JPH06247373A - オートバイエンジンの冷却水配管装置 - Google Patents
オートバイエンジンの冷却水配管装置Info
- Publication number
- JPH06247373A JPH06247373A JP5035117A JP3511793A JPH06247373A JP H06247373 A JPH06247373 A JP H06247373A JP 5035117 A JP5035117 A JP 5035117A JP 3511793 A JP3511793 A JP 3511793A JP H06247373 A JPH06247373 A JP H06247373A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- hose
- cylinder head
- cooling water
- engine
- radiator
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
- F02B61/00—Adaptations of engines for driving vehicles or for driving propellers; Combinations of engines with gearing
- F02B61/02—Adaptations of engines for driving vehicles or for driving propellers; Combinations of engines with gearing for driving cycles
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Cylinder Crankcases Of Internal Combustion Engines (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【目的】 エンジンのシリンダーヘッドカバーが、冷却
水ホースに関係なく着脱できてメンテナンス性がよくな
り、シリンダーヘッド後側のスペースも有効に利用でき
て安価にできるオートバイエンジンの冷却水配管装置を
得ること。 【構成】 エンジン１の前側に装着したラジエター２の
一側下部に設けた取出口３をホース６でクランクケース
４一側のウォーターポンプ５に連結し、ウォーターポン
プ５をホース７でシリンダーブロック８下部前側に連結
し、シリンダーヘッド９の気化器連結部１１の下側左右
に出口１０を設けて横パイプ１２に連結し、横パイプ１
２の他側に連結したホース１４をフレーム１５の他側外
側に沿わせて前方に延し、ラジエター２の他側上部に取
付けた注水口１６のコンダクション１７に連結するよう
にしたこと。
水ホースに関係なく着脱できてメンテナンス性がよくな
り、シリンダーヘッド後側のスペースも有効に利用でき
て安価にできるオートバイエンジンの冷却水配管装置を
得ること。 【構成】 エンジン１の前側に装着したラジエター２の
一側下部に設けた取出口３をホース６でクランクケース
４一側のウォーターポンプ５に連結し、ウォーターポン
プ５をホース７でシリンダーブロック８下部前側に連結
し、シリンダーヘッド９の気化器連結部１１の下側左右
に出口１０を設けて横パイプ１２に連結し、横パイプ１
２の他側に連結したホース１４をフレーム１５の他側外
側に沿わせて前方に延し、ラジエター２の他側上部に取
付けた注水口１６のコンダクション１７に連結するよう
にしたこと。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】この発明は、オートバイエンジン
の冷却水配管装置の改良に関する。
の冷却水配管装置の改良に関する。
【０００２】
【従来の技術】オートバイには、水冷エンジンを搭載す
ることがある。この場合、エンジンの前側に前方に向け
てラジエターを装着し、ラジエターとエンジンをホース
で連結し、エンジンとラジエターの間を冷却水を循環さ
せて、ラジエターでエンジンで加熱された冷却水を冷し
てくり返し冷却水を使用できるようにしている。エンジ
ンの冷却水取出し口は、シリンダーヘッド上端にホース
を連結し、シリンダーヘッドカバー上側のコンダクショ
ンに導き、更にラジエター上端に連結するようにしてあ
る。
ることがある。この場合、エンジンの前側に前方に向け
てラジエターを装着し、ラジエターとエンジンをホース
で連結し、エンジンとラジエターの間を冷却水を循環さ
せて、ラジエターでエンジンで加熱された冷却水を冷し
てくり返し冷却水を使用できるようにしている。エンジ
