JPH062096Y2 - 車両用スピードメータ - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 本考案は車両用スピードメータに関するものである。

〔従来の技術〕

第５図，第６図，第７図に基づいて従来装置を説明す
る。

図は車両用スピードメータと走行距離計を一体に組付け
た計器を示し、第５図は分解斜視図、第６図は側面図、
第６図は正面図である。

計器は断面コの字状の支持枠１と、支持枠１にカシメに
より固定される支持板２と、支持枠１及び支持板２に取
付けられる電磁誘導型スピードメータ３及び積算計４か
ら構成される。

電磁誘導型スピードメータ３は車両用スピードメータに
用いられるものとして従来公知のものであり、図示しな
い駆動源より車速に応じた回転数にて回転するマグネッ
トで構成される駆動部３ａと、この駆動３ａから電磁誘
導により回転力をうける誘導板で構成される被駆動部３
ｂと、被駆動部３ｂの回転に抗力を与えるひげゼンマイ
３ｃとからなり、車速を被駆動部３ｂの回転角度に変換
するものである。なお、駆動部３ａと被駆動部ｂは電磁
誘導機構を構成している。

積算計４は複数の回転ドラム４ａを主軸４ｂに並設した
もので、下位の桁ドラム（第７図最左側のドラム）４ａ
より順次桁送りすることにより走行距離を積算する公知
のものである。

これらスピードメータ３及び積算計４は以下の如く支持
枠１及び支持枠２に取り付けられている。

断面コの字状の支持枠１の水平部１ａにはユニットをフ
レキシブル回転伝達軸（図示せず）に連結するための連
結部５と、この連結部５の内側に貫挿して軸支され、駆
動源（図示せず）により回転駆動されるマグネットから
なる前記駆動部３ａとが取りつけられ、駆動部３ａは駆
動ギヤ６を有している。駆動部３ａの対面位置には誘導
板からなる被駆動部３ｂが配される。この被駆動部３ｂ
は上部に指針軸７を有し、支持枠１の両垂直部１ｂの先
端に架設した支持板２に回転自在に支持されている。

支持板１の両垂直部１ｂの上部一側の溝１ｃには積算計
４の主軸４ｂの両端がカシメにより支持されており、ま
た両垂直部１ｂの下部の孔１ｄ及び溝１ｅには第１のギ
ヤシャフト８が回動自在に支持されている。更に水平部
１ａの孔１ｆと支持板２の孔２ａとの間には第２のギヤ
シャフト９が回動自在に支持されている。

尚、１１は略Ｙ字状の補強板で下端１１ａは支持枠１の
水平部１ａに、両側端１１ｂは垂直部１ｂに各々カシメ
により固定されている。１２は速度検知板で導電材から
なり、被駆動部３ｂ上に固定されている。また１3′は
絶縁材からなるホルダーで、前記速度検知板１２と接離
するスイッチ片１４を金属支持枠１に取り付けるための
ものである。

今、駆動部３ａが車速に応じた回転速度で回転すると、
電磁誘導作用により被駆動部３ｂである誘導板が所望の
回転力を受け、この回転力とひげゼンマイ３ｃの抗力と
がバランスする位置まで被駆動部３ｂは所望角度回転す
る。これにより指針軸７に取りつけられた指針（図示せ
ず）が文字板にて車速を表示する。

一方、駆動部３ａの回転は、駆動ギヤ６、駆動ギヤ６に
噛合する第１のギヤシャフト８のギヤ部８ａ、この第１
のギヤシャフト８のウォーム部８ｂに噛合する第２のギ
ヤシャフト９のハスバ部９ａ、主軸４ｂに支持され第２
のギヤシャフト９のウォーム部９ｂに噛合するギヤ１０
を介して回転ドラム４ａに伝達され、走行距離を回転ド
ラム４ａ上に印刷された数字表示により表示する。ま
た、車速が所定以上、例えば１００kg／ｈ以上になる
と、前記検知板１２にはその大径の縁部１２ａがスイッ
チ片１４と対面する位置に移動し、第２のギヤシャフト
９の中間部に形成されたカム９ｃがスイッチ片１４を間
欠的に押圧して検知板１２に接触させ、速度警報器のス
イッチを継続的にＯＮする。

〔考案が解決しようとする課題〕

ところで、上記装置にあっては、本来異なる機能を有す
る電磁誘導機構と積算計とが１個の支持枠に各々カシメ
等により取り付けられているため、一度組立てられた後
は、いずれが一方のみの修理、あるいは部品の取り換え
であっても取り外した後は復元することができず、製品
管理上非常にロスの多いものであった。また、電磁誘導
機構は、駆動部と被駆動部との位置決めを正確に行う必
要があるため、支持枠１は比較的厚みのある金属板材に
て形成されており、この金属板材に警報器用のスイッチ
片を取り付けるにあたっては、絶縁性の樹脂のスイッチ
片ホルダ１３等を必要とし、部品点数の増加とよびコス
ト上昇を招いていた。

