JPH0626201Y2

JPH0626201Y2 - 自動車用リヤシート装置

Info

Publication number: JPH0626201Y2
Application number: JP10830090U
Authority: JP
Inventors: 晋一郎田中
Original assignee: 池田物産株式会社
Priority date: 1990-10-16
Filing date: 1990-10-16
Publication date: 1994-07-20
Anticipated expiration: 2004-07-20
Also published as: JPH0464252U

Description

【考案の詳細な説明】［産業上の利用分野］本考案は、自動車用リヤシート装置、特にシートバック
と車体パネルとにトランクルームに貫通する開口部を設
けるとともに、このシートバック側開口部にアームレス
トおよびリッドを起伏自在に設けた自動車用リヤシート
装置に関する。

［従来の技術］第６図（ａ），（ｂ）は、従来の自動車用リヤシート装
置の一例を示すものである。

図において、リヤシート１０１は、大きく分けるとシー
トクッション１０２とシートバック１０３とで構成され
ている。そして、シートクッション１０２が車室内側の
床面１０４ａ上に固定され、シートバック１０３が車体
側パネルとしてのシェルフパネル１０５に固定されてい
る。また、このシートバック１０３の後側はトランクル
ーム１０６として形成されている。さらに、シートバッ
ク１０３の略中央の部分とこのシートバック１０３と対
向しているシェルフパネル１０５の部分には、それぞれ
対応して開口部１０７，１０５ａが設けられており、こ
のシートバック１０３側の開口部１０７とシェルフパネ
ル１０５側の開口部１０５ａを通して、車室内側とトラ
ンクルーム１０６とが連通できる状態になっている。こ
の開口部１０７には、アームレスト１０８およびリッド
１０９が共通の支軸１１０を介して起伏自在に取り付け
られている。そして、これらアームレスト１０８および
リッド１０９が、それぞれ支軸１１０を支点にして第６
図（ａ）に示す起立位置と同図（ｂ）に示す倒伏位置へ
択一的に切り換えできる状態になっている。

このように構成されているリヤシート装置の使用形態を
さらに説明すると、まず第６図（ａ）に示すように、ア
ームレスト１０８およびリッド１０９が共に起立位置に
配置されている場合は、このアームレスト１０８で開口
部１０７が埋められて閉じられている。また、この状態
ではアームレスト１０８の使用は出来ず、トランクルー
ム１０６と車室内との間がアームレスト１０８およびリ
ッド１０９によって仕切られた状態におかれる。

次に、アームレスト１０８を使用したい場合は、アーム
レスト１０８の上部を前側に引く。すると、支軸１１０
を支点にしてアームレスト１０８だけが回転して同図
（ａ）中に一点鎖線で示すように引き出される。これに
よってアームレスト１０８を肘掛けとして使用すること
ができる。

また、同図（ｂ）に示すように、アームレスト１０８に
加えて、さらにリッド１０９をアームレスト１０８上に
引き倒すと開口部１０７が開放され、これにより開口部
１０７と開口部１０５ａを通して車室内とトランクルー
ム１０６とが連通された状態となる。この状態では、リ
ッド１０９の裏面がトレーとして形成されているときに
は、肘掛けとしてではなくこの上にコップ（不図示）を
置いたりして使用することができる。さらに、この開口
部１０７と開口部１０５ａを通してトランクルーム１０
６内に物を出し入れしたり、トランクルーム１０６内と
車室内との両方にまたがらせてスキー板などの長尺物１
１１を載せることができる。

［考案が解決しようとする課題］しかしながら、この種のリヤシート装置で問題となるの
は、アームレスト１０８とリッド１０９とを倒伏位置ま
で引き倒して開口部１０７，１０５ａに長尺物を通して
使用するとき、アームレスト１０８はリッド１０９によ
って上面側が覆われた状態になるので外部からの衝撃や
汚れなどから保護されるが、開口部１０７の内面は保護
されていない。このため、長尺物１１１を開口部１０７
に通す場合や車室内よりトランクルーム１０６内に物を
出し入れする場合に、開口部１０７の上面はさほどでは
ないが左右両側面は長尺物１１１が擦られた状態で出し
入れされるので、特に汚れや破損がひどくなる。これに
よりアームレスト１０８を引き倒して使用するときに見
栄えを悪くしている問題点があった。

