JPH0624001U - 軌道の橋桁と橋まくらぎの締結金具 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 弾性に富んだ鋼棒で作られた締結金具で締結
することにより、橋まくらぎの穴開け作業やフックボル
トの締め直し作業に費やす労力を削減する。 【構成】 弾性に富んだ鋼棒を折り曲げて成形した上ば
ね金具を橋まくらぎ上に置いた床板の上面に載せ、下ば
ね金具に連結枠をはめ込み一体にし橋まくらぎに挿入
し、連結枠上辺部が上ばね金具を波形状の凹部にあてが
い、上ばね金具と床板のすき間にクサビを挿入して、上
ばね金具前端部と下ばね金具前端部と橋桁と橋まくらぎ
をはさみ込んで締結する。 【効果】 弾性に富んだ鋼棒で作られた締結金具で締結
することにより、橋まくらぎの穴開け作業やフックボル
トの締め直し作業に費やす労力を削減するとともに橋ま
くらぎの強度低下を防止する。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案は、軌道の橋桁と橋まくらぎを締結する金具に関するものである。

【０００２】 従来、橋桁と橋まくらぎを締結する金具としては、第１０図、第１１図に示す 橋まくらぎにキリで穴を開けて、Ｌ字形のフックボルトまたはＬ字形のツィンボ ルトを橋まくらぎの下側に手を入れて挿入し、上部をナットで締付けて締結して いた。不安定な橋桁の上で重い工具を用いて橋まくらぎに穴を開けてボルトを通 す作業は、作業者に危険を知らしめ、また、金具の落下することも考えられる。 さらには、橋まくらぎに穴を開けることは、橋まくらき゛の強度を低下させると ともに、木くずが河川に落下し、環境を疎外する。金具には、弾性が考慮されて いないために、列車の通過で発生する振動及び橋まくらぎの劣化等による緩みが 発生し、常に軌道の点検、ナットの増し締めを要し、多大な労力を費やすという 問題点を有している。

【０００３】

【考案が解決しようとする課題】

本考案は、従来の技術の有するこのような問題点を鑑みてなされたものであり 、その目的とするところは、橋まくらぎの強度を弱めることなく、簡単な作業で 確実に締結ができるとともに、軌道の保守点検に要する多大な労力を軽減させる ことのできる軌道の橋桁と橋まくらぎの締結金具を提供しようとするものである 。

【０００４】

【課題を解決するための手段】

上記目的を達成させるために、本考案における軌道の橋桁と橋まくらぎの締結 金具は、弾性に富む鋼棒を矩形にした長辺部を波形状に曲げた上ばね金具を床板 の上に載せ、橋まくらぎの上面に配置し、弾性に富む鋼棒を矩形にした長辺部を 波形状に曲げた下ばね金具の前端部に連結枠はずれ止め金具を接着してなる下ば ね金具に連結枠をはめ込み一体にして橋まくらぎ端部より挿入し、連結枠上辺部 を上ばね金具の波形状の凹部の位置にあてがい、上ばね金具後端部と床板のすき 間にクサビを挿入して上ばね金具後端部を押し上げることにより、上ばね金具前 端部と下ばね金具前端部で橋まくらぎと橋桁をはさみつけて締結させたものであ る。

【０００５】 また、抜け防止用の凹部を設けたクサビを上ばね金具後端部と床板のすき間に 挿入し、上ばね金具後端部をクサビの抜け防止用の凹部の位置で押し上げること により、クサビの抜けを防止し、かつ、上ばね金具前端部と下ばね金具前端部で 橋まくらぎと橋桁をはさみつけて締結させたものである。

【０００６】

【作用】

本考案の橋桁と橋まくらぎの締結金具は、下ばね金具に連結枠をはめ込み一体 にして橋まくらぎ端部より挿入し、下ばね金具の前端部が橋桁下面を押え、後端 部が橋まくらぎ下面を押さえるように配置して、連結枠上辺部を橋まくらぎの上 面に載せてある上ばね金具の波形状の凹部の位置にあてがい、クサビを上ばね金 具後端部と床板のすき間に挿入し、上ばね金具後端部を押し上げることにより、 上ばね金具前端部と下ばね金具前端部、上ばね金具後端部と下ばね金具後端部の ４点で橋桁と橋まくらぎをはさみつけて締結する。

【０００７】 また、抜け防止用の凹部を設けたクサビを挿入することにより、連結枠の上辺 部がクサビの凹部にはまり込み、クサビの抜けを防止する。

【０００８】

【実施例】

本考案の実施例について、図面を参照して説明する。第１図〜第９図において 、上ばね金具（１）は、線径２２ｍｍのばね鋼を折り曲げ矩形にし、長辺部（１ ａ）、（１ｂ）を波形状に曲げ加工を施し、端面（１ｇ）を溶接し一体にして作 られたものである。

【０００９】 下ばね金具（２）は、線径２２ｍｍのばね鋼を折り曲げ矩形にし、長辺部（２ ａ）、（２ｂ）を波形状に曲げ加工を施し、前端部（２ｃ）に連結枠はずれ止め 金具（３）を溶接して取り付け、端面（２ｅ）を溶接し一体にして作られたもの である。

【００１０】 連結枠（４）は、線径２２ｍｍのばね鋼を折り曲げ矩形にし、端面（４ｂ）（ ４ｃ）を溶接し一体にして作られたものである。

【００１１】 床板（５）は、鋼材を鋳造・鍛造または機械加工により成形されたものである 。

【００１２】 クサビ（６）は、鋼材を機械加工して作られたものである。また、クサビ（７ ）は、クサビ（６）に抜け防止用の凹部（７ａ）を機械加工し、作られたもので ある。

