JPH06249160A - 船外機の冷却水ポンプ構造 - Google Patents
船外機の冷却水ポンプ構造Info
- Publication number
- JPH06249160A JPH06249160A JP6288293A JP6288293A JPH06249160A JP H06249160 A JPH06249160 A JP H06249160A JP 6288293 A JP6288293 A JP 6288293A JP 6288293 A JP6288293 A JP 6288293A JP H06249160 A JPH06249160 A JP H06249160A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- cooling water
- drive shaft
- case
- pump case
- plate
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Withdrawn
Links
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
- F02B61/00—Adaptations of engines for driving vehicles or for driving propellers; Combinations of engines with gearing
- F02B61/04—Adaptations of engines for driving vehicles or for driving propellers; Combinations of engines with gearing for driving propellers
- F02B61/045—Adaptations of engines for driving vehicles or for driving propellers; Combinations of engines with gearing for driving propellers for marine engines
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
- F01P—COOLING OF MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; COOLING OF INTERNAL-COMBUSTION ENGINES
- F01P3/00—Liquid cooling
- F01P3/20—Cooling circuits not specific to a single part of engine or machine
- F01P3/202—Cooling circuits not specific to a single part of engine or machine for outboard marine engines
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Ocean & Marine Engineering (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Structures Of Non-Positive Displacement Pumps (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【目的】 冷却水ポンプのプレートのプレス成形用金型
の共通化を図り，工数の削減や製造コストの低減等を実
現する。 【構成】 冷却水ポンプ４のポンプケース１０を、ゴム
製のインペラ１１が駆動軸３に嵌め込まれた状態で収納
される円筒状のケース本体１２と、ケース本体１２の上
部に固定されたケース蓋体１３と、ケース本体１２の下
部に固定された円板状の下部プレート１４と、ケース蓋
体１３の下面部に固定された円板状の上部セラミックス
プレート１５と、下部プレート１４の上面部に固定され
た円板状の下部セラミックスプレート１６とから構成
し、上部セラミックスプレート１５及び下部セラミック
スプレート１６を、同一形状に形成する。
の共通化を図り，工数の削減や製造コストの低減等を実
現する。 【構成】 冷却水ポンプ４のポンプケース１０を、ゴム
製のインペラ１１が駆動軸３に嵌め込まれた状態で収納
される円筒状のケース本体１２と、ケース本体１２の上
部に固定されたケース蓋体１３と、ケース本体１２の下
部に固定された円板状の下部プレート１４と、ケース蓋
体１３の下面部に固定された円板状の上部セラミックス
プレート１５と、下部プレート１４の上面部に固定され
