JPH0622631U - 車両用ディスクブレーキの分割型キャリパボディ - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 作用部側分割体と反作用部側分割体の組付け
を容易にし、接合の強度を向上させる。 【構成】 作用部側分割体４ａにシリンダ部４ｃとピン
取付け腕４ｄとを設け、ピン取付け腕４ｄに雌ねじ孔４
ｅを設ける。反作用部側分割体４ｂに反力爪４ｆとブリ
ッジ部４ｇとを設けると共に、ブリッジ部４ｇの先端を
反ディスクロータ側に延出し、ピン取付け腕４ｄを跨い
でディスクロータ中心方向に突出する連結腕４ｈを形成
する。連結腕４ｈにピン挿通孔４ｉを設け、前記雌ねじ
孔４ｅに螺合する雄ねじ部５ａを有したスライドピン５
によって連結腕４ｈと作用部側分割体４ａとを連結す
る。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案は、自動車や自動二輪車等の車両に搭載されるディスクブレーキのキャ リパボディに係り、特に分割型キャリパボディに関する。

【０００２】

【従来の技術】

ディスクロータ外側のブリッジ部より分断された作用部側分割体と、反作用部 側分割体とを連結して形成した分割型のキャリパボディとして、例えば、特開昭 ５７−１７７４３２号公報に示されるように、反力爪とブリッジ部とを有する反 作用部側分割体を鋼板により形成し、シリンダ部を備えた作用部側分割体を鋳物 で形成してキャリパボディの軽量化を図ったものがある。

【０００３】 このキャリパボディは、反作用部側分割体のブリッジ部端部よりディスク中心 側にヨーク部を延設し、該ヨーク部に開口部を形成して、この開口部に作用部側 分割体のシリンダ部を圧入嵌合することによって作用部側分割体と反作用部側分 割体とが連結されている。

【０００４】 また、作用部側分割体のディスクロータ側面に反作用部側分割体を接合し、こ れら分割体を突き合わせて連結ボルトによって一体に連結したキャリパボディが ある。

【０００５】

【考案が解決しようとする課題】

しかし上述のヨーク部を設けたものでは、ヨーク部に設けた開口部に作用部側 分割体のシリンダ部を嵌合支持させるので、組付けに手間がかかっていた。

【０００６】 また、両分割体を突き合わせて連結ボルトによって連結するものでは、制動時 に両接合面同士が離間しようとするので、連結強度が低下していた。

【０００７】 そこで本考案は、両分割体の組付けが簡単で、接合の強度を向上させることが できる車両用ディスクブレーキの分割型キャリパボディを提供することを目的と している。

【０００８】

【課題を解決するための手段】

上記の目的を達成するため本考案の車両用ディスクブレーキの分割型キャリパ ボディは、シリンダ部を有する作用部側分割体と、反力爪とブリッジ部とを有す る反作用部側分割体とを連結して形成した車両用ディスクブレーキの分割型キャ リパボディにおいて、前記作用部側分割体に、前記反作用部側分割体を連結する 連結部を形成し、前記反作用部側分割体のブリッジ部を前記作用部側分割体の連 結部を跨いで延出し、該ブリッジ部の先端に、前記作用部側分割体の連結部の反 ディスクロータ側面に接合する連結部を形成し、該連結部と前記作用部側分割体 の連結部とを連結したことを特徴としている。

【０００９】

【作用】

上記構造により、作用部側分割体の連結部の上方から反作用部側分割体のブリ ッジ部を被せ、作用部側分割体の連結部の反ディスクロータ側面に、反作用部側 分割体の連結部を接合して、溶接や連結ボルトの締結によって作用部側分割体と 反作用部側分割体を連結するので、作用部側分割体と反作用部側分割体とを容易 に組付けることができる。

【００１０】 また、制動時には、反作用部側分割体の連結部と作用部側分割体の連結部とが 互いに押付けられるので、両分割体の接合面が離反する虞がなく、キャリパボデ ィの剛性を向上できる。

【００１１】

【実施例】

以下、本考案の一実施例を図面に基づいて説明する。

【００１２】 ディスクブレーキ１は、ディスクロータ２の一側方で車体に固設されるキャリ パブラケット３に、キャリパボディ４が、スライドピン５，５を介してディスク 軸方向に移動可能に支持されている。

【００１３】 キャリパブラケット３には、ディスクロータ２の外側を跨いでディスク軸方向 へ延びる一対のキャリパ支持腕３ａ，３ａが設けられ、このキャリパ支持腕３ａ のそれぞれに、ディスクロータ２の一側部側に開口するピン挿通孔３ｂが穿設さ れている。

【００１４】 キャリパボディ４は、作用部側分割体４ａと反作用部側分割体４ｂとから成る ２ピース分割型で、作用部側分割体４ａは、キャリパボディ４の軽量化のために 、例えばアルミニウム合金で、反作用部側分割体４ｂは、剛性を持たせるために 例えば鋳鉄がそれぞれ用いられている。

【００１５】 作用部側分割体４ａには、ディスクロータ側に開口するシリンダ部４ｃと、反 作用部側分割体４ｂを連結する連結部として、シリンダ部４ｃの外周よりディス ク周方向へＴ字状に延出するピン取付け腕４ｄ，４ｄとが設けられ、このピン取 付け腕４ｄ，４ｄの両端部近傍には雌ねじ孔４ｅ，４ｅがそれぞれ設けられてい る。また、シリンダ部４ｃにはコップ型のピストン６が内挿される。

