JPH0555945U - シートバック - Google Patents
シートバックInfo
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- JPH0555945U JPH0555945U JP11354691U JP11354691U JPH0555945U JP H0555945 U JPH0555945 U JP H0555945U JP 11354691 U JP11354691 U JP 11354691U JP 11354691 U JP11354691 U JP 11354691U JP H0555945 U JPH0555945 U JP H0555945U
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- seat back
- cushion
- spring
- backboard
- main body
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Withdrawn
Links
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- 230000037431 insertion Effects 0.000 description 3
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Landscapes
- Chair Legs, Seat Parts, And Backrests (AREA)
Abstract
(57)【要約】 （修正有）
【目的】 クッションパッドを背後から支持するクッシ
ョンバネの張設手段を工夫し、シートバック全体の軽量
化を図る。 【構成】 樹脂成形されるバックボード本体１１にバネ
端の掛止め部１３ａ，１３ｂ…を一体成形し、その掛止
め部１３ａ，１３ｂ…でクッションバネ１２，１２…を
バックボード本体１１に張設し、このバックボード本体
１１をシートバックフレーム１０に取付けてシートバッ
クフレーム１０に組付けられるクッションパッド１６を
クッションバネ１２，１２で背後から支持する。
ョンバネの張設手段を工夫し、シートバック全体の軽量
化を図る。 【構成】 樹脂成形されるバックボード本体１１にバネ
端の掛止め部１３ａ，１３ｂ…を一体成形し、その掛止
め部１３ａ，１３ｂ…でクッションバネ１２，１２…を
バックボード本体１１に張設し、このバックボード本体
１１をシートバックフレーム１０に取付けてシートバッ
クフレーム１０に組付けられるクッションパッド１６を
クッションバネ１２，１２で背後から支持する。
Description
【０００１】
本考案は、主として自動車に装備されるシ−トバックの軽量化を目的とした改 良に関するものである。
【０００２】
従来、自動車用シ−トを組立てるのにあたっては、図３で示すようなシ−トバ ックフレ−ム１の上下間隔を隔てて両バネ端を縦フレ−ム１ａ，１ｂに固定する ことによりクッションバネ２、２…を複数本張設したシ−トバックフレ−ム１が 用いられている。そのクッションバネ２，２…の各バネ端を縦フレーム１ａ，１ ｂに固定するには、バネ端を挿通保持する金属製のリテーナー３ａ，３ｂ…を用 い、その各リテーナー３ａ，３ｂ…を縦フレーム１ａ，１ｂに別途個別に取付け ることにより行われている。
【０００３】 このシートバックフレーム１をシートの軽量化から鑑みると、リテーナー３ａ ，３ｂ…が金属製のものでしかも各クッションバネ２，２…を張設けるのに複数 個必要であるところからシートの重量を増す一つの要因であり、また、夫々を個 々に縦フレーム１ａ，１ｂに取付けねばならないからシートの組立作業性からも 好ましくない。
【０００４】
本考案は、上述したクッションバネを張設する金属製のリテーナーを省いてシ ートの軽量化を図るべく、クッションバネの張設位置を創意工夫したシートバッ クを提供することを課題とする。
【０００５】
本考案に係るシートバックにおいては、比較的硬質な合成樹脂で形成されるバ ックボ−ド本体の内面側にバネ端を挿通保持する左右一対の掛止め部を上下定間 隔毎複数対一体に成形し、その各掛止め部でクッションバネをバックボ−ド本体 に張設すると共に、このバックボ−ド本体をシ−トバックフレ−ムに取付けて、 シ−トバックフレ−ムに組付けられるクッションパッドをバックボード本体に張 設されたクッションバネで背後から支持するよう構成されている。
【０００６】
このシートバックでは、クッションバネのバネ端を挿通保持する掛止め部をバ ックボード本体と共に樹脂成形で一体に設けることにより、クッションパッドを 背後から支持するクッションバネをバックボード本体に張設するため、その掛止 め部の樹脂成形で軽量化が図れるばかりでなく、バネ端を挿通保持する部材を別 途個別に取付ける手間が省けるから組立作業性も向上できる。
【０００７】
図１はシートバック用のシートバックフレーム１０とバックボード本体１１と を展開させて示すものであり、これらを用いて組立てられるシートバックシート バックにおいては後述する如くクッションパッドを背後から支持するクッション バネ１２，１２…ジグザクバネがバックボード本体１１に複数本平行に張設され ている。
【０００８】 シートバックフレーム１０は略四辺形のメインフレーム１０ａと、その縦フレ ームの上部側に掛渡し固定される横梁プレート１０ｂと、片側の縦フレームに取 付けられるリクライニング機構装備用のサイドプレート１０ｃと、メインフレー ム１０ａの下部フレームに間隔を隔て複数個立付け固定されるバックボード固定 用のブラケット片１０ｄ，１０ｄ…とから構成されている。
【０００９】 バックボード本体１１は比較的高剛性を呈する硬質なポリプロピレン樹脂等で 略パン形に樹脂成形され、この板面の内側面にはクッションバネ１２，１２…の 両バネ端を挿通保持する左右一対の掛止め部１３ａ，１３ｂ…が上下間隔毎複数 対一体に樹脂成形されている。その掛止め部１３ａ，１３ｂ…は、バネ端の挿通 穴を板面略中央に設け、或いはバネ端の係合用切欠を外側縁に設けた突片状に形 成すればよい。このバネ端の掛止め部１３ａ，１３ｂ…に加えて、バックボード 本体１１にはバックボード自体をシートバックフレーム１０に取付けるためのフ ック部１４，１４…並びにボルト挿通孔１５，１５…が上下に分けて板面に夫々 設けられている。
