JPH0624443Y2

JPH0624443Y2 - 作業車の操作レバー固定構造

Info

Publication number: JPH0624443Y2
Application number: JP5618088U
Authority: JP
Inventors: 真男野口
Original assignee: Kubota Corp
Current assignee: Kubota Corp
Priority date: 1988-04-26
Filing date: 1988-04-26
Publication date: 1994-06-29
Anticipated expiration: 2003-04-26
Also published as: JPH01160056U

Description

【考案の詳細な説明】〔産業上の利用分野〕本考案は、十字揺動自在な操作レバーを中立位置に固定
するロック具を設けると共に、このロック具をロック姿
勢とロック解除姿勢とに切換え操作する手動用のロック
レバーを揺動自在に設けた作業車の操作レバー固定構造
に関する。

〔従来の技術〕

上記作業車において、従来、ロックレバーがロック解除
位置に在る状態でロック対象操作レバーの作動障害にな
らないようにその操作レバーの作動範囲の外側に位置す
るのみならず、ロック位置に在る状態でも前記作動範囲
の外側に全体が位置するようになっていた。

〔考案が解決しようとする課題〕

従来構造の場合、操作レバーの作動を可能にするための
操作用スペースと、ロックレバーの作動を可能にするた
めのロックスペースとを各別に確保する必要があり、レ
バー設置に必要なスペースが大になっていた。

本考案の目的は、操作レバー及びロックレバーの設置が
比較的狭いスペース内にできるように改造することにあ
る。

〔課題を解決するための手段〕

本考案の特徴構成は、冒記した作業車の操作レバー固定
構造において、前記ロックレバーをロック位置において
前記操作レバーの作動範囲に遊端側が入り込み、かつ、
ロック解除位置において前記作動範囲の外側に全体が位
置する状態に取付けてあることにあり、その作用及び効
果は次のとおりである。

〔作用〕

ロックレバーをロック位置において操作レバーの作動範
囲に遊端側が入り込む状態に取付けて、ロックレバーの
作動範囲のロック位置側部分と、操作レバーの作動範囲
の一部分とが重複するようにしても、操作レバーロック
の際には、操作レバーが中立位置にあってロックレバー
操作の障害物にならないことから、ロック具をロック姿
勢に確実に操作して所定の操作レバーロックができる。

〔考案の効果〕

ロックレバーの前記取付けのために操作レバーの作動範
囲の一部とロックレバーの作動範囲の一部とが重複して
両レバーの設置に必要なスペースが従来より少なくて済
むようになり、レバーの配設設計がスペース面からし易
くなった。

〔実施例〕

次に実施例を示す。

第５図に示すように、前車輪(1)及びショベル装置(2)を
有した前部車体と、後車輪(3)、原動部(4)及び運転座席
(5)を有した後部車体とを縦軸芯(P₁)の周りで相対揺動
するように連結すると共に、ステアリングシリンダ(6)
により前部車体を後部車体に対して揺動操作して車体操
向するように構成して、ホイール式のショベルローダを
構成してある。

ショベル装置(2)の操作を可能にするに、チルトシリン
ダ(7)及びリフトシリンダ(8)のための１本の操作レバー
(9)を運転座席(5)の右横側に、第２図の如く軸芯(P₂)の
周りで揺動開閉する開閉側エンジンボンネット(10)を貫
通させて設けてある。そして、操作レバー(9)は、第２
図及び第３図に示すように、角ブロック型のレバーボス
部(9a)を貫通させたレバー支軸(11)、このレバー支軸(1
1)を支持させると共にレバー支軸(11)の第１軸芯(X)と
直交する第２軸芯(Y)の周りで揺動するようにレバー支
持部材(12)に枢着した連動部材(13)、及び、前記レバー
支持部材(12)を介して固定側エンジンボンネット(14)に
取付けることにより、第１軸芯(X)の周りでの前後方向
と第２軸芯(Y)の周りでの左右方向とに十字揺動するよ
うに構成してある。

そして、第４図の如くレバーボス部(9a)に屈曲板金を溶
接して形成してあるケーブル連結部(9b)に、球面式ジョ
イント(15)を介してリフトシリンダ操作弁（図示せず）
の操作ケーブル(16)を連結し、第４図の如く連動部材(1
3)に板金を溶接して形成してあるケーブル連結部(13a)
に、球面式ジョイント(17)を介してチルトシリンダ操作
弁（図示せず）の操作ケーブル(18)を連結することによ
り、操作レバー(9)と前記両操作弁とを連動させると共
に、操作レバー(9)を左右方向に揺動操作するとチルト
シリンダ(7)が作動し、操作レバー(9)を前後方向に揺動
操作するとリフトシリンダ(8)が作動するようにしてあ
る。

