JPH0741618Y2 - 自動車用ドアトリム - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 《産業上の利用分野》 この考案は、ドアインナーパネルへの取付作業性を向上
させた自動車用ドアトリムに関する。

《従来の技術》 通常、ドアインナーパネルに内装されるドアトリムに
は、昇降式のウインドウガラスに対するシール機能を付
与するため、インナーシールがドアトリムのウエストフ
ランジ部に取付けられている。

従来の自動車用ドアトリムの構成を第５図を基に説明す
ると、ドアトリム１は、繊維板等を所要形状に成形し
て、適度の保形性を備えた芯材２の表面側にクッション
性を備えたポリウレタンフォーム等のパッド材３を介し
て、塩ビシート等の表皮材４を被覆して構成されてい
る。

そして、このドアトリム１のウエストフランジ部５に
は、ウインドウガラス６に摺接するインナーシール７が
取付けられており、この従来例では、ウエストフランジ
部５として、樹脂製のインナーシールブラケット８を芯
材２の裏面側に超音波溶着等により固定し、このインナ
ーシールブラケット８のフランジにインナーシール７を
メタルステッチャーＭ等で取付けるようにしている。

また、第６図に示すように、芯材２の成形時、ウエスト
フランジ部５をこの芯材２で形成し、インナーシール用
ブラケット８を廃止した従来例もある。

そして、このようにインナーシール７を取付けたドアト
リム１をドアインナーパネル９に取付けるには、ドアイ
ンナーパネル９にドアトリム１のウエストフランジ部５
を掛け渡すように位置決めし、ドアトリム１の裏面に装
着された図示しないクリップをドアインナーパネル９の
取付孔内に圧入固定することにより、ドアトリム１をド
アインナーパネル９に取付けるようにしている。

このとき、ドアインナーパネル９とウエストフランジ部
５との間の距離（第５図中符号Ａで示す）は、2mm〜3mm
程度あるいは部分的に0mm（当接状態）に設定されてい
る。

《考案が解決しようとする課題》 このように、従来の自動車用ドアトリム１の構成におい
ては、ドアトリム１をドアインナーパネル９に取付ける
際、Ａ寸法が0mmかあるいは非常に小さく設定されてい
るため、ウエストフランジ部５の下端すなわち、第５図
の従来例ではインナーシールブラケット８の下端8a,第
６図の従来例では芯材２の下端縁2aがそれぞれドアイン
ナーパネル９の上端縁9aに当たるため、非常に取付けづ
らく、取付作業における作業性が極めて悪いものとなっ
ている。

特に、ドアトリム１の芯材２として、木質系芯材を使用
した場合、これを第６図の従来例に適用した場合、第７
図に示すように、芯材２の下端2aが破損したり、また、
第８図に示すように、ドアトリム１側とインナーシール
７との間にドアインナーパネル９の上縁9aが入り込み、
メタルステッチャーＭ等の取付具が破壊され、インナー
シール７の取付が損われる等の欠点が指摘されている。

本考案は、上述の事情に鑑みてなされたもので、本考案
の目的とするところは、ドアトリムをドアインナーパネ
ルに装着する際の取付作業性を著しく向上させるととも
に、ドアトリムの破損やインナーシールの取付に支障を
来たすことがない自動車用ドアトリムを提供することに
ある。

《課題を解決するための手段》 上記目的を達成するために、本考案は、所要形状に成形
された芯材と、この芯材の表面側に装着される表皮材と
からなり、ウインドウガラスの室内側面をシールするイ
ンナーシールをそのウエストフランジ部に取付けてなる
自動車用ドアトリムにおいて、 前記ウエストフランジ部の下端部とインナーシールの下
端部とが密着接合しているとともに、上記ウエストフラ
ンジ部の下端面に車室内側に傾斜する傾斜面が設定さ
れ、ドアトリムをドアインナーパネルに取付ける際、こ
の傾斜面により、ドアインナーパネルの上端縁をウエス
トフランジ部の内面側にガイドすることを特徴とする。