た円板状の下部セラミックスプレート１６とから構成
し、上部セラミックスプレート１５及び下部セラミック
スプレート１６を、同一形状に形成する。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、船外機の冷却水ポンプ
構造に係り、特に冷却水ポンプに組込むプレートを共通
化することによりプレートのプレス成形用金型の共通化
を図る場合に好適な船外機の冷却水ポンプ構造に関す
る。
構造に係り、特に冷却水ポンプに組込むプレートを共通
化することによりプレートのプレス成形用金型の共通化
を図る場合に好適な船外機の冷却水ポンプ構造に関す
る。
【０００２】
【従来の技術】従来、船外機では、冷却水ポンプ内部に
配設したインペラを、エンジンへ連結した駆動軸で回転
することにより、船外機のハウジングに形成してある冷
却水吸込口から海水や湖川水等を冷却水ポンプ内部へ導
入し、該冷却水ポンプからエンジンへ冷却水を供給して
冷却する構造となっている。冷却水ポンプ５０は、図４
及び図５に示す如く、ポンプケース５１と、ポンプケー
ス内部で駆動軸５２に嵌め込まれたゴム製のインペラ５
３と、冷却水取入口５４を有しポンプケース下端部に配
設された下部プレート５５と、ポンプケース側部に配設
された冷却水送出口５６とを備えている。冷却水をエン
ジンへ供給する場合は、インペラ５３をポンプケース５
１と下部プレート５５とにより区画された空間内で摺動
させ偏心回転させるようになっている。
配設したインペラを、エンジンへ連結した駆動軸で回転
することにより、船外機のハウジングに形成してある冷
却水吸込口から海水や湖川水等を冷却水ポンプ内部へ導
入し、該冷却水ポンプからエンジンへ冷却水を供給して
冷却する構造となっている。冷却水ポンプ５０は、図４
及び図５に示す如く、ポンプケース５１と、ポンプケー
ス内部で駆動軸５２に嵌め込まれたゴム製のインペラ５
３と、冷却水取入口５４を有しポンプケース下端部に配
設された下部プレート５５と、ポンプケース側部に配設
された冷却水送出口５６とを備えている。冷却水をエン
ジンへ供給する場合は、インペラ５３をポンプケース５
１と下部プレート５５とにより区画された空間内で摺動
させ偏心回転させるようになっている。
【０００３】ポンプケース５１内部の詳細構造を図６乃
至図８に基づき説明すると、冷却水ポンプ５０のポンプ
ケース５１の下面部には、駆動軸５２が貫通する穴５７
が偏心状態に形成された耐摩耗性を有する金属製プレー
ト５８が固定され、下部プレート５５の上面部には、駆
動軸５２が貫通する穴５９が中心に形成されると共に冷
却水取入口５４と連通する穴６０が外周縁側に形成され
た耐摩耗性を有する金属製プレート６１が固定されてい
る。この場合、ポンプケース５１内部に貫通させた駆動
軸５２を該ポンプケース５１の内周円に対して偏心させ
る構造とすることにより、ゴム製のインペラ５３は、そ
の先端部がポンプケース５１内部の冷却水取入口５４側
で伸び，冷却水送出口５６側で撓むため（図５参照）、
ポンプケース５１内部における冷却水取入口５４側の圧
力（容積）が小さく，冷却水送出口５６側の圧力（容
積）が大きくなる結果、冷却水の取り入れと送り出しが
行われるようになっている。
至図８に基づき説明すると、冷却水ポンプ５０のポンプ
ケース５１の下面部には、駆動軸５２が貫通する穴５７
が偏心状態に形成された耐摩耗性を有する金属製プレー
ト５８が固定され、下部プレート５５の上面部には、駆
動軸５２が貫通する穴５９が中心に形成されると共に冷
却水取入口５４と連通する穴６０が外周縁側に形成され
た耐摩耗性を有する金属製プレート６１が固定されてい
る。この場合、ポンプケース５１内部に貫通させた駆動
軸５２を該ポンプケース５１の内周円に対して偏心させ
る構造とすることにより、ゴム製のインペラ５３は、そ
の先端部がポンプケース５１内部の冷却水取入口５４側
で伸び，冷却水送出口５６側で撓むため（図５参照）、
ポンプケース５１内部における冷却水取入口５４側の圧
力（容積）が小さく，冷却水送出口５６側の圧力（容
積）が大きくなる結果、冷却水の取り入れと送り出しが
行われるようになっている。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、従来の
船外機の冷却水ポンプにおいては、上述した如く、ポン
プケースの上部及び下部内周面に各々配設している２枚
のプレートの内、上方のプレートには、駆動軸用の穴が
偏心状態に形成され、下方のプレートには、駆動軸用の
穴が中心に形成されると共に冷却水取入口用の穴が外周
縁側に形成されているため（図７及び図８参照）、形状
が異なる２枚のプレートをプレス成形する際には２つの
金型を用意する必要が生じ，金型の製造コストが増加す
