JPH0625511B2

JPH0625511B2 - ロツク装置

Info

Publication number: JPH0625511B2
Application number: JP18089686A
Authority: JP
Inventors: 声喜佐藤
Original assignee: Mitsui Mining and Smelting Co Ltd
Current assignee: Mitsui Kinzoku Co Ltd
Priority date: 1986-07-31
Filing date: 1986-07-31
Publication date: 1994-04-06
Anticipated expiration: 2009-04-06
Also published as: JPS6335981A; US4765682A

Description

【発明の詳細な説明】（産業上の利用分野）本発明は、ロック装置に係り、特に自動車のシート、テ
ールゲート、サイドドアなどに用いることのできるロッ
ク装置に関する。

（従来の技術）自動車の座席の背もたれには、例えば第７図に示すよう
に、背もたれを立上り位置に保つためのロック装置１が
設けられる場合がある。背もたれ２を矢印Ａで示すよう
に前方に倒して車内に横臥できる広さの床面を形成して
車内でくつろぐことができるようにした車では、再び背
もたれ２を立上げた時に車体内壁に固定したストライカ
Ｓにロック装置１を係合させるようにする。

ロック装置１には、第８図に示すように、そのケース３
の内部に固定軸４まわりに回動するラッチＬが設けら
れ、図示したラッチＬのロック位置は、固定軸５まわり
に回動するラチェットＲがラッチＬに当接することによ
り保持される。ラッチＬがロック位置にある時には、ケ
ース３の進入路３ａを経てケース内へ相対的に進入した
ストライカＳは、ラッチＬにより脱出を阻止される。そ
して、操作ロッド６を矢印Ｂ方向に引上げてラチェット
Ｒを矢印Ｃの方向に回動させると、ラッチＬが時計方向
に回動を許されてストライカＳの脱出が可能となる。

従来のロック装置１では、ケース３内にクッションラバ
ー７が設けられており、ストライカＳが進入時する際の
緩衝を行うと共に、ストライカＳを第８図に示すように
ロックしている時には、ストライカＳとロック装置１の
ガタを防ぐために、ラッチＬとクッションラバー７の間
にストライカＳが挟持される。

（発明が解決しようとする問題点）上述した従来のロック装置では、クッションラバー７が
新品に近い状態においては、ストライカＳが十分な押圧
力でラッチＬに押付けられ、ガタが有効に防止される。
ところが、背もたれ２を立ち上げる際の緩衝や経年変化
によりクッションラバー７が弾性を失ったり、あるいは
磨耗が進行すると、ストライカＳを十分な力で付勢する
ことができなくなる。その結果、次第にストライカＳが
ラッチＬ内で移動するようになり、ガタが発生してしま
うのである。

本発明は上述の問題を解決し、ストライカのガタを恒久
的に防止できるロック装置を提供することを目的とす
る。

（問題点を解決するための手段）そこで、本発明では、進入してきたストライカ（Ｓ）に係合してストライカ
（Ｓ）を拘束するロック装置とストライカ（Ｓ）を解放
する解放位置との間で回動自在に保持されたラッチ
（Ｌ）と、ロック位置にあるラッチ（Ｌ）に当接してラ
ッチ（Ｌ）をロック位置に保持するロック位置とラッチ
（Ｌ）の解放位置への回動を許す解放位置との間で回動
自在に保持されたラチェット（Ｒ）とを有するロック装
置において、前記ストライカ（Ｓ）に当接するくさび状のウェッジ面
（Ｗａ）を有すると共に、ストライカ（Ｓ）の進入方向
に対して略直角な方向に摺動するウェッジ（Ｗ）と、ラチェット（Ｒ）が解放位置にある時にはラッチ（Ｌ）
によるストライカ（Ｓ）の拘束位置からウェッジ（Ｗ）
を退避させる一方、ラチェット（Ｒ）がロック位置へ回
動した時にはラッチ（Ｌ）に拘束されているストライカ
（Ｓ）にウェッジ面（Ｗａ）が当接する方向へのウェッ
ジ（Ｗ）の進入を許すウェッジ駆動手段と、ウェッジ面（Ｗａ）がストライカ（Ｓ）に当接する方向
へウェッジ（Ｗ）を付勢するウェッジ付勢手段とを備えたことを特徴とする。

