JPH06229657A - 自動車用保冷庫 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】自動車内にて飲料を冷却して提供する際に、提
供した飲料のドリンク容器の本数を正確に管理する。ド
リンク容器の補充忘れをなくす。 【構成】熱電素子３０によって内部の熱が吸収されて冷
却される容器収容室１３には、４本のドリンク容器４０
が収容されるようになっている。容器収容室１３の投入
口１１から新たにドリンク容器４０が投入されると、容
器収容室１３内の各ドリンク容器４０が排出口１２へと
押圧されて１本のドリンク容器４０が容器収容室１３の
排出口１２から排出される。熱電素子３０によって吸収
された容器収容室１３内の熱は、排熱装置２０によって
下方へと排出される。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は、自動車に搭載される小
型の保冷庫に関し、特に、タクシー、ハイヤー等の営業
用の乗用車に好適に使用される自動車用保冷庫に関す
る。

【０００２】

【従来の技術】近時、タクシー、ハイヤー等の営業用乗
用車に小型の保冷庫を搭載して、瓶詰あるいは缶詰にさ
れた機能性飲料（ドリンク剤）、清涼飲料等を乗客に有
料で提供することが行われている。このような保冷庫
は、通常、ボックス状をしており、蓋体の開閉によっ
て、飲料が収容されたドリンク容器を取り出すようにな
っている。保冷庫は、乗客の近傍、あるいは運転者の近
傍に配置されており、乗客が飲料を所望する場合には、
乗客が直接蓋体を開放して内部のドリンク容器を取り出
すか、運転者が蓋体を開放してドリンク容器を取り出し
て乗客に手渡しするようになっている。消費された飲料
の代金は、乗客が降車する際に清算される。

【０００３】

【発明が解決しようとする課題】このような保冷庫で
は、乗客により消費された飲料を空になったドリンク容
器の本数、あるいは保冷庫内に残ったドリンク容器の本
数によって確認する必要がある。しかし、蓋体が乗客に
よって自由に開閉できる場合には、乗客によって空にな
ったドリンク容器が保冷庫内に戻されると、乗客が飲料
を消費しているか確認することは容易ではない。また、
飲料の消費を確認すると、直ちに、保冷庫内に飲料が消
費されていないドリンク容器を補給する必要がある。こ
の補給作業を怠ると、次の乗客が飲料を消費したことを
正確に確認できなくなる。補給されるドリンク容器内の
飲料は、すでに保冷庫内にて冷却されている飲料に比し
て、冷却が不十分であるために、乗客は十分に冷却され
ていない飲料を消費するおそれもある。

【０００４】本発明は、このような問題を解決するもの
であり、その目的は、機能性飲料、清涼飲料等が収容さ
れたドリンク容器を、十分に冷却されたものから順次取
り出すことができ、しかも、取り出されたドリンク容器
の本数を正確に管理することができる自動車用保冷庫を
提供することにある。

【０００５】

【課題を解決するための手段】本発明の自動車用保冷庫
は、ドリンク容器が投入される投入口と内部に収容され
たドリンク容器が排出される排出口とが設けられてお
り、内部に所定本数のドリンク容器が所定の姿勢で隣接
して収容され、投入口から新たに投入されるドリンク容
器により内部に収容されたドリンク容器が排出口から順
次押し出されるようになされた容器収容室と、通電によ
って容器収容室内の熱を伝導する吸熱板と、この吸熱板
を通して容器収容室内の熱を吸収するようにこの吸熱板
に取り付けられた熱電素子と、熱電素子によって吸収さ
れた熱を所定方向へと排出する排熱装置と、 を具備す
るものであり、そのことにより上記目的が達成される。

【０００６】

【作用】本発明の自動車用保冷庫では、容器収容室内に
収容された所定本数のドリンク容器の熱が吸熱板を通し
て熱電素子によって吸収され、排熱装置によって所定方
向へと排出される。これにより、容器収容室内のドリン
ク容器が冷却される。冷却されたドリンク容器は、投入
口から容器収容室内に新たに投入されるドリンク容器に
よって押圧されて、それぞれが容器収容室内を移動し、
排出口近傍のドリンク容器が、排出口を通って外部へと
排出される。