ると共に、金型交換の段取り替えに伴う工数が増加し，
金型交換の調整作業等に手間が掛かるという問題があっ
た。
船外機の冷却水ポンプにおいては、上述した如く、ポン
プケースの上部及び下部内周面に各々配設している２枚
のプレートの内、上方のプレートには、駆動軸用の穴が
偏心状態に形成され、下方のプレートには、駆動軸用の
穴が中心に形成されると共に冷却水取入口用の穴が外周
縁側に形成されているため（図７及び図８参照）、形状
が異なる２枚のプレートをプレス成形する際には２つの
金型を用意する必要が生じ，金型の製造コストが増加す
ると共に、金型交換の段取り替えに伴う工数が増加し，
金型交換の調整作業等に手間が掛かるという問題があっ
た。
【０００５】
【発明の目的】本発明は、上記従来例の有する不都合を
改善し、特に冷却水ポンプに組込むプレートを共通化す
ることにより，プレートのプレス成形用金型の共通化を
図り，工数の削減や製造コストの低減等を達成した船外
機の冷却水ポンプ構造の提供を目的とする。
改善し、特に冷却水ポンプに組込むプレートを共通化す
ることにより，プレートのプレス成形用金型の共通化を
図り，工数の削減や製造コストの低減等を達成した船外
機の冷却水ポンプ構造の提供を目的とする。
【０００６】
【課題を解決するための手段】本発明は、両側端部にエ
ンジン駆動力伝達用の駆動軸を貫通させる穴が形成され
ると共に，前記一方の側端部に配設された冷却水取入口
と，前記他方の側端部で且つ前記駆動軸に対し前記冷却
水取入口とは反対側に配設された冷却水送出口とを有す
る中空円筒状のポンプケースと、該ポンプケース内の前
記駆動軸に固定され，当該ポンプケースの内壁部と摺動
しながら回転して前記冷却水取入口から海水や湖川水等
を冷却水として取り入れ前記冷却水送出口からエンジン
側へ送り出すインペラとを装備する。更に、前記ポンプ
ケースの前記冷却水取入口側の内壁部を，当該冷却水取
入口へ連通する穴と前記駆動軸の貫通穴とが形成された
第１のセラミックス製部材から構成し、前記ポンプケー
スの前記冷却水送出口側の内壁部を，当該冷却水送出口
へ連通する穴と前記駆動軸の貫通穴とが形成された第２
のセラミックス製部材から構成する。更に、前記第１及
び第２のセラミックス製部材を同一形状に形成すると共
に，前記ポンプケースの円筒面により形成される内周円
の中心を前記冷却水取入口側へ偏心させる、という構成
を採っている。これにより、前記目的を達成しようとす
るものである。
ンジン駆動力伝達用の駆動軸を貫通させる穴が形成され
ると共に，前記一方の側端部に配設された冷却水取入口
と，前記他方の側端部で且つ前記駆動軸に対し前記冷却
水取入口とは反対側に配設された冷却水送出口とを有す
る中空円筒状のポンプケースと、該ポンプケース内の前
記駆動軸に固定され，当該ポンプケースの内壁部と摺動
しながら回転して前記冷却水取入口から海水や湖川水等
を冷却水として取り入れ前記冷却水送出口からエンジン
側へ送り出すインペラとを装備する。更に、前記ポンプ
ケースの前記冷却水取入口側の内壁部を，当該冷却水取
入口へ連通する穴と前記駆動軸の貫通穴とが形成された
第１のセラミックス製部材から構成し、前記ポンプケー
スの前記冷却水送出口側の内壁部を，当該冷却水送出口
へ連通する穴と前記駆動軸の貫通穴とが形成された第２
のセラミックス製部材から構成する。更に、前記第１及
び第２のセラミックス製部材を同一形状に形成すると共
に，前記ポンプケースの円筒面により形成される内周円
の中心を前記冷却水取入口側へ偏心させる、という構成
を採っている。これにより、前記目的を達成しようとす
るものである。
【０００７】
【作用】本発明によれば、ポンプケースの冷却水取入口
側の内壁部を，冷却水取入口へ連通する穴と駆動軸の貫
通穴とが形成された第１のセラミックス製部材から構成
し、ポンプケースの冷却水送出口側の内壁部を，冷却水
送出口へ連通する穴と駆動軸の貫通穴とが形成された第
２のセラミックス製部材から構成し、第１及び第２のセ
ラミックス製部材を同一形状に形成すると共に，ポンプ
ケースの円筒面により形成される内周円の中心を冷却水
取入口側へ偏心させた構造としているため、第１及び第
２のセラミックス製部材をプレス成形により製造する際
には、金型を共通化することが可能となる。従って、従
来の如くポンプケース内面部に形状が相異する２枚のプ
レートを配設した場合のように，両プレートのプレス成
形時に各プレート用の２つの金型を交換する際の段取り
替えが不要となるため、製造時の工数や製造コストを大
幅に低減することができる。また、インペラが摺動する
部分をセラミックス製部材から形成しているため、ポン
プケース内部の耐摩耗性を向上させることが可能とな
り、冷却水ポンプにおける冷却性能の信頼性を高めるこ
