JPH0618809Y2 - 自動車用ドアトリムのポケット構造 - Google Patents
自動車用ドアトリムのポケット構造Info
- Publication number
- JPH0618809Y2 JPH0618809Y2 JP11078688U JP11078688U JPH0618809Y2 JP H0618809 Y2 JPH0618809 Y2 JP H0618809Y2 JP 11078688 U JP11078688 U JP 11078688U JP 11078688 U JP11078688 U JP 11078688U JP H0618809 Y2 JPH0618809 Y2 JP H0618809Y2
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- JP
- Japan
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- door trim
- core material
- main body
- pocket structure
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- Expired - Lifetime
Links
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Landscapes
- Vehicle Step Arrangements And Article Storage (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】 《産業上の利用分野》 この考案は、自動車用ドアトリムのポケット構造に関す
るもので、特に使い勝手と美観を向上させたポケット構
造に関する。
るもので、特に使い勝手と美観を向上させたポケット構
造に関する。
《従来技術の説明》 周知のように、自動車用ドアトリムの表面下側には、各
種備品，小物類等を収納するポケットが設けられてい
る。
種備品，小物類等を収納するポケットが設けられてい
る。
例えば、第３図に示すように、自動車用ドアトリム１の
表面下側には、上部を開口したポケット２が取付けられ
ている。
表面下側には、上部を開口したポケット２が取付けられ
ている。
そして、このポケット２は、一般にポリプロピレン，Ａ
ＢＳ等の合成樹脂の射出成形体が用いられ、第４図に示
すように、表皮材３とパッド材４ならびに芯材５との積
層構造体からなるドアトリム１に対してこのポケット２
が、芯材５の裏面側からビス６により取付けられてい
る。
ＢＳ等の合成樹脂の射出成形体が用いられ、第４図に示
すように、表皮材３とパッド材４ならびに芯材５との積
層構造体からなるドアトリム１に対してこのポケット２
が、芯材５の裏面側からビス６により取付けられてい
る。
さらに、図示するポケット２のように、上下方向に比較
的深い寸法の仕様である場合には、小物類等の取り出し
を容易にするため、ポケット２にリブ７を設定し、この
リブ７によりポケットの内底面を構成するようにしてい
る。また、ポケットの奥行きを確保するため、芯材５は
凹部を形成するように絞り成形される。
的深い寸法の仕様である場合には、小物類等の取り出し
を容易にするため、ポケット２にリブ７を設定し、この
リブ７によりポケットの内底面を構成するようにしてい
る。また、ポケットの奥行きを確保するため、芯材５は
凹部を形成するように絞り成形される。
《考案が解決しようとする課題》 しかしながら、ポケット２の内面側にリブ７を設定する
ため、表面側にヒケ等の外観不良が目立ち、美観対策が
急務とされていた。
ため、表面側にヒケ等の外観不良が目立ち、美観対策が
急務とされていた。
さらに、芯材５の絞り成形の際、成形が浅すぎたり、バ
ラつく等絞り精度を一定にできないため、両者間にすき
が発生し、小物類の落下が問題となったり、逆に、強く
当たり過ぎ、変形が生じる等の不具合が指摘されてい
た。
ラつく等絞り精度を一定にできないため、両者間にすき
が発生し、小物類の落下が問題となったり、逆に、強く
当たり過ぎ、変形が生じる等の不具合が指摘されてい
た。
本考案は上述の事情に鑑みてなされたもので、本考案の
目的とするところはポケットの表面外観を美麗に維持す
ることができるとともに、ドアトリム側の芯材の絞り成
形の精度に影響されることなく、変形が防止でき、極め
て使い勝手のよい自動車用ドアトリムのポケット構造を
提供することにある。
目的とするところはポケットの表面外観を美麗に維持す
ることができるとともに、ドアトリム側の芯材の絞り成
形の精度に影響されることなく、変形が防止でき、極め
て使い勝手のよい自動車用ドアトリムのポケット構造を
提供することにある。
《課題を解決するための手段》 上記目的を達成するために、本考案は所要形状に成形さ
れた芯材と、芯材の外周に被覆一体化された表皮材とか
らなるドアトリム本体と、樹脂成形体からなり、ドアト
リム本体の表面適宜箇所に取付けられるポケット本体と
から構成される自動車用ドアトリムのポケット構造にお
いて、 上記芯材は車室内側に膨出する形状に絞り成形され、こ
の膨出部の先端部分を、ポケット本体の内壁面に緩衝部
材を介して当接させることにより、芯材の膨出部がポケ
ット本体の内底面を構成するようにしたことを特徴とす
る。
れた芯材と、芯材の外周に被覆一体化された表皮材とか
らなるドアトリム本体と、樹脂成形体からなり、ドアト
