JPH0620155U - 軌道自動自転車の後輪浮上装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】ランプコイルを組込んで台車に設けた動力エン
ジンにより走行と照明を併用させる時、走行を停止中の
照明を、台車を浮上して車輪を空転させて照明作用を行
うことを目的としたものである。 【構成】車輪２，３を配した台車１ａ上に、搭乗者用シ
ート９を配したフレーム１ｂ及び把手杆８とライト１０
を配したフレーム１ｃ、前記台車１ａ上の後部に、後輪
３に駆動を伝えるランプコイルを組込んだ動力エンジン
１１を設けた自動自転車本体１を有し、この本体１の台
車１ａの後輪軸７から少し離れた内側位置に台車１ａに
横架した軸１７の両端に、レールＲと対応させた腕部材
１６の一端を夫々固定すると共に、前記軸１７の何れか
一方の側には軸１７に回転をあたえる作動杆１８の一端
を固定して、作動杆１８の操作で軸１７を介して腕部材
１６の揺動運動をあたえて、レールＲ上に腕部材１６を
起立させて台車１ａの後部と車輪３を浮上させるように
した構成。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案は災害時又は線路の巡回検査等で使用する軌道自動自転車の後輪浮上装 置に関する。

【０００２】

【従来の技術】

従来前記災害時の警備及び巡回検査等で使用し、要員運用等で効率化を図るた めに軌道上を走行する自動自転車は現在公知である。

【０００３】

【考案が解決しようとする課題】

前記した従来公知となって使用されている軌道自動自転車の照明装置は、電源 に、バッテリー式又は発電機を用いていた。

【０００４】 しかし、バッテリー式は使用する前に充電をする手間があり、しかも傷も著し い。更に発電機を電源として照明に用いる場合には、運搬時の手間と、総重量が 重くなるので方向を変える転車する際に不便である。

【０００５】

【課題を解決するための手段】

本考案は、斯様な実情に鑑み、これ等の問題に対処するため軌道自動自転車の 駆動に、ランプコイルを組込んだ動力エンジンを用い、このランプコイルをライ トに連繋させ、走行中の照明を行うと共に、停車時の作業では、後部車輪を台車 に横架して軸受けされた軸の両端に夫々一端を固定した腕部材を設け、この腕部 材は軸にとりつけた作動杆により作動して揺動起立させ、台車と後輪を浮上して 後輪回転を空転させて照明を行い作業可能にする軌道自動自転車の後輪浮上装置 を提供するものである。

【０００６】

【作用】

本考案は、台車１ａ上の後部側に搭載した動力エンジンの駆動で、スプロケッ ト１２、チエン１３を介して台車１ａに軸受体５に軸受けされた後輪３の軸７に 回転を伝えてレールＲ上を走行すると共に動力エンジンの駆動でライト１０を点 灯して災害警備等の巡回を行うものであるが、走行中の自動自転車が停止すると ライト１０が消える。その時ライト１０が消えることは災害位置での作業ができ なくなる。従って、照明を得て作業を行う時には台車１ａに設けたストッパーピ ン２０で受支められた作動杆１８の操作で、台車１ａに軸受けされた軸１７に回 転を伝えると、軸１７は回動し、この回動で軸１７の両端に固定した鍔付転子１ ５を先端に軸支した腕部材１６にレールＲに沿って揺動をあたえ、腕部材１６を 起立させてレールＲから台車１ａの後輪３を浮上させ、更にこの浮上位置で作動 杆１８を起立状態で保つように係止部材１９で固定する。また動力エンジン１１ は後輪３を浮上させた状態で駆動回転すると、後輪３は空転を行うことで動力エ ンジン１１の駆動は走行時と同じ状態でライト１０により照明を行うことができ る。また作業終了後作動杆１８の動作で後輪３をレールＲ上に載せることで走行 を行うことができる。

【０００７】

【実施例】

図は本考案による軌道自動自転車の後輪浮上装置の一実施例を示したもので、 以下図に基いて具体的に説明する。

【０００８】 １は自動自転車本体で、この本体１は前後に軸受体４に軸受けされた軸６に設 けた前車輪２と軸受体５に軸受けされた軸７に設けた後部車輪３を配した台車１ ａと、台車１ａ上に搭乗者用シート９を取付けたフレーム１ｂ及び台車１ａの前 部の位置に一端を固定して後部に向けて傾斜させ、しかも上端には把手杆８を横 設し、かつ、照明用ライト１０を取付けて配したフレーム１ｃで構成されている 。