とができる。
側の内壁部を，冷却水取入口へ連通する穴と駆動軸の貫
通穴とが形成された第１のセラミックス製部材から構成
し、ポンプケースの冷却水送出口側の内壁部を，冷却水
送出口へ連通する穴と駆動軸の貫通穴とが形成された第
２のセラミックス製部材から構成し、第１及び第２のセ
ラミックス製部材を同一形状に形成すると共に，ポンプ
ケースの円筒面により形成される内周円の中心を冷却水
取入口側へ偏心させた構造としているため、第１及び第
２のセラミックス製部材をプレス成形により製造する際
には、金型を共通化することが可能となる。従って、従
来の如くポンプケース内面部に形状が相異する２枚のプ
レートを配設した場合のように，両プレートのプレス成
形時に各プレート用の２つの金型を交換する際の段取り
替えが不要となるため、製造時の工数や製造コストを大
幅に低減することができる。また、インペラが摺動する
部分をセラミックス製部材から形成しているため、ポン
プケース内部の耐摩耗性を向上させることが可能とな
り、冷却水ポンプにおける冷却性能の信頼性を高めるこ
とができる。
【０００８】
【実施例】以下、本発明の船外機冷却水ポンプ構造を適
用してなる実施例を図面に基づいて説明する。
用してなる実施例を図面に基づいて説明する。
【０００９】先ず、本実施例の冷却水ポンプを装備した
船外機の構成を図３に基づき説明すると、船外機１のエ
ンジン２のクランク軸（図示略）へ連結された駆動軸３
の途中部には、冷却水ポンプ４が配設されており、更
に、駆動軸３の端部には、かさ歯車５を介してプロペラ
軸６が連結されている。船外機１の運転時には、駆動軸
３及びプロペラ軸６を介してプロペラ７を回転する一
方、駆動軸３を介して冷却水ポンプ４内部のインペラを
回転するようになっている。冷却水ポンプ４では、船外
機のハウジングに形成された冷却水導入口８から導入さ
れた海水や湖川水等を、インペラの回転に伴い冷却水取
入口１７からポンプケース１０（以上後述）の内部へ取
入れた後、冷却水送出口９から図中矢印方向へ冷却水を
送出し、エンジン２へ供給して冷却するようになってい
る。
船外機の構成を図３に基づき説明すると、船外機１のエ
ンジン２のクランク軸（図示略）へ連結された駆動軸３
の途中部には、冷却水ポンプ４が配設されており、更
に、駆動軸３の端部には、かさ歯車５を介してプロペラ
軸６が連結されている。船外機１の運転時には、駆動軸
３及びプロペラ軸６を介してプロペラ７を回転する一
方、駆動軸３を介して冷却水ポンプ４内部のインペラを
回転するようになっている。冷却水ポンプ４では、船外
機のハウジングに形成された冷却水導入口８から導入さ
れた海水や湖川水等を、インペラの回転に伴い冷却水取
入口１７からポンプケース１０（以上後述）の内部へ取
入れた後、冷却水送出口９から図中矢印方向へ冷却水を
送出し、エンジン２へ供給して冷却するようになってい
る。
【００１０】次に、本実施例の冷却水ポンプの構造を図
１及び図２に基づき説明すると、冷却水ポンプ４のポン
プケース１０は、駆動軸３（図３参照）に嵌め込まれた
ゴム製のインペラ１１を収納すると共に円筒面１２Ａを
有する円筒状のケース本体１２と、ケース本体１２の上
部に固定されたケース蓋体１３と、ケース本体１２の下
部に固定された円板状の下部プレート１４と、ケース蓋
体１３の下面部に固定された円板状の上部セラミックス
プレート１５と、下部プレート１４の上面部に固定され
た円板状の下部セラミックスプレート１６とを備える構
成となっている。
１及び図２に基づき説明すると、冷却水ポンプ４のポン
プケース１０は、駆動軸３（図３参照）に嵌め込まれた
ゴム製のインペラ１１を収納すると共に円筒面１２Ａを
有する円筒状のケース本体１２と、ケース本体１２の上
部に固定されたケース蓋体１３と、ケース本体１２の下
部に固定された円板状の下部プレート１４と、ケース蓋
体１３の下面部に固定された円板状の上部セラミックス
プレート１５と、下部プレート１４の上面部に固定され
た円板状の下部セラミックスプレート１６とを備える構
成となっている。
【００１１】この場合、ポンプケース１０内部のインペ
ラ１１の回転時に、インペラ１１が摺動するポンプケー
ス１０の内面部が摩耗する現象を防止すべく、インペラ
１１が摺動する部分に上部セラミックスプレート１５，
下部セラミックスプレート１６を配設することにより、
耐摩耗性を向上させている。
ラ１１の回転時に、インペラ１１が摺動するポンプケー
ス１０の内面部が摩耗する現象を防止すべく、インペラ
１１が摺動する部分に上部セラミックスプレート１５，
下部セラミックスプレート１６を配設することにより、
耐摩耗性を向上させている。
【００１２】ポンプケース１０を構成するケース蓋体１
３，下部プレート１４，上部セラミックスプレート１
