JPH0622127Y2 - ダツシユポツト - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 イ．考案の目的 イ−１．産業上の利用分野 本考案は内燃機関におけるスロットルバルブの復旧速度
を遅らせるために用いられるダッシュポットに関する。

イ−２．従来技術 従来、自動車の内燃機関において、自動車の減速時に発
生するＨＣ等の有害排気ガスを低減する手段として、ス
ロットルバルブの復旧速度を遅らせるダッシュポットが
スロットルボデーに付設されている。すなわち第８図に
示すように、スロットルボデー(1)にダッシュポット(2)
を付設し、スロットルレバー(3)にはダッシュポット(2)
のロッド(4)の下端に当接する調整ピン(3a)を螺装し、
自動車の減速時、すなわち、スロットルレバー(3)に螺
設した調整ピン(3a)の上昇時には、ダイアフラム(5)の
上動によって押し出される空気がオリフィス部(7)のみ
の小通路面積を通って流出するようにし、調整ピン(3a)
と係合するロッド(4)の上動を遅速してスロットルバル
ブの復旧速度を遅速させ、また、自動車の加速時、すな
わち、スロットルレバー(3)に螺設した調整ピン(3a)が
急下降したときには、ダイアフラム(5)の下降によって
流入される空気がオリフィス部(7)と逆止弁(6)による大
通路面積によって流入させるようにしてロッド(4)の急
復帰をさせるようになっている。そして前記オリフィス
部(7)の上部にはホルダ(8)及びフィルタ(9)が嵌入設置
され、その上部をキャップ(10)で被覆しているのが一般
的であり、例えば特開昭５９−６５６３３号公報に記載
されている。

イ−３．本考案が解決しようとする問題点 ところで、スロットルレバー(3)の調整ピン(3a)の先端
がロッド(4)の下端に当接するときのスロットルバルブ
の開度、すなわち、タッチ回転数を調整するには、オリ
フィス部(7)の空気逃し穴(7a)を塞いでロッド(4)の上動
を阻止した状態でスロットルレバー(3)における調整ピ
ン(3a)を正逆回動して行なっている。このように、空気
逃し穴(7a)を塞ぐのは、調整ピン(3a)を上動する方向に
回動調整した場合、ロッド(4)に上向きの荷重が作用
し、空気逃し穴(7a)を塞がないと、ダイアフラム(5)の
上部の空気が空気逃し穴(7a)より逃げて空気の移動がお
こり、ロッド(4)が動いてしまいタッチ回転数の調整が
できなくなるからである。そのため、前記のようにオリ
フィス部(7)の上部がホルダ(8)、フィルタ(9)及びキャ
ップ(10)で被覆されているものにおいては、前記のよう
なタッチ回転数の調整時には、前記ホルダ(8)、フィル
タ(9)及びキャップ(10)の取外し及び再組付けを必要と
する上に、そのオリフィス部(7)の空気逃し穴(7a)を作
動者がその手で一々塞ぎ保持しなければならず、その調
整作業が面倒である。特に車輌のエンジンルーム内に多
部品が設置され、ダッシュポットの設置方向が制約され
たりその周囲の空間がせまい場合には、前記の調整作業
が困難な問題がある。

そこで本考案は、前記のホルダ、フィルタ及びキャップ
を外すことなく、外部より前記オリフィス部の空気逃し
穴の閉塞及び開口作業ができるようにしてその調整作業
を容易に行なえるようにし、前記の問題点を解決するこ
とを目的とするものである。

ロ．考案の構成 ロ−１．問題点を解決するための手段 本考案は前記の問題点を解決するために、アッパカバー
内に逆止弁とオリフィス部を設けると共にこれらの上部
にフィルタのホルダを設置するものにおいて、前記ホル
ダ(15)をアッパカバー(13)内に平面回動可能に設置し、
該ホルダ(15)には、その回動により前記オリフィス部に
形成された空気逃し穴(7a)を開口する切穴(18)と閉塞す
る無孔状の閉塞部(15a)とを形成し、更に該ホルダ(15)
には、これをキャップ(24)の外部より回動する回動操作
手段を設け、しかもホルダ(15)を常時前記空気逃し穴(7
a)側である下方へ付勢したことを特徴とするものであ
る。