【０００９】 また、台車１ａの後部には、ランプコイルを組込んだ動力エンジン１１を搭載 し、この動力エンジン１１の出力軸に設けたスプロケット１２をチエン１３を介 して台車１ａに軸受体５に軸受された前記後輪３の軸７に設けたスプロケット１ ４に連絡して、前記動力エンジン１１の駆動で後輪３に回転を伝えている。

【００１０】 また台車１ａの後輪軸７から少し離れた内側位置に、軸受体を設け、この軸受 体で軸受けされた軸１７の両端には、先端に鍔付転子１５を軸支した腕部材１６ の一端をレールＲと対応させて固定し、更に、この軸１７の前記腕部材１６の一 方の側には作動杆１８の一端を固定して設け、この作動杆１８を操作することで 、前記軸受体に軸受された軸１７に回動があたえられ、鍔付き転子１５を軸支し た腕部材１６をレールＲに沿って揺動し腕部材１６は、この揺動作用でレールＲ 上に起立させて台車１ａを腕部材１６により浮上させる。この時操作杆１８は浮 上させた位置で、フレーム１ｂに設けた係止部材１９等の適宜固定手段により固 定状態にしてある。また通常走行時には台車１ａに設けたストッパーピン２０で 受止めるようにしてある。

【００１１】 また、台車１ａの重心部には台車１ａを浮上させて方向を変換するための支持 杆２１を、台車１ａに軸受体によって軸受けされた軸２２の一端に固定して設け 、この軸２２の他端には操作杆２３を取付けて、操作杆２３の操作でレールＲ間 の枕木２４上で支持杆２１を起立させて支持杆２１によって本体１を浮上させて 操作杆２３を持ったまま支持杆２１を中心に転車させる。更に本体１の方向を変 えた後は操作杆２３は台車１ａから張出した受ピン２５で受止めて支えるように してある。

【００１２】

【考案の効果】

以上説明したように、本考案の軌道自動自転車の後輪浮上装置は、台車に配し た後部車輪軸から少し離れた内部側の軸受体で軸受けされた軸の両端に、レール と対応させた腕部材の一端をそれぞれ固定し、その腕部材の何れか一方側に腕部 材に揺動をあたえる作動杆の一端を取付け、この作動杆の操作で腕部材に対して レールに沿って揺動を与え、レール上に起立させることで台車及び後輪をレール 上から浮上させて動力エンジンの駆動時には後輪を空転させるもので、作動杆の 動作だけで簡単に浮上、降下させることができ、更に後輪の浮上空転により、停 止位置での作業はライトにより充分な照明が得られる効果がある。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案による軌道自動自転車の後輪浮上装置の
実施例の側面図である。

【図２】図１の車台枠上のシートを配したフレーム及び
把手杆ライトを取付けたフレームを取除いた平面図であ
る。

【図３】後輪をレールから浮上させた状態の側面図であ
る。

【符号の説明】 １ 自動自転車本体 １ａ 台車 １ｂ，１ｃ フレーム ２ 前輪 ３ 後輪 ４，５ 車受体 ６，７，１７，２２ 軸 ８ 把手杆 ９ シート １０ ライト １１ 動力エンジン １２，１４ スプロケット １３ チエン １５ 鍔付転子 １６ 腕部材 １８ 作動杆 １９ 係止部材 ２０ ストッパーピン ２１ 支持杆 ２３ 操作杆 ２４ 枕木 ２５ 受ピン Ｒ レール

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 前後にレール上に搭載する車輪を配した
   台車上に、シートを配したフレームと、台車の先端側
   に、上部に把手を横設し、かつライトを設けたフレーム
   を有し、また台車上の後部には、前記ライトに連繋させ
   たランプコイルを組込んだ動力エンジンを搭載して取付
   け、この動力エンジンは、前記後部車輪軸にスプロケッ
   ト及びチエンを介して連絡させてレール上を走行させる
   軌道自動自転車において、前記台車に配した後部車輪軸
   から少し離れた内部側に軸受体で軸受けされた軸を有
   し、この軸の両端には、前記レールと対応させるように
   腕部材の一端を取付け、更に一方の腕部材側の軸には、
   軸に回動を伝えて両腕部材に揺動をあたえてレールから
   後部車輪を浮上させる作動杆の一端を取付けた事を特徴
   とした軌道自動自転車の後輪浮上装置。