JPH0121220Y2 - - Google Patents
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- Publication number
- JPH0121220Y2 JPH0121220Y2 JP1981098240U JP9824081U JPH0121220Y2 JP H0121220 Y2 JPH0121220 Y2 JP H0121220Y2 JP 1981098240 U JP1981098240 U JP 1981098240U JP 9824081 U JP9824081 U JP 9824081U JP H0121220 Y2 JPH0121220 Y2 JP H0121220Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- facing
- holes
- facings
- driven plate
- mounting plate
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
Links
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B29—WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
- B29C—SHAPING OR JOINING OF PLASTICS; SHAPING OF MATERIAL IN A PLASTIC STATE, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR; AFTER-TREATMENT OF THE SHAPED PRODUCTS, e.g. REPAIRING
- B29C43/00—Compression moulding, i.e. applying external pressure to flow the moulding material; Apparatus therefor
- B29C43/006—Pressing and sintering powders, granules or fibres
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
- F16D13/00—Friction clutches
- F16D13/58—Details
- F16D13/60—Clutching elements
- F16D13/64—Clutch-plates; Clutch-lamellae
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B29—WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
- B29L—INDEXING SCHEME ASSOCIATED WITH SUBCLASS B29C, RELATING TO PARTICULAR ARTICLES
- B29L2031/00—Other particular articles
- B29L2031/748—Machines or parts thereof not otherwise provided for
- B29L2031/7482—Brakes
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Operated Clutches (AREA)
- Braking Arrangements (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】
本考案は摩擦クラツチ用クラツチデイスクのド
リブンプレート又はクツシヨニングプレートにフ
エーシングを取り付けるための構造に関する。
リブンプレート又はクツシヨニングプレートにフ
エーシングを取り付けるための構造に関する。
縦断面部分略図である第１図の如く、従来のク
ラツチデイスク１においては、環状のドリブンプ
レート２の両面にフエーシング３，３がリベツト
４により固定されているので、製造工程において
フエーシング３に多数のリベツト用座ぐりを設け
る作業に手間が掛かり、又リベツト４の打込み作
業にも手間が掛かるという不具合がある。又従来
の取付構造では、摩耗によりフエーシング３の厚
さが新品時の厚さＴの2/3程度（ｔ）まで減少す
ると、リベツト４の両端がフエーシング３の摩擦
面上に露出してしまい、そのためにフエーシング
３には充分な厚さｔ（2/3Ｔ）が残されているにも
かかわらずフエーシング３を交換する必要があ
り、フエーシング３の寿命が短いという不具合が
ある。
ラツチデイスク１においては、環状のドリブンプ
レート２の両面にフエーシング３，３がリベツト
４により固定されているので、製造工程において
フエーシング３に多数のリベツト用座ぐりを設け
る作業に手間が掛かり、又リベツト４の打込み作