第２図及び第３図に示すように、チルトシリンダ操作弁
及びリフトシリンダ操作弁のいずれもを中立状態にする
中立位置に操作レバー(9)を固定するための板金製ロッ
ク具(19)を軸芯(P₃)の周りで上下に揺動するようにレバ
ー支持部材(12)に取付けてある。そして、第４図の如く
ロック具(19)の回転支軸(20)にその一端側を上向きに曲
げ成形することによって備えてある操作アーム部(20a)
に揺動リンク(21)を介してレバー支軸(22)を連動させる
ことによりロック具(19)の切換え操作を可能にしたロッ
クレバー(23)を、運転座席(5)の右横側に配置すると共
に、開閉側エンジンボンネット(10)を貫通させた車体上
下方向の前記レバー支軸(22)を介してレバー支持部材(1
2)に取付けてあり、ロックレバー(23)の手動操作による
ロック具(19)の切換え操作をすることにより、操作レバ
ー(9)を前記中立位置に固定したり、この固定を解除す
ることができるように構成してある。

すなわち、操作レバー(9)を中立位置に維持しながら、
ロックレバー(23)をレバー支軸(22)の軸芯周りで揺動操
作して、第１図に実線で示す如くロックレバー(23)の遊
端側が操作レバー(9)の作動範囲(A)に入り込んだロック
位置(ON)に操作すると、ロック具(19)が支軸ステー(24)
に付設の第１ストッパー(25)に接当すると共にレバーボ
ス部(9a)に付設のピン(26)に外嵌したロック姿勢になる
のである。そして、操作アーム部(20a)に付設のバネホ
ルダー(27)と、支軸ステー(24)に付設のバネホルダー(2
8)とにわたって張設してあるスプリング(29)の付勢力に
よってロック具(19)がロック姿勢に、かつ、ロックレバ
ー(23)がロック位置(ON)に夫々維持されるのである。

操作レバー(9)を第１図に仮想線で示す如くロックレバ
ー(23)の全体が前記作動範囲(A)の外側に位置したロッ
ク解除位置(OFF)に操作すると、ロック具(19)がピン(2
6)に対して下降離脱すると共に支軸ステー(24)に付設の
第２ストッパー(30)に接当したロック解除姿勢になるの
である。そして、ロックレバー(23)の揺動に伴いこれに
伴うバネホルダー(27)の揺動のためにスプリング(29)が
付勢する回転支軸(20)の回転方向がレバーロック時とは
逆方向に変化しており、スプリング(29)の付勢力のため
にロック具(19)がロック解除姿勢に、かつ、ロックレバ
ー(23)がロック解除位置(OFF)に夫々維持されるのであ
る。

尚、第１図及び第３図に示す操作レバー(31)は操作ケー
ブル(32)を介してサービスポート操作弁（図示せず）を
操作するものである。また、第３図に示す(33)は後輪フ
ェンダーである。

〔別実施例〕

ショベルローダの他、バックホウ等の各種作業車にも本
考案は適用できる。

尚、実用新案登録請求の範囲の項に図面との対照を便利
にする為に符号を記すが、該記入により本考案は添付図
面の構造に限定されるものではない。

【図面の簡単な説明】

図面は本考案に係る作業車の操作レバー固定構造の実施
例を示し、第１図はレバー配設部の平面図、第２図はレ
バー配設部の一部切欠き側面図、第３図はレバー配設部
の一部切欠き後面図、第４図は操作レバー及びロック具
の斜視図、第５図はショベルローダ全体の側面図であ
る。 (9)……操作レバー、(19)……ロック具、(23)……ロッ
クレバー、(A)……作動範囲、(ON)……ロック位置、(OF
F)……ロック解除位置。

Claims

【実用新案登録請求の範囲】

【請求項１】十字揺動自在な操作レバー(9)を中立位置
に固定するロック具(19)を設けると共に、このロック具
(19)をロック姿勢とロック解除姿勢とに切換え操作する
手動用のロックレバー(23)を揺動自在に設けた作業車の
操作レバー固定構造であって、前記ロックレバー(23)を
ロック位置(ON)において前記操作レバー(9)の作動範囲
に遊端側が入り込み、かつ、ロック解除位置(OFF)にお
いて前記作動範囲(A)の外側に全体が位置する状態に取
付けてある作業車の操作レバー固定構造。