JPH0620115U - 車両用空気清浄器 - Google Patents

車両用空気清浄器

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Publication number
JPH0620115U
JPH0620115U JP5922192U JP5922192U JPH0620115U JP H0620115 U JPH0620115 U JP H0620115U JP 5922192 U JP5922192 U JP 5922192U JP 5922192 U JP5922192 U JP 5922192U JP H0620115 U JPH0620115 U JP H0620115U
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JP
Japan
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vehicle
air purifier
air
port
intake
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Pending
Application number
JP5922192U
Other languages
English (en)
Inventor
千葉隆利
茂 小林
Original Assignee
株式会社カンセイ
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Filing date
Publication date
Application filed by 株式会社カンセイ filed Critical 株式会社カンセイ
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Abstract

(57)【要約】 （修正有） 【目的】特に後席乗員のたばこの煙による不快感をなく
す。 【構成】車両のリアパーセルシェルフに配置され、内部
にフィルタユニット、ファンを収納して車室内空気を清
浄化する車両用空気清浄器において、上記車両のリアピ
ラーに設けた左右夫々の吸気口に合致される夫々の吸い
込口１７を有する吸気ダクト１３を設けた車両用空気清
浄器。

Description

【考案の詳細な説明】
【０００１】
【産業上の利用分野】
本考案は、車両のリアパーセルシェルフに配置されて車室内の空気を清浄化す るための車両用空気清浄器に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
従来のこの種の車両用空気清浄器としては、例えば図１に示すように、自動車 １の車室内リアパーセルシェルフ２の略中央部に空気清浄器３を配置して、リア パーセルシェルフ２の略中央部にて車室内の空気を吸い込み、さらにその空気清 浄器３内の集塵ユニットにより集塵・脱臭等を行なった後、該空気清浄器３より 車室内に吐出せしめて、車室内の空気を清浄する構造のものである。
【０００３】
【考案が解決しようとする課題】
しかしながら、このような従来の車両用空気清浄器にあっては、その吸気口が 、リアパーセルシェルフ２の略中央部に位置される構造であるために例えば、前 席乗員４の喫煙時に空気清浄器３を駆動すると、その煙が後席乗員５の近傍を流 れて、空気清浄器に吸い込まれるため、後席乗員５は不快感を生じることになる という不具合があった。
【０００４】
【課題を解決するための手段】
本考案は、かかる従来の不具合に着目してなされたもので、空気清浄器の吸気 口を車両のリアピラー部に設けて、前席乗員の喫煙時に生じる煙が車室内の両側 ドア面に沿って流動し、後席乗員に作用しないようにして、特に後席乗員の不快 感を低減せしめることができる車両用空気清浄器を提供することにある。
【０００５】
【実施例】
以下に本考案を図面に示す実施例に基いて詳細に説明する。
【０００６】 図２乃至図５において、１１は自動車のリアパーセルシェルフ１２の略中央部 に配置される空気清浄器本体であって、この空気清浄器本体１１には吸気ダクト １３が接続される構造となっている。この吸気ダクト１３の構造は車体１４に設 けられている両側のリアピラー１５において車室内側に開口している吸気口１６ に位置される両側の吸い込口１７と、空気清浄器本体１１の背面に設けられてい る吸気口２６に接続される連結口２０が設けられている。２８は吹出ダクトであ って、この吹出ダクト２８には、前記リアパーセルシェルフ１２のリアウインド 沿いに設けられている吹出口１８に合致する吐出口１９と空気清浄器本体１１に 設けられた排気口２７に接続される連結口２１が設けられている。前記の空気清 浄器本体１１は、モータ２２の駆動力により回転するファン２３と、このファン ２３の駆動力により空気清浄器本体１１内に吸入されたエアーの集塵・脱臭を行 なうためのフィルタユニット２４が内装されている。２５は空気清浄器本体１１ のケースに設けられている吸気口を示す。