また、シェルフパネル１０５側の開口部１０５ａはリッ
ド１０９で閉じられるようになっているので、一般にリ
ッド１０９とトランクルーム１０６側のトリム材との材
質が大きく異なる。このため、トランクルーム１０６側
から開口部１０５ａを見ると、材質が大きく異なるリッ
ド１０９がそのまま目視され、見栄えを悪くしている問
題点があった。

本考案は上記問題点に鑑みてなされたものであり、その
目的は見栄えを良くして実用性を向上させることのでき
る構造にした自動車用リヤシート装置を提供することに
ある。

［課題を解決するための手段］上記目的を達成するため本考案は、シートバックと車体
パネルとにトランクルームに貫通する開口部を設けると
ともに、このシートバック側開口部にアームレストおよ
びリッドを起伏自在に設けた自動車用リヤシート装置に
おいて、前記リッドと前記トランクルームとの間に配設
されているとともに互いに観音開きされて前記シートバ
ック側開口部の対向し合う左右両側内面にそれぞれ当設
配置される一対の蓋体と、前記一対の蓋体に常に前記開
放向への付勢力を付与している付勢手段とを備え、前記
リッドが倒伏されると前記蓋体の開放が許容されるとと
もに起立操作されると前記一対の蓋体が閉方向に戻され
る構成としたものである。

［作用］この構成によれば、リッドを倒伏させると、一対の蓋体
が互いに観音開きされ、この開いた蓋体がシートバック
側開口部の対向し合う左右両側内面にそれぞれ当設配置
され、この左右両側内面を保護することができる。した
がって、シートバック側開口部の下側内面となるアーム
レストの上面はリッドで、左右両側内面は蓋体でそれぞ
れ保護されることになる。すなわち、長尺物などを通す
ときに一番良く触れて汚れや破損し易い各内面はこれら
リッドおよび一対の蓋体でほぼ完全に保護されることに
なる。

また、リッドが起立された状態では蓋体が閉じられる
が、この蓋体の材質をトランクルーム側のトリムと同じ
材質で形成した場合には、トランクルーム側のトリムと
蓋体との区別を少なくして、トランクルーム側から見た
ときの違和感をなくすことができる。

［実施例］以下、本考案の実施例について図面を用いて詳細に説明
する。

第１図乃至第５図は本考案の一実施例を示すものであ
る。

図において、リヤシート１は、大きく分けるとシートク
ッション２とシートバック３とで構成されている。そし
て、シートクッション２が車室内側の床面４ａ上に固定
され、シートバック３が車体側パネルとしてのシェルフ
パネル５に固定されている。また、このシートバック３
の後側はトランクルーム６として形成されている。

さらに、シートバック３の略中央の部分とこのシートバ
ック３と対向しているシェルフパネル５の部分には、そ
れぞれ対応して開口部７，５ａが設けられ、このシート
バック３側の開口部７とシェルフパネル５側の開口部５
ａを通して車室内側とトランクルーム６とが連通できる
状態になっている。加えて、このシートバック３側の開
口部７には、アームレスト８およびリッド９が共通の支
軸１０を介して起伏自在に取り付けられている。また、
リッド９とトランクルーム６との間には、観音開きされ
る一対の蓋体１１ａ，１１ｂが配設されている。

