JPH06199497A - フォークリフトのサイドシフト装置 - Google Patents
フォークリフトのサイドシフト装置Info
- Publication number
- JPH06199497A JPH06199497A JP5240360A JP24036093A JPH06199497A JP H06199497 A JPH06199497 A JP H06199497A JP 5240360 A JP5240360 A JP 5240360A JP 24036093 A JP24036093 A JP 24036093A JP H06199497 A JPH06199497 A JP H06199497A
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- Japan
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- bracket
- shifter
- rod
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- Forklifts And Lifting Vehicles (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【目的】 シフトシリンダに荷物が接触して，シフトシ
リンダを損傷させることが少ないフォークリフトのサイ
ドシフト装置を提供すること。 【構成】 リフトブラケット９１と，フォークを取付け
るシフター２と，シフター２を左右に駆動するシフトシ
リンダ３０とを有している。シフター２はリフトブラケ
ット９１のガイドレール９５に沿って摺動するスライド
レール２１と，それに平行な下部バー２３と，両者２
１，２３を連結する縦リブ２５と，シフトシリンダ３０
のロッド端部を取付けるロッドブラケット２７とを有す
る。ロッドブラケット２７は縦リブ２５の後方に設けて
ある。更に，ロッドブラケット２７は，縦リブ２５の外
側に設けることが好ましい。
リンダを損傷させることが少ないフォークリフトのサイ
ドシフト装置を提供すること。 【構成】 リフトブラケット９１と，フォークを取付け
るシフター２と，シフター２を左右に駆動するシフトシ
リンダ３０とを有している。シフター２はリフトブラケ
ット９１のガイドレール９５に沿って摺動するスライド
レール２１と，それに平行な下部バー２３と，両者２
１，２３を連結する縦リブ２５と，シフトシリンダ３０
のロッド端部を取付けるロッドブラケット２７とを有す
る。ロッドブラケット２７は縦リブ２５の後方に設けて
ある。更に，ロッドブラケット２７は，縦リブ２５の外
側に設けることが好ましい。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明はフォークリフトにおける
サイドシフト装置の構造に関する。
サイドシフト装置の構造に関する。
【０００２】
【従来技術】フォークリフトトラックには，フォークを
左右にシフトさせて，車体の切り返しを行うことなく荷
物の正確な位置決めを可能にする，いわゆるサイドシフ
トフォークがある。上記サイドシフトフォークのサイド
シフト装置は，図１０に示すように，フォークリフトの
マストに取付けるリフトブラケット９１と，該リフトブ
ラケット９１に沿って左右に摺動するシフター２０と，
該シフター２０を駆動するシフトシリンダ３０と，上記
シフター２０に取付けられる左右一対のフォーク９４と
を有する。
左右にシフトさせて，車体の切り返しを行うことなく荷
物の正確な位置決めを可能にする，いわゆるサイドシフ
トフォークがある。上記サイドシフトフォークのサイド
シフト装置は，図１０に示すように，フォークリフトの
マストに取付けるリフトブラケット９１と，該リフトブ
ラケット９１に沿って左右に摺動するシフター２０と，
該シフター２０を駆動するシフトシリンダ３０と，上記
シフター２０に取付けられる左右一対のフォーク９４と
を有する。
【０００３】リフトブラケット９１は，図１０に示すよ
うに左右一対のメインブラケット９２と上部ガイドレー
ル９５と，下部ガイドレール９６と，シフトシリンダ３
０の端部３１を取付けるシリンダブラケット９７とを有
する。また，シフター２０は，図１０，図１１に示すよ
うに上記上部ガイドレール９５上を摺動するスライドレ
ール２１と，フォーク９４を取付けるフォークバー２２
と，下部バー２３と，該下部バー２３と上記フォークバ