ロ−２．作用 オリフィス部(7)の空気逃し穴(7a)を塞いでタッチ回転
数の調整を行なう場合には、回動操作手段である操作ハ
ンドル(25)を回動して、ホルダ(15)の閉塞部(15a)を空
気逃し穴(7a)に回動位置させる。これによりホルダ(15)
の閉塞部(15a)は、下方への付勢手段であるスプリング
(22)により空気逃し穴(7a)の開口端に押圧され、その空
気逃し穴(7a)を閉塞保持する。この回転調整完了後に空
気逃し穴(7a)を開口するには、前記操作ハンドル(25)を
逆転させて、ホルダ(15)に形成した切穴(18)を空気逃し
穴(7a)に位置させる。これにより空気逃し穴(7a)は切穴
(18)を介してフィルタ部に連通し、通常のダッシュポッ
トの機能を果す。

ロ−３．実施例 次に第１図乃至第５図に示す本考案の実施例について説
明する。(4)はダッシュポット(2a)に設けたロッド(4)
で、前記従来と同様にスロットルレバー(3)における調
整ピン(3a)の上端に係合し、スロットルレバー(3)の開
閉作動により昇降するようになっている。(5)は前記ロ
ッド(4)に固着されたダイアフラムで、その周縁がロア
カバー(12)とアッパカバー(13)間に介在されて固着され
ている。アッパカバー(13)内には仕切板(14)が一体形成
され、これに逆止弁(6)及びオリフィス部(7)が設けられ
ている。該オリフィス部(7)の上部には、空気逃し穴(7
a)が形成され、該空気逃し穴(7a)の周囲には、ホルダ(1
5)の着座面(14a)より上方へ突出する係合壁(16)が形成
されている。ホルダ(15)は、アッパカバー(13)の上部に
形成したフィルタ収納室(17)内に回動可能に嵌合する円
板状に形成されて収納されている。該ホルダ(15)には第
４図及び第５図に示すように、前記空気逃し穴(7a)を有
する係合壁(16)が嵌合する切穴(18)が形成され、該切穴
(18)の形状は、これに係合壁(16)を嵌合してホルダ(15)
を平面的にほぼ90°回動できる範囲に亘って、ホルダ(1
5)と同心的に形成されている。(19)はホルダ(15)の下面
に一体的に突設したストッパで、係合壁(16)の切穴(18)
に嵌合した第４図の状態より、ホルダ(15)を上方へ持ち
上げて係合壁(16)を切穴(18)から外し、そして第４図の
矢印（Ａ）方向へ回動した場合に、該ストッパ(19)が係
合壁(16)に対して第５図に示す如く当接するように形成
されている。該当接状態において、空気逃し穴(7a)が位
置するホルダ(15)側には無穴状の閉塞部(15a)が形成さ
れている。前記切穴(18)は空気逃し穴を兼用しており、
これとは別に空気流通穴(18a)(18b)が形成されている。
(20)はホルダ(15)の中央部上面に一体的に起立形成した
操作ピン、(21)は該操作ピン(20)の外周に位置してホル
ダ(15)と一体形成したスプリング収納壁で、この中にス
プリング(22)が収納されている。(23)はフィルタで、前
記スプリング収納壁(21)の外周に取脱可能に嵌合されて
ホルダ(15)上に載置されている。(24)はキャップで、そ
の中央には挿通穴(24a)が形成され、前記ホルダ(15)及
びフィルタ(23)を収納した後、該キャップ(24)を、その
挿通穴(24a)を操作ピン(20)に挿通してアッパカバー(1
3)の上部に圧入嵌合している。

このキャップ(24)の嵌合設置により前記スプリング(22)
が圧縮され、前記ホルダ(15)が常時下方へ付勢されてい
る。このキャップ(24)の設置後、前記操作ピン(20)の突
出上端部に操作ハンドル(25)を溶着固設し、該操作ハン
ドル(25)の正逆回動によりホルダ(15)を正逆回動できる
ようになっている。尚、前記ホルダ(15)、操作ピン(20)
スプリング収納壁(21)は合成樹脂で一体成型され、また
操作ハンドル(25)も合成樹脂で形成されている。

