JPH06192667A - ガソリン組成物 - Google Patents
ガソリン組成物Info
- Publication number
- JPH06192667A JPH06192667A JP34424892A JP34424892A JPH06192667A JP H06192667 A JPH06192667 A JP H06192667A JP 34424892 A JP34424892 A JP 34424892A JP 34424892 A JP34424892 A JP 34424892A JP H06192667 A JPH06192667 A JP H06192667A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- gasoline
- octane number
- base material
- present
- composition
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
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- Liquid Carbonaceous Fuels (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【構成】 ガソリン基材に、アニソール、メチルアニソ
ール及びフェネトールから成る群より選択される１種又
は２種以上のアルキルアリールエーテルを組成物全量基
準で２〜９容量％含有させたことを特徴とするガソリン
組成物。 【効果】 本発明のガソリン組成物は、真発熱量を低下
させることなく、ガソリン基材に酸素を含有し、且つオ
クタン価を高めることができる。
ール及びフェネトールから成る群より選択される１種又
は２種以上のアルキルアリールエーテルを組成物全量基
準で２〜９容量％含有させたことを特徴とするガソリン
組成物。 【効果】 本発明のガソリン組成物は、真発熱量を低下
させることなく、ガソリン基材に酸素を含有し、且つオ
クタン価を高めることができる。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、ガソリン組成物に関
し、更に詳細には、自動車用、その他内燃機関用燃料と
して特に有用であり、高いオクタン価及び発熱量等を有
するガソリン組成物に関する。
し、更に詳細には、自動車用、その他内燃機関用燃料と
して特に有用であり、高いオクタン価及び発熱量等を有
するガソリン組成物に関する。
【０００２】
【従来の技術】内燃機関用、特に自動車用燃料としての
ガソリンには、高いオクタン価、高い発熱量が望まれて
いる。従来、４エチル鉛を配合することによりオクタン
価の高いガソリンが製造されていたが、現在では鉛によ
る公害問題のためにその配合は禁止されている。
ガソリンには、高いオクタン価、高い発熱量が望まれて
いる。従来、４エチル鉛を配合することによりオクタン
価の高いガソリンが製造されていたが、現在では鉛によ
る公害問題のためにその配合は禁止されている。
【０００３】一般的に石油精製工程上の調製によって、
かなり高いオクタン価のガソリンが得られることが知ら
れており、種々提案がなされているが、このような調製
には限界があり、更には、該調製の基本原理が、主とし
て芳香族成分を増加させるものであるため、前記鉛によ
る公害問題と同様に、芳香族アセチル化合物の大気中放
出による公害が生じるという欠点がある。更に近年、排
ガス公害の軽減に有効とされるメタノール、メチルター
シャリーブチルエーテル等のガソリンへの配合が提案さ
れている。しかしながら、これらの化合物をガソリンへ
配合することは、ガソリンのオクタン価向上に有効であ
るが、ガソリンの発熱量が低下するという欠点がある。
かなり高いオクタン価のガソリンが得られることが知ら
れており、種々提案がなされているが、このような調製
には限界があり、更には、該調製の基本原理が、主とし
て芳香族成分を増加させるものであるため、前記鉛によ
る公害問題と同様に、芳香族アセチル化合物の大気中放
出による公害が生じるという欠点がある。更に近年、排