業にも手間が掛かるという不具合がある。又従来
の取付構造では、摩耗によりフエーシング３の厚
さが新品時の厚さＴの2/3程度（ｔ）まで減少す
ると、リベツト４の両端がフエーシング３の摩擦
面上に露出してしまい、そのためにフエーシング
３には充分な厚さｔ（2/3Ｔ）が残されているにも
かかわらずフエーシング３を交換する必要があ
り、フエーシング３の寿命が短いという不具合が
ある。
本考案は上記従来の不具合を解決するために、
フエーシング取付板の両面に沿つて配置したフエ
ーシングを、上記取付板の孔内に侵入したフエー
シング部分を介して互に一体に成型することによ
りフエーシングを取付板に固定し、それにより従
来のリベツトを廃止できるようにしたもので、図
面により説明すると次の通りである。
フエーシング取付板の両面に沿つて配置したフエ
ーシングを、上記取付板の孔内に侵入したフエー
シング部分を介して互に一体に成型することによ
りフエーシングを取付板に固定し、それにより従
来のリベツトを廃止できるようにしたもので、図
面により説明すると次の通りである。
縦断面部分略図である第２図において、クラツ
チデイスク５の外周部に設けた環状のドリブンプ
レート６の両面に沿つて１対の環状フエーシング
７，７が配置してある。ドリブンプレート６は多
数の孔９，１０，１１を備え、孔９，１０，１１
内に入り込んだフエーシング部分１２を介してフ
エーシング７，７全体が後述するフエーシング成
型時に一体化され、この一体化によりフエーシン
グ７，７がドリブンプレート６に固定されてい
る。又図示の実施例では孔９，１０，１１に関連
して次のような工夫が施されている。すなわちク
ラツチ接続時にフエーシング７，７がプレツシヤ
プレートとフライホイル（共に図示せず）に挾持
され、フライホイールからフエーシング７を介し
てドリブンプレート６へトルクが伝達される場
合、フエーシング円周方向に沿つてフエーシング
７の外周部１５には大きい荷重が加わり、内周部
１７には比較的小さい荷重が加わる。この荷重分
布に対し、第２図の−断面部分図である第３
図の如く、例えばフエーシング７の外周部１５、
半径方向中間部１６、内周部１７に対応するドリ
ブンプレート６の外周部、半径方向中間部、内周
部にはそれぞれフエーシング円周方向に一定間隔
を隔てて大径孔９、中径孔１０、小径孔１１が設
けてあり、連結部分１２によるフエーシング固定
強度は外周部１５が大きく、内周部１７が比較的
小さくなつている。このようにトルクに起因する
荷重分布状態とフエーシング７各部の固定強度が
対応しているので、フエーシング７が破損してド
リブンプレート６から外れたりすることはない。
なお第３図の構造に代えて、各孔９，１０，１１
の直径を一定にし、外周部１５に多数の孔９を設
け、内周部１７に少数の孔１１を設けるようにす
ることもできる。又これらの構造以外にも、孔
９，１０，１１の直径や数を適当に設定してフエ
ーシング固定強度を前記荷重に対応させることが
できる。孔９，１０，１１は必ずしも外周、中
間、内周の３列に設ける必要はなく、４列以上や
２列にすることもでき、又後述する如くフエーシ
ング７がドリブンプレート６に接着される場合等
には１列にすることも可能である。
チデイスク５の外周部に設けた環状のドリブンプ
レート６の両面に沿つて１対の環状フエーシング
７，７が配置してある。ドリブンプレート６は多
数の孔９，１０，１１を備え、孔９，１０，１１
内に入り込んだフエーシング部分１２を介してフ
エーシング７，７全体が後述するフエーシング成
型時に一体化され、この一体化によりフエーシン
グ７，７がドリブンプレート６に固定されてい
る。又図示の実施例では孔９，１０，１１に関連
して次のような工夫が施されている。すなわちク
ラツチ接続時にフエーシング７，７がプレツシヤ
プレートとフライホイル（共に図示せず）に挾持
され、フライホイールからフエーシング７を介し
てドリブンプレート６へトルクが伝達される場
合、フエーシング円周方向に沿つてフエーシング
７の外周部１５には大きい荷重が加わり、内周部
１７には比較的小さい荷重が加わる。この荷重分
布に対し、第２図の−断面部分図である第３
図の如く、例えばフエーシング７の外周部１５、
半径方向中間部１６、内周部１７に対応するドリ
ブンプレート６の外周部、半径方向中間部、内周
部にはそれぞれフエーシング円周方向に一定間隔
を隔てて大径孔９、中径孔１０、小径孔１１が設
けてあり、連結部分１２によるフエーシング固定
強度は外周部１５が大きく、内周部１７が比較的
小さくなつている。このようにトルクに起因する
荷重分布状態とフエーシング７各部の固定強度が
対応しているので、フエーシング７が破損してド
リブンプレート６から外れたりすることはない。
なお第３図の構造に代えて、各孔９，１０，１１
の直径を一定にし、外周部１５に多数の孔９を設
け、内周部１７に少数の孔１１を設けるようにす
ることもできる。又これらの構造以外にも、孔
９，１０，１１の直径や数を適当に設定してフエ
ーシング固定強度を前記荷重に対応させることが