一対の蓋体１１ａ，１１ｂは、トランクルーム６内のト
リム材と略同じ材質で形成されており、開口部７の後端
に、それぞれ左右両側に分かれて配設されている（第２
図および第５図参照）。そして、各蓋体１１ａ，１１ｂ
は、各々ヒンジ軸１２ａ，１２ｂを介してシートバック
３のフレーム１３とヒンジ結合されており、ヒンジ軸１
２ａ，１２ｂの支点にして第２図，第３図および第５図
（ａ）に示す「閉位置」と、第１図，第４図および第５
図（ｂ）に示す「開位置」とに回動切り換え可能になっ
ている。加えて、フレーム１３と各蓋体１１ａ，１１ｂ
との間には、巻ばね１４がそれぞれヒンジ軸１２ａ，１
２ｂに装着されて介装されており、この巻ばね１４のば
ね力で蓋体１１ａ，１１ｂが常に「開位置」方向（第２
図中の矢印Ａ方向）に付勢されている。また、各蓋体１
１ａ，１１ｂの先端部分１５は内側にくの字状に折り曲
げられている。そして、この各蓋体１１ａ，１１ｂが回
動されて開口部７における左右の側面７ａ，７ｂにそれ
ぞれ当接された状態では、この先端部分１５がリッド９
の回動領域内に突出した状態となるように形成されてい
る。なお、これら蓋体１１ａ，１１ｂは、アームレスト
８およびリッド９が開口部７内より引き出されてシート
クッション２上に完全に倒伏されている状態のときは、
リッド９よりも上側に位置するように設定配置されてい
る。すなわち、これらアームレスト８およびリッド９
が、このように倒伏されているときにのみ、各蓋体１１
ａ，１１ｂがそれぞれ「開位置」へ回動できる状態にな
っている。これに対してリッド９が起立されると、この
起立される途中で先端部分１５にリッド９がぶつかり、
蓋体１１ａ，１１ｂが巻ばね１４の付勢力に抗して「開
位置」から「閉位置」の方向（第２図中の矢印Ｂ方向）
に回動され、「閉位置」まで戻れるようになっている。

次に、このように構成されたリヤシート装置の使用形態
を説明する。

まず、第３図中に実線で示すように、アームレスト８お
よびリッド９が共に起立位置に配置されているときに、
各蓋体１１ａ，１１ｂは第５図（ａ）に示すようにアー
ムレスト８およびリッド９で押されてそれぞれ「閉位
置」に配置され、リッド９の後側で開口部７を閉じた状
態になっている。この状態ではアームレスト８の使用は
できず、トランクルーム６と車室内との間がアームレス
ト８とリッド９および一対の蓋体１１ａ，１１ｂによっ
て仕切られた状態におかれる。また、トランクルーム６
内側から開口部５ａを見ると、トランクルーム６内のト
リムと同じ材質をした一対の蓋体１１ａ，１１ｂを違和
感なく見ることができる。

これに対して、アームレスト８を使用する場合は、引き
紐１９をつかんでアームレスト８の上部を前側に引く。
すると、支軸１０を支点にしてアームレスト８だけが回
転し、第３図（ａ）に一点鎖線で示すように引き出され
る。これによってアームレスト８を肘掛けとして使用す
ることができる。なお、この状態では一対の蓋体１１
ａ，１１ｂはリッド９によって押されていて、それぞれ
「閉位置」に配置されたままで保持されている。

次に、第２図（ａ）の一点鎖線で示す状態で、さらにリ
ッド９の上部を前側に引くと、第２図（ｂ）に示すよう
にリッド９をアームレスト８上に引き倒すことができ
る。また、リッド９がほぼ完全に倒伏されると、リッド
９が蓋体１１ａ，１１ｂの下側に位置される。すると、
それまでリッド９によって回動が阻止されていた各蓋体
１１ａ，１１ｂが巻ばね１４の付勢力でそれぞれ「閉位
置」から「開位置」まで回動変位し、第５図（ｂ）に示
すように開口部７の左右の内側面７ａ，７ｂに当接配置
される。これにより開口部７が開放され、第１図および
第４図に示すように、開口部７と開口部５ａを通して車
室内とトランクルーム６とが連通された状態になる。ま
た、この状態では開口部７と開口部５ａを通してトラン
クルーム６内に小物を出し入れしたり、トランクルーム
６内と車室内との両方にまたがらせてスキー板などの長
尺物２１を載せることができる。そして、この場合で
は、開口部７の左右の内側面７ａ，７ｂに蓋体１１ａ，
１１ｂが当接されるとともに、アームレスト８の上面に
リッド９が当接された状態にある。したがって、長尺物
２１や小物などを出し入れするときに開口部７の左右の
内側面７ａ，７ｂのトリムおよびアームレスト８の上面
に直接当接させないようにすることができ、これら内側
面７ａ，７ｂのトリムやアームレスト８を汚れや破損か
ら保護することができる。