ガス公害の軽減に有効とされるメタノール、メチルター
シャリーブチルエーテル等のガソリンへの配合が提案さ
れている。しかしながら、これらの化合物をガソリンへ
配合することは、ガソリンのオクタン価向上に有効であ
るが、ガソリンの発熱量が低下するという欠点がある。
【０００４】また種々のガソリン素材のオクタン価につ
いては、１９５０年代に米国ＡＳＴＭから報告(API Res
earch Project 45)が出されているにすぎない。該ＡＳ
ＴＭの報告は極めて広汎、正確で、価値の高いものであ
るが、各化合物に関して１配合条件での測定値報告のみ
であるので、配合によるオクタン価挙動の変化を知るこ
とはできないのが実状である。
いては、１９５０年代に米国ＡＳＴＭから報告(API Res
earch Project 45)が出されているにすぎない。該ＡＳ
ＴＭの報告は極めて広汎、正確で、価値の高いものであ
るが、各化合物に関して１配合条件での測定値報告のみ
であるので、配合によるオクタン価挙動の変化を知るこ
とはできないのが実状である。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】本発明の目的は、オク
タン価が高く、且つ発熱量が高いガソリン組成物を提供
することにある。
タン価が高く、且つ発熱量が高いガソリン組成物を提供
することにある。
【０００６】
【課題を解決するための手段】本発明によれば、ガソリ
ン基材に、アニソール、メチルアニソール及びフェネト
ールから成る群より選択される１種又は２種以上のアル
キルアリールエーテルを組成物全量基準で２〜９容量％
含有させたガソリン組成物が提供される。
ン基材に、アニソール、メチルアニソール及びフェネト
ールから成る群より選択される１種又は２種以上のアル
キルアリールエーテルを組成物全量基準で２〜９容量％
含有させたガソリン組成物が提供される。
【０００７】以下、本発明の内容を更に詳細に説明す
る。
る。
【０００８】本発明のガソリン組成物は、ガソリン基材
に、特定のアルキルアリールエーテルを特定量含有す
る。
に、特定のアルキルアリールエーテルを特定量含有す
る。
【０００９】本発明のガソリン組成物において用いるガ
ソリン基材は、通常のガソリンに用いられる任意の各種
ガソリン基材を適宜調合して得られるもので良く、具体
的には例えばナフサ留分、接触分解法又は水素化分解法
等の方法で得られる分解ガソリン、接触改良法等の方法
で得られる改良ガソリン、オレフィンの重合により得ら
れる重合ガソリン、イソブタン等の炭化水素に低級オレ
フィンを付加（アルキル化）させることにより得られる
アルキレート、アイソメレート、脱ｎ−パラフィン油又
はこれらの特定範囲の留分あるいはベンゼン、トルエ
ン、キシレン、エチルベンゼン等の芳香族炭化水素等を
挙げることができる。前記ガソリン基材のオクタン価は
任意であるが、リサーチ法オクタン価（JIS K 2280 の
オクタン価及びセタン価試験方法により測定されるオク
タン価）が６０〜１０３の範囲内にあるものを使用する
のが好ましい。
ソリン基材は、通常のガソリンに用いられる任意の各種
ガソリン基材を適宜調合して得られるもので良く、具体
的には例えばナフサ留分、接触分解法又は水素化分解法
等の方法で得られる分解ガソリン、接触改良法等の方法
で得られる改良ガソリン、オレフィンの重合により得ら
れる重合ガソリン、イソブタン等の炭化水素に低級オレ
フィンを付加（アルキル化）させることにより得られる
アルキレート、アイソメレート、脱ｎ−パラフィン油又
はこれらの特定範囲の留分あるいはベンゼン、トルエ
ン、キシレン、エチルベンゼン等の芳香族炭化水素等を
挙げることができる。前記ガソリン基材のオクタン価は
任意であるが、リサーチ法オクタン価（JIS K 2280 の
オクタン価及びセタン価試験方法により測定されるオク
タン価）が６０〜１０３の範囲内にあるものを使用する
のが好ましい。
【００１０】本発明において必須成分として前記ガソリ
ン基材に含有させるアルキルアリールエーテルは、アニ
ソール、メチルアニソール、フェネトール又はこれらの
混合物である。該アニソールは、別名メトキシベンゼ