《作用》 以上の構成から明らかなように、ウエストフランジ部の
下端部とインナーシールの下端部とが密着接合してお
り、更に、ドアトリムのウエストフランジ部下端面に車
室内側に傾斜する傾斜面がが設定されているため、ドア
トリムをドアインナーパネルに取付ける際に、ドアイン
ナーパネルの上端縁がドアトリムのウエストフランジ部
下端面に当接しても、ドアインナーパネルの上端縁が傾
斜面に沿ってガイドされ、ドアインナーパネルはウエス
トフランジ部の内面側に位置することになり、ドアトリ
ムの装着が迅速に完了する。

したがって、ドアトリムの芯材内部にドアインナーパネ
ルの上端縁が食い込むことや、ドアトリムとインナーシ
ールとの間にドアインナーパネルが入り込むことも確実
に防止できる。

《実施例》 以下、本考案に係る自動車用ドアトリムについて、添付
図面を参照しながら詳細に説明する。

第１図は本考案による自動車用ドアトリムの構成を示す
一部断面斜視図、第２図は同自動車用ドアトリムをドア
インナーパネルに取付ける状態を説明する断面図、第３
図は同自動車用ドアトリムの要部を成形する型構造を説
明する断面図、第４図は本考案の別実施例を示す要部断
面図である。

第１図において、インナーシール10は、金属製の芯金11
の外周を軟質塩化ビニール樹脂，合成ゴム等の弾性体12
により被覆して構成されており、その一側面には、昇降
式ウインドウガラス（図示せず）に摺接するシール舌片
13が条設されている。

一方、上記インナーシール10が取付けられるドアトリム
20は、所要形状に成形された芯材21の表面を、クッショ
ン性を付与した表皮材22により被覆した積層構造体から
なっており、上述したインナーシール10を取付けるため
の、ウエストフランジ部23を備えた樹脂製のインナーシ
ールブラケット24が芯材21の裏面に超音波溶着等により
固定されており、ウエストフランジ部23の下端部をイン
ナーシール10の下端部とは密着接合している。

ところで、本考案の特徴は、インナーシール10を装着し
たドアトリム20をドアインナーパネル30に取付ける際の
取付作業性を向上させるとともに、ドアトリム20のウエ
ストフランジ部23の破損を未然に防止する点にあり、そ
のために、ウエストフランジ部23の下端縁に相当するイ
ンナーシールブラケット24の下端縁に沿って車室内側に
傾斜する傾斜面25が設定されている。

したがって、第２図に示すように、ドアトリム20をドア
インナーパネル30に取付ける際、ドアインナーパネル30
の上端縁31がインナーシールブラケット24の下端縁、す
なわち傾斜面25にぶつかっても、ドアインナーパネル30
の上端縁31がこの傾斜面25に沿ってガイドされ、ドアイ
ンナーパネル30はドアトリム20ウエストフランジ部23の
内面側に位置し、簡単かつ迅速にドアトリム20の取付作
業が完了する。

更に、このとき、ドアトリム20の表皮材22をインナーシ
ールブラケット24の内面側まで延長させて固定しておけ
ば、この表皮材22がプロテクタ機能をもち、インナーシ
ールブラケット24の破損がより一層確実に防止できると
ともに、インナーパネル30とぶつかっても不快音が発生
することがない。

なお、図中符号Ｍはインナーシール10をドアトリム20の
ウエストフランジ部23に固定するメタルステッチャーを
示し、また、図示はしないが、インナーシールブラケッ
ト24を使用せずに、ドアトリム20の芯材21の成形時、こ
の芯材21によりウエストフランジ部23を構成するように
してもよく、その場合芯材21の下端縁を傾斜面に設定す
れば上述実施例と同様の作用効果を得る。

さらに、付随的な効果として、インナーシールブラケッ
ト24の成形時、第３図に示すように、固定側型板40と、
可動側型板41と、固定側型板40に設けた可動コア42とか
らインナーシールブラケット24が成形されるが、本考案
のようにインナーシールブラケット24に傾斜面25を形成
すれば、可動コア42のエッジ部分がなくなり、可動コア
42の強度が向上するという付随的な利点がある。