本考案は上記の点に鑑みてなされたもので、組立、分解
が容易で低コストの車両用スピードメータを提供するこ
とを課題としている。

〔課題を解決するための手段及び作用〕

上記課題を解決するため、本考案は、電磁誘導機構を金
属からなる第１の支持枠に取り付け、積算計を合成樹脂
からなる第２の支持枠に取り付け、第２の支持枠に一体
に形成した弾性係止片を第１の支持枠に形成した係止部
に係止することにより、第１，第２の支持枠を着脱自在
に一体化したことを特徴としている。

この構成により、電磁誘導機構と積算計とを予め別体の
支持枠に取り付けた後、両支持枠を結合することで全体
として一体化することができる。

〔実施例〕

第１図は本実施例の全体の分解斜視図、第２図は積算計
ユニット部分の分解斜視図、第３図は組立後の背面図、
第４図は側面図である。

断面コの字状の第１の支持枠は折り曲げ成形された金属
枠体であり、水平部１ａの中央にて電磁誘導型スピード
メータの駆動部３ａを支持している。この支持枠１は水
平部１ａの他、水平部１ａの両側にて上方に起立する一
対の垂直部１ｂと、水平部１ａ及び垂直部１ｂに直交す
るように上方に延び、垂直部１ｂの約1/2〜1/3程度の高
さを有する起立壁１ｃとを一体に備えている。垂直部１
ｂは、上端に支持板２を載置する凹部１ｇと、この凹部
１ｇ両側の爪１ｈを有し、また中央部には後述する第２
支持枠を取り付けるための窓部１ｉを有している。起立
壁１ｃは上端中央部に前記駆動部３ａを外方に臨ませる
開口部１ｊと、この開口部１ｊの両側に位置し、後述す
る支持板２の位置決めを行うため内方へ屈曲した爪状の
位置規制部１ｋを有している。

支持板２は前記第１支持枠１と同様の金属材料からな
り、中央部の軸受け部７ａを有し、軸受部７ａにより指
針軸７を回転軸とする電磁誘導型スピードメータの被駆
動部（誘導板）３ｂを支持している。尚、被駆動部３ｂ
の上面に載置されるのは警報速度検知板１２であって、
導電性部材からなり、後述する検出片と共に警報器のス
イッチを構成する。また３ｃは被駆動部３ｂに抗力を与
えるひげゼンマイである。

支持板２は上記水平部の両端近傍に各々一対の溝２ｂを
有しており、溝２ｂの幅は第１支持枠１の垂直部１ｂの
厚さに等しく、溝２ｂ内に支持枠１の爪１ｈが嵌合する
ことで、垂直部１ｂに対する支持板２の長手方向（垂直
部面に垂直な方向）の位置決め及びこれと直角方向（垂
直部面及び水平部面に平行な方向）の位置決めを行って
いる。

また支持板２は、水平部から直角な方向に垂下壁２ｃを
一体に形成している。垂下壁２ｃは段部２ｄをその側面
に有し、段部２ｄが前記第１支持枠１の位置規制部１ｋ
に当接する。この当接により支持板２は支持枠１に対し
て垂直部面１ｄ面の方向に位置決めされる。また垂下壁
２ｃが起立壁１ｃの内側に入り込んで当接することによ
り、支持板２の垂下壁２ｃ面の方向の位置決めもなされ
る。尚、上記垂下壁２ｃは下端中央部に開口２ｅを有し
ており、この開口部２ｅと支持枠１側の前記開口部１ｊ
とで駆動部３ａを臨ませる逃げを構成し、ユニット全体
の小型化を図っている。

積算計４に支持するのは第２支持枠１３である。第２図
に示すように第２支持枠１３は合成樹脂材からなり、一
対の側壁部１３ａと、側壁部１３ａ間を連結する連結部
１３ｂとを有している。両側壁１３ａの上部には、側方
に開口を有する溝１３ｃが設けられ、この溝１３ｃの中
間部に形成した円形凹部１３ｄ内に積算計４の主軸４ｂ
を嵌合保持している。また一方の側壁１３ａの下部及び
連結部１３ｂから突出した中央壁１３ｆには側方に開口
を有する他の溝１３ｅが設けられており、この溝１３ｅ
に合成樹脂材からなる第１のギヤシャフト８が回動自在
に支持されている。更に両側壁１３ａの中間部及び連結
部１３ｂの下端には、係合爪１３ｇを先端に設けた弾性
片１３ｈが一体に形成されており、係合爪１３ｇが第１
支持枠１の垂直部１ｂの窓部１ｉ、及び水平部１ａの窓
部１ｌに各々係合することにより、第２支持枠１３は、
第１支持枠１に着脱自在に固定されている。

１５は導電性金属からなるスイッチ片１４に取り付けら
れた合成樹脂材の検出片で、導電性金属からなるターミ
ナル１６によって第２支持枠１３に固定されており、そ
の爪部１５ａが第２ギヤシャフト９に形成したカム９ｃ
に当接し、カム９ｃの小径部に爪部１５ａが落ち込んだ
ときのみ、スイッチ片１４の先端が前記検知板１２の大
径部外縁１２ａに接触し得るようになっている。