ー２２とを連結する左右一対の縦リブ２５，２６とを有
する。
うに左右一対のメインブラケット９２と上部ガイドレー
ル９５と，下部ガイドレール９６と，シフトシリンダ３
０の端部３１を取付けるシリンダブラケット９７とを有
する。また，シフター２０は，図１０，図１１に示すよ
うに上記上部ガイドレール９５上を摺動するスライドレ
ール２１と，フォーク９４を取付けるフォークバー２２
と，下部バー２３と，該下部バー２３と上記フォークバ
ー２２とを連結する左右一対の縦リブ２５，２６とを有
する。
【０００４】そして，下部バー２３にはリフトブラケッ
ト９１の下部ガイドレール９６に沿ってスライドするス
ライダー２４が取付けられている。また上記左方の縦リ
ブ２５の内側部には前記シフトシリンダ３０のロッド３
２の端部３２１を取付けるロッドブラケット９８が設け
られている。該ロッドブラケット９８は，図１０，図１
１に示すように縦リブ２５，２６より内側に向かって取
付けられている。
ト９１の下部ガイドレール９６に沿ってスライドするス
ライダー２４が取付けられている。また上記左方の縦リ
ブ２５の内側部には前記シフトシリンダ３０のロッド３
２の端部３２１を取付けるロッドブラケット９８が設け
られている。該ロッドブラケット９８は，図１０，図１
１に示すように縦リブ２５，２６より内側に向かって取
付けられている。
【０００５】シフトシリンダ３０は図１０，図１１に示
すようにシリンダ端部３１をリフトブラケット９１に設
けたシリンダブラケット９７に取付け，ロッド３２の端
部３２１をシフター２０の左方縦リブ２５に設けたロッ
ドブラケット９８に取付けてある。なお，ロッドブラケ
ット９８を右方縦リブ２６に設けて，シリンダブラケッ
ト９７を上部ガイドレール９５の左方に取付け，シフト
シリンダ３０の方向を（図１０と）逆向きとする場合も
ある。
すようにシリンダ端部３１をリフトブラケット９１に設
けたシリンダブラケット９７に取付け，ロッド３２の端
部３２１をシフター２０の左方縦リブ２５に設けたロッ
ドブラケット９８に取付けてある。なお，ロッドブラケ
ット９８を右方縦リブ２６に設けて，シリンダブラケッ
ト９７を上部ガイドレール９５の左方に取付け，シフト
シリンダ３０の方向を（図１０と）逆向きとする場合も
ある。
【０００６】
【解決しようとする課題】しかしながら，上記従来のサ
イドシフト装置には次の問題がある。即ち，図１１に示
すように，シフトシリンダ３０は，左右の縦リブ２５，
２６の間を左右に走っている。そのため，フォーク９４
に載置された荷物が左右の縦リブ２５，２６の間から後
方（運転席側）に突出あるいは後退し，シフトシリンダ
３０と衝突あるいは接触することがある。そのため，シ
フトシリンダ３０が損傷し，油洩れの原因となってい
た。本発明は，かかる従来の問題点に鑑み，シフトシリ
ンダ３０に搭載荷物が接触してロッド３２を損傷させる
ことのない，フォークリフトのサイドシフト装置を提供
しようとするものである。
イドシフト装置には次の問題がある。即ち，図１１に示
すように，シフトシリンダ３０は，左右の縦リブ２５，
２６の間を左右に走っている。そのため，フォーク９４
に載置された荷物が左右の縦リブ２５，２６の間から後
方（運転席側）に突出あるいは後退し，シフトシリンダ
３０と衝突あるいは接触することがある。そのため，シ
フトシリンダ３０が損傷し，油洩れの原因となってい
た。本発明は，かかる従来の問題点に鑑み，シフトシリ
ンダ３０に搭載荷物が接触してロッド３２を損傷させる
ことのない，フォークリフトのサイドシフト装置を提供
しようとするものである。
【０００７】
【課題の解決手段】本発明は，マストに取付けるリフト
ブラケットと，該リフトブラケットの前方に位置して荷
物を載置するためのフォークと，両者の間に位置してフ
ォークを取付けるシフターと，該シフターを側方に駆動
するシフトシリンダとを有するフォークリフトのサイド
シフト装置であって，上記リフトブラケットは，上記シ
フターの左右側方への移動をガイドするガイドレール
と，上記シフトシリンダの端部を固定するシリンダブラ
ケットとを有しており，一方，上記シフターは，上記ガ
イドレールに沿ってスライドするスライドレールと，該
スライドレールに平行して走る下部バーと，該下部バー
とスライドレールとを連結する縦リブと，上記シフトシ
リンダのロッド端部を固定するロッドブラケットとを有
しており，該ロッドブラケットは，上記縦リブの後方に
設けてあり，上記シフトシリンダのロッドは上記縦リブ