【０００７】

【実施例】以下、本発明の実施例を図面に基づいて説明
する。図１は、本発明の自動車用保冷庫の縦断面図、図
２はその横断面図である。

【０００８】この自動車用保冷庫は、例えば、営業用乗
用車の運転席と助手席の間のコンソールボックス上に搭
載されて固定される。この自動車用保冷庫は、機能性飲
料、清涼飲料等が収容された例えば４本の瓶製のドリン
ク容器４０をそれぞれを水平状態で隣接して収容する容
器収容室１３が内部に形成されたケーシング１０と、こ
の容器収容室１３内に収容されたドリンク容器４０の熱
を吸熱板１５を通して吸収する熱電素子３０と、このケ
ーシング１０の下方に配置されて熱電素子３０にて吸収
された熱を下方へと排出する排熱装置２０と、を有して
いる。熱電素子３０は、吸熱板１５と排熱装置２０の放
熱板２５との間に挟持されている。

【０００９】ケーシング１０は下面が開放された直方体
状をしており、搭載される乗用車の前方側である前面
に、ケーシング１０内に形成された容器収容室１３内へ
ドリンク容器４０が投入される投入口１１が設けられて
いるとともに、反対側の後面に容器収容室１３からドリ
ンク容器４０が排出される排出口１２が設けられてい
る。そして、容器収容室１３内には、投入口１１から排
出口１２にかけて、４本のドリンク容器４０が水平状態
で横方向に並んだ状態で収容されるようになっている。
この容器収容室１３は、４本のドリンク容器４０だけを
収容し得るようになっており、投入口１１から新たに１
本のドリンク容器４０が投入されると、容器収容室１３
内のそれぞれの容器４０が順次押圧されて、排出口１２
に近接して収容された１本のドリンク容器４０が排出口
１２から押し出される。

【００１０】投入口１１の下方には、投入される容器４
０を容器収容室１３内に導入するガイド部１６が、投入
口１１から外部へ延出するように設けられている。ケー
シング１０には、この投入口１１を開放および閉塞する
開閉扉１７が設けられている。この開閉扉１７は、上端
縁がケーシング１０に回動可能に取り付けられて、下端
縁がガイド部１６に対して接離するようになっている。
この開閉扉１７の下端縁がガイド部１６から遠ざかるよ
うに上方へと回動されると、投入口１１は開放され、反
対に、開閉扉１７の下端縁がガイド部１６に接近する下
方へと回動されることにより投入口１１は閉塞される。
開閉扉１７の下端縁は、投入口１１を閉塞した際にガイ
ド部１６に係合するように屈曲されている。

【００１１】ケーシング１０における排出口１２の下方
には、この排出口１２から排出されるドリンク容器４０
を案内するガイドシュート１８が、排出口１２から外部
へ延出するように設けられている。このガイドシュート
１８は、排出口１２から離れるにつれて下方となるよう
に傾斜しており、排出口１２の遠方側の側部は、容器収
容室１３から排出されたドリンク容器４０を受け止めて
保持し得るように円弧状に湾曲している。また、排出口
１２は、ケーシング１０に取り付けられた排出扉１９に
よって開閉されるようになている。この排出扉１９は、
上端縁がケーシング１０に回動可能に取り付けられてお
り、排出口１２から押し出されるドリンク容器４０によ
って押圧されて排出口１２を開放するように上方へと回
動する。ドリンク容器４０が排出扉１９から離れると、
この排出扉１９は重力あるいはばね力によって下方へ回
動して排出口１２を閉塞する。

