JPH0526275Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 (イ) 産業上の利用分野 本考案は粒剤や粉剤等を散布する散布機におい
て、アクセルレバーにより燃料コツクの開閉を可
能とした燃料開閉装置の構成に関する。

(ロ) 従来技術 従来から、アクセルレバーの回動に、始動レバ
ーと停止レバーを切換操作可能に設けた技術は公
知とされているのである。例えば、実開昭52−
96125号公報に記載の技術の如くである。

(ハ) 考案が解決しようとする問題点 従来の、散布機のエンジンの回転数はアクセル
レバーにより調節し、そして、停止はアイドリン
グ位置から更に下方へレバーを回動し、気化器の
絞りを閉じて止めていたのである。その他に燃料
コツクを設け、該燃料コツクはエンジンの始動前
に開け、停止後には閉じていたのである。

このような構成であると、エンジンを止めた時
には燃料コツクから気化器までの間に燃料が残
り、通常２サイクルエンジンを使用しているの
で、次の始動に際して点火プラグが湿つてエンジ
ンが掛かり難くなつたりしていたのである。

また、エンジンを止めていただけで、燃料コツ
クを閉じることを忘れると、移動の際の傾斜や振
動により燃料漏れを起こしたりしていたのであ
る。

(ニ) 問題を解決するための手段 本考案はこのような問題点を解消するために次
の如く構成したものである。

燃料タンク２とエンジン４の気化器の間に燃料
開閉装置１６を設けた散布機において、アクセル
レバー１１のレバーガイド１２に、アクセルレバ
ー１１の係止位置として、気化器の絞り弁のみを
操作する通常のアイドリング位置ａと、通常のア
イドリング状態であつて燃料開閉装置１６を
「閉」とする位置ｂと、燃料開閉装置１６を「閉」
とし、更に気化器の絞り弁も「閉」とする位置ｃ
を設けたものである。

(ホ) 実施例 本考案の目的は以上の如くであり、添付の図面
に示した実施例の構成に基づいて、本考案の構成
を説明すると。

第１図は本考案の燃料開閉装置を装備した散布
機正面図、第２図は同じく側面図、第３図はアク
セルレバー部平面図、第４図は同じく側面図、第
５図は燃料開閉装置左側面図、第６図は同じく正
面図、第７図は同じく右側面図、第８図は同じく
底面図、第９図は同じく正面断面図、第１０図は
燃料開閉装置の他の実施例を示す正面断面図、第
１１図はアクセルレバーのガイド孔を示す裏面
図、第１２図は同じく他の実施例を示す図面であ
る。

第１図，第２図において全体構成から説明する
と。フアンケース３の上部にシヤツターケース５
を設け、該シヤツターケース５上部に薬剤タンク
１を設け、フアンケース３、シヤツターケース
５、薬剤タンク１を合成樹脂にて一体的に構成し
ている。

該シヤツターケース５の前面上部には燃料タン
ク２が配設され、フアンケース３前側下部にはエ
ンジン４が配設され、フアンケース３側部に吐出
口９を設けている。また、フアンケース３後面か
ら下部にかけてＬ字形の背負枠６が、弾性体７，
７を介して装着されている。

薬剤の散布量を調節するシヤツター開閉レバー
１０、及びエンジン４の回転数を調節するアクセ
ルレバー１１はフアンケース３より側方に突設し
たレバーガイド１２に嵌挿されて後方に突出して
おり、オペレーターが散布機を背負つた状態でレ
バー操作できるようにしている。

シヤツター開閉レバー１０の端部はリンク１３
を介して、シヤツターケース５内のシヤツターを
回動して開閉し薬剤の落下量を調節している。

本考案の要部であるアクセルレバー１１の取付
構成は、第３図・第４図に示すように、フアンケ
ース３側部に突出した縁部３ａの後面に、ステー
１４を介してレバーガイド１２を固設し、縁部３
ａ前面に取付プレート１５を突設して燃料開閉装
置１６を固設し、また、受部材１７を固設し、ア
クセルレバー１１のレバー軸１９を軸支して回動
基部としている。

該レバー軸１９の一端は気化器の絞り弁に連設
され、絞りを開閉して回転数を調節できるように
している。レバー軸１９の他端は回動プレート２
０を固設し、先端にピン２０ａを突設してアクセ
ルレバー１１を枢支している。該アクセルレバー
１１の後端はグリツプ１１ａとし、前端を燃料開
閉装置１６の押ボタン２３の当接部１１ｂとして
いる。