の後方に位置していることを特徴とするフォークリフト
のサイドシフト装置にある。
ブラケットと，該リフトブラケットの前方に位置して荷
物を載置するためのフォークと，両者の間に位置してフ
ォークを取付けるシフターと，該シフターを側方に駆動
するシフトシリンダとを有するフォークリフトのサイド
シフト装置であって，上記リフトブラケットは，上記シ
フターの左右側方への移動をガイドするガイドレール
と，上記シフトシリンダの端部を固定するシリンダブラ
ケットとを有しており，一方，上記シフターは，上記ガ
イドレールに沿ってスライドするスライドレールと，該
スライドレールに平行して走る下部バーと，該下部バー
とスライドレールとを連結する縦リブと，上記シフトシ
リンダのロッド端部を固定するロッドブラケットとを有
しており，該ロッドブラケットは，上記縦リブの後方に
設けてあり，上記シフトシリンダのロッドは上記縦リブ
の後方に位置していることを特徴とするフォークリフト
のサイドシフト装置にある。
【０００８】本発明において注目すべきことは，シフト
シリンダのロッド端部を取付けるロッドブラケットをシ
フターの縦リブの後方（運転席側）に設けたことであ
る。なお，ロッドブラケットは，上記縦リブに取付けて
もよいし，フォークバーに取付けてもよい（図２，図５
参照）。そして，シフトシリンダは，縦リブの後方に位
置させる。
シリンダのロッド端部を取付けるロッドブラケットをシ
フターの縦リブの後方（運転席側）に設けたことであ
る。なお，ロッドブラケットは，上記縦リブに取付けて
もよいし，フォークバーに取付けてもよい（図２，図５
参照）。そして，シフトシリンダは，縦リブの後方に位
置させる。
【０００９】
【作用及び効果】本発明では，ロッドブラケットが縦リ
ブの後方に配設されており，シフトシリンダは縦リブの
後方に位置している。従ってシフトシリンダの前方に
は，上下方向に縦リブが走っており，横方向にはフォー
クバーが走っている。そのため，進入物が後方のシフト
シリンダに到達するには，縦リブとフォークバーが障害
となる。
ブの後方に配設されており，シフトシリンダは縦リブの
後方に位置している。従ってシフトシリンダの前方に
は，上下方向に縦リブが走っており，横方向にはフォー
クバーが走っている。そのため，進入物が後方のシフト
シリンダに到達するには，縦リブとフォークバーが障害
となる。
【００１０】それ故，搭載荷物がシフトシリンダ側に進
入しシフトシリンダと接触することが困難となり，シフ
トシリンダの損傷が抑止される。上記のように，本発明
によれば，シフトシリンダのロッドに搭載荷物が接触し
てロッドを損傷させることが少ないフォークリフトのサ
イドシフト装置を提供することができる。
入しシフトシリンダと接触することが困難となり，シフ
トシリンダの損傷が抑止される。上記のように，本発明
によれば，シフトシリンダのロッドに搭載荷物が接触し
てロッドを損傷させることが少ないフォークリフトのサ
イドシフト装置を提供することができる。
【００１１】
実施例１ 本発明の実施例に係るサイドシフト装置１について，図
１〜図３を用いて説明する。本例は，図１〜図３に示す
ようにマスト９９に取付けるリフトブラケット９１と，
該リフトブラケット９１の前方（図１の矢印Ｆ方向）に
位置して荷物を載置するためのフォーク９４と，両者９
１，９４の間に位置してフォーク９４を取付けるシフタ
ー２と，該シフター２を側方に駆動するシフトシリンダ
３０とを有するフォークリフトのサイドシフト装置１で
ある。
１〜図３を用いて説明する。本例は，図１〜図３に示す
ようにマスト９９に取付けるリフトブラケット９１と，
該リフトブラケット９１の前方（図１の矢印Ｆ方向）に
位置して荷物を載置するためのフォーク９４と，両者９
１，９４の間に位置してフォーク９４を取付けるシフタ
ー２と，該シフター２を側方に駆動するシフトシリンダ
３０とを有するフォークリフトのサイドシフト装置１で
ある。
【００１２】上記リフトブラケット９１は，上記シフタ
ー２の左右側方への移動をガイドする上下のガイドレー
ル９５，９６と，上記シフトシリンダ２の端部３１を固
定するシリンダブラケット９７とを有している。一方，
シフター２は，上記上部ガイドレール９５に沿ってスラ
イドするスライドレール２１と，該スライドレール２１
に平行して走る下部バー２３と，該下部バー２３とスラ
イドレール２１とを連結する左右一対の縦リブ２５，２
６と，上記シフトシリンダ３０のロッド端部３２１を固