ンの冷却水取出し口は、シリンダーヘッド上端にホース
を連結し、シリンダーヘッドカバー上側のコンダクショ
ンに導き、更にラジエター上端に連結するようにしてあ
る。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】シリンダーヘッドカバ
ーの上側に冷却水ホースなどが通るので、シリンダーヘ
ッドカバー内のバルブクリアランス調整などのメンテナ
ンスのとき、予め、冷却水ホースを外すなどの作業が必
要で、不便である。
ーの上側に冷却水ホースなどが通るので、シリンダーヘ
ッドカバー内のバルブクリアランス調整などのメンテナ
ンスのとき、予め、冷却水ホースを外すなどの作業が必
要で、不便である。
【０００４】かかる点に鑑み、この発明は、エンジンの
シリンダーヘッドカバーが、冷却水ホースに関係なく着
脱できてメンテナンス性がよくなり、シリンダーヘッド
後側のスペースも有効に利用できて安価にできるオート
バイエンジンの冷却水配管装置を得ることを目的とす
る。
シリンダーヘッドカバーが、冷却水ホースに関係なく着
脱できてメンテナンス性がよくなり、シリンダーヘッド
後側のスペースも有効に利用できて安価にできるオート
バイエンジンの冷却水配管装置を得ることを目的とす
る。
【０００５】
【課題を解決するための手段】上記目的を達成するため
に、この発明のオートバイエンジンの冷却水配管装置
は、エンジンの前側に装着したラジエターの一側下部に
設けた取出口をホースでクランクケース一側のウォータ
ーポンプに連結し、ウォーターポンプをホースでシリン
ダーブロック下部前側に連結し、シリンダーヘッドの気
化器連結部の下側左右に出口を設けて横パイプに連結
し、横パイプの他側に連結したホースをフレームの他側
外側に沿わせて前方に延し、ラジエターの他側上部に取
付けた注水口のコンダクションに連結するようにしたこ
とにある。
に、この発明のオートバイエンジンの冷却水配管装置
は、エンジンの前側に装着したラジエターの一側下部に
設けた取出口をホースでクランクケース一側のウォータ
ーポンプに連結し、ウォーターポンプをホースでシリン
ダーブロック下部前側に連結し、シリンダーヘッドの気
化器連結部の下側左右に出口を設けて横パイプに連結
し、横パイプの他側に連結したホースをフレームの他側
外側に沿わせて前方に延し、ラジエターの他側上部に取
付けた注水口のコンダクションに連結するようにしたこ
とにある。
【０００６】
【作用】シリンダーヘッドの後側に斜め上向きに気化器
連結部を設けることによって、ダウンドラフト型の気化
器を用いることができて、シリンダーヘッド後側にスペ
ースを確保できる。そして、シリンダーヘッド後側の気
化器連結部の下側左右の出口を横パイプでエンジンの他
側に延し、ホースをフレームの他側外側に沿わせてラジ
エターの上側のコンダクションに連結できる。このた
め、シリンダーヘッドカバーの上側を冷却水のホースな
どが通ることがなくなり、冷却水のホースなどに関係な
くシリンダーヘッドカバーを着脱できるようになって、
バルブクリアランス調整などのメンテナンスの作業が楽
になる。又、気化器をダウンドラフト型にすることによ
って、横パイプを通すことができて、コスト的にも安価
になる。
連結部を設けることによって、ダウンドラフト型の気化
器を用いることができて、シリンダーヘッド後側にスペ
ースを確保できる。そして、シリンダーヘッド後側の気
化器連結部の下側左右の出口を横パイプでエンジンの他
側に延し、ホースをフレームの他側外側に沿わせてラジ
エターの上側のコンダクションに連結できる。このた
め、シリンダーヘッドカバーの上側を冷却水のホースな
どが通ることがなくなり、冷却水のホースなどに関係な
くシリンダーヘッドカバーを着脱できるようになって、
バルブクリアランス調整などのメンテナンスの作業が楽
になる。又、気化器をダウンドラフト型にすることによ
って、横パイプを通すことができて、コスト的にも安価
になる。
【０００７】
【実施例】以下、本発明の実施例を図１乃至図３によっ
て説明する。エンジン１の前側には、ラジエター２を前
方に向けて装着する。ラジエター２には一側下部に取出
口３を設けてあり、クランクケース４の一側に取付けた
ウォーターポンプ５にホース６で連結する。又、ウォー
ターポンプ５の出口はホース７で、シリンダーブロック
８の下部前側に連結する。シリンダーブロック８とシリ
ンダーヘッド９には、ウォータージャケットが設けてあ
って、冷却水が通るようにしてあって、出口１０をシリ
ンダーヘッド９の後側の気化器連結部１１の下側左右に
設けてある。
て説明する。エンジン１の前側には、ラジエター２を前