【０００７】 以上が本実施例の構造であるが、次にその作用について述べると、リアパーセ ルシェルフ１２の中央部に配置した空気清浄器本体１１の吸気口２６及び排気口 ２７に、両側リアピラーに設けられている吸気口１６に夫々接続される吸い込口 １７を有する吸気ダクト１３に設けられている連結口２０，２１を接続して車両 用空気清浄器を構成する。
【０００８】 そこで上記空気清浄器本体１１に設けたモータ２２を駆動することにより、フ ァン２３が回転し、その結果リアピラーに設けられている吸気口１６及び空気清 浄器本体１１に設けられている吸気口２５より車室内空気が空気清浄器本体１１ に吸入され、次いでその空気清浄器本体１１内のフィルタユニット２４により集 塵・脱臭処理された清浄化空気は、吐出口１９より車室内に吹き出され、この空 気循環が繰返しなされることで車室内空気の清浄がなされるものである。
【０００９】 このように本実施例にあっては、車両のリアパーセルシェルフに配置固定した 空気清浄器本体１１の吸気口２６に接続するダクト１３に設けた吸い込口１７を 、車両のリアピラー１５に設けられている吸気口１６に一致（接続）し得る構造 となしたものであるから、空気清浄器の駆動時における車室内空気の流れは、図 ２の波線で示すように、車室内の両側ドア壁面に沿って流れることになり、従っ て前席乗員の喫煙によって生じる煙は、後席乗員に作用されることなく、吸気口 １６に吸い込まれるため、後席乗員に不快感を与えることなく有効な空気清浄が 行なえるものである。
【００１０】
【考案の効果】
以上のように本考案は、車両のリアパーセルシェルフに配置され、内部にフィ ルタユニット２４、ファンを収納して車室内空気を清浄化する車両用空気清浄器 において、上記車両のリアピラー１５に設けた左右夫々の吸気口１６に合致され る夫々の吸い込口１７を有する吸気ダクト１３を設けた車両用空気清浄器である から、これによれば、空気清浄器の駆動時における車室内空気の吸い込み流れは 左右双方リアピラー１５に位置されている夫々の吸気口１６及び吸い込口１７の 作用により車室内の両側ドア壁面に沿って流れることになり、従って前席乗員の 喫煙によって生じる煙は、後席乗員に作用されることなく、吸気口１６に吸い込 まれるため、後席乗員に不快感を与えることがなくなるという効果が得られる。 さらに空気清浄器の吸気口がリアピラーに設けられていることで左右両側のドア ガラス面に沿って通気がなされることから、そのドアガラスの曇りが生じにくく なるという効果も得られる。
【提出日】平成４年９月９日
【手続補正１】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】０００６
【補正方法】変更
【補正内容】
【０００６】 図２乃至図５において、１１は自動車のリアパーセルシェルフ１２の略中央部 に配置される空気清浄器本体であって、この空気清浄器本体１１には吸気ダクト １３が接続される構造となっている。この吸気ダクト１３の構造は車体１４に設 けられている両側のリアピラー１５において車室内側に開口している吸気口１６ に位置される両側の吸い込口１７と、空気清浄器本体１１の背面に設けられてい る吸気口２６に接続される連結口２０が設けられている。２８は吹出ダクトであ って、この吹出ダクト２８には、前記リアパーセルシェルフ１２のリアウインド 沿いに設けられている吹出口１８に合致する吐出口１９と空気清浄器本体１１に 設けられた第１の排気口２７に接続される連結口２１が設けられている。前記の 空気清浄器本体１１は、モータ２２の駆動力により回転するファン２３と、この ファン２３の駆動力により空気清浄器本体１１内に吸入されたエアーの集塵・脱 臭を行なうためのフィルタユニット２４と、車室内空気をトランクルーム２９に 排気するための開閉扉３０ が内装されている。なお、前記開閉扉３０は、図示さ れないモータ等の駆動手段（運転席前方に配置されたインストルメントパネルに 設けられたエアコンスイッチに連動して作動がオンオフされる。 ２５は空気清浄 器本体１１のケースに設けられている吸気口、３１は空気清浄器本体１１のケー スに設けられている第２の排気口 を示す。
【手続補正２】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】０００７
【補正方法】変更
【補正内容】
【０００７】 以上が本実施例の構造であるが、次にその作用について述べると、リアパーセ ルシェルフ１２の中央部に配置した空気清浄器本体１１の吸気口２６及び第１の 排気口２７に、両側リアピラーに設けられている吸気口１６に夫々接続される吸 い込口１７を有する吸気ダクト１３に設けられている連結口２０，２１を接続し て車両用空気清浄器を構成する。
【手続補正３】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】０００８