５，下部セラミックスプレート１６には、駆動軸３（図
３参照）と嵌合する穴１３Ａ，１４Ａ，１５Ａ，１６Ａ
が各々形成されている。また、下部プレート１４，下部
セラミックスプレート１６には、穴１４Ｂ，１６Ｂが各
々形成されており、これら穴１４Ｂ，１６Ｂが、冷却水
導入口８（図３参照）から船外機１内部へ取入れた海水
や湖川水をポンプケース１０内部へ取入れるための冷却
水取入口１７を構成している。更に、ケース蓋体１３，
上部セラミックスプレート１５には、穴１３Ｂ，１５Ｂ
が各々形成されており、これら穴１３Ｂ，１５Ｂが、ポ
ンプケース１０内部の冷却水をエンジン２へ送出すため
の冷却水送出口９（図３参照）を構成している。
３，下部プレート１４，上部セラミックスプレート１
５，下部セラミックスプレート１６には、駆動軸３（図
３参照）と嵌合する穴１３Ａ，１４Ａ，１５Ａ，１６Ａ
が各々形成されている。また、下部プレート１４，下部
セラミックスプレート１６には、穴１４Ｂ，１６Ｂが各
々形成されており、これら穴１４Ｂ，１６Ｂが、冷却水
導入口８（図３参照）から船外機１内部へ取入れた海水
や湖川水をポンプケース１０内部へ取入れるための冷却
水取入口１７を構成している。更に、ケース蓋体１３，
上部セラミックスプレート１５には、穴１３Ｂ，１５Ｂ
が各々形成されており、これら穴１３Ｂ，１５Ｂが、ポ
ンプケース１０内部の冷却水をエンジン２へ送出すため
の冷却水送出口９（図３参照）を構成している。
【００１３】円筒状のケース本体１２は、その外周面に
対して内周面が偏心した状態に形成されており、また、
上部セラミックスプレート１５と下部セラミックスプレ
ート１６とは、全く同一形状に形成されている。この場
合、図２はケース本体１２と，上部セラミックスプレー
ト１５と，下部セラミックスプレート１６との位置関係
を示す図である。
対して内周面が偏心した状態に形成されており、また、
上部セラミックスプレート１５と下部セラミックスプレ
ート１６とは、全く同一形状に形成されている。この場
合、図２はケース本体１２と，上部セラミックスプレー
ト１５と，下部セラミックスプレート１６との位置関係
を示す図である。
【００１４】次に、本実施例の冷却水ポンプで使用して
いる上部セラミックスプレート１５，下部セラミックス
プレート１６の製造工程について説明する。先ず、セラ
ミックスの原料となる粉末１００部に対し、解コウ剤
０．５部，バインダー０．５部，消泡剤０．２部，水５
０部を、例えば鉄芯入りナイロンボールと共にナイロン
製ポットへ入れた後、所定時間（例えば２４時間）湿式
混合し泥漿（スウリー）を形成する。
いる上部セラミックスプレート１５，下部セラミックス
プレート１６の製造工程について説明する。先ず、セラ
ミックスの原料となる粉末１００部に対し、解コウ剤
０．５部，バインダー０．５部，消泡剤０．２部，水５
０部を、例えば鉄芯入りナイロンボールと共にナイロン
製ポットへ入れた後、所定時間（例えば２４時間）湿式
混合し泥漿（スウリー）を形成する。
【００１５】次に、泥漿（スウリー）を噴霧乾燥機（例
えばスプレードライヤー）により噴霧乾燥させ、流動性
が良好な顆粒とした後、流動性顆粒をプレス機にセット
した所定形状のプレス金型により成形するようになって
いる。そして、プレス成形した成形体を電気炉により所
定温度（例えばアルミナ・セラミックスでは１４００〜
１７００度Ｃ）で焼結することにより、セラミックスプ
レートを製造するようになっている。
えばスプレードライヤー）により噴霧乾燥させ、流動性
が良好な顆粒とした後、流動性顆粒をプレス機にセット
した所定形状のプレス金型により成形するようになって
いる。そして、プレス成形した成形体を電気炉により所
定温度（例えばアルミナ・セラミックスでは１４００〜
１７００度Ｃ）で焼結することにより、セラミックスプ
レートを製造するようになっている。
【００１６】次に、上記の如く構成した本実施例の作用
を説明する。
を説明する。
【００１７】船外機１のエンジン２を駆動すると、駆動
軸３及びプロペラ軸６を介してプロペラ７が回転を開始
すると共に、駆動軸３を介して冷却水ポンプ４のインペ
ラ１１が回転を開始する。船外機１のハウジングに形成
した冷却水導入口８から導入された海水や湖川水は、冷
却水ポンプ４の冷却水取入口１７からポンプケース１０
内部へ取入れられた後、冷却水ポンプ４のインペラ１１
の回転に伴い、冷却水は冷却水送出口９から送り出さ
れ、エンジン２へ供給される。
軸３及びプロペラ軸６を介してプロペラ７が回転を開始
すると共に、駆動軸３を介して冷却水ポンプ４のインペ
ラ１１が回転を開始する。船外機１のハウジングに形成
した冷却水導入口８から導入された海水や湖川水は、冷
却水ポンプ４の冷却水取入口１７からポンプケース１０
