JPH0625098U - 油槽船の膨張トランク - Google Patents
油槽船の膨張トランクInfo
- Publication number
- JPH0625098U JPH0625098U JP6845792U JP6845792U JPH0625098U JP H0625098 U JPH0625098 U JP H0625098U JP 6845792 U JP6845792 U JP 6845792U JP 6845792 U JP6845792 U JP 6845792U JP H0625098 U JPH0625098 U JP H0625098U
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- JP
- Japan
- Prior art keywords
- trunk
- transweb
- hull
- oil tanker
- inflatable
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- Pending
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- Filling Or Discharging Of Gas Storage Vessels (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【目的】 小型油槽船の荷油槽の一部をなす膨張トラン
クの補強部材数の軽減を図り、船殻重量を軽減すること
によって、載荷重量を多く確保するとともに、労力の減
少を図る。 【構成】 膨張トランク２のトランクデッキ３下面に施
工するトランスウェブビ−ム４を、上甲板１舷側部下
面、船側外板７内側及び船体中心線縦通隔壁６の片側に
施工するトランスウェブビ−ムと一体としてリング状に
固設し、膨張トランク２直下の上甲板１部に船殻強度部
材を無くしたことを特徴とする油槽船の膨張トランク。
クの補強部材数の軽減を図り、船殻重量を軽減すること
によって、載荷重量を多く確保するとともに、労力の減
少を図る。 【構成】 膨張トランク２のトランクデッキ３下面に施
工するトランスウェブビ−ム４を、上甲板１舷側部下
面、船側外板７内側及び船体中心線縦通隔壁６の片側に
施工するトランスウェブビ−ムと一体としてリング状に
固設し、膨張トランク２直下の上甲板１部に船殻強度部
材を無くしたことを特徴とする油槽船の膨張トランク。
Description
【０００１】
この考案は、沿海（日本の領土から２０海里以内の水域をいう。）区域を主た る航行区域とする小型油槽船の荷油槽上部に荷油槽の一部として配設する膨張ト ランクに係り、詳しくは該膨張トランクの強度部材の配設構造に関するものであ る。
【０００２】
従来、この種の膨張トランクの構造としては、図２〜図３に示す上甲板２１直 下に概ね４フレ−ム毎にトランスウェブビ−ム２３で上甲板２１を補強し、該上 甲板２１上にトランクデッキ２４下面に上甲板２１のトランスウェブビ−ム２３ の配置に合わせて、トランスウェブビ−ム２５にて補強している膨張トランク２ ２を載置している構造のものや、膨張トランク２２内にウェブプレ−ト３５を施 工し、適当な縦肋骨間隔にてバ−ティカルスチフナ３６で該ウェブプレ−ト３５ を補強し、該バ−ティカルスチフナ３６間のウェブプレ−ト３５に切欠孔３７を 配設しているものが知られている。
【０００３】
従来の技術で述べたもののうち前者、後者ともに、膨張トランク２２は、上甲 板２１下の荷油槽２６と一体であるため、上甲板下のトランスウェブビ−ム２３ や、ウェブプレ−ト３５及びバ−ティカルスチフナ３６は、船殻重量の増加を招 くとともに、荷油槽内に強度部材が多く存在しているので、該荷油槽内を塗装す る場合には、該強度部材のシャ−プエッジ部を研削して塗装しなければならず、 このため多大な労力を費やすという問題点を有していた。
【０００４】 この考案は、従来の技術の有するこのような問題点に鑑みてなされたものであ り、その目的とするところは、膨張トランク内の強度部材数を減らし、塗装面積 を極力少なくするとともに、大幅な船殻重量の軽減が可能な油槽船の膨張トラン クの構造を提供しようとするものである。
【０００５】
上記目的を達成するために、この考案における膨張トランクのデッキ下面に施 工するトランスウェブビ−ムを、上甲板舷側部下面、船側外板内側及び船体中心 線縦通隔壁の片側に施工するトランスウェブビ−ムと一体としてリング状に固設 し、膨張トランク直下の上甲板部に船殻強度部材を無配設とする構造としてなる ものである。
【０００６】
荷油槽内であって膨張トランク直下の上甲板及び該上甲板のトランスウェブビ −ムがないので、船殻強度部材の加工、取付け及び塗装等の労力減少をもたらす 。
【０００７】
実施例について、図面を参照して説明する。 図１において、膨張トランク２内のトランクデッキ３下面に固設するトランス ウェブビ−ム４は、上甲板１の舷側部下面、船側外板７内側及び中心線縦通隔壁 ６のトランスウェブビ−ムと一体とし、リング状にしてそれぞれ内側から固設施 工する。
【０００８】
この考案は、上述のとおり構成されているので、次に記載する効果を奏する。
【０００９】 膨張トランク直下の上甲板及び該上甲板のトランスウェブビ−ムがないので、 強度部材の大幅な減少、シャ−プエッジ部の研削作業、塗料及び塗装作業等の大 幅な労力減少を図ることができ、載荷重量の増加並びにコストダウンにも寄与し ひいては造船所並びに船主にとっておおきなメリットになる。
【図１】この考案の実施例に係る膨張トランク部の略示
正面断面図である。
正面断面図である。
【図２】従来の膨張トランクの構造を示す略示正面断面
図である。
図である。
【図３】従来の膨張トランクの構造を示す略示正面断面
図である。
図である。
１ 上甲板 ２ 膨張トランク ３ トランクデッキ ４ トランスウェブビ−ム ５ 荷油槽 ６ 中心線縦通隔壁 ７ 船側外板 ８ 船体中心線 ９ 縦通防撓材 １０ スロット
Claims (1)
- 【請求項１】 小型油槽船の荷油槽上部に荷油槽の一部
として配設する膨張トランクにあって、該膨張トランク
のトランクデッキ下面に施工するトランスウェブビ−ム
を、上甲板舷側部下面、船側外板内側及び船体中心線縦
通隔壁の片側に施工するトランスウェブビ−ムと一体と
してリング状に固設し、膨張トランク直下の上甲板部に
船殻強度部材を無くしたことを特徴とする油槽船の膨張
トランク。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP6845792U JPH0625098U (ja) | 1992-09-03 | 1992-09-03 | 油槽船の膨張トランク |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP6845792U JPH0625098U (ja) | 1992-09-03 | 1992-09-03 | 油槽船の膨張トランク |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0625098U true JPH0625098U (ja) | 1994-04-05 |
Family
ID=13374251
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP6845792U Pending JPH0625098U (ja) | 1992-09-03 | 1992-09-03 | 油槽船の膨張トランク |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0625098U (ja) |
Citations (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5675289A (en) * | 1979-11-20 | 1981-06-22 | Mitsubishi Heavy Ind Ltd | Low temperature liquefied-gas carrier with semi- independent tank |
| JPS6015091B2 (ja) * | 1977-11-08 | 1985-04-17 | 日本碍子株式会社 | 多導体用耐張碍子装置およびこれを使用しての緊線方法 |
-
1992
- 1992-09-03 JP JP6845792U patent/JPH0625098U/ja active Pending
Patent Citations (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS6015091B2 (ja) * | 1977-11-08 | 1985-04-17 | 日本碍子株式会社 | 多導体用耐張碍子装置およびこれを使用しての緊線方法 |
| JPS5675289A (en) * | 1979-11-20 | 1981-06-22 | Mitsubishi Heavy Ind Ltd | Low temperature liquefied-gas carrier with semi- independent tank |
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