できる。孔９，１０，１１は必ずしも外周、中
間、内周の３列に設ける必要はなく、４列以上や
２列にすることもでき、又後述する如くフエーシ
ング７がドリブンプレート６に接着される場合等
には１列にすることも可能である。
次にフエーシング７の成型工程を説明する。縦
断面部分略図である第４図において、２０，２１
は環状又は円板状の下型と上型で、下型２０上に
はフエーシング素材７′が置かれ、素材７′上には
ドリブンプレート６を挾んで別のフエーシング素
材７′が置かれている。各フエーシング素材７′は
石綿糸にラバーやフエノール系樹脂のバインダを
加えたオルガニツク（有機体）フエーシング素材
で、型２０，２１に取り付ける前にあらかじめ環
状に形が整えられており、型２０，２１に取り付
けた時点では、きわめて柔軟な状態を維持してい
る。このような素材７′，７′を型２０，２１によ
り加熱圧縮して所定の製品形状に成型する。そう
すると素材７′，７′の一部は圧縮により孔９，１
０，１１の内部全体に侵入し、孔９，１０，１１
内において互に一体化して第２図の部分１２を形
成する。又このモールド成型により素材７′がそ
れ自体の粘着性によりドリブンプレート６の表面
に接着することを期待できる。上記成型前にプレ
ート６の両面に接着剤を塗布しておくと、フエー
シング固定強度を更に高めることができる。
断面部分略図である第４図において、２０，２１
は環状又は円板状の下型と上型で、下型２０上に
はフエーシング素材７′が置かれ、素材７′上には
ドリブンプレート６を挾んで別のフエーシング素
材７′が置かれている。各フエーシング素材７′は
石綿糸にラバーやフエノール系樹脂のバインダを
加えたオルガニツク（有機体）フエーシング素材
で、型２０，２１に取り付ける前にあらかじめ環
状に形が整えられており、型２０，２１に取り付
けた時点では、きわめて柔軟な状態を維持してい
る。このような素材７′，７′を型２０，２１によ
り加熱圧縮して所定の製品形状に成型する。そう
すると素材７′，７′の一部は圧縮により孔９，１
０，１１の内部全体に侵入し、孔９，１０，１１
内において互に一体化して第２図の部分１２を形
成する。又このモールド成型により素材７′がそ
れ自体の粘着性によりドリブンプレート６の表面
に接着することを期待できる。上記成型前にプレ
ート６の両面に接着剤を塗布しておくと、フエー
シング固定強度を更に高めることができる。
以上説明したように本考案によると、ドリブン
プレート６（フエーシング取付板）の両面に配置
したフエーシング７，７をプレート６の孔９，１
０，１１を通して互に一体化し、その一体化によ
りフエーシング７，７をプレート６に固定したの
で、フエーシング７の固定手段として従来のよう
なリベツトを必要としない。従つて製造作業にお
いてフエーシング７に対するリベツト用座ぐり加
工工程及びリベツト打ち工程を省略することがで
き、製造作業を簡単化してコストを低減すること
ができる。又、本考案では、主要なフエーシング
固定手段として、孔９，１０，１１内のフエーシ
ング部分を使用しているので、フエーシング固定
手段としてドリブンプレート６に対する焼き付け
を採用する場合に比べ、各部の仕様に対する制限
が少なく、製造が容易である。
プレート６（フエーシング取付板）の両面に配置
したフエーシング７，７をプレート６の孔９，１
０，１１を通して互に一体化し、その一体化によ
りフエーシング７，７をプレート６に固定したの
で、フエーシング７の固定手段として従来のよう
なリベツトを必要としない。従つて製造作業にお
いてフエーシング７に対するリベツト用座ぐり加
工工程及びリベツト打ち工程を省略することがで
き、製造作業を簡単化してコストを低減すること
ができる。又、本考案では、主要なフエーシング
固定手段として、孔９，１０，１１内のフエーシ
ング部分を使用しているので、フエーシング固定
手段としてドリブンプレート６に対する焼き付け
を採用する場合に比べ、各部の仕様に対する制限
が少なく、製造が容易である。
すなわち、焼き付けによりフエーシングを固定
する場合、固定強度は、フエーシングとドリブン
プレートの接触面積（焼き付け面積）や寸法及び
ドリブンプレートの表面粗さや材質に左右され
る。これに対し、本考案のように、主要な固定手
段として孔内のフエーシング一体化部分だけが使
用されると、固定強度は、主に孔の数及び寸法だ
けに左右される。又、その様な孔の数及び寸法を
正確に設定することは極めて容易である。このよ
うに本考案では、固定強度を決定する要因を簡単
に設定できるので、製造が容易である。
する場合、固定強度は、フエーシングとドリブン
プレートの接触面積（焼き付け面積）や寸法及び
ドリブンプレートの表面粗さや材質に左右され
る。これに対し、本考案のように、主要な固定手
段として孔内のフエーシング一体化部分だけが使
用されると、固定強度は、主に孔の数及び寸法だ
けに左右される。又、その様な孔の数及び寸法を
正確に設定することは極めて容易である。このよ
うに本考案では、固定強度を決定する要因を簡単