方に向けて装着する。ラジエター２には一側下部に取出
口３を設けてあり、クランクケース４の一側に取付けた
ウォーターポンプ５にホース６で連結する。又、ウォー
ターポンプ５の出口はホース７で、シリンダーブロック
８の下部前側に連結する。シリンダーブロック８とシリ
ンダーヘッド９には、ウォータージャケットが設けてあ
って、冷却水が通るようにしてあって、出口１０をシリ
ンダーヘッド９の後側の気化器連結部１１の下側左右に
設けてある。
【０００８】左右の出口１０は、シリンダーヘッド９の
後側を横向きに通した横パイプ１２に連結する。横パイ
プ１２は、一側を閉じてあり、他側をジョイント１３を
介してホース１４に連結する。ホース１４は、フレーム
１５の他側の外側に沿って前方に延し、ラジエター２の
他側上端の注水口１６に連結したコンダクション１７に
ジョイント１８を介して連結する。気化器連結部１１に
は、ダウンドラフト型の気化器１９を連結し、シリンダ
ーヘッド９の上面には、シリンダーヘッドカバー２０を
着脱可能に被着する。シリンダーヘッド９の内側上部に
は、動弁機構が設けてある。
後側を横向きに通した横パイプ１２に連結する。横パイ
プ１２は、一側を閉じてあり、他側をジョイント１３を
介してホース１４に連結する。ホース１４は、フレーム
１５の他側の外側に沿って前方に延し、ラジエター２の
他側上端の注水口１６に連結したコンダクション１７に
ジョイント１８を介して連結する。気化器連結部１１に
は、ダウンドラフト型の気化器１９を連結し、シリンダ
ーヘッド９の上面には、シリンダーヘッドカバー２０を
着脱可能に被着する。シリンダーヘッド９の内側上部に
は、動弁機構が設けてある。
【０００９】冷却水は、シリンダーブロック８とシリン
ダーヘッド９とラジエター２をホース６，７，１４など
を通して循環してエンジン１を冷却し、ラジエター２で
冷却水を冷してくり返し使用する。気化器１９をダウン
ドラフト型にすることによってシリンダーヘッドの後側
にスペースを確保でき、冷却水の出口１０に連結する横
パイプ１２を横に通すことができる。そして、横パイプ
１２とラジエター２のコンダクション１７を連結するホ
ース１４をフレーム１５の側面の外側に沿って通すこと
ができて、ホース１４などに関係なく、シリンダーヘッ
ドカバー２０を着脱できて、シリンダーヘッド９内のバ
ルブクリアランス調整などのメンテナンス作業の作業性
がよくなる。
ダーヘッド９とラジエター２をホース６，７，１４など
を通して循環してエンジン１を冷却し、ラジエター２で
冷却水を冷してくり返し使用する。気化器１９をダウン
ドラフト型にすることによってシリンダーヘッドの後側
にスペースを確保でき、冷却水の出口１０に連結する横
パイプ１２を横に通すことができる。そして、横パイプ
１２とラジエター２のコンダクション１７を連結するホ
ース１４をフレーム１５の側面の外側に沿って通すこと
ができて、ホース１４などに関係なく、シリンダーヘッ
ドカバー２０を着脱できて、シリンダーヘッド９内のバ
ルブクリアランス調整などのメンテナンス作業の作業性
がよくなる。
【００１０】
【発明の効果】以上説明したように、この発明は上述の
ように構成したので、エンジンからラジエターに戻す冷
却水を、シリンダーヘッドの後側の横パイプからフレー
ムの側面外側に沿って通したホースによって通すことが
でき、シリンダーヘッドカバーの着脱にホースなどが関
係しなくなり、バルブクリアランス調整などのメンテナ
ンス作業の作業性がよくなる。又、気化器をダウンドラ
フト型にすることによって、シリンダーヘッドの後側に
横パイプを通すスペースを確保でき、横パイプの組付け
作業などが容易になってコストダウンが図れ、冷却水の
配管が単純化できて、重量も軽くなる。
ように構成したので、エンジンからラジエターに戻す冷
却水を、シリンダーヘッドの後側の横パイプからフレー
ムの側面外側に沿って通したホースによって通すことが
でき、シリンダーヘッドカバーの着脱にホースなどが関
係しなくなり、バルブクリアランス調整などのメンテナ
ンス作業の作業性がよくなる。又、気化器をダウンドラ
フト型にすることによって、シリンダーヘッドの後側に
横パイプを通すスペースを確保でき、横パイプの組付け
作業などが容易になってコストダウンが図れ、冷却水の
配管が単純化できて、重量も軽くなる。
【図１】本発明の実施例を示す側面図である。
【図２】本発明の実施例を示す要部平面図である。
【図３】本発明の実施例を示す全体側面図である。
１ エンジン ２ ラジエター ３ 取出口 ４ クランクケース ５ ウォーターポンプ ６，７，１４ ホース ８ シリンダーブロック ９ シリンダーヘッド １０ 出口 １１ 気化器連結部 １２ 横パイプ １５ フレーム １６ 注水口 １７ コンダクション