ン、またメチルアニソールは、別名メトキシトルエンと
称されるアルキルアリールエーテルである。メチルアニ
ソールには、オルトメチルアニソール、メタメチルアニ
ソール及びパラメチルアニソールの異性体があり、本発
明ではこれらの異性体のいずれも、単独若しくは混合物
の形で使用することができる。更にフェネトールは、別
名エトキシベンゼンと称されるアルキルアリールエーテ
ルであり、本発明では、これらのアルキルアリールエー
テルを単独若しくは混合物として使用することができ
る。
ン基材に含有させるアルキルアリールエーテルは、アニ
ソール、メチルアニソール、フェネトール又はこれらの
混合物である。該アニソールは、別名メトキシベンゼ
ン、またメチルアニソールは、別名メトキシトルエンと
称されるアルキルアリールエーテルである。メチルアニ
ソールには、オルトメチルアニソール、メタメチルアニ
ソール及びパラメチルアニソールの異性体があり、本発
明ではこれらの異性体のいずれも、単独若しくは混合物
の形で使用することができる。更にフェネトールは、別
名エトキシベンゼンと称されるアルキルアリールエーテ
ルであり、本発明では、これらのアルキルアリールエー
テルを単独若しくは混合物として使用することができ
る。
【００１１】本発明のガソリン組成物において、必須成
分である前記アルキルアリールエーテルの含有量は、組
成物全量基準で２〜９容量％、好ましくは３〜７容量％
である。前記含有量が２容量％未満では、オクタン価の
向上効果等が充分でなく、９容量％を超える場合には、
ガソリン組成物全体の蒸気圧が低くなり、揮発性状が一
般用向けのガソリンとして適切な範囲から逸脱する等の
不利な面が現れる。
分である前記アルキルアリールエーテルの含有量は、組
成物全量基準で２〜９容量％、好ましくは３〜７容量％
である。前記含有量が２容量％未満では、オクタン価の
向上効果等が充分でなく、９容量％を超える場合には、
ガソリン組成物全体の蒸気圧が低くなり、揮発性状が一
般用向けのガソリンとして適切な範囲から逸脱する等の
不利な面が現れる。
【００１２】本発明のガソリン組成物は、ガソリン基材
に、必須成分である前記アルキルアリールエーテルを特
定量含有させておれば良く、そのオクタン価は任意であ
るが、好ましくはリサーチ法オクタン価が６４〜１０
６、特に好ましくは８０〜１０４の範囲内であるのが望
ましい。また本発明のガソリン組成物は、JIS K 2202の
自動車ガソリン規格を満足することが好ましい。
に、必須成分である前記アルキルアリールエーテルを特
定量含有させておれば良く、そのオクタン価は任意であ
るが、好ましくはリサーチ法オクタン価が６４〜１０
６、特に好ましくは８０〜１０４の範囲内であるのが望
ましい。また本発明のガソリン組成物は、JIS K 2202の
自動車ガソリン規格を満足することが好ましい。
【００１３】本発明のガソリン組成物には、前記必須成
分の他に必要に応じて例えば、フェノール系、アミン系
等の酸化防止材；シッフ型化合物、チオアミド型化合物
等の金属不活性化剤；有機リン系化合物等の表面着火防
止剤；コハク酸イミド、ポリアルキルアミン、ポリエー
テルアミン等の清浄分散剤；多価アルコール及びそのエ
ーテル等の氷結防止剤；有機酸のアルカリ金属塩又はア
ルカリ土類金属塩、高級アルコールの硫酸エステル等の
助燃剤；アニオン系界面活性剤、カチオン系界面活性
剤、両性界面活性剤等の帯電防止剤；アゾ染料等の着色
剤等の公知の燃焼油添加剤を含有させることができ、使
用に際しては単独若しくは混合物として用いることがで
きる。該燃焼油添加剤の添加量は任意であるが、その合
計量が、ガソリン組成物全量に対して０．１重量％以下
とするのが好ましい。また更に、必要に応じて例えば、
メタノール、エタノール、イソプロパノール、ｔ−ブタ
ノール、メチル−ｔ−ブチルエーテル、メチル−ｔ−ア
ミルエーテル、エチル−ｔ−アミルエーテル等のオクタ
ン価向上剤を添加することもできる。該オクタン価向上
剤の添加量は任意であるが、好ましくはガソリン組成物
全量に対して２０容量％以下であるのが好ましい。
分の他に必要に応じて例えば、フェノール系、アミン系