定するロッドブラケット２７とを有している。
ー２の左右側方への移動をガイドする上下のガイドレー
ル９５，９６と，上記シフトシリンダ２の端部３１を固
定するシリンダブラケット９７とを有している。一方，
シフター２は，上記上部ガイドレール９５に沿ってスラ
イドするスライドレール２１と，該スライドレール２１
に平行して走る下部バー２３と，該下部バー２３とスラ
イドレール２１とを連結する左右一対の縦リブ２５，２
６と，上記シフトシリンダ３０のロッド端部３２１を固
定するロッドブラケット２７とを有している。
【００１３】そして，該ロッドブラケット２７は，上記
左方縦リブ２５の後方でかつその外側方向に設けてあ
り，上記シフトシリンダ３０のロッド３２は上記左方縦
リブ２５の後方に位置している。以下，それぞれを詳説
する。
左方縦リブ２５の後方でかつその外側方向に設けてあ
り，上記シフトシリンダ３０のロッド３２は上記左方縦
リブ２５の後方に位置している。以下，それぞれを詳説
する。
【００１４】リフトブラケット９１は，図１，図３に示
すように，上下に走る左右一対のメインブラケット９２
と，該メインブラケット９２に直角方向に取付けられた
上部ガイドレール９５及び下部ガイドレール９６と，シ
フトシリンダ３０の端部３１を取付けるシリンダブラケ
ット９７とを有している。
すように，上下に走る左右一対のメインブラケット９２
と，該メインブラケット９２に直角方向に取付けられた
上部ガイドレール９５及び下部ガイドレール９６と，シ
フトシリンダ３０の端部３１を取付けるシリンダブラケ
ット９７とを有している。
【００１５】シフター２は，その上方に上記上部ガイド
レール９５上を摺動するスライドレール２１と，該スラ
イドレール２１に取付けられフォーク９４を取付けるフ
ォークバー２２とを有している。シフター２の下方に
は，上記フォークバー２２と平行に走る下部バー２３を
有している。該下部バー２３の後部には，上記リフトブ
ラケット９１の下部ガイドレール９６に沿って摺動する
左右一対のスライダー２４が取付けられている。
レール９５上を摺動するスライドレール２１と，該スラ
イドレール２１に取付けられフォーク９４を取付けるフ
ォークバー２２とを有している。シフター２の下方に
は，上記フォークバー２２と平行に走る下部バー２３を
有している。該下部バー２３の後部には，上記リフトブ
ラケット９１の下部ガイドレール９６に沿って摺動する
左右一対のスライダー２４が取付けられている。
【００１６】また，上記スライダー２４にはシフター２
を滑らかに運動させるためのローラ２８が設けられてい
る。該ローラ２８は図３に示すように，下部バー２３に
取付けられるローラ取付けピン２８１に回動可能に枢着
されている。また，上記フォークバー２２と下部バー２
３とを連結する左右の縦リブ２５，２６が設けられてい
る。
を滑らかに運動させるためのローラ２８が設けられてい
る。該ローラ２８は図３に示すように，下部バー２３に
取付けられるローラ取付けピン２８１に回動可能に枢着
されている。また，上記フォークバー２２と下部バー２
３とを連結する左右の縦リブ２５，２６が設けられてい
る。
【００１７】また，上記フォークバー２２の左側下部に
は，ロッドブラケット２７が取付けられている。そして
該ロッドブラケット２７は図２，図３に示すように左方
縦リブ２５の左側方に位置すると共に，図１に示すよう
に上記左方縦リブ２５の後方に位置している。また，図
１，図２に示すようにシフトシリンダ３０のロッド３２
は左方縦リブ２５の後方にある。なお，図１において，
符号９５１はシフター２の摺動を円滑にするためのライ
ナーである。
は，ロッドブラケット２７が取付けられている。そして
該ロッドブラケット２７は図２，図３に示すように左方
縦リブ２５の左側方に位置すると共に，図１に示すよう
に上記左方縦リブ２５の後方に位置している。また，図
１，図２に示すようにシフトシリンダ３０のロッド３２
は左方縦リブ２５の後方にある。なお，図１において，
符号９５１はシフター２の摺動を円滑にするためのライ
ナーである。
【００１８】次に本例のサイドシフト装置１の作用効果
について述べる。本例のシフトシリンダ３０のロッド３
２は図１，図２に示すように，縦リブ２５の後方を左右
に横切っている。そのため，フォーク９４に載置された
荷物は上記縦リブ２５に遮られてロッド３２に接触する
ことは困難である。従って，荷物によってロッド３２が
損傷されることが極めて少ない。
について述べる。本例のシフトシリンダ３０のロッド３