（作用）ウェッジ（Ｗ）は、ストライカ（Ｓ）がロック装置内へ
相対的に進入しつつある時には、ウェッジ駆動手段に駆
動されてストライカ（Ｓ）の進入路（１３ａ）から退避
しているが、ストライカ（Ｓ）が進入し終ってラッチ
（Ｌ）がロック位置へ達すると、ウェッジ付勢手段に付
勢されてウェッジ面（Ｗａ）がストライカ（Ｓ）に当接
する方向へ進入する。その結果、ストライカ（Ｓ）はそ
の進入方向に対して略直角な方向に摺動するウェッジ
（Ｗ）と、ラッチ（Ｌ）とにより挟圧され、ガタの発生
が確実に防止される。また、長期の使用によりウェッジ
面（Ｗａ）が磨耗すると、ウェッジ付勢手段に付勢され
てウェッジ（Ｗ）がより深く進入するようになり、ガタ
が恒久的に防止される。

（実施例）以下、図面について本発明の実施例を説明する。

第２図において、１１はロック装置を全体的に示す。こ
のロック装置１１はケース１３を有し、このケース１３
にはストライカＳの進入路１３ａが形成されている。ケ
ース１３内にはラッチＬが固定軸１４まわりに回動する
ように設けられ、またラチェットＲが固定軸１５まわり
に回動するように設けられている。

第３図に示すように、ラッチＬはストライカＳに係合す
る係合凹所１８を有するとともに、ねじりばね１９によ
り図において時計方向に付勢されている。また、ラチェ
ットＲは、ラッチＬに当接してラッチＬを図示のロック
位置に拘束する当接部２０を備えており、ねじりばね２
１により反時計方向に付勢されている。したがって、ラ
チェットＲに一端を連結した操作ロッド１６を上方へ引
上ぐることにより、ラチェットＲはばね２１の力に抗し
て時計方向に回動し、当接部２０がラッチＬからはず
れ、ラッチＬは時計方向に回動することを許され、拘束
されていたストライカＳは脱出可能となる。

第４図に示すように、ケース１３はベース１３ａとカバ
ー１３ｂとからなり、それらの上下両端の突出部は取付
け用のブラケット２３，２４となっている。前記固定軸
１４，１５はベース１３ａとカバー１３ｂを連結してい
る。ベース１３ａはカバー１３ｂと反対の側へ突出する
中空部２５を有し、その内部に第８図に示したクッショ
ンラバー７と同様なクッションラバー２７が収容されて
いる。クッションラバー２７は、ストライカＳが進入の
限度まで達した時にストライカに当接する位置に設けら
れている。

第１図に示すように、ラッチＬおよびラチェットＲの表
側（カバー１３ｂの側）にはウェッジＷが設けられてい
る。ウェッジＷはゴム、合成樹脂等の硬質弾性体からな
り、全体的にほぼ直方体をなし、その下部一側に凹部２
８を有している。また、ウェッジＷはくさび状のウェッ
ジ面Ｗａを備えている。

ウェッジＷにはガイドロッド２９が貫通しており、この
ガイドロッド２９に沿って上下方向（すなわち、ストラ
イカＳの進入方向に対して直角な方向）にウェッジＷが
摺動するようになっている。ガイドロッド２９はその上
下端でケース１３に固定され、ウェッジＷは、第５図に
示すようにウェッジ付勢手段であるコイルばね３０によ
り下方へ付勢されている。

第５図に示すように、操作ロッド１６の下端はピン３２
によりラチェットＲの先端部に枢着されている。また、
ラチェットＲの先端部下側にはフランジ状の係合部３３
が形成され、これがウェッジＷの突部３４の下側に位置
し、これら係合部３３と突部３４とでウェッジ駆動手段
を形成している。

次に、以上に説明したロック装置の作用を述べる。

ロック装置１１は、ストライカＳとの係合前は第６図の
状態にある。この状態でストライカＳが進入を始める
と、まず、解放状態のラッチＬがストライカＳにより反
時計方向に回動されはじめる。この時、ラチェットＲは
図示の解放位置にあり、係合部３３と突部３４の係合に
より、ウェッジＷはストライカＳの進入路１３ａより上
方へ退避した位置へ持上げられている。したがって、ス
トライカＳは進入路１３ａの限度位置まで進入すること
ができる。

ストライカＳが進入の限度へ達すると、ラッチＬはラチ
ェットＲの当接部２０の下方へ達し、その瞬間にラチェ
ットＲはばね２１の力で反時計方向に回動し、第３図の
ように当接部２０がラッチＬに当接してラッチＬを拘束
し、ストライカＳの脱出を阻止する。これによりロック
状態が得られる。

同時に、ラチェットＲの下降に伴い、ウェッジＷがコイ
ルばね３０に付勢されて第１図に示したように下降す
る。これにより、ウェッジＷはそのウェッジ面Ｗａがス
トライカＳの進入路１３ａの内端部を横切る位置をと
り、ストライカＳをウッチＬとの間でくさび作用により
挟圧する。この状態で、ストライカＳをウェッジＷの側
に移動させる力が作用しても、ウェッジＷは上下方向に
しか摺動しないため、ウェッジがストライカＳに押され
て移動することはなく、ストライカＳのガタが確実に防
止される。また、経年変化等によりウェッジＷのウェッ
ジ面Ｗａが磨耗しても、ウェッジＷが更に下降すること
によりストライカＳを略同一の力で押圧することがで
き、長期に亘ってガタの発生が防止される。

