JPH0623848U - エアバッグセンサ取付装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 この考案は、飛石によるエアバッグセンサの
損傷を防止できるエアバッグセンサ取付装置を提供する
ことを目的とする。 【構成】 ブラケット１１にコ字状部１２を形成し、コ
字状部１２の内側にエアバッグセンサ１３を配設し、コ
字状部１２及びエアバッグセンサ１３を樹脂モールドケ
ース１４により包被したものである。 【効果】 従って、走行中に飛石が樹脂モールドケース
１４に当たっても、コ字状部１２によってエアバッグセ
ンサ１３に飛石の衝撃が直接加わることを阻止でき、安
価な構成によりエアバッグセンサ１３の損傷を防止する
ことができる。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

この考案は、エアバッグセンサを車体に取り付けるエアバッグセンサ取付装置 に関する。

【０００２】

【従来の技術】

図４は従来のエアバッグセンサ取付装置の斜視図である。

【０００３】 図４に示すように、従来のエアバッグセンサ取付装置は、平板状のブラケット １の中央部の一側にエアバッグセンサ２が配設され、この状態でエアバッグセン サ２及びブラケット１がモールド樹脂により包被されて樹脂モールドケース３が 形成され、樹脂モールドケース３によりエアバッグセンサ２がブラケット１に固 定され、ブラケット１の他側が車体内側の所定の取付部に当てがわれ、ブラケッ ト１の両端部に透設された透孔４にボルトが挿通されてさらにナットが螺合され 、エアバッグセンサの取り付けが行われる。

【０００４】 そして、通常図５に示すように、車体５の前部のフェンダーの内側などに、上 記した取付装置によってエアバッグセンサ２が取り付けられる。

【０００５】

【考案が解決しようとする課題】

しかし、従来の取付装置では、走行中にタイヤに巻き込まれた飛石により樹脂 モールドケース３が破損し、樹脂モールドケース３内のエアバッグセンサ２も損 傷するおそれがある。

【０００６】 また、衝突時クラッシュゾーンにエアバッグセンサ２があるので、センサ２が オン信号を出す前にボディのメンバー等に挾まれ、センサ２がこわれてしまうお それがある。

【０００７】 そこでこの考案は、上記のような問題点を解消するためになされたもので、飛 石によるエアバッグセンサの損傷を防止できるようにすることを目的とする。

【０００８】

【課題を解決するための手段】

この考案に係るエアバッグセンサ取付装置は、エアバッグセンサを車体に取り 付けるエアバッグセンサ取付装置において、平板の一部がコ字状に屈曲されたブ ラケットと、前記ブラケットのコ字状部の内側に配設されたエアバッグセンサと 、前記ブラケットのコ字状部及び前記エアバッグセンサを包被した樹脂モールド ケースとを備えたことを特徴としている。

【０００９】

【作用】

この考案においては、ブラケットのコ字状部及びこのコ字状部の内側に配設さ れたエアバッグセンサを樹脂モールドケースにより包被したため、走行中に飛石 が樹脂モールドケースに当たっても、ブラケットのコ字状部によりエアバッグセ ンサにその衝撃が加わることが阻止され、エアバッグセンサの損傷が防止される 。

【００１０】

【実施例】

図１はこの考案のエアバッグセンサ取付装置の一実施例の斜視図である。

【００１１】 図１に示すように、ブラケット１１の中央部がコ字状に屈曲されてコ字状部１ ２が形成され、このコ字状部１２の内側に周知の構造のエアバッグセンサ１３が 配設され、コ字状部１２及びエアバッグセンサ１３がモールド樹脂により包被さ れて樹脂モールドケース１４が形成され、これらブラケット１１及び樹脂モール ドケース１４によりエアバッグセンサ取付装置が構成され、従来と同様、ブラケ ット１１の両端部にボルト挿通用の透孔１５が透設され、ブラケット１１の両端 部が車体内側に当てがわれてボルト，ナットにより固定されてエアバッグセンサ １３の取り付けが行われる。

【００１２】 従って、走行中に飛石が樹脂モールドケース１４に当たっても、ブラケット１ １のコ字状１２によってエアバッグセンサ１３に飛石の衝撃が直接加わることを 阻止でき、従来のようなエアバッグセンサ１３の飛石による損傷を防止すること ができる。

【００１３】 なお、他の実施例として、図２に示すように、コ字状１２の上下の対向片とコ 字状１２の内側に配設されたエアバッグセンサ１３とをモールド樹脂により包被 して樹脂モールドケース１６を形成してもよく、さらに図３に示すように、コ字 状１２の上下の対向片を結ぶ垂直片とエアバッグセンサ１３とをモールド樹脂に より包被して樹脂モールドケース１７を形成してもよく、これら両実施例におい ても図１の場合と同等の効果を得ることができる。

【００１４】 また、コ字状部はブラケットの中央部に形成されたものに限らず、ブラケット の端部に形成したものであってもよい。

【００１５】

【考案の効果】

以上のように、この考案のエアバッグセンサ取付装置によれば、ブラケットに コ字状部を形成し、コ字状部の内側にエアバッグセンサを配設し、コ字状部及び エアバッグセンサを樹脂モールドケースにより包被したため、走行中に飛石が樹 脂モールドケースに当たっても、コ字状部によってエアバッグセンサに飛石の衝 撃が直接加わることを阻止でき、安価な構成によりエアバッグセンサの損傷を防 止することができ、信頼性の向上を図ることが可能になる。

【図面の簡単な説明】

【図１】この考案のエアバッグセンサ取付装置の一実施
例の斜視図である。

【図２】この考案の他の実施例の側面図である。

【図３】この考案のさらに他の実施例の側面図である。

【図４】従来のエアバッグセンサ取付装置の斜視図であ
る。

【図５】一般のエアバッグセンサの取付状態の説明図で
ある。

【符号の説明】

１１ ブラケット １２ コ字状部 １３ エアバッグセンサ １４，１６，１７ 樹脂モールドケース

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 エアバッグセンサを車体に取り付けるエ
   アバッグセンサ取付装置において、 平板の一部がコ字状に屈曲されたブラケットと、前記ブ
   ラケットのコ字状部の内側に配設されたエアバッグセン
   サと、前記ブラケットのコ字状部及び前記エアバッグセ
   ンサを包被した樹脂モールドケースとを備えたことを特
   徴とするエアバッグセンサ取付装置。