等の酸化防止材；シッフ型化合物、チオアミド型化合物
等の金属不活性化剤；有機リン系化合物等の表面着火防
止剤；コハク酸イミド、ポリアルキルアミン、ポリエー
テルアミン等の清浄分散剤；多価アルコール及びそのエ
ーテル等の氷結防止剤；有機酸のアルカリ金属塩又はア
ルカリ土類金属塩、高級アルコールの硫酸エステル等の
助燃剤；アニオン系界面活性剤、カチオン系界面活性
剤、両性界面活性剤等の帯電防止剤；アゾ染料等の着色
剤等の公知の燃焼油添加剤を含有させることができ、使
用に際しては単独若しくは混合物として用いることがで
きる。該燃焼油添加剤の添加量は任意であるが、その合
計量が、ガソリン組成物全量に対して０．１重量％以下
とするのが好ましい。また更に、必要に応じて例えば、
メタノール、エタノール、イソプロパノール、ｔ−ブタ
ノール、メチル−ｔ−ブチルエーテル、メチル−ｔ−ア
ミルエーテル、エチル−ｔ−アミルエーテル等のオクタ
ン価向上剤を添加することもできる。該オクタン価向上
剤の添加量は任意であるが、好ましくはガソリン組成物
全量に対して２０容量％以下であるのが好ましい。
【００１４】
【発明の効果】本発明のガソリン組成物は、真発熱量を
低下させることなく、ガソリン基材に酸素を含有させる
ことができ、且つオクタン価を高めることができる。
低下させることなく、ガソリン基材に酸素を含有させる
ことができ、且つオクタン価を高めることができる。
【００１５】
【実施例】以下、本発明を実施例及び比較例により更に
具体的に説明するが、本発明はこれらに限定されるもの
ではない。
具体的に説明するが、本発明はこれらに限定されるもの
ではない。
【００１６】
【比較例１及び２】イソオクタンとノルマルヘプタンと
を混合し、オクタン価６０（比較例１）及びオクタン価
８０（比較例２）の標準基材を製造した。得られたそれ
ぞれの基材の真発熱量（JIS K 2203 、Kcal/L)を測定し
た。尚、リサーチ法オクタン価（以下、ＲＯＮと称す）
及びモーター法オクタン価（以下、ＭＯＮと称す）は、
定義により各６０及び８０である。結果を表１に示す。
を混合し、オクタン価６０（比較例１）及びオクタン価
８０（比較例２）の標準基材を製造した。得られたそれ
ぞれの基材の真発熱量（JIS K 2203 、Kcal/L)を測定し
た。尚、リサーチ法オクタン価（以下、ＲＯＮと称す）
及びモーター法オクタン価（以下、ＭＯＮと称す）は、
定義により各６０及び８０である。結果を表１に示す。
【００１７】
【比較例３】通常のガソリン製造工程で生産されるガソ
リン用基材を配合して、芳香族成分１８％、オレフィン
成分１０％、蒸留性状：１０％留出温度４７．５℃、５
０％留出温度７９℃、９７％留出温度１５５℃であるＲ
ＯＮ約９４．５のガソリン用基材を得た。得られたガソ
リン用基材について、ＲＯＮ、ＭＯＮ及び真発熱量を測
定した。結果を表１に示す。
リン用基材を配合して、芳香族成分１８％、オレフィン
成分１０％、蒸留性状：１０％留出温度４７．５℃、５
０％留出温度７９℃、９７％留出温度１５５℃であるＲ
ＯＮ約９４．５のガソリン用基材を得た。得られたガソ
リン用基材について、ＲＯＮ、ＭＯＮ及び真発熱量を測
定した。結果を表１に示す。
【００１８】
【比較例４】市販のプレミアムガソリンについて、比較
例３と同様に各測定を行った。結果を表１に示す。
例３と同様に各測定を行った。結果を表１に示す。
【００１９】
【実施例１〜２３】比較例１〜４で調製した各基材に、
表１で示す配合剤を、表１で示す配合割合で混合し、比
較例３と同様に、更にオクタン価計算値（Ｂ−ＲＯＮ及
びＢ−ＭＯＮ）（BLENDING OCTANE NUMBER 、API RESEAR
CH PROJECT p45 参照、オクタン価と配合比率から計算
した配合剤のオクタン価計算値）の各測定を行った。結
果を表１に示す。
表１で示す配合剤を、表１で示す配合割合で混合し、比
較例３と同様に、更にオクタン価計算値（Ｂ−ＲＯＮ及
びＢ−ＭＯＮ）（BLENDING OCTANE NUMBER 、API RESEAR
CH PROJECT p45 参照、オクタン価と配合比率から計算
した配合剤のオクタン価計算値）の各測定を行った。結