に設定できるので、製造が容易である。
更にドリブンプレート６の外周寄りに設けられ
る孔（例えば孔９）の総合面積を内周側の孔（例
えば孔１１）の総合面積よりも大きくし、又、外
周寄り及び内周寄りの孔をそれぞれ円周方向に一
定間隔を隔てて設け、連結部分１２による固定強
度をトルクに起因する荷重分布状態に対応させた
ので、フエーシング７を確実にドリブンプレート
６に固定することができる。又図示の実施例の如
く孔９，１０，１１を打抜きにより形成した場
合、フエーシング７の略全体が摩耗して摩擦面２
２（第２図）がドリブンプレート６の表面に大幅
に近付いた場合でも、摩擦面２２上にリベツト等
の異物は露出せず、その後も摩耗したフエーシン
グ７を継続して使用することができる。従つてフ
エーシング７の寿命が長くなる。
る孔（例えば孔９）の総合面積を内周側の孔（例
えば孔１１）の総合面積よりも大きくし、又、外
周寄り及び内周寄りの孔をそれぞれ円周方向に一
定間隔を隔てて設け、連結部分１２による固定強
度をトルクに起因する荷重分布状態に対応させた
ので、フエーシング７を確実にドリブンプレート
６に固定することができる。又図示の実施例の如
く孔９，１０，１１を打抜きにより形成した場
合、フエーシング７の略全体が摩耗して摩擦面２
２（第２図）がドリブンプレート６の表面に大幅
に近付いた場合でも、摩擦面２２上にリベツト等
の異物は露出せず、その後も摩耗したフエーシン
グ７を継続して使用することができる。従つてフ
エーシング７の寿命が長くなる。
なお本考案を具体化する場合、第３図の−
断面に対応する第５図の如く、孔９，１０，１１
を切起しにより形成することができる。そのよう
にすると切起し片２５がフエーシング７中に埋め
込まれてアンカーの役割りを果すので、フエーシ
ング７の固定強度は一層高くなる。又切起し片２
５を図示の如くドリブンプレート６の表面に対し
て傾斜させ、しかも切起し片２５を基端から先端
に向かつてクラツチ回転方向Ｒと逆の方向に突出
させると、フエーシング７にトルクが伝わつた場
合、該トルクは切起し片２５にフエーシング７を
食い込ませる方向に作用するので、固定強度が更
に増加する。但し切起し片２５を設けると、フエ
ーシング７が大幅に摩耗した場合、フエーシング
摩擦面２２′上に切起し片２５が露出することが
あり、従つてフエーシング７の寿命は切起し片２
５を設けない場合に比べて低下する。なお切起し
片を孔の周縁から２方向に突出させることもでき
る。
断面に対応する第５図の如く、孔９，１０，１１
を切起しにより形成することができる。そのよう
にすると切起し片２５がフエーシング７中に埋め
込まれてアンカーの役割りを果すので、フエーシ
ング７の固定強度は一層高くなる。又切起し片２
５を図示の如くドリブンプレート６の表面に対し
て傾斜させ、しかも切起し片２５を基端から先端
に向かつてクラツチ回転方向Ｒと逆の方向に突出
させると、フエーシング７にトルクが伝わつた場
合、該トルクは切起し片２５にフエーシング７を
食い込ませる方向に作用するので、固定強度が更
に増加する。但し切起し片２５を設けると、フエ
ーシング７が大幅に摩耗した場合、フエーシング
摩擦面２２′上に切起し片２５が露出することが
あり、従つてフエーシング７の寿命は切起し片２
５を設けない場合に比べて低下する。なお切起し
片を孔の周縁から２方向に突出させることもでき
る。
環状のドリブンプレート６に代えて複数のクツ
シヨニングプレートを環状に配列した型式のクラ
ツチデイスクに本考案を適用することもできる。
フエーシングが焼結金属により成型される場合に
も本考案を適用することができる。
シヨニングプレートを環状に配列した型式のクラ
ツチデイスクに本考案を適用することもできる。
フエーシングが焼結金属により成型される場合に
も本考案を適用することができる。
第１図は従来例の縦断面部分略図、第２図は本
考案実施例の縦断面部分略図、第３図は第２図の
−断面部分図、第４図は成型装置の縦断面部
分略図、第５図は別の実施例の断面部分図であ
る。 ５……クラツチデイスク、６……ドリブンプレ
ート（フエーシング取付板）、７……フエーシン
グ、９，１０，１１……孔、１２……フエーシン
グ部分。
考案実施例の縦断面部分略図、第３図は第２図の
−断面部分図、第４図は成型装置の縦断面部
分略図、第５図は別の実施例の断面部分図であ
る。 ５……クラツチデイスク、６……ドリブンプレ
ート（フエーシング取付板）、７……フエーシン
グ、９，１０，１１……孔、１２……フエーシン
グ部分。
Claims (1)
- クラツチデイスク外周部のフエーシング取付板
の内周寄りの部分と外周寄りの部分とに、それぞ
れ、複数の孔を円周方向に一定間隔を隔てて設
け、上記取付板の両面に沿つて１対のフエーシン
グを配置し、両フエーシングを上記孔内に侵入し
たフエーシング部分を介して互いに一体に成型す
ることによりフエーシングを取付板に固定し、取
付板の外周寄りの部分に設けられる上記孔の総合
面積を内周寄りの部分に設けられる上記孔の総合
面積よりも大きくしたことを特徴とするクラツチ