【００１０】 そのバックボード本体１１には、該本体１１と一体に樹脂成形された掛止め部 １３ａ，１３ｂ…で各バネ端を挿通保持させることにより、複数本のクッション バネ１２，１２…間隔を隔てて複数本平行に張設されている。このクッションバ ネ１２，１２…による引張力に対し、バネ端の掛止め部１３ａ，１３ｂ…はバッ クボード本体１１と一体に硬質な合成樹脂で形成されているから十分に対抗する ことができる。
【００１１】 バックボード本体１１は、フック部１４，１４…をシートバックフレーム１０ の横梁プレート１０ｂに下部側から係合すると共に、バックボード本体１１の下 部に設けられたボルト挿通孔１５，１５…に差込む締付けボルト（図示せず）で シートバックフレーム１０のブラケット片１０ｄ，１０ｄをボルト締めすること によりシートバックフレーム１０に取付けられる。なお、フック部１４，１４… に代えて、バックボード本体１１の上部側もボルト締め固定してもよい。
【００１２】 そのバックボード本体１１は、図２で示す如くシートバックフレーム１０に組 付けられるクッションパッド１６をクッションバネ１２，１２…で背後から支持 するよう組立てられる。そのクッションバネ１２，１２…では掛止め部１３ａ， １３ｂ…の立上り寸法でクッションパッド１６の支持面を十分に確保することが できる。
【００１３】 このシートバックボード本体１１は、シートバックフレーム１０に組付けられ たクッションパッド１６を背抜きのシート表皮（図示せず）で被包後、そのシー ト表皮の背抜き箇所を隠蔽するバックカバーとして取付けできる。この場合には バックボード本体１１を基材として、ワディングカバー等の表装材がバックボー ド本体１１の外表面に被着される。また、シートバックフレーム１０，クッショ ンパッド１６と共にバックボード本体１１もシート表皮で全体的に被包すること により、シートバックの内装ボードとして組立てることができる。
【００１４】 このように構成するシートバックでは、樹脂成形されるバックボード本体１１ と一体にバネ端の掛止め部１３ａ，１３ｂ…を設けて、クッションパッド１６を 背後から支持するクッションバネ１２，１２…をバックボード本体１１に張設す るから、その張設に用いられるリテーナー等の重量ある止め具を省くことができ る。従って、シートバック全体としての重量を軽減できるばかりでなく、各バネ 端の掛止め部１３ａ，１３ｂ…がバックボード本体１１と一体成形されているこ とにより、クッションバネの止め具を別途個別に取付ける手間も省くことができ る。
【００１５】
以上の如く、本考案に係るシートバックに依れば、全体の重量を軽量化できて クッションバネの張設作業も簡略化するようにできる。
【図１】本考案に係るシートバックを組立てるのに用い
られるシートバックフレーム並びにバックボード本体を
展開させて示す説明図である。
られるシートバックフレーム並びにバックボード本体を
展開させて示す説明図である。
【図２】図１のシートバックフレーム並びにバックボー
ド本体に対するクッションパッドの組付状態を示す説明
図である。
ド本体に対するクッションパッドの組付状態を示す説明
図である。
【図３】従来例に係るシートバックを組立てるのに用い
られるシートバックフレームを示す説明図である。
られるシートバックフレームを示す説明図である。
１０ シートバックフレーム １１ バックボード本体 １２，１２… クッションバネ １３ａ，１３ｂ… バネ端の掛止め部 １６ クッションパッド
Claims (1)
- 【請求項１】 比較的硬質な合成樹脂で形成されるバッ
クボ−ド本体の内面側に、バネ端を挿通保持する左右一
対の掛止め部を上下定間隔毎複数対一体に成形し、その
各掛止め部でクッションバネをバックボ−ド本体に張設
すると共に、このバックボ−ド本体をシ−トバックフレ
−ムに取付けて、シ−トバックフレ−ムに組付けられる
クッションパッドをバックボード本体に張設されたクッ
ションバネで背後から支持するよう組立てたことを特徴
とするシ−トバック。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP11354691U JPH0555945U (ja) | 1991-12-27 | 1991-12-27 | シートバック |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP11354691U JPH0555945U (ja) | 1991-12-27 | 1991-12-27 | シートバック |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0555945U true JPH0555945U (ja) | 1993-07-27 |
Family
ID=14615055
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP11354691U Withdrawn JPH0555945U (ja) | 1991-12-27 | 1991-12-27 | シートバック |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0555945U (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US9073467B2 (en) | 2010-08-10 | 2015-07-07 | Toyota Jidosha Kabushiki Kaisha | Vehicle seat and seat back board |
-
1991
- 1991-12-27 JP JP11354691U patent/JPH0555945U/ja not_active Withdrawn
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US9073467B2 (en) | 2010-08-10 | 2015-07-07 | Toyota Jidosha Kabushiki Kaisha | Vehicle seat and seat back board |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| A300 | Withdrawal of application because of no request for examination |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A300 Effective date: 19960404 |