【００１６】 反作用部側分割体４ｂは、反力爪４ｆとブリッジ部４ｇとが一体に設けられた もので、ブリッジ部４ｇの先端は、作用部側分割体４ａのピン取付け腕４ｄ，４ ｄを跨いで反ディスクロータ側に延出しており、該ブリッジ部４ｇの先端にディ スクロータ中心方向に突出して、前記ピン取付け腕４ｄ，４ｄの反ディスクロー タ側面に接合する連結腕４ｈ，４ｈが形成されている。

【００１７】 この連結腕４ｈ，４ｈは、ピン取付け腕４ｄを略覆う大きさに形成され、ピン 挿通孔４ｉ，４ｉがそれぞれ設けられている。また、連結腕４ｈ，４ｈの中央部 には、シリンダ部４ｃ外周に当接する半円状の切欠部４ｊが設けられている。

【００１８】 スライドピン５は、中間部に雄ねじ部５ａが形成されたもので、反作用部側分 割体４ｂの連結腕４ｈを作用部側分割体４ａのピン取付け腕４ｄを跨いで被せ、 前記スライドピン５を反作用部分割体４ｂのピン挿通孔４ｉに挿通し、作用部側 分割体４ａの雌ねじ孔４ｅと、スライドピン５の雄ねじ部５ａとを螺合させて両 分割体４ａ，４ｂを連結する。

【００１９】 また、スライドピン５，５の先端部分５ｂ，５ｂはキャリパブラケット３のキ ャリパ支持腕３ａ，３ａに挿通され、反作用部側分割体４ｂは、制動及び制動解 除時に、この先端部分５ｂ，５ｂの案内でディスク軸方向へ移動する。

【００２０】 作用部側分割体４ａと反作用部側分割体４ｂとの間には、ディスクロータ２を 挟んで、一対の摩擦パッド７，７が対向配置されている。摩擦パッド７，７は、 ディスクロータ２の側面と摺接するライニング７ａ，７ａと裏板７ｂ，７ｂとを 固着して形成されており、上述のピストン６と反力爪４ｆとの押動によって、デ ィスクロータ２の側面へ押圧される。

【００２１】 このように形成されたディスクブレーキ１は、反作用部側分割体４ｂの連結腕 ４ｈを、作用部側分割体４ａのピン取付け腕４ｄを跨いで取付けるので、制動時 に前記連結腕４ｈとピン取付け腕４ｄとが互いに押付けられ、両分割体４ａ，４ ｂの接合面が離間する虞がなく、作用部側分割体４ａと反作用部側分割体４ｂと の連結強度を向上させることができる。

【００２２】 さらに、両分割体４ａ，４ｂの組付けを簡単に行うことができるようになり、 また、スライドピン５が両分割体４ａ，４ｂを連結する連結ボルトの役割も果た すので、部品点数を減少させることもできる。

【００２３】 尚、本考案のキャリパボディは、反作用部側分割体の連結腕と作用部側分割体 とを、スライドピンと別体の連結ボルトや、溶接等によって連結するものでもよ い。

【００２４】

【考案の効果】

本考案の車両用ディスクブレーキの分割型キャリパボディは、以上のように、 作用部側分割体と、反作用部側分割体とを連結した車両用ディスクブレーキの分 割型キャリパボディにおいて、前記作用部側分割体に、前記反作用部側分割体を 連結する連結部を形成し、前記反作用部側分割体のブリッジ部を前記作用部側分 割体の連結部を跨いで延出し、該ブリッジ部の先端に、前記作用部側分割体の連 結部の反ディスクロータ側面に接合する連結部を形成し、該連結部と前記作用部 側分割体の連結部とを連結したので、作用部側分割体の連結部の上方から反作用 部側分割体のブリッジ部を被せ、作用部側分割体の連結部の反ディスクロータ側 面に、反作用部側分割体の連結部を接合して、溶接や連結ボルトの締結によって 作用部側分割体と反作用部側分割体を連結するので、作用部側分割体と反作用部 側分割体とを容易に組付けることができる。

【００２５】 また、制動時には、反作用部側分割体の連結部と作用部側分割体の連結部とが 互いに押付けられるので、両分割体の接合面が離反する虞がなく、キャリパボデ ィの剛性を向上できる。

【図面の簡単な説明】

【図１】 本考案の一実施例を示すディスクブレーキの
分解斜視図

【図２】 同じく背面図

【図３】 図２のIII −III 断面図

【図４】 ディスクブレーキの一部断面平面図

【符号の説明】

１…ディスクブレーキ、２…ディスクロータ、３…キャ
リパブラケット、３ａ…キャリパ支持腕、４…キャリパ
ボディ、４ａ…作用部側分割体、４ｂ…反作用部側分割
体、４ｃ…シリンダ部、４ｄ…ピン取付け腕、４ｅ…雌
ねじ孔、４ｆ…反力爪、４ｇ…ブリッジ部、４ｈ…連結
腕、４ｉ…ピン挿通孔、５…スライドピン、５ａ…雄ね
じ部、５ｂ…先端部分、６…ピストン、７…摩擦パッド

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 シリンダ部を有する作用部側分割体と、
   反力爪とブリッジ部とを有する反作用部側分割体とを連
   結して形成した車両用ディスクブレーキの分割型キャリ
   パボディにおいて、前記作用部側分割体に、前記反作用
   部側分割体を連結する連結部を形成し、前記反作用部側
   分割体のブリッジ部を前記作用部側分割体の連結部を跨
   いで延出し、該ブリッジ部の先端に、前記作用部側分割
   体の連結部の反ディスクロータ側面に接合する連結部を
   形成し、該連結部と前記作用部側分割体の連結部とを連
   結したことを特徴とする車両用ディスクブレーキの分割
   型キャリパボディ。