次に、第４図は本考案の別実施例を示すもので、インナ
ーシールブラケット24の下端縁24aをインナーシール10
の下端縁10aよりも図中符号ｃで示す寸法だけ長く設定
した実施例である。このようにすれば、延長部26により
ドアトリム20とインナーシール10との間にドアインナー
パネル30の上端縁31が入り込むことがなく、インナーシ
ール10の取付が損われることが確実に防止できる。

なお、この実施例においても、芯材21で形成したウエス
トフランジ部23をインナーシール10に比べ下方に延長し
ても同様の作用効果が得られることは明らかである。

《考案の効果》 以上説明した通り、本考案による自動車用ドアトリムに
よれば、以下に記載する格別の作用効果を有する。

本考案によれば、インナーシールの下端部とウエス
トフランジ部の下端部とが密着しており、更に、を取付
けるドアトリムのウエストフランジ部の下端面に車室内
側に傾斜する傾斜面を設定したため、ドアトリムをドア
インナーパネルに取付ける際、ドアインナーパネルの上
端縁が傾斜面に当たっても、この傾斜面に沿ってガイド
されるため、確実かつ迅速にドアトリムをドアインナー
パネルに取付けることができ、ドアトリムの取付作業に
おける作業性を著しく向上させるとともに、ドアトリム
の破損を未然に防止できるという効果を有する。

本考案によれば、インナーシールに対してドアトリ
ムのウエストフランジ部寸法を長く設定することによ
り、ドアトリムのドアインナーパネルに取付ける際、ド
アインナーパネルの上端縁がドアトリムとインナーシー
ルとの間に入り込むことを確実に防止できるため、イン
ナーシールの取付けが損なわれることがない。

本考案によれば、ドアトリムのウエストフランジ部
の下端面に車室内側に傾斜する傾斜面を設定することに
より、ドアトリムの取付作業性を向上させるとともに、
ドアトリムのウエストフランジ部裏面まで表皮材を延長
設置することにより、ドアトリムとドアインナーパネル
とがぶつかることで生じる不快音の発生をこの表皮材に
より吸収することができるという効果を有する。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案による自動車用ドアトリムを示す一部断
面斜視図、第２図は同自動車用ドアトリムの取付作業を
説明する断面図、第３図は同自動車用ドアトリムに使用
するインナーシールブラケットの成形時の状態を説明す
る型構成図、第４図は本考案による自動車用ドアトリム
の第２実施例を示す要部断面図、第５図，第６図は従来
の自動車用ドアトリムの構成を示す断面図、第７図，第
８図は従来の自動車用ドアトリムの不具合点を示す各断
面図である。 10……インナーシール 20……自動車用ドアトリム 21……芯材 22……表皮材 23……ウエストフランジ部 24……インナーシールブラケット 25……傾斜面 26……延長部 30……ドアインナーパネル 31……上端縁

Claims (2)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】所要形状に成形された芯材（21）と、この
   芯材（21）の表面側に装着される表皮材（22）とからな
   り、ウインドウガラスの室内側面をシールするインナー
   シール（10）をそのウエストフランジ部（23）に取付け
   てなる自動車用ドアトリムにおいて、 前記ウエストフランジ部（23）の下端部とインナーシー
   ル（10）の下端部とが密着接合しているとともに、上記
   ウエストフランジ部（23）の下端面に車室内側に傾斜す
   る傾斜面（25）が設定され、ドアトリム（20）をドアイ
   ンナーパネル（30）に取付ける際、この傾斜面（25）に
   より、ドアインナーパネル（30）の上端縁（31）をウエ
   ストフランジ部（23）の内面側にガイドすることを特徴
   とする自動車用ドアトリム。
2. 【請求項２】インナーシール（10）の下端縁よりも、ウ
   エストフランジ部（23）の下端縁を下方に延長形成し、
   ドアトリム（20）をドアインナーパネル（30）に取付け
   る際、この延長部（26）によりドアインナーパネル（3
   0）の上端縁（31）がドアトリム（20）のウエストフラ
   ンジ部（23）とインナーシール（10）との間に食い込む
   ことを規制したことを特徴とする請求項１記載の自動車
   用ドアトリム。