JPH0623879U - エンジンフード開閉装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】必要に応じてエンジンフードの開放度を選択で
きるようにし、エンジンフードの開閉操作性を向上させ
る。 【構成】車両のエンジンルーム上方開口部を開閉するエ
ンジンフード１の両側壁後方側に設けられた枢軸３とカ
ウンタウェイト２の内壁面に設けられた枢軸４とに前後
両端が連結された左右一対の後リンク杆５を設け、エン
ジンフード１の両側壁前方側に設けられた枢軸７に前端
が連結されるとともにその後半部がカウンタウェイト２
に設けられた枢軸８にガイド溝９１を介してスライド自
在に連結された左右一対の前リンク杆９を設ける。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案は、フォークリフト等産業車両のエンジンルームを開閉するエンジンフ ード開閉装置に関する。

【０００２】

【従来技術】

一般に、フォークリフトでは、車両のほぼ中央部にエンジンルームが設けられ ており、該エンジンルームは内部に収納されたエンジン機器の整備点検等をする ためにその上方側を覆うエンジンフードが開閉可能に構成されている。このエン ジンフード１ａは、図５に示すように、その後端部がヒンジ５ａによってカウン タウエイト２ａに枢着されるとともにその前端部には把手１０ａが設けられてお り、該把手６ａを持ってエンジンフード１ａの後端部を中心に回動させることに よりエンジンルームが開閉される。

【０００３】 また、エンジンフード開閉装置としてリンク機構を利用したものも知られてい る。この場合には、例えば図６に示すように、車体のエンジンルームの上方開口 部を覆うエンジンフード１ｂの側壁と車体側連結点４ｂ、８ｂとの間に跨がって 前後にリンク５ｂ、９ｂが連結されており、リンク５ｂ、９ｂを介してエンジン フード１ｂをカウンタウェイト２ｂの上方位置まで回動させることによりエンジ ンルームが開放される。

【０００４】 さらには、図７に示すように、リンク５ｃ、９ｃの車体側連結点４ｃ、８ｃを エンジンフード側連結点３ｃ、７ｃよりも上方に設定してエンジンフード１ｃの 側部に平行四辺形リンク機構を構成することにより、エンジンフード１ｃをその 直上方向に開蓋するように構成したエンジンフード開閉装置も知られている（実 開昭５８−１８８２７０号公報）。

【０００５】

【考案が解決しようとする課題】 ところで、図５に示すエンジンフード開閉装置は、エンジンフードの前方側を 上方へ開放させるため、日常の簡単な点検を行うときでも大きく開放するために エンジンフード１ａを全開状態にしなければならない。しかし、エンジンフード １ａは、通常、鉄板等により形成されることから重量物であるため、その開閉操 作に重労働を強いられる。特に強風時には、エンジンフード１ａの開閉操作が困 難となる場合も発生する。

【０００６】 また、図６に示すエンジンフード開閉装置は、エンジンフード１ｂ全体をカウ ンタウェイト２ｂの上方位置まで回動させてエンジンフード１ｂを全開状態にし なければならないため、開閉操作が一層重労働となる。 一方、図７に示すエンジンフード開閉装置は、エンジンフード１ｃを直上方へ 開放するため開放操作が比較的容易であるものの、エンジンフード１ｃの開放度 が小さいため、エンジンルーム内の機器の点検作業に不都合をきたす場合も生じ る。

【０００７】 本考案は上記問題に鑑み案出されたものであり、必要に応じてエンジンフード の開放度を選択できるようにし、エンジンフードの開閉操作性を向上させること を解決すべき課題とするものである。

【０００８】

【課題を解決するための手段】

上記課題を解決するため本考案は、車両のエンジンルーム上方開口部を開閉す るエンジンフードと、該エンジンフードの両側壁後方側に前端が枢支されるとと もにその後端が車体側部材に枢支された左右一対の後リンク杆と、前記エンジン フードの両側壁前方側に前端が枢支されるとともにその後半部がガイド溝を介し て車体側部材にスライド自在に係合された左右一対の前リンク杆とを具備してな るという新規な構成を採用している。

【０００９】

【作用】

本考案のエンジンフード開閉装置は、エンジンフードの前方部を持上げると前 後のリンク杆がそれぞれ車体側枢支部を中心に回動し、エンジンフード全体が後 方側上方へ移動することによりエンジンルームは開放される。そして、その状態 からエンジンフードの前方部を更に持上げると、前リンク杆の後半部がガイド溝 を介してスライドするとともに、エンジンフードが前リンク杆との枢支部を中心 にして揺動する。これにより、エンジンフードの前部が後部よりも上昇し、エン ジンルームは大きく開放された状態となる。

【００１０】

【実施例】

以下、本考案の実施例を図面に基づき説明する。 図１に本実施例のエンジンフード開閉装置を搭載したフォークリフトの一部断 面側面図を示し、図２にエンジンフード開閉装置部分の部分平面図を示す。 図において、１はフォークリフトの車体中央部に形成されたエンジンルームの 上方開口部を覆うエンジンフードであって、このエンジンフード１は車体後部に 装着されたカウンタウェイト２の前方側凹部にその後端部が嵌入する状態で配設 されている。

【００１１】 エンジンフード１の左右両側壁の後方部には、それぞれ外方へ突出する枢軸３ が設けられているとともに、該枢軸３の水平方向後方側に位置してカウンタウェ イト２の左右両内壁面にはそれぞれ内方へ突出する枢軸４が設けられており、こ れら両枢軸３、４には後リンク杆５の前後両端が連結されている。そして、カウ ンタウェイト２の左右両内壁面で枢軸４の後方側上方位置には、後リンク杆５が 枢軸４を中心に後方へ約１２０°回動したときに当接するストッパ６が設けられ ている。

