JPH0619372Y2 - 自動車用ドアトリム - Google Patents
自動車用ドアトリムInfo
- Publication number
- JPH0619372Y2 JPH0619372Y2 JP1989052878U JP5287889U JPH0619372Y2 JP H0619372 Y2 JPH0619372 Y2 JP H0619372Y2 JP 1989052878 U JP1989052878 U JP 1989052878U JP 5287889 U JP5287889 U JP 5287889U JP H0619372 Y2 JPH0619372 Y2 JP H0619372Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- door trim
- attached
- door
- upper edge
- inner panel
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Lifetime
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- Seal Device For Vehicle (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】 《産業上の利用分野》 この考案は自動車用ドアトリムに関するもので、特に、
簡易な構成で、ドアトリム上端縁が下側方向に撓むこと
を防止し、安定した取付けを保証する自動車用ドアトリ
ムに関する。
簡易な構成で、ドアトリム上端縁が下側方向に撓むこと
を防止し、安定した取付けを保証する自動車用ドアトリ
ムに関する。
《従来の技術》 周知のように、自動車の車体パネルの内面側には自動車
用ドアトリム他各種内装部品が内装されている。
用ドアトリム他各種内装部品が内装されている。
第５図は自動車用ドアトリムの正面図、また第６図は同
自動車用ドアトリムをドアインナーパネルに取付けた状
態を示す断面図であり、通常、ドアトリム１の上端縁
（以下ウェスト部２と称する）とドアインナーパネル３
との間に間隙があるため、第５図中矢印方向に外力を加
えた場合、このウェスト部２が下側方向に撓む、いわゆ
るベコツキ現象を生じ、ドアトリム１の取付安定性が望
めないという不具合が指摘されている。
自動車用ドアトリムをドアインナーパネルに取付けた状
態を示す断面図であり、通常、ドアトリム１の上端縁
（以下ウェスト部２と称する）とドアインナーパネル３
との間に間隙があるため、第５図中矢印方向に外力を加
えた場合、このウェスト部２が下側方向に撓む、いわゆ
るベコツキ現象を生じ、ドアトリム１の取付安定性が望
めないという不具合が指摘されている。
この対策として、ドアインナーパネル３の上端縁部をド
アトリム１の芯材１ａに突当たるまで延長させればよい
が、ドアアウターパネルとの関係で、ドアインナーパネ
ル３の上端縁を延長させるには成形上困難であり、通常
は、第６図に示すように、ドアトリム１のウェスト部２
裏面側にポリウレタンフォーム等のスペーサ４を接着固
定して、このスペーサ４がドアインナーパネル３に当接
することにより、ドアトリム１のウェスト部２のベコツ
キ感を解消するようにしているのが実状である。
アトリム１の芯材１ａに突当たるまで延長させればよい
が、ドアアウターパネルとの関係で、ドアインナーパネ
ル３の上端縁を延長させるには成形上困難であり、通常
は、第６図に示すように、ドアトリム１のウェスト部２
裏面側にポリウレタンフォーム等のスペーサ４を接着固
定して、このスペーサ４がドアインナーパネル３に当接
することにより、ドアトリム１のウェスト部２のベコツ
キ感を解消するようにしているのが実状である。
《考案が解決しようとする課題》 しかしながら、上述したように別途スペーサ４を設け
て、ドアトリム１ウェスト部２のベコツキ感対策とした
場合、材料費がかさむとともに、スペーサ４の取付工数
等も付加されるため、製品コストを高騰化させるという
欠点が指摘されている。また、スペーサ４としてポリウ
レタンフォームが通常使用されるが、経年変化により材
料劣化が生じ、良好なスペーサ機能を果たさないばかり
か、強固に接着しなければ、スペーサ４が脱落する恐れ
があり、有効なベコツキ感対策をなし得ないという欠点
が指摘されている。
て、ドアトリム１ウェスト部２のベコツキ感対策とした
場合、材料費がかさむとともに、スペーサ４の取付工数
等も付加されるため、製品コストを高騰化させるという
欠点が指摘されている。また、スペーサ４としてポリウ
レタンフォームが通常使用されるが、経年変化により材
料劣化が生じ、良好なスペーサ機能を果たさないばかり
か、強固に接着しなければ、スペーサ４が脱落する恐れ
があり、有効なベコツキ感対策をなし得ないという欠点
が指摘されている。
この考案は上述の事情に鑑みてなされたもので、本考案
の目的とするところは、簡単かつ廉価な構成でドアトリ