内部へ取入れられた後、冷却水ポンプ４のインペラ１１
の回転に伴い、冷却水は冷却水送出口９から送り出さ
れ、エンジン２へ供給される。
【００１８】この場合、インペラ１１の回転に伴い、イ
ンペラ１１がポンプケース１０の内面部と摺動するが、
インペラ１１が摺動する部分に上部セラミックスプレー
ト１５，下部セラミックスプレート１６を配設している
ため、ポンプケース１０内部へ取入れた海水や湖川水に
土砂が混入している場合に、土砂がインペラ１１と上部
セラミックスプレート１５，下部セラミックスプレート
１６との間に介在したとしても、これら上部セラミック
スプレート１５，下部セラミックスプレート１６の耐摩
耗性が良好であるため、冷却水ポンプ４からエンジン側
へ冷却水を的確に供給することができる。
ンペラ１１がポンプケース１０の内面部と摺動するが、
インペラ１１が摺動する部分に上部セラミックスプレー
ト１５，下部セラミックスプレート１６を配設している
ため、ポンプケース１０内部へ取入れた海水や湖川水に
土砂が混入している場合に、土砂がインペラ１１と上部
セラミックスプレート１５，下部セラミックスプレート
１６との間に介在したとしても、これら上部セラミック
スプレート１５，下部セラミックスプレート１６の耐摩
耗性が良好であるため、冷却水ポンプ４からエンジン側
へ冷却水を的確に供給することができる。
【００１９】ところで、本実施例の冷却水ポンプ４のポ
ンプケース１０を構成する上部セラミックスプレート１
５及び下部セラミックスプレート１６は、同一形状に形
成してあるため、これらセラミックスプレートの製造時
に、セラミックス原料から生成した流動性顆粒をプレス
成形して成形体を形成する際には、プレス機で使用する
セラミックスプレート用の金型を共通化することができ
る。従って、従来のように，形状が相異する２枚のセラ
ミックスプレートのプレス成形に際して，各プレート用
の２つの金型を交換する時の段取り替えが不要となるた
め、製造時の工数や製造コストを大幅に低減することが
できる。
ンプケース１０を構成する上部セラミックスプレート１
５及び下部セラミックスプレート１６は、同一形状に形
成してあるため、これらセラミックスプレートの製造時
に、セラミックス原料から生成した流動性顆粒をプレス
成形して成形体を形成する際には、プレス機で使用する
セラミックスプレート用の金型を共通化することができ
る。従って、従来のように，形状が相異する２枚のセラ
ミックスプレートのプレス成形に際して，各プレート用
の２つの金型を交換する時の段取り替えが不要となるた
め、製造時の工数や製造コストを大幅に低減することが
できる。
【００２０】上述したように、本実施例によれば、冷却
水ポンプ４に組込む上部セラミックスプレート１５及び
下部セラミックスプレート１６を同一形状としているた
め、セラミックスプレート製造用の金型を共通化するこ
とが可能となり、この結果、金型交換に伴う段取り替え
が不要となるため、製造工数の削減や製造コストの低減
を図ることができる。
水ポンプ４に組込む上部セラミックスプレート１５及び
下部セラミックスプレート１６を同一形状としているた
め、セラミックスプレート製造用の金型を共通化するこ
とが可能となり、この結果、金型交換に伴う段取り替え
が不要となるため、製造工数の削減や製造コストの低減
を図ることができる。
【００２１】また、本実施例によれば、冷却水ポンプ４
のポンプケース１０内部のインペラ１１が摺動する部分
に、上部セラミックスプレート１５，下部セラミックス
プレート１６を配設した構造であるため、耐摩耗性を向
上させることができる。
のポンプケース１０内部のインペラ１１が摺動する部分
に、上部セラミックスプレート１５，下部セラミックス
プレート１６を配設した構造であるため、耐摩耗性を向
上させることができる。
【００２２】
【発明の効果】以上説明したように、本発明の船外機の
冷却水ポンプ構造によれば、ポンプケースの冷却水取入
口側の内壁部を，冷却水取入口へ連通する穴と駆動軸の
貫通穴とが形成された第１のセラミックス製部材から構
成し、ポンプケースの冷却水送出口側の内壁部を，冷却
水送出口へ連通する穴と駆動軸の貫通穴とが形成された
第２のセラミックス製部材から構成し、第１及び第２の
セラミックス製部材を同一形状に形成すると共に，ポン
プケースの円筒面により形成される内周円の中心を冷却
水取入口側へ偏心させた構造としているため、第１及び
第２のセラミックス製部材をプレス成形により製造する
際には、金型を共通化することが可能となり、この結
果、従来の如くポンプケース内面部に形状が相異する２
枚のプレートを配設した場合のように，両プレートのプ
レス成形時に各プレート用の２つの金型を交換する際の
段取り替えが不要となるため、工数や製造コストを大幅