次にこの装置の組立手順を第１図を参照して説明する。

電磁誘導型スピードメータの駆動部３ａは図に示すよう
に断面コの字状の支持枠１に取りつけられる。一方被駆
動部３ｂは支持板２に予め取り付けられる。そして積算
計４は、その主軸４ｂを溝１３ｃ内に側方から圧入する
ことで中間支持枠１３に支持されている。この場合、主
軸４ｂには何ら溝等を形成しておらず、主軸４ｂは溝１
３ｃ両側の弾性により力のみで保持され、軸方向には容
易に移動し得る。

この状態にて、まず支持板２を支持枠１に取りつける。
この際、支持板２の両端は垂直部１ｂ上端の凹部１ｇ内
に載置され、溝２ｂが爪１ｈに嵌合するとともに、支持
板２の垂下壁２ｃが支持枠１の起立壁１ｃの内側に当接
し、且つ垂下壁２ｃの段部２ｄが起立壁１ｃの位置規制
部１ｋに当接する。垂下壁２ｃは支持板２本体に対し、
また起立壁１ｃは水平部１ａに対し垂直部１ｂと垂直な
方向において精度よく位置決めして成形されることが可
能であるから、たとえ垂直部１ｂの垂直度が水平部１ａ
に対して多少精度がおちていたとしても、前記段部２ｄ
と規制部１ｋとの当接により、支持板２を第１支持枠１
の水平部１ａに対て精度よく位置決めすることができ
る。

位置決めの後は、爪１ｈをカシメることにより支持板２
を垂直部１ｂ上に強固に固定する。

この状態にて、第２のギヤシャフト９の下端を第１支持
枠１の水平部１ａに穿設した孔１ｍ内に挿入するととも
に、上端を支持板２の水平一側に形成した半円状溝２ｆ
に嵌合し、もって第２ギヤシャフト９を支持枠に支持さ
せる。

次に積算計４及び第１ギヤシャフト８を搭載した第２支
持枠１３の４個の弾性片１３ｈを各々第１支持枠１の内
側から窓１ｉ及び１ｌに係合させる。これにより第２支
持枠１３の両側壁１３ａは第１支持枠１の両側壁１ｂの
内側に当接し、且つ、第２支持枠１３の連結部１３ｂの
下壁は第１支持枠１の水平部１ａの上面に当接する。ま
た、積算計４の主軸４ｂは第１支持枠１の両垂直壁１ｂ
の内面に当接し、その軸方向の移動を阻止される。これ
により積算計の回転ドラム４ａの位置決めがなされると
同時に、第２ギヤシャフト９のハスバ部９ａと第１ギヤ
シャフト８のウォーム部８ｂとの噛合、及び第１のギヤ
シャフト９のギヤ部９ｂと回転ドラム４ａのギヤ部１０
との噛合等が正確になされる。もちろん、４個の弾性片
１３ｈの爪１３ｇを押圧して窓１ｉ及び１ｌとの係合を
解除すれば第２支持枠１３を容易に取り外すことができ
る。

〔考案の効果〕

本考案は以上の如くであり、電磁誘導機構を保持する第
１支持枠と、積算計を保持する第２支持枠とを、合成樹
脂からなる第２の支持枠に一体に設けた弾性爪にて着脱
自在に一体化したものである。

従って、分解，組立が容易で、製造コストが低減できる
とともに、修理の際には部品の再使用が可能となる。ま
た第１支持枠は金属であるから電磁誘導機構の保持は強
固であるとともに、第２支持枠は合成樹脂であるため電
気接点を第２支持枠に直接取りつけることができ、部品
点数を減らすことが可能である。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案実施例の分解斜視図、 第２図は同実施例における積算計支持部の分解斜視図、 第３図は同実施例の背面図、 第４図は同実施例の側面図、 第５図は従来例の分解斜視図、 第６図はその側面図、 第７図はその正面図である。 １…第１支持枠、１ｉ，１ｌ…係止窓、３…電磁誘導機
構、３ａ…駆動部、３ｂ…被駆動部、４…積算計、７…
指針軸、１３…第２支持枠、１３ｇ…係合爪、１３ｈ…
弾性係止片。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】車速に応じて回転する駆動部の回転数を指
   針軸を有する被駆動部の回転角度に変換する電磁誘導機
   構と、この電磁誘導機構の駆動部に連動し、複数のドラ
   ムを順次桁送りすることにより走行距離をカウントする
   積算計とを備えた車両用スピードメータにおいて、 前記電磁誘導機構を金属からなる第１の支持枠に取り付
   け、前記積算計を合成樹脂からなる第２の支持枠に取付
   け、第２の支持枠に一体に形成した弾性係止片を第１の
   支持枠に形成した係止部に係止することにより、第１，
   第２の支持枠を着脱自在に一体化したことを特徴とする
   車両用スピードメータ。