また、再びリッド９およびアームレスト８を格納する場
合は、リッド９と共にアームレスト８を回動起立させて
開口部７内に格納すると、この格納途中で蓋体１１ａ，
１１ｂの先端部分１５がリッド９と当接し、巻ばね１４
の付勢力に抗して「開位置」から「閉位置」方向（第２
図中の矢印Ｂ方向）に回動される。すると、リッド９お
よびアームレスト８の格納と同時に蓋体１１ａ，１１ｂ
を第５図（ｂ）に示す「閉位置」まで戻すことができ
る。

なお、本考案は上記実施例により説明したが、勿論この
実施例の構造に限定されるものではなく、本考案の要旨
を逸脱しない範囲で色々と設計の変更を施しても差し支
えないものである。例えば、上記実施例では、一対の蓋
体１１ａ，１１ｂをシートバック３のフレーム１３に取
り付けた構造を開示したが、シェルフパネル５側に取り
付けても良いものである。

［考案の効果］以上説明したとおり、本考案に係る自動車用リヤシート
装置によれば、シートバック側開口部の下側内面となる
アームレストの上面はリッドで、左右両側内面は蓋体で
それぞれ保護されることになるので、長尺物などを通す
ときに一番良く触れて汚れや破損し易い各内面はこれら
リッドおよび一対の蓋体でほぼ完全に保護することがで
きる。これにより、シートバック側開口部内におけるト
リムの汚れや破損を少なくし、アームレストを倒伏させ
た状態での見栄えを向上させることができる。しかも、
蓋体の開閉動作はリッドの起伏動作に連動して自動的に
なされるので、操作も簡単に行える。

また、リッドが起立された状態では蓋体が閉じられる
が、この蓋体の材質をトランクルーム側のトリムと同じ
材質で形成した場合には、トランクルーム側のトリムと
蓋体との区別を少なくして、トランクルーム側から見た
ときの違和感をなくし見栄えを向上させることができ
る。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案の一実施例に係る自動車用リヤシート装
置の要部を示した外観斜視図、第２図は第１図に示した
同上自動車用リヤシート装置の要部斜視図、第３図はア
ームレストおよびリッドを格納した状態で第１図のＣ−
Ｃ線に沿って示す概略縦断側面図、第４図はアームレス
トおよびリッドを倒伏位置まで引き出した状態で第１図
Ｃ−Ｃ線に沿って示す概略縦断側面図、第５図（ａ），
（ｂ）は蓋体の動作を説明するための模式図、第６図
（ａ），（ｂ）は従来の自動車用リヤシート装置の一例
をそれぞれ異なる使用形態毎に示した概略縦断側面図で
ある。１……リヤシート３……シートバック５……シェルフパネル（車体パネル）５ａ……開口部６……トランクルーム７……開口部７ａ，７ｂ……開口部の左右両側面８……アームレスト９……リッド１１ａ，１１ｂ……一対の蓋体１４……巻ばね（付勢手段）

Claims

【実用新案登録請求の範囲】

【請求項１】シートバックと車体パネルとにトランクル
ームに貫通する開口部を設けるとともに、このシートバ
ック側開口部にアームレストおよびリッドを起伏自在に
設けた自動車用リヤシート装置において、前記リッドと
前記トランクルームとの間に配設されているとともに互
いに観音開きされて前記シートバック側開口部の対向し
合う左右両側内面にそれぞれ当設配置される一対の蓋体
と、前記一対の蓋体に常に前記開放向への付勢力を付与
している付勢手段とを備え、前記リッドが倒伏されると
前記蓋体の開放が許容されるとともに起立操作されると
前記一対の蓋体が閉方向に戻されることを特徴とする自
動車用リヤシート装置。