ムウェスト部のベコツキ感対策を施すことができ、しか
も長期使用によってもウェスト部が撓むことのない理想
的な自動車用ドアトリムを提供することにある。
の目的とするところは、簡単かつ廉価な構成でドアトリ
ムウェスト部のベコツキ感対策を施すことができ、しか
も長期使用によってもウェスト部が撓むことのない理想
的な自動車用ドアトリムを提供することにある。
《課題を解決するための手段》 上記目的を達成するために、本考案は所要形状に成形さ
れた芯材と、この芯材の表面側に貼着される表皮材とか
ら構成され、ドアインナーパネルに内装される自動車用
ドアトリムにおいて、 前記ドアトリム上端縁裏面に沿って、断面略Ｌ字状のブ
ラケットの基部が添設固定され、この基部から略９０°
下方にフランジ部が折曲形成され、このフランジ部にウ
ェザーストリップが取付けられるとともに、上記基部に
ストッパー片が下方に向けて設けられドアトリム上端縁
に荷重が加わった際、上記ストッパー片がドアインナー
パネルの上端縁に当接することにより、下側方向への撓
みを規制したことを特徴とする。
れた芯材と、この芯材の表面側に貼着される表皮材とか
ら構成され、ドアインナーパネルに内装される自動車用
ドアトリムにおいて、 前記ドアトリム上端縁裏面に沿って、断面略Ｌ字状のブ
ラケットの基部が添設固定され、この基部から略９０°
下方にフランジ部が折曲形成され、このフランジ部にウ
ェザーストリップが取付けられるとともに、上記基部に
ストッパー片が下方に向けて設けられドアトリム上端縁
に荷重が加わった際、上記ストッパー片がドアインナー
パネルの上端縁に当接することにより、下側方向への撓
みを規制したことを特徴とする。
《作用》 以上の構成から明らかなように、ドアトリム上端縁の裏
面に取付けられる断面略Ｌ字状のブラケットの基部に下
方に向けてストッパー片が設けられており、ドアトリム
のウェスト部に下側方向の外力が加わった場合、このス
トッパー片がドアインナーパネル上端縁に当接するた
め、ドアトリムウェスト部が下側にベコツクことがな
い。
面に取付けられる断面略Ｌ字状のブラケットの基部に下
方に向けてストッパー片が設けられており、ドアトリム
のウェスト部に下側方向の外力が加わった場合、このス
トッパー片がドアインナーパネル上端縁に当接するた
め、ドアトリムウェスト部が下側にベコツクことがな
い。
《実施例》 以下、本考案に係る自動車用ドアトリムの実施例につい
て添付図面を参照しながら詳細に説明する。
て添付図面を参照しながら詳細に説明する。
第１図は本考案による自動車用ドアトリムの構成を示す
分解斜視図、第２図は同自動車用ドアトリムをドアイン
ナーパネルに取付けた状態を示す要部断面図、第３図，
第４図は本考案の別実施例を示す要部部分斜視図であ
る。
分解斜視図、第２図は同自動車用ドアトリムをドアイン
ナーパネルに取付けた状態を示す要部断面図、第３図，
第４図は本考案の別実施例を示す要部部分斜視図であ
る。
第１図において本考案による自動車用ドアトリム１０
は、所要形状に成形される芯材１１と、ここの芯材１１
の表面側に一体貼着される表皮材１２とからドアトリム
本体が構成され、ドアトリム１０の上端縁に沿って、断
面略Ｌ字状をなす長尺状の金属製ブラケット１３が取付
け固定されている。
は、所要形状に成形される芯材１１と、ここの芯材１１
の表面側に一体貼着される表皮材１２とからドアトリム
本体が構成され、ドアトリム１０の上端縁に沿って、断
面略Ｌ字状をなす長尺状の金属製ブラケット１３が取付
け固定されている。
この金属製ブラケット１３はドアトリム１０の芯材１１
裏面に添設固定される基部１４と、この基部１４から下
側方向に９０°折曲形成したフランジ部１５とからな
り、このフランジ部１５に図示しないドアウィンドウと
摺接するウェザーストリップ１６が取付けられる。上記
ウェザーストリップ１６はフラット状の金属製芯金１７
の外周をゴム，軟質塩ビ等の弾性体１８で被覆するとと
もに、ドアウィンドウと摺接するシール舌片１９が一方
側面に条設され、かつ他方側面には金属製芯金１７を切
り起こした係止爪２０が形成され、この係止爪２０をフ
ランジ部１５の取付孔２１内に折曲固定することによ
り、ウェザーストリップ１６がドアトリム１０側に取付
けられる。
裏面に添設固定される基部１４と、この基部１４から下
側方向に９０°折曲形成したフランジ部１５とからな
り、このフランジ部１５に図示しないドアウィンドウと
摺接するウェザーストリップ１６が取付けられる。上記
ウェザーストリップ１６はフラット状の金属製芯金１７
の外周をゴム，軟質塩ビ等の弾性体１８で被覆するとと
もに、ドアウィンドウと摺接するシール舌片１９が一方
側面に条設され、かつ他方側面には金属製芯金１７を切
り起こした係止爪２０が形成され、この係止爪２０をフ
ランジ部１５の取付孔２１内に折曲固定することによ
り、ウェザーストリップ１６がドアトリム１０側に取付
けられる。
ところで、本考案による自動車用ドアトリム１０の特徴
は、金属製ブラケット１３の基部１４に、所定間隔をお