【００１２】ケーシング１０の上部には、弾性を有する
断熱材１４が容器収容室１３の上方を覆うように充填さ
れており、また、ケーシング１０の下部には容器収容室
１３の下方を覆うように、吸熱板１５が配置されてい
る。断熱材１４の容器収容室１３側の下面には、容器収
容室１３内に水平状態で収容された４本の容器４０がそ
れぞれ嵌入する４個の凹部が、投入口１１から排出口１
２に所定の間隔をあけて設けられている。各凹部は、ド
リンク容器４０が嵌入された際に、それぞれのドリンク
容器４０を、相互に近接した状態で位置決めして固定す
るようになっている。

【００１３】吸熱板１５は、熱伝導性に優れた例えば銅
板によって構成されており、その容器収容室１３側であ
る上面には、断熱材１４の下面と同様に４個のの凹部が
形成されてる。

【００１４】該吸熱板１５の下面は、ケーシング１０の
下面の開口部に対向しており、その下面中央部にペルチ
エ効果を有する熱電素子３０が取り付けられている。こ
の熱電素子３０は通電されることによって熱を吸収する
ものであり、容器収容室１３内に収容された容器４０の
熱が吸熱板１５を通して伝導されて、この熱電素子３０
によって吸収される。

【００１５】ケーシング１０の下方に配置された排熱装
置２０は、吸熱板１５とともに熱電素子３０を挟持する
放熱板２５と、この放熱板２５の中央部下方に配置され
た冷却ファン２１と、を有している。放熱板２５には、
容器収容室１３の投入口１１の下方である冷却ファン２
１の前方および排出口１２の下方である冷却ファンの後
方において、前後方向に延びる多数の放熱フィン２２が
それぞれ設けられている。放熱板および放熱フィン２２
は、吸熱板１５と同様に熱伝導性に優れた例えば銅板に
よってそれぞれ構成されている。各放熱フィン２２の前
方および後方には、エアーフィルター２３がそれぞれ配
置されている。

【００１６】冷却ファン２１は、周面から空気を吸引す
るシロッコファンであり、各エアーフィルター２３を通
して流入する空気が、各放熱フィン２２の間を通流し
て、冷却ファン２１内に吸引される。冷却ファン２１内
に吸引された空気は、下方へと吐出される。エアーフィ
ルター２３は、冷却ファン２１の吐出口の下方に空間が
形成されるように、４本の支持脚２４によって支持され
ている。

【００１７】このような構成の自動車用冷却庫は、通
常、営業用乗用車における運転席と助手席との間に配置
されたコンソールボックス上に、ケーシング１０の投入
口１１を進行方向前方に向けて支持脚２４の下端部を固
定した状態で使用される。従って、ケーシング１０の排
出口１２は、自動車の後部の乗客席前方に位置されてい
る。そして、開閉扉１７を上方に回動させてケーシング
１０の投入口１１を開放し、例えば機能性飲料が収容さ
れた４本のドリンク容器４０が、容器収容室１３内に順
次投入される。容器収容室１３内に投入された各ドリン
ク容器４０は、吸熱板１５下面および断熱材１４上面そ
れぞれの凹部に順次嵌入される。このようにして、４本
のドリンク容器４０は、容器収容室１３内の所定位置に
位置決めされて水平状態で固定される。

【００１８】このような状態で、熱電素子３０および排
熱装置２０の冷却ファン２１が駆動される。熱電素子３
０は、吸熱板１５を通して、容器収容室１３内に収容さ
れた各ドリンク容器４０の熱を吸収する。そして、吸収
された熱は、放熱板２５に伝導されて、放熱板２５に設
けられた多数の放熱フィン２２から放出される。放熱板
２５に設けられた各放熱フィン２２は、冷却ファン２１
によりエアーフィルター２３を通って流入する空気によ
って冷却される。放熱フィン２２から奪われた熱は、冷
却ファン２１によって下方へと排出される。これによ
り、容器収容室１３内に収容された各ドリンク容器４０
が冷却される。容器収容室１３の上方は、断熱材１４に
よって覆われているために、この容器収容室１３内に収
容された各ドリンク容器４０は、効率よく冷却される。