デイスクのフエーシング取付構造。
Priority Applications (4)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1981098240U JPS582425U (ja) | 1981-06-30 | 1981-06-30 | クラツチデイスクのフエ−シング取付構造 |
| US06/393,402 US4537299A (en) | 1981-06-30 | 1982-06-29 | Facing assembly of a friction clutch disc |
| DE19828218723U DE8218723U1 (de) | 1981-06-30 | 1982-06-30 | Belag fuer die kupplungsscheibe einer reibkupplung |
| DE3224436A DE3224436C2 (de) | 1981-06-30 | 1982-06-30 | Belagplatte für eine Kupplungsscheibe |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1981098240U JPS582425U (ja) | 1981-06-30 | 1981-06-30 | クラツチデイスクのフエ−シング取付構造 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS582425U JPS582425U (ja) | 1983-01-08 |
| JPH0121220Y2 true JPH0121220Y2 (ja) | 1989-06-26 |
Family
ID=14214428
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP1981098240U Granted JPS582425U (ja) | 1981-06-30 | 1981-06-30 | クラツチデイスクのフエ−シング取付構造 |
Country Status (3)
| Country | Link |
|---|---|
| US (1) | US4537299A (ja) |
| JP (1) | JPS582425U (ja) |
| DE (2) | DE8218723U1 (ja) |
Families Citing this family (16)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS60148029U (ja) * | 1984-03-15 | 1985-10-01 | 小松エレクトロニクス株式会社 | 半導体処理液の供給装置 |
| JPS61293838A (ja) * | 1985-06-21 | 1986-12-24 | Aisin Chem Co Ltd | クラツチ被動板の一体成形方法 |
| JPH0648015B2 (ja) * | 1985-12-13 | 1994-06-22 | 株式会社大金製作所 | クラツチデイスクアツセンブリ−におけるフリクシヨンフエ−シングの固定方法 |
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| FR2677721B1 (fr) * | 1991-06-11 | 1997-01-17 | Valeo | Disque de friction progressif pour embrayage a frottement a sec. |
| JPH0581249U (ja) * | 1992-01-31 | 1993-11-05 | 株式会社ダイナックス | 油膜排除効果を高めた形状の溝を具えた湿式摩擦材 |
| US5322151A (en) * | 1992-05-22 | 1994-06-21 | Dana Corporation | Friction facings for clutch paddles |
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| DE19549388C2 (de) * | 1995-04-21 | 1999-10-14 | Mannesmann Sachs Ag | Reibungskupplung für ein Kraftfahrzeug |
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| AT507251B1 (de) * | 2008-09-05 | 2018-03-15 | Miba Frictec Gmbh | Reiblamelle |
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|---|---|---|---|---|
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