リム本体の表面適宜箇所に取付けられるポケット本体と
から構成される自動車用ドアトリムのポケット構造にお
いて、 上記芯材は車室内側に膨出する形状に絞り成形され、こ
の膨出部の先端部分を、ポケット本体の内壁面に緩衝部
材を介して当接させることにより、芯材の膨出部がポケ
ット本体の内底面を構成するようにしたことを特徴とす
る。
《作用》 前記手段によれば、ドアトリム側の芯材を膨出状に絞り
成形して、この膨出部によりポケットの内底面を構成す
るものであるから、従来のようにリブ設置に伴い表面側
にヒケが生じることが確実に防止できる。
成形して、この膨出部によりポケットの内底面を構成す
るものであるから、従来のようにリブ設置に伴い表面側
にヒケが生じることが確実に防止できる。
さらに、芯材の膨出部の先端部分とポケットの内壁面と
の間に緩衝部材を介して両者間を当接させるというもの
であるから、成形芯材の絞り精度にバラツキがあって
も、緩衝部材の弾性作用によりバラツキ等を有効に吸収
することができる。
の間に緩衝部材を介して両者間を当接させるというもの
であるから、成形芯材の絞り精度にバラツキがあって
も、緩衝部材の弾性作用によりバラツキ等を有効に吸収
することができる。
《実施例の説明》 以下、本考案の一実施例を添付図面を参照しながら詳細
に説明する。
に説明する。
第１図は本考案に係る自動車用ドアトリムのポケット構
造を示す全体斜視図、第２図は同断面図である。
造を示す全体斜視図、第２図は同断面図である。
第１図ないし第２図において、本考案に係る自動車用ド
アトリム本体１０は、ボード芯材１１と、このボード芯
材１１を被覆するウレタンフォーム，ポリプロピレンフ
ォーム等のパッド材１２と、ＰＶＣシート等の表皮材１
３とから大略構成される。
アトリム本体１０は、ボード芯材１１と、このボード芯
材１１を被覆するウレタンフォーム，ポリプロピレンフ
ォーム等のパッド材１２と、ＰＶＣシート等の表皮材１
３とから大略構成される。
上記ボード芯材１１は、成形可能な木質系繊維板、また
はポリプロピレン等の樹脂に木質繊維系フィラーを混入
した複合樹脂板が使用され、このボード芯材１１はホッ
トプレス成形、コールドプレス成形または、ＢＭＣ，Ｓ
ＭＣ等をモールドプレス成形することにより、適宜曲面
形状に成形される。
はポリプロピレン等の樹脂に木質繊維系フィラーを混入
した複合樹脂板が使用され、このボード芯材１１はホッ
トプレス成形、コールドプレス成形または、ＢＭＣ，Ｓ
ＭＣ等をモールドプレス成形することにより、適宜曲面
形状に成形される。
一方、表皮材１３は、上記ＰＶＣシートのほかに、織布
または不織布が使用可能であり、特に中接ぎ部分にはデ
ザイン上アクセントを付与するためクロスが多用され
る。
または不織布が使用可能であり、特に中接ぎ部分にはデ
ザイン上アクセントを付与するためクロスが多用され
る。
そして、ドアトリム本体１０の表面下側には、ポリプロ
ピレン，ＡＢＳ等の射出成形体からなるポケット本体１
４が固定され、このポケット本体１４は上下方向に寸法
を長く設定しており、ドアトリム本体１０の芯材１１が
射出内側に膨出状に絞り成形され、この膨出部１５の先
端部分とポケット本体１４の内壁面とがウレタンフォー
ム等の緩衝部材１６を介して当接状態に突き合わされて
いる。
ピレン，ＡＢＳ等の射出成形体からなるポケット本体１
４が固定され、このポケット本体１４は上下方向に寸法
を長く設定しており、ドアトリム本体１０の芯材１１が
射出内側に膨出状に絞り成形され、この膨出部１５の先
端部分とポケット本体１４の内壁面とがウレタンフォー
ム等の緩衝部材１６を介して当接状態に突き合わされて
いる。
さらにポケット本体１４の下縁に沿ってビス１７を適宜
間隔を配して取付けることにより、ドアトリム本体１０
にポケット本体１４が固定されている。
間隔を配して取付けることにより、ドアトリム本体１０
にポケット本体１４が固定されている。
このように、本願におけるポケット構造によれば、ドア
トリム本体１０の芯材１１を絞り成形して形成した膨出
部１５の上面１５ａをポケットの内底面として構成する
ことにより、従来のようにポケット本体内面にリブを一
体形成する必要がなく、それに伴う製品表面にヒケ等が
生じる不具合を有効に解決することができる。
トリム本体１０の芯材１１を絞り成形して形成した膨出
部１５の上面１５ａをポケットの内底面として構成する
ことにより、従来のようにポケット本体内面にリブを一
体形成する必要がなく、それに伴う製品表面にヒケ等が
生じる不具合を有効に解決することができる。
さらに芯材１１は膨出部１５を突出形成した分だけポケ
ット本体１４との間が離間して、ポケットの内容積を拡
大して、ポケットの収納容積を拡大できる傾向にある
が、このように芯材１１を絞り成形する際、そのバラツ
キ誤差やまたポケット本体１４との取付誤差等が生じた
としても、膨出部１５の先端部分とポケット本体１４の
内壁面との間の隙間（約２mm）にウレタンフォーム等の
緩衝部材１６を圧縮状態で介在させているため、この緩
衝部材１６の弾性作用により上述した芯材１１の絞り精
度のバラツキ等を有効に解決できるとともに、車両走行
における振動ならびに共振等の不具合も解決でき、勿論
ポケット内に収納した小物等がポケット本体１４と膨出
部１５との間から脱落することも確実に防止できる。
ット本体１４との間が離間して、ポケットの内容積を拡
大して、ポケットの収納容積を拡大できる傾向にある