【００１９】このような状態で、後部乗客席の乗客が飲
料を所望した場合には、運転者は、予め準備した飲料が
収容されているドリンク容器４０を、開閉扉１７を上方
へ回動して投入口１１内に押し込む。これにより、新た
にドリンク容器４０が容器収容室１３内に押し込まれ、
容器収容室１３内に予め収容された各ドリンク容器４０
が、排出口１２に向かって順次移動し、排出口１２に近
接して配置されたドリンク容器４０が、排出扉１９を上
方へ押し上げつつ、排出口１２から外部へと押し出され
る。排出口１２から外部に押し出されたドリンク容器４
０は、ガイドシュート１８に沿って落下して、このガイ
ドシュート１８上に保持される。容器収容室１３内で
は、断熱剤１４および吸熱板１５における投入口１１に
近接した各凹部内に、新たに容器収容室１３内に投入さ
れたドリンク容器４０が嵌入して固定された状態にな
る。

【００２０】後部乗客席の乗客は、ガイドシュート１８
上に取り出されたドリンク容器４０を手に取って内部の
飲料を消費する。運転者は、乗客が降車するまでに、投
入口１１内に投入したドリンク容器４０の本数を数えて
記憶することにより、乗客が消費した飲料に対するドリ
ンク容器４０の本数を確認し、その代金を降車時に乗客
に請求すればよい。

【００２１】図３は、本発明の他の実施例を示す縦断面
図である。本実施例の自動車用保冷庫は、乗用車の後部
座席のさらに後方の後部載置台上に載置されて使用され
る。この保冷庫は、ケーシング５０内に設けられた容器
収容室５３が、上側の導入部５３ａと、下側の冷却部５
３ｂとを有している。上側の導入部５３ａは、搭載され
る自動車の前方側の端部に投入口５１が設けられてお
り、導入部５３ａの後方側の端部が下側の冷却部５３ｂ
に連通している。導入部５３ａ内には、例えば５本のド
リンク容器が収容されるようになっており、投入口５１
から該導入部５３ａ内に投入された５本のドリンク容器
４０は、相互に接触した状態となるように、冷却部５３
ｂに連通する端部を下側にして傾斜している。投入口５
１には、この投入口５１を開閉する開閉扉５７が設けら
れている。

【００２２】容器収容室５３の冷却部５３ｂは、ほぼ水
平状態になっており、導入部５３ａ内の各ドリンク容器
４０が順次この冷却部５３ｂ内へ導入されるようになっ
ている。この冷却部５３ｂ内には、例えば４本のドリン
ク容器４０が収容されるようになっている。導入部５３
ａにおける投入口５１の下方には、冷却部５３ｂの前方
側の端部が位置しており、この端部に排出口５２が設け
られている。排出口５２には、この排出口５２を開閉す
る排出扉５９が設けられているとともに、この排出口５
２から排出されるドリンク容器４０を受け止めるガイド
シュート５８が設けられている。

【００２３】冷却部５３ｂの上方には、この冷却部５３
ｂ内に収容された排出口５２側の３本のドリンク剤４０
に圧接される断熱材５４が設けられている。この断熱材
５４は、各ドリンク容器４０に圧接される下面に、各ド
リンク容器４０が嵌入する凹部がそれぞれ形成されてい
る。

【００２４】容器収容室５３における冷却部５３ｂの下
方には、冷却部５３ｂ内に収容された各ドリンク容器４
０がそれぞれ載置される吸熱板５５がほぼ水平状態で配
置されている。この吸熱板５５の上面には、４本のドリ
ンク容器４０それぞれが嵌入する４個の凹部がそれぞれ
形成されている。そして、この吸熱板５５の下面中央部
に、ペルチエ効果を有する熱電素子３０が取り付けられ
ている。