【００１２】 一方、エンジンフード１の左右両側壁の略中央部には、それぞれ外方へ突出す る一対の枢軸７が設けられており、該枢軸７にはそれぞれ前リンク杆９の前端が 連結されている。この前リンク杆９の後端部はＶの字形状に屈曲形成されており 、かつそのＶの字形状部を含む後端部から中央部に至る前リンク杆９の後半部に はガイド溝９１が形成されている。そして、枢軸７の水平方向後方側に位置して カウンタウェイト２の左右両内壁面には、それぞれ内方へ突出する枢軸８が設け られており、この枢軸８には前リンク杆９のガイド溝９１がスライド自在に係合 されている。

【００１３】 また、エンジンフード１の上壁前方部には、エンジンフード１の開閉時に操作 者が握る把手１０が設けられている。 以上のように構成された本実施例のエンジンフード開閉装置は、把手１０を介 してエンジンフード１の前方部をやや後方側へ持上げると前後のリンク杆５、９ がそれぞれ枢軸４、８を中心に回動してエンジンフード１全体が後方側上方へ移 動し、後リンク杆５が約１２０°回動したときにストッパ６と当接して停止する （図３参照）。これにより、エンジンルームが開放され、この状態で日常の簡単 な点検を行うことが可能となる。

【００１４】 さらに、その状態から把手１０を介してエンジンフード１の前方部を更に持上 げると、前リンク杆９のガイド溝９１内を枢軸８がスライドするとともに、エン ジンフード１が枢軸３を中心にして揺動する。そして、枢軸８が前リンク杆９の 後端でＶの字形状に屈曲するガイド溝９１の頂部に到達した後、エンジンフード １の前方部を少し下方へ戻すと枢軸８がガイド溝９１の後端部に当接し、エンジ ンフード１はその前方部が前リンク杆９により支持された状態で停止する（図４ 参照）。これにより、エンジンフード１の前方部が後方部よりも上昇し、エンジ ンルームは更に大きく開放される。

【００１５】 一方、開放されているエンジンルームを閉塞する場合には、把手１０を介して エンジンフード１の前方部を少し持上げ、枢軸８がＶの字形状に屈曲するガイド 溝９１の頂部に到達したときに、前リンク杆９の下端を少し前方へ押し出すよう にしてエンジンフード１の前方部を下方へ戻すと、枢軸８がガイド溝９１をスラ イドしてその前端部に当接し、エンジンフード１はほぼ水平状に支持された状態 で停止する。そして、更にエンジンフード１の前方部をやや前方側へ持下げると 前後のリンク杆５、９がそれぞれ枢軸４、８を中心に回動してエンジンフード１ 全体が前方側下方へ移動し、エンジンルームの上方開口部を閉塞した状態で停止 する。

【００１６】 以上のように、本実施例のエンジンフード開閉装置によれば、前後のリンク杆 ５、９の回動によるエンジンフード１の第１開放状態が得られるとともに、その 第１開放状態から前リンク杆９を枢軸８に対してスライドさせることによって第 ２開放状態を得ることができる。したがって、日常の簡単な点検を行う場合には 第１開放状態とし、更にエンジンフード１を大きく開放させたい場合には第２開 放状態とすることにより、必要に応じてエンジンフード１の開放度を選択できる ため、エンジンフード１の操作性を向上させることができる。

【００１７】 また、日常の点検等のためにエンジンフード１を第１開放状態に操作する場合 には、エンジンフード１の移動量が少なくて済みかつ風の影響も受けにくいため 、操作を容易に行うこうとができる。

【００１８】

【考案の効果】

本考案によれば、車両のエンジンルーム上方開口部を開閉するエンジンフード と、該エンジンフードの両側壁後方側に前端が枢支されるとともにその後端が車 体側部材に枢支された左右一対の後リンク杆と、前記エンジンフードの両側壁前 方側に前端が枢支されるとともにその後半部がガイド溝を介して車体側部材にス ライド自在に係合された左右一対の前リンク杆とを具備してなるため、必要に応 じてエンジンフードの開放度を選択でき、エンジンフードの操作性を向上させる ことができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案の実施例に係るエンジンフード開閉装置
を搭載したフォークリフトの図２におけるＡ−Ａ線に相
当する部分で切断した一部断面側面図である。

【図２】図１におけるエンジンフード開閉装置部分の部
分平面図である。

【図３】実施例に係るエンジンフード開閉装置の第１開
放状態を示す側面図である。

【図４】実施例に係るエンジンフード開閉装置の第２開
放状態を示す要部の拡大側面図である。

【図５】従来のエンジンフード開閉装置を搭載したフォ
ークリフトの側面図である。

【図６】他の従来のエンジンフード開閉装置を搭載した
フォークリフトの側面図である。

【図７】他の従来のエンジンフード開閉装置を搭載した
フォークリフトの側面図である。

【符号の説明】

１…エンジンフード ２…カウンタウェイト（車体側
部材） ３、４、７、８…枢軸 ５…後リンク杆 ６…スト
ッパ ９…前リンク杆 ９１…ガイド溝

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (51)Int.Cl.⁵ 識別記号 庁内整理番号 ＦＩ 技術表示箇所 Ｅ０５Ｄ 15/40 7151−2Ｅ

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 車両のエンジンルーム上方開口部を開閉
   するエンジンフードと、該エンジンフードの両側壁後方
   側に前端が枢支されるとともにその後端が車体側部材に
   枢支された左右一対の後リンク杆と、前記エンジンフー
   ドの両側壁前方側に前端が枢支されるとともにその後半
   部がガイド溝を介して車体側部材にスライド自在に係合
   された左右一対の前リンク杆とを具備してなることを特
   徴とするエンジンフード開閉装置。