が、このように芯材１１を絞り成形する際、そのバラツ
キ誤差やまたポケット本体１４との取付誤差等が生じた
としても、膨出部１５の先端部分とポケット本体１４の
内壁面との間の隙間（約２mm）にウレタンフォーム等の
緩衝部材１６を圧縮状態で介在させているため、この緩
衝部材１６の弾性作用により上述した芯材１１の絞り精
度のバラツキ等を有効に解決できるとともに、車両走行
における振動ならびに共振等の不具合も解決でき、勿論
ポケット内に収納した小物等がポケット本体１４と膨出
部１５との間から脱落することも確実に防止できる。
《効果》 以上説明したように本考案による自動車用ドアトリムの
ポケット構造によれば、ボード芯材の絞り成形が少々浅
くても、ドアトリム本体とポケット本体との間の間隙を
緩衝部材により吸収できるため、小物類等が落下するお
それがなく、また絞り成形の精度はラフでもよい等生産
管理が著しく容易となる。
ポケット構造によれば、ボード芯材の絞り成形が少々浅
くても、ドアトリム本体とポケット本体との間の間隙を
緩衝部材により吸収できるため、小物類等が落下するお
それがなく、また絞り成形の精度はラフでもよい等生産
管理が著しく容易となる。
さらに、ボード芯材を絞り成形した膨出部をポケットの
内底面として使用するため、従来のようにリブが不必要
となり、ヒケによる製品外観不良を可及的に防止でき、
美観が著しく向上する。
内底面として使用するため、従来のようにリブが不必要
となり、ヒケによる製品外観不良を可及的に防止でき、
美観が著しく向上する。
また、ボード芯材とポケット本体との間に介在させた緩
衝部材により、車両走行におけるポケット本体が振動，
共振することを防止することができる等の種々の効果を
有する。
衝部材により、車両走行におけるポケット本体が振動，
共振することを防止することができる等の種々の効果を
有する。
第１図は本考案による自動車用ドアトリムのポケット構
造を示す全体斜視図、第２図は第１図中II−II線断面
図、第３図は従来のドアトリムを示す全体斜視図、第４
図は同ドアトリムのポケットを示す第３図中IV−IV線断
面図である。 １０……ドアトリム本体 １１……ボード芯材 １２……パッド材 １３……表皮材 １４……ポケット本体 １５……膨出部 １６……緩衝部材
造を示す全体斜視図、第２図は第１図中II−II線断面
図、第３図は従来のドアトリムを示す全体斜視図、第４
図は同ドアトリムのポケットを示す第３図中IV−IV線断
面図である。 １０……ドアトリム本体 １１……ボード芯材 １２……パッド材 １３……表皮材 １４……ポケット本体 １５……膨出部 １６……緩衝部材
Claims (1)
- 【請求項１】所要形状に成形された芯材と、芯材の外周
に被覆一体化された表皮材とからなるドアトリム本体
と、樹脂成形体からなり、ドアトリム本体の表面適宜箇
所に取付けられるポケット本体とから構成される自動車
用ドアトリムのポケット構造において、 上記芯材は車室内側に膨出する形状に絞り成形され、こ
の膨出部の先端部分を、ポケット本体の内壁面に緩衝部
材を介して当接させることにより、芯材の膨出部がポケ
ット本体の内底面を構成するようにしたことを特徴とす
る自動車用ドアトリムのポケット構造。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP11078688U JPH0618809Y2 (ja) | 1988-08-24 | 1988-08-24 | 自動車用ドアトリムのポケット構造 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP11078688U JPH0618809Y2 (ja) | 1988-08-24 | 1988-08-24 | 自動車用ドアトリムのポケット構造 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0232425U JPH0232425U (ja) | 1990-02-28 |
| JPH0618809Y2 true JPH0618809Y2 (ja) | 1994-05-18 |
Family
ID=31348261
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP11078688U Expired - Lifetime JPH0618809Y2 (ja) | 1988-08-24 | 1988-08-24 | 自動車用ドアトリムのポケット構造 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0618809Y2 (ja) |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP6623884B2 (ja) * | 2016-03-28 | 2019-12-25 | トヨタ紡織株式会社 | 車両内装収納部 |
-
1988
- 1988-08-24 JP JP11078688U patent/JPH0618809Y2/ja not_active Expired - Lifetime
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH0232425U (ja) | 1990-02-28 |
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