【補正方法】変更
【補正内容】
【０００８】 そこで図６に示すように開閉扉３０が閉成されている状態において、上記空気 清浄器本体１１に設けたモータ２２を駆動することにより、ファン２３が回転し 、その結果リアピラーに設けられている吸気口１６及び空気清浄器本体１１に設 けられている吸気口２５より車室内空気が空気清浄器本体１１に吸入され、次い でその空気清浄器本体１１内のフィルタユニット２４により集塵・脱臭処理され た清浄化空気は、吐出口１９及び第２の排気口３１より車室内に吹き出され、こ の空気循環が繰返しなされることで車室内空気の清浄がなされるものである。 またエアコンスイッチがオンされ、外気導入モードにされて図７に示すように 開閉扉３０が開放されているときに上記空気清浄器１１に設けたモータ２２を駆 動することにより、ファン２３が回転し、その結果リアピラーに設けられている 吸気口１６及び空気清浄器本体１１に設けられている吸気口により吸入された車 室内空気は、トランク２９内に排気される。
【図面の簡単な説明】
【図１】従来例の車両用空気清浄器を示した概略構造説
明図。
【図２】本考案実施例の車両用空気清浄器を示した概略
構造説明図。
【図３】本考案実施例の空気清浄器本体とダクトとの構
造説明図。
【図４】本考案実施例の空気清浄器の取付状態を示した
斜視図。
【図５】本考案実施例の空気清浄器の断面構造説明図。
【符号の説明】
１１…空気清浄器本体 １２…リアパーセル
シェルフ １３…吸気ダクト １４…車体 １５…リアピラー １６…吸気口 １７…吸い込口 １８…吹出口 １９…吐出口 ２０…連結口 ２１…連結口 ２２…モータ ２３…ファン ２４…フィルタユニ
ット ２５…吸気口 ２６…吸気口 ２７…排気口 ２８…吹出ダクト
─────────────────────────────────────────────────────
【手続補正書】
【提出日】平成４年９月９日
【手続補正４】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】図面の簡単な説明
【補正方法】変更
【補正内容】
【図面の簡単な説明】
【図１】従来例の車両用空気清浄器を示した概略構造説
明図。
【図２】本考案実施例の車両用空気清浄器を示した概略
構造説明図。
【図３】本考案実施例の空気清浄器本体とダクトとの構
造説明図。
【図４】本考案実施例の空気清浄器の取付状態を示した
斜視図。
【図５】本考案実施例の空気清浄器の断面構造説明図。
【図６】本考案実施例の空気清浄器の作動説明図。
【図７】本考案実施例の空気清浄器の作動説明図。
【符号の説明】 １１…空気清浄器本体 １２…リアパーセル
シェルフ １３…吸気ダクト １４…車体 １５…リアピラー １６…吸気口 １７…吸い込口 １８…吹出口 １９…吐出口 ２０…連結口 ２１…連結口 ２２…モータ ２３…ファン ２４…フィルタユニ
ット ２５…吸気口 ２６…吸気口 ２７…排気口 ２８…吹出ダクト
【手続補正５】
【補正対象書類名】図面
【補正対象項目名】図４
【補正方法】変更
【補正内容】
【図４】
【手続補正６】
【補正対象書類名】図面
【補正対象項目名】図５
【補正方法】変更
【補正内容】
【図５】
【手続補正７】
【補正対象書類名】図面
【補正対象項目名】図６
【補正方法】追加
【補正内容】
【図６】
【手続補正８】
【補正対象書類名】図面
【補正対象項目名】図７
【補正方法】追加
【補正内容】
【図７】

Claims (1)

    【実用新案登録請求の範囲】
  1. 【請求項１】 車両のリアパーセルシェルフに配置さ
    れ、内部にフィルタユニット（２４）、ファンを収納し
    て車室内空気を清浄化する車両用空気清浄器において、
    上記車両のリアピラー（１５）に設けた左右夫々の吸気
    口（１６）に合致される夫々の吸い込口（１７）を有す
    る吸気ダクト（１３）を設けたことを特徴とする車両用
    空気清浄器。
JP5922192U 1992-08-24 1992-08-24 車両用空気清浄器 Pending JPH0620115U (ja)

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JP5922192U JPH0620115U (ja) 1992-08-24 1992-08-24 車両用空気清浄器

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JPH0620115U true JPH0620115U (ja) 1994-03-15

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ID=13107110

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