果を表１に示す。
【００２０】尚、表１中の略語は以下の通りである。
【００２１】ＲＯＮ：リサーチ法オクタン価 ＭＯＮ：モーター法オクタン価 Ｂ−ＲＯＮ，Ｂ−ＭＯＮ：オクタン価計算値 ＡＮＩ：アニソール（メトキシベンゼン） ＯＭＡ：オルトメチルアニソール（オルトメトキシトル
エン） ＭＭＡ：メタメチルアニソール（メタメトキシトルエ
ン） ＰＭＡ：パラメチルアニソール（パラメトキシトルエ
ン） ＰＨＥ：フェネトール（エトキシベンゼン）
エン） ＭＭＡ：メタメチルアニソール（メタメトキシトルエ
ン） ＰＭＡ：パラメチルアニソール（パラメトキシトルエ
ン） ＰＨＥ：フェネトール（エトキシベンゼン）
【００２２】
【表１】
Claims (1)
- 【請求項１】 ガソリン基材に、アニソール、メチルア
ニソール及びフェネトールから成る群より選択される１
種又は２種以上のアルキルアリールエーテルを組成物全
量基準で２〜９容量％含有させたことを特徴とするガソ
リン組成物。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP34424892A JPH06192667A (ja) | 1992-12-24 | 1992-12-24 | ガソリン組成物 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP34424892A JPH06192667A (ja) | 1992-12-24 | 1992-12-24 | ガソリン組成物 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH06192667A true JPH06192667A (ja) | 1994-07-12 |
Family
ID=18367779
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP34424892A Pending JPH06192667A (ja) | 1992-12-24 | 1992-12-24 | ガソリン組成物 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH06192667A (ja) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2000047697A1 (en) * | 1999-02-12 | 2000-08-17 | Exxonmobil Research And Engineering Company | Fuel formulations to extend the lean limit |
| WO2001021737A1 (en) * | 1999-09-24 | 2001-03-29 | Gaia Energy (Hk) Ltd. | Green oil |
| CN109628172A (zh) * | 2019-01-16 | 2019-04-16 | 宁夏拓森环保能源有限公司 | 一种环保型燃料及其制备方法 |
-
1992
- 1992-12-24 JP JP34424892A patent/JPH06192667A/ja active Pending
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2000047697A1 (en) * | 1999-02-12 | 2000-08-17 | Exxonmobil Research And Engineering Company | Fuel formulations to extend the lean limit |
| WO2001021737A1 (en) * | 1999-09-24 | 2001-03-29 | Gaia Energy (Hk) Ltd. | Green oil |
| CN109628172A (zh) * | 2019-01-16 | 2019-04-16 | 宁夏拓森环保能源有限公司 | 一种环保型燃料及其制备方法 |
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