に低減することが可能となり、また、インペラが摺動す
る部分をセラミックス製部材から形成しているため、ポ
ンプケース内部の耐摩耗性を向上させることができ、冷
却水ポンプにおける冷却性能の信頼性を高めることが可
能となるという、顕著な効果を奏することができる。
冷却水ポンプ構造によれば、ポンプケースの冷却水取入
口側の内壁部を，冷却水取入口へ連通する穴と駆動軸の
貫通穴とが形成された第１のセラミックス製部材から構
成し、ポンプケースの冷却水送出口側の内壁部を，冷却
水送出口へ連通する穴と駆動軸の貫通穴とが形成された
第２のセラミックス製部材から構成し、第１及び第２の
セラミックス製部材を同一形状に形成すると共に，ポン
プケースの円筒面により形成される内周円の中心を冷却
水取入口側へ偏心させた構造としているため、第１及び
第２のセラミックス製部材をプレス成形により製造する
際には、金型を共通化することが可能となり、この結
果、従来の如くポンプケース内面部に形状が相異する２
枚のプレートを配設した場合のように，両プレートのプ
レス成形時に各プレート用の２つの金型を交換する際の
段取り替えが不要となるため、工数や製造コストを大幅
に低減することが可能となり、また、インペラが摺動す
る部分をセラミックス製部材から形成しているため、ポ
ンプケース内部の耐摩耗性を向上させることができ、冷
却水ポンプにおける冷却性能の信頼性を高めることが可
能となるという、顕著な効果を奏することができる。
【図１】本発明を適用した本実施例の冷却水ポンプの断
面図である。
面図である。
【図２】図１に示す上部及び下部セラミックスプレート
とケース本体との位置関係を示す説明図である。
とケース本体との位置関係を示す説明図である。
【図３】本実施例の冷却水ポンプを装備した船外機の概
略図である。
略図である。
【図４】従来例の冷却水ポンプの断面図である。
【図５】図４に示す各部の位置関係を示す説明図であ
る。
る。
【図６】図４に示す冷却水ポンプの詳細断面図である。
【図７】図６に示す上部セラミックスプレートの平面図
である。
である。
【図８】図６に示す下部セラミックスプレートの平面図
である。
である。
１ 船外機 ２ エンジン ３ 駆動軸 ４ 冷却水ポンプ ９ 冷却水送出口 １０ ポンプケース １１ インペラ １５ 第２のセラミックス製部材としての上部セラミッ
クスプレート １６ 第１のセラミックス製部材としての下部セラミッ
クスプレート １７ 冷却水取入口
クスプレート １６ 第１のセラミックス製部材としての下部セラミッ
クスプレート １７ 冷却水取入口
Claims (1)
- 【請求項１】 両側端部にエンジン駆動力伝達用の駆動
軸を貫通させる穴が形成されると共に，前記一方の側端
部に配設された冷却水取入口と，前記他方の側端部で且
つ前記駆動軸に対し前記冷却水取入口とは反対側に配設
された冷却水送出口とを有する中空円筒状のポンプケー
スと、 該ポンプケース内の前記駆動軸に固定され，当該ポンプ
ケースの内壁部と摺動しながら回転して前記冷却水取入
口から海水や湖川水等を冷却水として取り入れ前記冷却
水送出口からエンジン側へ送り出すインペラとを装備
し、 前記ポンプケースの前記冷却水取入口側の内壁部を，当
該冷却水取入口へ連通する穴と前記駆動軸の貫通穴とが
形成された第１のセラミックス製部材から構成し、 前記ポンプケースの前記冷却水送出口側の内壁部を，当
該冷却水送出口へ連通する穴と前記駆動軸の貫通穴とが
形成された第２のセラミックス製部材から構成し、 前記第１及び第２のセラミックス製部材を同一形状に形
成すると共に，前記ポンプケースの円筒面により形成さ
れる内周円の中心を前記冷却水取入口側へ偏心させたこ
とを特徴とする船外機の冷却水ポンプ構造。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP6288293A JPH06249160A (ja) | 1993-02-26 | 1993-02-26 | 船外機の冷却水ポンプ構造 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP6288293A JPH06249160A (ja) | 1993-02-26 | 1993-02-26 | 船外機の冷却水ポンプ構造 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH06249160A true JPH06249160A (ja) | 1994-09-06 |
Family
ID=13213086