【００２５】熱電素子３０の下方には、排熱装置６０が
配置されている。この排熱装置６０は、前期実施例の保
冷庫における排熱装置２０の構成とほぼ同様の構成にな
っており、熱電素子３０を吸熱板５５とともに挟持する
放熱板６５と、放熱板６５の中央部下方に配置されて、
周面部から空気を吸収する冷却ファン６１と、この冷却
ファン６１の前方および後方に配置されるように放熱板
６５に設けられた多数の放熱フィン６２と、これらの放
熱フィン６２の前方および後方にそれぞれ配置されたエ
アーフィルター６３と、を有している。この排熱装置６
０は、乗用車における後部載置台の上方の空間内に収容
されるように、例えば前側のエアーフィルター６３が傾
斜状態になっている。

【００２６】本実施例の保冷庫は、容器収容室５３の投
入口５１から投入されたドリンク容器４０は、導入部５
３ａを通って順次冷却部５３ｂ内へと導入されるように
なっており、その結果、この容器収容室５３内には９本
のドリンク容器４０が収容される。そして、冷却部５３
ｂ内に収容された４本のドリンク容器４０の熱は、吸熱
板５５を通して熱電素子３０により吸収され、排熱装置
６０の放熱板６５へと伝導される。そして、各放熱フィ
ン６２が冷却ファン６１により吸引される冷却されるこ
とにより放熱板６５が冷却される。各放熱フィン６２か
ら奪われた熱は、冷却ファン６１によって下方へと排出
される。これにより、冷却部５３ｂ内の４本のドリンク
容器４０が冷却される。

【００２７】後部座席の乗客がドリンク剤を所望した場
合には、運転者は、予め準備した飲料が収容されたドリ
ンク容器４０を乗客に手渡しする。乗客は、手渡された
ドリンク容器４０を投入口５１から容器収容室５３内に
投入する。これにより、容器収容室５３内に収容された
各ドリンク容器４０は、順次、押圧されて、排出口５２
側へと移動する。そして、排出口５２に近接したドリン
ク容器４０が排出口５２から押し出されて、ガイドシュ
ート５８上に排出される。乗客は、この排出されたドリ
ンク容器４０内の飲料を消費すればよい。運転者は、乗
客に手渡したドリンク容器４０の本数を記憶して、その
代金を乗客の降車時に請求する。

【００２８】

【発明の効果】本発明の自動車用保冷庫は、このよう
に、容器収容室内に収容されている間に熱電素子によっ
て冷却されたドリンク容器が、投入口から新たにドリン
ク容器を投入することにより、排出口から押し出され
る。その結果、容器収容室から排出されたドリンク容器
の本数を、正確にかつ確実に管理することができる。排
出口から排出されるドリンク容器は、容器収容室の内部
を投入口から排出口まで移動する間に十分に冷却され
る。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の自動車用保冷庫の一例を示す縦断面図
である。

【図２】図１に示す自動車用保冷庫の横断面図である。

【図３】本発明の自動車用保冷庫の他の実施例を示す縦
断面図である。

【符号の説明】

１０ ケーシング １１ 投入口 １２ 排出口 １３ 容器収容室 １４ 断熱材 １５ 吸熱板 １７ 開閉扉 １８ ガイドシュート １９ 排出扉 ２０ 排熱装置 ２１ 冷却ファン ２２ 放熱フィン ２３ エアーフィルター ２５ 放熱板 ３０ 熱電素子 ４０ ドリンク容器

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 ドリンク容器が投入される投入口と内部
   に収容されたドリンク容器が排出される排出口とが設け
   られており、内部に所定本数のドリンク容器が所定の姿
   勢で隣接して収容され、投入口から新たに投入されるド
   リンク容器により内部に収容されたドリンク容器が排出
   口から順次押し出されるようになされた容器収容室と、 通電によって容器収容室内の熱を伝導する吸熱板と、 この吸熱板を通して容器収容室内の熱を吸収するように
   この吸熱板に取り付けられた熱電素子と、 熱電素子によって吸収された熱を所定方向へと排出する
   排熱装置と、 を具備する自動車用保冷庫。