いてストッパー片２２が形成されており、第２図に明ら
かなように、このストッパー片２２が、ドアインナーパ
ネル２３の上端縁２４にわずかな距離で対峙するように
設定されていることである。
は、金属製ブラケット１３の基部１４に、所定間隔をお
いてストッパー片２２が形成されており、第２図に明ら
かなように、このストッパー片２２が、ドアインナーパ
ネル２３の上端縁２４にわずかな距離で対峙するように
設定されていることである。
したがって、ドアトリム１０のウェスト部１０ａに第２
図中矢印方向で示す外力が加わった場合、金属製ブラケ
ット１３の基部１４に形成したストッパー片２２がドア
インナーパネル２３の上端縁２４に当接するため、ドア
トリム１０のウェスト部１０ａがベコツクことがなく、
安定したドアトリム１０の取付けが長期に渡り保証され
る。
図中矢印方向で示す外力が加わった場合、金属製ブラケ
ット１３の基部１４に形成したストッパー片２２がドア
インナーパネル２３の上端縁２４に当接するため、ドア
トリム１０のウェスト部１０ａがベコツクことがなく、
安定したドアトリム１０の取付けが長期に渡り保証され
る。
さらに、ストッパー片２２の先端を折曲して、ドアイン
ナーパネル２３の上端縁２４との接触面を増大させるこ
とにより、良好なストッパー機能をもたらすことが可能
となる。
ナーパネル２３の上端縁２４との接触面を増大させるこ
とにより、良好なストッパー機能をもたらすことが可能
となる。
また、このストッパー片２２の形状は第１図に示す形状
に限定するものではなく、第３図に示すストッパー片２
５のように段部状に形成してもよく、また第４図に示す
如くスポット溶接等によりＬ字状のストッパー片２６を
別途固定してもよい。
に限定するものではなく、第３図に示すストッパー片２
５のように段部状に形成してもよく、また第４図に示す
如くスポット溶接等によりＬ字状のストッパー片２６を
別途固定してもよい。
このように本考案によれば、金属製ブラケット１３の基
部１４にストッパー片２２，２５，２６を設けるという
簡単な構成でドアトリム１０のウェスト部１０ａのベコ
ツキを確実に解消することができ、従来のポリウレタン
フォーム等スペーサを設置するという構造のものに比
べ、簡単かつ廉価に実施できるとともに、経年変化によ
りスペーサが劣化することがないという有利さがある。
部１４にストッパー片２２，２５，２６を設けるという
簡単な構成でドアトリム１０のウェスト部１０ａのベコ
ツキを確実に解消することができ、従来のポリウレタン
フォーム等スペーサを設置するという構造のものに比
べ、簡単かつ廉価に実施できるとともに、経年変化によ
りスペーサが劣化することがないという有利さがある。
さらに、この金属製ブラケット１３のフランジ部１５に
ウェザストリップ１６を取付け固定するため、ドアトリ
ムの芯材１１をアンダーカット形状に設定する必要がな
いため、ドアトリム１０における芯材１１の成形が極め
て簡単に行えるという付随的な利点もある。
ウェザストリップ１６を取付け固定するため、ドアトリ
ムの芯材１１をアンダーカット形状に設定する必要がな
いため、ドアトリム１０における芯材１１の成形が極め
て簡単に行えるという付随的な利点もある。
《考案の効果》 以上説明したように、本考案による自動車用ドアトリム
によれば以下の格別の作用効果を有する。
によれば以下の格別の作用効果を有する。
本考案による自動車用ドアトリムによれば、ドアトリ
ムに取付ける断面略Ｌ字状の金属製ブラケットの基部に
ストッパー片を設けるという簡単な構成であるため、従
来のポリウレタンフォーム等のスペーサを設置する構造
のものに比べ、コストダウンが見込める効果がある。
ムに取付ける断面略Ｌ字状の金属製ブラケットの基部に
ストッパー片を設けるという簡単な構成であるため、従
来のポリウレタンフォーム等のスペーサを設置する構造
のものに比べ、コストダウンが見込める効果がある。
本考案による自動車用ドアトリムによれば、金属製ブ
ラケットの基部にドアインナーパネル上端縁と対峠する
ストッパー片を設置するというものであり、長期使用に
よっても、従来のポリウレタンフォームのスペーサのよ
うに劣化することがなく、長期間に渡りドアトリムウェ
スト部のベコツキ感をなくすことができるという効果を
有する。
ラケットの基部にドアインナーパネル上端縁と対峠する
ストッパー片を設置するというものであり、長期使用に
よっても、従来のポリウレタンフォームのスペーサのよ
うに劣化することがなく、長期間に渡りドアトリムウェ
スト部のベコツキ感をなくすことができるという効果を
有する。
本考案によるドアトリムによれば、断面略Ｌ字状の金
属製ブラケットのフランジ部にウェザストリップを取付
けるという構成であるから、従来のようにドアトリムの
上端縁を下方に折曲して、ウェザーストリップ取付用の
折曲フランジ部を形成する構造のドアトリムに比べ、ド
アトリムの芯材形状がアンダーカット形状とならず、簡
易な成形設備でドアトリムの芯材が成形できるという付
随的な効果を有する。