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP6288293A Withdrawn JPH06249160A (ja) | 1993-02-26 | 1993-02-26 | 船外機の冷却水ポンプ構造 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH06249160A (ja) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH08312577A (ja) * | 1995-05-15 | 1996-11-26 | Itt Corp | 回転液体ポンプとそのためのインペラ・軸組立体および可撓インペラポンプ組立体 |
| JP2017020367A (ja) * | 2015-07-07 | 2017-01-26 | 株式会社杉原工業 | スラリーポンプ |
-
1993
- 1993-02-26 JP JP6288293A patent/JPH06249160A/ja not_active Withdrawn
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH08312577A (ja) * | 1995-05-15 | 1996-11-26 | Itt Corp | 回転液体ポンプとそのためのインペラ・軸組立体および可撓インペラポンプ組立体 |
| JP2017020367A (ja) * | 2015-07-07 | 2017-01-26 | 株式会社杉原工業 | スラリーポンプ |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN111836946A (zh) | 轴向集成泵结构的模块化系统 | |
| US3984904A (en) | Internal retaining tabs for a filled piston | |
| CN101087082A (zh) | 一种混合动力汽车电机的冷却水套及制造方法 | |
| US4415321A (en) | Vane compressor having a lightweight rotor | |
| JPH07151082A (ja) | ロータ軸アセンブリ及びそのロータを精密鋳造する方法 | |
| CN1816475A (zh) | 硬材料叶轮及其构造方法和装置 | |
| CN114192813B (zh) | 一种离心泵叶轮的制造工艺 | |
| EP0828077A1 (en) | Zirconia and zirconia composite ceramic shafts for gear micropumps and method of making same | |
| CN216939871U (zh) | 一种灰铸铁管边端全自动打磨设备 | |
| GB2045869A (en) | Rotary positive-displacement fluid machines. | |
| CN115739319B (zh) | 一种油墨砂磨机 | |
| CN111005929A (zh) | 一种新能源汽车高速驱动的电机轴及其制造工艺 | |
| CN218487166U (zh) | 一种轴端带凸台的铸件浇注模具 | |
| US5172748A (en) | Device for the batch-wise preparation of loose material | |
| KR20180013312A (ko) | 개선된 구조의 정유압 변속장치 | |
| CN212495182U (zh) | 一种树脂砂铸造的混砂装置 | |
| CN210388795U (zh) | 一种砂光机 | |
| JP2630773B2 (ja) | スクリュー遠心ポンプ | |
| JPH056176U (ja) | 船外機のウオータポンプ | |
| JP2003239871A (ja) | ロータの製造方法およびロータを用いたベーンポンプ | |
| JP2729637B2 (ja) | スクリュー遠心ポンプ | |
| JPH0315832Y2 (ja) | ||
| CN115673230B (zh) | 一种铸造用树脂砂混砂机 | |
| JPS58222995A (ja) | ポンプ装置 | |
| CN115488309B (zh) | 一种轴端带凸台的铸件浇注模具 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| A300 | Withdrawal of application because of no request for examination |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A300 Effective date: 20000509 |