以上のようであるから、タッチ回転数の調整時には、第
１図及び第４図に示す状態より、操作ハンドル(25)を手
操作によってスプリング(22)に抗して持ち上げてホルダ
(15)を係合壁(16)の上面より上方へ上げると共に第４図
の矢印（Ａ）方向へ回動する。そして第５図に示す如
く、ストッパ(19)が係合壁(16)に当接した状態において
操作ハンドル(25)を手より離すと、スプリング(22)の力
によってホルダ(15)の閉塞部(15a)が第２図に示す如
く、空気逃し穴(7a)を閉塞し、その閉塞状態が保持され
る。次に前記調整作業が完了した後に、操作ハンドル(2
5)を、係合壁(16)が切穴(18)に位置するまで前記と逆の
方向に回動すると、ホルダ(15)はスプリング(22)の力に
よって着座面(14a)まで下降し、また、空気逃し穴(7a)
は開口され、ダッシュポットの機能を復帰させることが
できる。この状態において、誤って操作ハンドル(25)に
触れホルダ(15)が回動しても、係合壁(16)が切穴(18)の
端面(18c)(18d)に当り、その空気逃し穴(7a)がホルダ(1
5)によって閉塞されることがなく、誤ってダッシュポッ
トの機能を不能にする危険性が防止される。

第６図及び第７図は本考案の他の実施例を示すもので、
前記実施例における空気逃し穴(7a)の係合壁(16)とスト
ッパ(19)を設けないものである。

他の構造は前記実施例と同様である。この実施例の場合
は、操作ハンドル(25)を上方へ上げることなく単に正逆
回転して、空気逃し穴(7a)に対して切穴(18)を位置させ
たり、閉塞部(15a)を位置させることにより、空気逃し
穴(7a)の開口及び閉塞ができ、またスプリング(21)の押
圧力によってその開口及び閉塞状態を保持できる。この
場合には、操作ハンドル(25)とキャップ(24)とに、前記
開口及び閉塞の位置を示す指標を設ける。

ハ．考案の効果 以上のように本考案によれば、ダッシュポットのタッチ
回転数の調整時におけるオリフィス部(7)に形成した空
気逃し穴(7a)の閉塞作業と開口復旧作業が、ホルダやフ
ィルタ及びキャップを取外すことなく、ダッシュポット
の外部より行なうことができる。そのため、従来の如
く、ホルダやフィルタ及びキャップを取外したりこれを
再組付けするものに比べ、その作業が極めて容易に行な
え、作業能率の向上が図り得る。しかも前記のような部
品の取外し、組付け作業に必要な空間に比べてせまい空
間で作業ができるので、ダッシュポットの設置方向が制
約されたり、その周囲の空間がせまい場合でも、調整作
業が行なえ、ダッシュポットの設置に自由性が増す特長
がある。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案の第１実施例を示す側断面図で空気逃し
穴の開口状態を示す。第２図は空気逃し穴の閉塞状態を
示す要部側断面図、第３図はホルダの側面図、第４図及
び第５図はホルダと空気逃し穴との関係を示す各平面図
で、第４図は開口状態、第５図は閉塞状態を示す。第６
図は本考案の第２実施例を示す側断面図、第７図は同ホ
ルダの平面図、第８図は従来構造の側断面図である。 (6)……逆止弁 (7)……オリフィス部 (7a)……空気逃し穴 (13)……アッパカバー (15)……ホルダ (15a)……閉塞部 (18)……切穴 (20)……操作ピン (22)……スプリング (23)……フィルタ (24)……キャップ (25)……操作ハンドル

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】アッパカバー内に逆止弁とオリフィス部を
   設けると共にこれらの上部にフィルタのホルダを設置す
   るものにおいて、前記ホルダ(15)をアッパカバー(13)内
   に平面回動可能に設置し、該ホルダ(15)には、その回動
   により前記オリフィス部に形成された空気逃し穴(7a)を
   開口する切穴(18)と閉塞する無孔状の閉塞部(15a)とを
   形成し、更に該ホルダ(15)には、これをキャップ(24)の
   外部より回動する回動操作手段を設け、しかもホルダ(1
   5)を常時前記空気逃し穴(7a)側である下方へ付勢したこ
   とを特徴とするダッシュポット。