 | Isuzu Motors Limited | Belt pulley |
| KR100816034B1 (ko) * | 2006-12-27 | 2008-03-21 | 한국파워트레인 주식회사 | 풀리 |
| JPWO2018139439A1 (ja) * | 2017-01-24 | 2019-11-14 | ナブテスコ株式会社 | ガイドレール及びストッパを備える自動ドア装置、ガイドレールに取り付けられるストッパ及びガイドレールにストッパを取り付ける取付方法 |
Families Citing this family (14)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH08121577A (ja) * | 1994-10-24 | 1996-05-14 | Mitsubishi Electric Corp | 樹脂製プーリー装置 |
| US5931755A (en) * | 1996-03-06 | 1999-08-03 | Mailey; John | Pulley made from composite material |
| AU757844B2 (en) * | 1999-07-08 | 2003-03-06 | Freshfield Properties Pty Ltd | Pulley tyre and rim |
| JP2006007799A (ja) * | 2004-06-22 | 2006-01-12 | Shimano Inc | 自転車用スプロケット |
| DE502004004379D1 (de) * | 2004-09-17 | 2007-08-30 | Aerzener Maschf Gmbh | Riemenscheibe |
| JP2007094249A (ja) * | 2005-09-30 | 2007-04-12 | Roland Corp | 楽器用のペダル装置 |
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| DE102006040252A1 (de) * | 2006-08-28 | 2008-03-06 | Robert Bosch Gmbh | Antriebskörper, insbesondere Riemenscheibe für eine elektrische Maschine |
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| DE102019205979A1 (de) * | 2019-04-25 | 2020-10-29 | Robert Bosch Gmbh | Elektromechanischer Bremsdruckerzeuger für ein hydraulisches Bremssystem eines Fahrzeugs sowie Fahrzeug umfassend einen elektromechanischen Bremsdruckerzeuger |
| US11333235B2 (en) * | 2019-06-14 | 2022-05-17 | NHI Mechanical Motion, LLC | Hybrid drive component |
| US11130639B2 (en) | 2019-12-20 | 2021-09-28 | Abb Schweiz Ag | Modular pulley for continuous belt conveyor system |
| US12276327B2 (en) * | 2021-01-15 | 2025-04-15 | Jtekt Corporation | Toothed pulley |
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
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| DE3445892A1 (de) * | 1984-12-15 | 1986-06-19 | INA Wälzlager Schaeffler KG, 91074 Herzogenaurach | Rohrfoermiges bauteil aus einem polymeren werkstoff |
| US4722722A (en) * | 1986-06-27 | 1988-02-02 | Jepmar Research | Rotatable drive member formed from injection molded plastics material with preform insert |
| JPH0544778A (ja) * | 1991-08-09 | 1993-02-23 | Toyoda Gosei Co Ltd | ダンパプーリ |
-
1992
- 1992-12-15 JP JP4354241A patent/JPH06185596A/ja active Pending
-
1993
- 1993-11-17 US US08/153,911 patent/US5368525A/en not_active Expired - Fee Related
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US6099426A (en) * | 1997-03-19 | 2000-08-08 | Isuzu Motors Limited | Belt pulley |
| KR100816034B1 (ko) * | 2006-12-27 | 2008-03-21 | 한국파워트레인 주식회사 | 풀리 |
| JPWO2018139439A1 (ja) * | 2017-01-24 | 2019-11-14 | ナブテスコ株式会社 | ガイドレール及びストッパを備える自動ドア装置、ガイドレールに取り付けられるストッパ及びガイドレールにストッパを取り付ける取付方法 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| US5368525A (en) | 1994-11-29 |
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