【００１３】 下ばね金具（２）に連結枠（４）をはめ込み一体にして、橋まくらぎ端部（８ ｃ）より挿入し、下ばね金具（２）の前端部（２ｃ）が橋桁（９）を押え、後端 部（２ｄ）が橋まくらぎ下面（８ｂ）を押えるように配置して、連結枠上辺部（ ４ａ）を橋まくらぎ上面（８ａ）に載せてある上ばね金具（１）の波形状の凹部 （１ｅ）、（１ｆ）の位置にあてがい、上ばね金具後端部（１ｄ）と床板（５） のすき間にクサビ（６）を挿入して、上ばね金具後端部（１ｄ）を押し上げるこ とにより、上ばね金具前端部（１ｃ）と下ばね金具前端部（２ｃ）で橋まくらぎ （８）と橋桁（９）をはさみつけて締結する。

【００１４】 また、抜け防止用の凹部（７ａ）を設けたクサビ（７）を上ばね金具後端部（ １ｄ）と床板（５）のすき間に挿入し、上ばね金具後端部（１ｄ）をクサビ（７ ）の凹部（７ａ）の位置で押し上げることにより、クサビ（７）の抜けを防止し 、上ばね金具前端部（１ｃ）と下ばね金具前端部（２ｃ）で橋まくらぎ（８）と 橋桁（９）をはさみつけて締結する。

【考案の効果】 本考案は、上述のとおり構成されているので、次に記載する効果を奏す。 橋まくらぎに穴を開ける必要がないので、橋桁上での危険な作業が省略できる とともに橋まくらぎの強度低下を防止し、また、木くずが出ないので河川の環境 を疎外しない。さらに、締結金具には弾性が考慮されているため、列車通過時に 発生する振動及び橋まくらぎの劣化による緩みにも追従し締結力を保つため、軌 道の点検、ナットの増し締めに要する多大な労力を削減できる。

【図面の簡単な説明】

【図１】橋桁と橋まくらぎの締結金具の組立斜視図。

【図２】橋桁と橋まくらぎ締結金具の組立平面図。

【図３】橋桁と橋まくらぎ締結金具の組立正面図。

【図４】橋桁と橋まくらぎ締結金具の上ばね金具斜視
図。

【図５】橋桁と橋まくらぎ締結金具の下ばね金具斜視
図。

【図６】橋桁と橋まくらぎ締結金具の連結枠斜視図。

【図７】橋桁と橋まくらぎ締結金具の床板斜視図。

【図８】橋桁と橋まくらぎ締結金具のクサビの斜視図。

【図９】橋桁と橋まくらぎ締結金具の抜け防止用クサビ
斜視図。

【図１０】従来の橋まくらぎ締結装置に係る要斜視図。

【図１１】従来の橋まくらぎ締結装置に係る要斜視図。

【符号の説明】

１ 上ばね金具 １ａ 上ばね金具長辺部 １ｂ 上ばね金具長辺部 １ｃ 上ばね金具前端部 １ｄ 上ばね金具後端部 １ｅ 波形状の凹部 １ｆ 波形状の凹部 １ｇ 端面 ２ 下ばね金具 ２ａ 下ばね金具長辺部 ２ｂ 下ばね金具長辺部 ２ｃ 下ばね金具前端部 ２ｄ 下ばね金具後端部 ２ｅ 端面 ３ 連結枠はずれ止め金具 ４ 連結枠 ４ａ 連結枠上辺部 ４ｂ 端面 ４ｃ 端面 ５ 床板 ５ａ 床板の上面 ６ クサビ ７ 抜け防止用クサビ ７ａ 抜け防止用クサビの凹部 ８ 橋まくらぎ ８ａ 橋まくらぎ上面 ８ｂ 橋まくらぎ下面 ８ｃ 橋まくらぎ端部 ９ 橋桁

Claims (2)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】弾性に富む鋼棒を矩形にした長辺部（１
   ａ）、（１ｂ）を波形状に曲げた上ばね金具（１）を床
   板（５）の上面（５ａ）に載せ、橋まくらぎ上面（８
   ａ）に配置し、弾性に富む鋼棒を矩形にした長辺部（２
   ａ）、（２ｂ）を波形状に曲げた下ばね金具（２）の前
   端部（２ｃ）に連結枠はずれ止め金具（３）を接着し、
   下ばね金具（２）に連結枠（４）をはめ込み一体にし
   て、橋まくらぎ端部（８ｃ）より挿入し、連結枠上辺部
   （４ａ）を上ばね金具（１）の波形状の凹部（１ｅ）、
   （１ｆ）の位置にあてがい、上ばね金具後端部（１ｄ）
   と床板（５）のすき間にクサビ（６）を挿入して上ばね
   金具後端部（１ｄ）を押し上げることにより、上ばね金
   具前端部（１ｃ）と下ばね金具前端部（２ｃ）で橋まく
   らぎ（８）と橋桁（９）をはさみつけて締結することを
   特徴とする軌道の橋桁と橋まくらぎの締結金具。
2. 【請求項２】抜け防止用の凹部（７ａ）を設けたクサビ
   （７）を上ばね金具後端部（１ｄ）と床板（５）のすき
   間に挿入し、上ばね金具後端部（１ｄ）をクサビ（７）
   の凹部（７ａ）の位置で押し上げることにより、クサビ
   （７）の抜けを防止し、かつ、上ばね金具前端部（１
   ｃ）と下ばね金具前端部（２ｃ）で橋まくらぎ（８）と
   橋桁（９）をはさみつけて締結することを特徴とする請
   求項１に記載する軌道の橋桁と橋まくらぎの締結金具。