２は図１，図２に示すように，縦リブ２５の後方を左右
に横切っている。そのため，フォーク９４に載置された
荷物は上記縦リブ２５に遮られてロッド３２に接触する
ことは困難である。従って，荷物によってロッド３２が
損傷されることが極めて少ない。
【００１９】上記のように本発明によれば，シフトシリ
ンダ３０のロッド３２に搭載荷物が接触してロッド３２
を損傷させることのない，フォークリフトのサイドシフ
ト装置１を提供することができる。
ンダ３０のロッド３２に搭載荷物が接触してロッド３２
を損傷させることのない，フォークリフトのサイドシフ
ト装置１を提供することができる。
【００２０】実施例２ 本例は，図４〜図６に示すように実施例１においてロッ
ドブラケット２９を，左方縦リブ２５に取付けたもう１
つの実施例である。本例では，ロッドブラケット２９は
左方縦リブ２５に取付けられてあり，図４〜図６に示す
ように左方縦リブ２５の左側方であると共に左方縦リブ
２５の後方に位置している。その他については実施例１
と同様である。
ドブラケット２９を，左方縦リブ２５に取付けたもう１
つの実施例である。本例では，ロッドブラケット２９は
左方縦リブ２５に取付けられてあり，図４〜図６に示す
ように左方縦リブ２５の左側方であると共に左方縦リブ
２５の後方に位置している。その他については実施例１
と同様である。
【００２１】実施例３ 本例は，図７〜図９に示すように，実施例１又は実施例
２において，ロッドブラケット２９０を左方縦リブ２５
の後側に取付けると共に，シリンダブラケット９７０を
右方縦リブ２６の外側に設けたもう１つの実施例であ
る。本例では，図８に示すように，右方縦リブ２６がシ
フトシリンダ３０のボディ３３の前方を上下方向に横切
り，右方縦リブ２６がシフトシリンダ３０のボディ３３
のガードにより多く寄与する構造となっている。その他
については，実施例１又は実施例２と同様である。
２において，ロッドブラケット２９０を左方縦リブ２５
の後側に取付けると共に，シリンダブラケット９７０を
右方縦リブ２６の外側に設けたもう１つの実施例であ
る。本例では，図８に示すように，右方縦リブ２６がシ
フトシリンダ３０のボディ３３の前方を上下方向に横切
り，右方縦リブ２６がシフトシリンダ３０のボディ３３
のガードにより多く寄与する構造となっている。その他
については，実施例１又は実施例２と同様である。
【図１】実施例１のサイドシフト装置の側面図。
【図２】実施例１のシフター及びシフトシリンダの正面
図。
図。
【図３】実施例１のサイドシフト装置の分解斜視図。
【図４】実施例２のサイドシフト装置の側面図。
【図５】実施例２のシフター及びシフトシリンダの正面
図。
図。
【図６】実施例２のロッドブラケット周辺の平面図。
【図７】実施例３のサイドシフト装置の側面図。
【図８】実施例３のシフター及びシフトシリンダの正面
図。
図。
【図９】実施例３のサイドシフト装置の分解斜視図。
【図１０】従来例のサイドシフト装置の分解斜視図。
【図１１】従来のシフター及びシフトシリンダの正面
図。
図。
１．．．サイドシフト装置， ２，２０．．．シフター， ２１．．．スライドレール， ２２．．．フォークバー， ２３．．．下部バー， ２４．．．スライダー， ２５，２６．．．縦リブ， ２７，２９，２９０．．．ロッドブラケット， ３０．．．シフトシリンダ， ３２．．．ロッド， ９１．．．リフトブラケット， ９５，９６．．．ガイドレール， ９７．．．シリンダブラケット， ９８．．．ロッドブラケット，
Claims (2)
- 【請求項１】 マストに取付けるリフトブラケットと，
該リフトブラケットの前方に位置して荷物を載置するた
めのフォークと，両者の間に位置してフォークを取付け
るシフターと，該シフターを側方に駆動するシフトシリ
ンダとを有するフォークリフトのサイドシフト装置であ
って，上記リフトブラケットは，上記シフターの左右側
方への移動をガイドするガイドレールと，上記シフトシ
リンダの端部を固定するシリンダブラケットとを有して
おり，一方，上記シフターは，上記ガイドレールに沿っ
てスライドするスライドレールと，該スライドレールに
平行して走る下部バーと，該下部バーとスライドレール
とを連結する縦リブと，上記シフトシリンダのロッド端
部を固定するロッドブラケットとを有しており，該ロッ
ドブラケットは，上記縦リブの後方に設けてあり，上記
シフトシリンダのロッドは上記縦リブの後方に位置して
いることを特徴とするフォークリフトのサイドシフト装