属製ブラケットのフランジ部にウェザストリップを取付
けるという構成であるから、従来のようにドアトリムの
上端縁を下方に折曲して、ウェザーストリップ取付用の
折曲フランジ部を形成する構造のドアトリムに比べ、ド
アトリムの芯材形状がアンダーカット形状とならず、簡
易な成形設備でドアトリムの芯材が成形できるという付
随的な効果を有する。
第１図は本考案による自動車用ドアトリムの構造を示す
分解斜視図、第２図は同自動車用ドアトリムをドアイン
ナーパネルに取付けた状態を示す要部断面図、第３図，
第４図は本考案の別実施例を示す要部部分斜視図、第５
図は従来の自動車用ドアトリムを示す正面図、第６図は
第５図中VI−VI線断面図である。 １０……自動車用ドアトリム １０ａ……ウェスト部 １１……芯材 １２……表皮材 １３……金属製ブラケット １４……基部 １５……折曲フランジ部 １６……ウェザーストリップ ２２，２５，２６……ストッパー片 ２３……ドアインナーパネル ２４……上端縁
分解斜視図、第２図は同自動車用ドアトリムをドアイン
ナーパネルに取付けた状態を示す要部断面図、第３図，
第４図は本考案の別実施例を示す要部部分斜視図、第５
図は従来の自動車用ドアトリムを示す正面図、第６図は
第５図中VI−VI線断面図である。 １０……自動車用ドアトリム １０ａ……ウェスト部 １１……芯材 １２……表皮材 １３……金属製ブラケット １４……基部 １５……折曲フランジ部 １６……ウェザーストリップ ２２，２５，２６……ストッパー片 ２３……ドアインナーパネル ２４……上端縁
Claims (1)
- 【請求項１】所要形状に成形された芯材（１１）と、こ
の芯材（１１）の表面側に貼着される表皮材（１２）と
から構成され、ドアインナーパネル（２３）に内装され
る自動車用ドアトリム（１０）において、 前記ドアトリム（１０）上端縁裏面に沿って、断面略Ｌ
字状のブラケット（１３）の基部（１４）が添設固定さ
れ、この基部（１４）から略９０°下方にフランジ部
（１５）が折曲形成され、このフランジ部（１５）にウ
ェザーストリップ（１６）が取付けられるとともに、上
記基部（１４）にストッパー片（２２）が下方に向けて
設けられ、ドアトリム（１０）上端縁に荷重が加わった
際、上記ストッパー片（２２）がドアインナーパネル
（２３）の上端縁（２４）に当接することにより、下側
方向への撓みを規制したことを特徴とする自動車用ドア
トリム。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1989052878U JPH0619372Y2 (ja) | 1989-05-08 | 1989-05-08 | 自動車用ドアトリム |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1989052878U JPH0619372Y2 (ja) | 1989-05-08 | 1989-05-08 | 自動車用ドアトリム |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH02143311U JPH02143311U (ja) | 1990-12-05 |
| JPH0619372Y2 true JPH0619372Y2 (ja) | 1994-05-25 |
Family
ID=31573563
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP1989052878U Expired - Lifetime JPH0619372Y2 (ja) | 1989-05-08 | 1989-05-08 | 自動車用ドアトリム |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0619372Y2 (ja) |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2549881Y2 (ja) * | 1991-07-01 | 1997-10-08 | 松井ワルターシャイド株式会社 | 駆動軸 |
Family Cites Families (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5625937Y2 (ja) * | 1975-07-29 | 1981-06-19 | ||
| JPS63150819U (ja) * | 1987-03-25 | 1988-10-04 |
-
1989
- 1989-05-08 JP JP1989052878U patent/JPH0619372Y2/ja not_active Expired - Lifetime
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH02143311U (ja) | 1990-12-05 |
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