Claims (1)
- 【請求項１】 エンジンの前側に装着したラジエターの
一側下部に設けた取出口をホースでクランクケース一側
のウォーターポンプに連結し、ウォーターポンプをホー
スでシリンダーブロック下部前側に連結し、シリンダー
ヘッドの気化器連結部の下側左右に出口を設けて横パイ
プに連結し、横パイプの他側に連結したホースをフレー
ムの他側外側に沿わせて前方に延し、ラジエターの他側
上部に取付けた注水口のコンダクションに連結するよう
にしたことを特徴とするオートバイエンジンの冷却水配
管装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP5035117A JPH06247373A (ja) | 1993-02-24 | 1993-02-24 | オートバイエンジンの冷却水配管装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP5035117A JPH06247373A (ja) | 1993-02-24 | 1993-02-24 | オートバイエンジンの冷却水配管装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH06247373A true JPH06247373A (ja) | 1994-09-06 |
Family
ID=12432992
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP5035117A Pending JPH06247373A (ja) | 1993-02-24 | 1993-02-24 | オートバイエンジンの冷却水配管装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH06247373A (ja) |
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| ES2167239A1 (es) * | 1999-06-07 | 2002-05-01 | Honda Motor Co Ltd | Estructura de union de cuello de relleno para radiador en una motocicleta. |
| ES2198178A1 (es) * | 2000-02-02 | 2004-01-16 | Honda Motor Co Ltd | Estructura de disposicion de tubo de agua refrigerante de vehiculo tipo scooter |
| KR100842635B1 (ko) * | 2006-09-14 | 2008-06-30 | 혼다 기켄 고교 가부시키가이샤 | 라디에이터를 구비한 수냉식 내연 기관 |
| CN101984231A (zh) * | 2010-10-28 | 2011-03-09 | 重庆长安跨越车辆有限公司 | 一种汽车发动机冷却系统 |
-
1993
- 1993-02-24 JP JP5035117A patent/JPH06247373A/ja active Pending
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| ES2167239A1 (es) * | 1999-06-07 | 2002-05-01 | Honda Motor Co Ltd | Estructura de union de cuello de relleno para radiador en una motocicleta. |
| ES2198178A1 (es) * | 2000-02-02 | 2004-01-16 | Honda Motor Co Ltd | Estructura de disposicion de tubo de agua refrigerante de vehiculo tipo scooter |
| KR100842635B1 (ko) * | 2006-09-14 | 2008-06-30 | 혼다 기켄 고교 가부시키가이샤 | 라디에이터를 구비한 수냉식 내연 기관 |
| CN101984231A (zh) * | 2010-10-28 | 2011-03-09 | 重庆长安跨越车辆有限公司 | 一种汽车发动机冷却系统 |
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