第１図のロック状態で操作ロッド１６を引上げると、ウ
ェッジＷは第６図の位置へ上昇し、ラチェットＲは解放
位置へ上昇し、ラッチＬはばね１９の力で時計方向に回
動してストライカＳを解放する。

上記の説明より明らかなように、ロック装置をストライ
カＳからはずして背もたれを前方へ傾けた場合、第６図
に示すようにウェッジＷが最も上昇していることにより
操作ロッド１６は最も突出している。したがって、操作
ロッド先端が前方のシートの一部に衝突して破損するこ
とがありうる。これを防ぐためには、ラッチＬの先端を
第６図に３５で示すように切除し、解放状態でラチェッ
トＲがあまり上昇しないようにし、操作ロッド１６の突
出を少くするのが好ましい。

なお、本発明はシート以外の任意のロック装置に適用す
ることができる。

（発明の効果）本発明では、ストライカの進入限度位置への到達時にの
みウェッジが前進してきてストライカに当接するので、
常に一定位置にあってストライカの進入時の衝設を受け
る従来のクッションラバーのように摩耗や老化によりガ
タを生じさせることがない。また、ウェッジはストライ
カの脱出時にはストライカの進入路より退避するので、
ストライカの再度の進入時にその完全な進入を妨げるこ
とがない。更に、ウェッジは上下方向にしか摺動しない
ため、ストライカをウェッジの側に移動させる力が作用
しても、ウェッジがストライカに押されて移動すること
はなく、ストライカのガタが確実に防止される。

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明のロック装置の要部のロック状態におけ
る正面図、第２図は同ロック装置の正面図、第３図は第
１図からウェッジを除いて示した正面図、第４図は第２
図の右側からみた縦断面図、第５図は同じく左側からみ
た縦断面部分図、第６図はロック装置要部の解放状態に
おける正面図、第７図はロック装置の設置状態を説明す
る斜視図、第８図は従来のロック装置の説明図である。１１……ロック装置、１３……ケース、Ｌ……ラッチ、
Ｒ……ラチェット、Ｓ……ストライカ、１６……操作ロ
ッド、２７……クッションラバー、Ｗ……ウェッジ、Ｗ
ａ……ウェッジ面、２９……ガイドロッド、３０……コ
イルばね、３１……ピン、３３……係合部、３４……突
部。

Claims

【特許請求の範囲】

【請求項１】進入してきたストライカ（Ｓ）に係合して
ストライカ（Ｓ）を拘束するロック位置とストライカ
（Ｓ）を解放する解放位置との間で回動自在に保持され
たラッチ（Ｌ）と、ロック位置にあるラッチ（Ｌ）に当
接してラッチ（Ｌ）をロック位置に保持するロック位置
とラッチ（Ｌ）の解放位置への回動を許す解放位置との
間で回動自在に保持されたラチェット（Ｒ）とを有する
ロック装置において、前記ストライカ（Ｓ）に当接するくさび状のウェッジ面
（Ｗａ）を有すると共に、ストライカ（Ｓ）の進入方向
に対して略直角な方向に摺動するウェッジ（Ｗ）と、ラチェット（Ｒ）が解放位置にある時にはラッチ（Ｌ）
によるストライカ（Ｓ）の拘束位置からウェッジ（Ｗ）
を退避させる一方、ラチェット（Ｒ）がロック位置へ回
動した時にはラッチ（Ｌ）に拘束されているストライカ
（Ｓ）にウェッジ面（Ｗａ）が当接する方向へのウェッ
ジ（Ｗ）の進入を許すウェッジ駆動手段と、ウェッジ面（Ｗａ）がストライカ（Ｓ）に当接する方向
へウェッジ（Ｗ）を付勢するウェッジ付勢手段とを備えたことを特徴とするロック装置。
【請求項２】ウェッジ（Ｗ）の退避および進入運動を案
内するために、ウェッジ（Ｗ）を案内するガイドロッド
（２９）がウェッジ（Ｗ）を貫通して設けられているこ
とを特徴とする特許請求の範囲第１項記載のロック装
置。
【請求項３】ウェッジ駆動手段がラチェット（Ｒ）とウ
ェッジ（Ｗ）とに各々形成された係合部（３３）と突部
（３４）であり、ウェッジ付勢手段がコイルばね（３
０）であることを特徴とする特許請求の範囲第１項また
は第２項記載のロック装置。