置。 - 【請求項２】 請求項１において，上記ロッドブラケッ
トは，上記縦リブの後方でかつその外側に設けてあるこ
とを特徴とするフォークリフトのサイドシフト装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP24036093A JP3225986B2 (ja) | 1992-11-12 | 1993-08-31 | フォークリフトのサイドシフト装置 |
Applications Claiming Priority (3)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP8423192 | 1992-11-12 | ||
| JP4-84231 | 1992-11-12 | ||
| JP24036093A JP3225986B2 (ja) | 1992-11-12 | 1993-08-31 | フォークリフトのサイドシフト装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH06199497A true JPH06199497A (ja) | 1994-07-19 |
| JP3225986B2 JP3225986B2 (ja) | 2001-11-05 |
Family
ID=26425295
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP24036093A Expired - Lifetime JP3225986B2 (ja) | 1992-11-12 | 1993-08-31 | フォークリフトのサイドシフト装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3225986B2 (ja) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR100499287B1 (ko) * | 1998-05-13 | 2005-09-26 | (주)클라크머터리얼핸들링아시아 | 지게차용 사이드 쉬프트 캐리지 |
| JP2006248620A (ja) * | 2005-03-08 | 2006-09-21 | Nippon Yusoki Co Ltd | フォークリフト |
| US7588409B2 (en) * | 2004-02-25 | 2009-09-15 | Bolzoni S.P.A. | Modular assembly for manufacturing structures for support and powered translation of forks in lift trucks |
Family Cites Families (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP3116395U (ja) | 2005-06-30 | 2005-12-08 | 一郎 中塚 | 携帯電話 |
-
1993
- 1993-08-31 JP JP24036093A patent/JP3225986B2/ja not_active Expired - Lifetime
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR100499287B1 (ko) * | 1998-05-13 | 2005-09-26 | (주)클라크머터리얼핸들링아시아 | 지게차용 사이드 쉬프트 캐리지 |
| US7588409B2 (en) * | 2004-02-25 | 2009-09-15 | Bolzoni S.P.A. | Modular assembly for manufacturing structures for support and powered translation of forks in lift trucks |
| JP2006248620A (ja) * | 2005-03-08 | 2006-09-21 | Nippon Yusoki Co Ltd | フォークリフト |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JP3225986B2 (ja) | 2001-11-05 |
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