該燃料開閉装置１６の構成は第５図〜第９図に
示すように、90度位置をずらせてケース１６ａよ
り流入口１６ｂと流出口１６ｃを突出し、また、
一側をネジ部１６ｄとしてナツト３２にて取付プ
レート１５に固定できるように構成している。

前記流入口１６ｂは燃料タンク２にホース３０
を介して連通し、流出口１６ｃはホース３１を介
し燃料ろ過器と連通している。ケース１６ａ内に
はコツク２１が嵌挿され、内部で流入口１６ｂと
流出口１６ｃを連通しているのであるが、回動さ
れることにより流出口１６ｃを閉じるように構成
している。即ち、ケース１６ａ内部のコツク２１
において流出口１６ｃ部に連通孔２１ａを穿設
し、外部においてアーム２１ｂ，２１ｃを突設し
ている。該アーム２１ｃは押ボタン２３先端と当
接し、アーム２１ｂは押ボタン２３を突出する方
向に付勢するスプリング２２に係止されている。

該押ボタン２３はケース１６ａに摺動可能に嵌
装されている。

尚、第１０図の実施例のように押ボタン２３′
先端をピストン弁２３ａとしてケース１６a′に嵌
挿して、押ボタン２３′が押されたときに流出口
１６c′を閉じるべく構成しても構わない。

前記レバーガイド１２の構成は、第１１図に示
すように、シヤツター開閉レバー１０を挿入した
ガイド孔１２ａは縦長に穿設されており、アクセ
ルレバー１１のガイド孔１２ｂは略ｈ形に構成さ
れている。ａはアイドリング位置であり、ｂは通
常のアイドリング位置であつて燃料開閉装置１６
を「閉」とする位置ｂであつて、ｃは燃料開閉装
置１６を「閉」とし、更に気化器の絞りも「閉」
とする位置ｃである。２５は係止バネである。ま
た、第１２図はガイド孔１２b′を縦長に構成して
あり、b′位置でコツクを閉じるように構成してあ
る。

(ヘ) 考案の作用 このような構成において、アクセルレバー１１
を第１１図のｄの作業位置からアイドリング位置
ａに回動しても燃料は絶たれないのでエンジン４
は低回転で回転しているが、アイドル位置ｂに回
動すると、アクセルレバー１１はピン２０ａを中
心に回動して当接部１１ｂが燃料開閉装置１６の
押ボタン２３を押し、コツク２１が回動されて連
通孔２１ａが閉じられ、燃料の供給が止められて
エンジンが停止されるのである。また、一気にｃ
位置までアクセルレバー１１を回動したときに
は、燃料開閉装置１６が「閉」となると共に、気
化器の絞りも閉じられ、エンジンの停止時間は速
くなり、緊急のときに使用されるのである。

(ト) 考案の効果 本考案は以上の如く構成したので、次のような
効果を奏するものである。

第１に、エンジンを停止するときに燃料コツク
を閉じることになるため、気化器内に燃料が残ら
ず、次の始動が容易になり、気化器内や点火プラ
グ部の清掃も減少できたのである。

第２に、アクセルレバーと燃料コツクの開閉が
同一のレバーで操作できるようになつたので、操
作がし易くなると共に、燃料タンクの閉じ忘れを
防止でき、傾斜させたとき等の燃料漏れを防止で
きたのである。また、緊急に停止するときにはキ
ヤブレターの絞りも閉じることができるようにな
つたのである。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案の燃料開閉装置を装備した散布
機正面図、第２図は同じく側面図、第３図はアク
セルレバー部平面図、第４図は同じく側面図、第
５図は燃料開閉装置左側面図、第６図は同じく正
面図、第７図は同じく右側面図、第８図は同じく
底面図、第９図は同じく正面断面図、第１０図は
燃料開閉装置の他の実施例を示す正面断面図、第
１１図はアクセルレバーのガイド孔を示す裏面
図、第１２図は同じく他の実施例を示す図面であ
る。 ２……燃料タンク、４……エンジン、１１……
アクセルレバー、１２……レバーガイド、１６…
…燃料開閉装置。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 燃料タンク２とエンジン４の気化器の間に燃料
   開閉装置１６を設けた散布機において、アクセル
   レバー１１のレバーガイド１２に、アクセルレバ
   ー１１の係止位置として、気化器の絞り弁のみを
   操作する通常のアイドリング位置ａと、通常のア
   イドリング状態であつて燃料開閉装置１６を
   「閉」とする位置ｂと、燃料開閉装置１６を「閉」
   とし、更に気化器の絞り弁も「閉」とする位置ｃ
   を設けたことを特徴とする散布機の燃料開閉装
   置。