JPH0626255A - キーレスエントリ装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】携帯用送信機の送信スイッチ操作時に、送信ス
イッチを識別することなく操作者の意志が確実に反映さ
れたロック・アンロック状態を得られるキーレスエント
リ装置を提供することを目的とする。 【構成】携帯用送信機に設定された二つの送信スイッチ
の内一方を操作することにより開閉体に設定された錠を
ロックするためのロック信号を出力し、二つの送信スイ
ッチ両方を操作することによりアンロック信号を出力す
る。この出力を受信機にて受信して錠を選択的にロック
またはアンロックさせるキーレスエントリ装置。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明はキーレスエントリ装置に
関し、詳しくは車両や家屋のドア等の開閉体に設けられ
た錠を携帯用送信機の操作によりキーを差し込まずに外
部からロックまたはアンロックする装置に関する。

【０００２】

【従来の技術】従来から、送信機に設定された送信スイ
ッチを操作して開閉体に設けられた錠をロックまたはア
ンロックさせる装置が知られている。この装置として
は、例えば、特開昭６２−２５３８８４号公報に記載さ
れている装置がある。この従来装置は車両用のキーレス
エントリ装置であって、送信機からの信号を車両側の受
信機にて受信して車両毎に特定された特定コードを判別
した後にドア錠をロックまたはアンロックする構成とな
っている。

【０００３】上述の従来装置について、図７を用いて説
明する。図７において、送信機５０には送信スイッチ５
２および送信アンテナ５４が設けられており、送信スイ
ッチ５２の操作に応じて送信アンテナ５４から車両毎に
特定された特定コードの信号を送信するものである。ま
た、受信機５６は車両側に設定されており、送信機５０
から送信されてくる信号を受信アンテナ５８にて受信し
て内部のＣＰＵ６０で特定コードを判別し、ドアロック
制御用リレー６２またはドアアンロック制御用リレー６
４を作動させてドアロック開閉機構６６、６８、７０、
７２を作動させる。その際にドア開閉検出スイッチ７４
にてドアの開閉状態を検出してその状態に応じたドア錠
の制御をするものである。

【０００４】

【発明が解決しようとする課題】上述の従来装置におい
ては、送信機における単一の送信スイッチの操作で信号
を出力しているので送信機側でロック信号とアンロック
信号とを選択して出力することができず、受信機にて信
号を受信する毎にドア錠のロック・アンロック状態を反
転させている。このように単一のスイッチ操作でロック
・アンロックの二つの動作を行おうとすると、必ずしも
操作者の意志が反映されたロック・アンロック状態を得
られるとは限らない。これに対して操作者の意志を反映
すべく、ロック専用送信スイッチとアンロック専用送信
スイッチとを設定してロック操作とアンロック操作とを
区別することも考えられるが、この場合は操作の度に操
作すべきスイッチを識別してから送信スイッチを操作す
る必要があり、わずらわしいという問題点がある。本発
明は、上記のような問題点を解決するためのものであっ
て、その課題は操作するスイッチの数に応じて異なる信
号を出力させかつ何れか一つのスイッチ操作時に同一の
信号を出力させることにより、操作の度に操作すべきス
イッチを識別する必要を無くすことにある。

【０００５】

【課題を解決するための手段】上記課題を解決するため
に本発明のキーレスエントリ装置は、送信機に二つの送
信スイッチを設定し、二つの送信スイッチの内どちらか
一方の操作に応じてロック信号を、二つの送信スイッチ
両方の同時操作に応じてアンロック信号を出力する制御
回路を備える。

【０００６】

【作用】二つの送信スイッチの内一方を操作すると送信
機からロック信号が送信されて受信機にて受信される。
また、両方を同時に操作すると送信機からアンロック信
号が送信されて受信機にて受信される。このように操作
者の意志を反映したロック信号ないしアンロック信号が
送信される。

【０００７】

【実施例】以下、図面を用いて本発明の実施例について
説明する。図１に概略構成を示す。ここで送信機１は車
両用のキーもしくはキーホルダに設けられた携帯用送信
機であり、この送信機１から送信された信号が車両側の
受信機２にて受信される。受信機２においては、受信さ
れた信号に応じてロック・アンロック機構３へ信号を出
力し、この出力を受けてロック・アンロック機構３は錠
４を作動させる。

【０００８】図２に示されるように、送信機１は電源１
１、送信スイッチ１２ａ、１２ｂ、制御回路１３および
送信アンテナ１４から構成されている。送信スイッチ１
２ａ、１２ｂは一端が電源１１に他端が制御回路１３の
端子１３ａ、１３ｂにそれぞれ接続されており、電源１
１と制御回路１３とを結ぶ回路をオンオフさせるように
設けられている。制御回路１３は送信スイッチ１２ａ、
１２ｂの操作により変化する端子１３ａ、１３ｂの電圧
に応じてアンテナ１４にロック信号またはアンロック信
号を選択的に出力するように構成されている。またこの
出力と同時に、制御回路１３内のメモリ（図示せず）か
ら車両毎に特定された特定コードを読み出して出力する
ように構成されている。このように構成された送信機１
は、図３および図４に示されるように車両ドアのキー１
５を用いて構成されており、その頭部１６に送信スイッ
チ１２ａ、１２ｂが設けられるとともにキー部１７を送
信アンテナ１４として機能させている。

【０００９】続いて図５のフローチャートを用いて本実
施例の作動を説明する。まず、ステップ１００で一方の
送信スイッチ１２ａが操作されたかどうかを判断する。
この判断は制御回路１３内の端子１３ａ、１３ｂの電圧
変化を監視することにより行われる。送信スイッチ１２
ａが操作されていなければステップ１０２で他方の送信
スイッチ１２ｂが操作されたかどうか判断して送信スイ
ッチ１２ｂが操作されていなければステップ１００に戻
る。

【００１０】次にステップ１００で一方の送信スイッチ
１２ａが操作されていない状態でかつステップ１０２で
他方の送信スイッチ１２ｂが操作されていればステップ
１０３で制御回路１３から送信アンテナ１４へロック信
号を出力し、ステップ１０４で制御回路１３内のロック
タイマを所定時間オンさせる。また、ステップ１００で
一方の送信スイッチ１２ａが操作されたと判断されると
ステップ１０５で他方の送信スイッチ１２ｂが操作され
たかどうか判断して送信スイッチ１２ｂが操作されてい
なければ同様にステップ１０３でロック信号を出力し、
ステップ１０４でロックタイマをオンさせる。

【００１１】ステップ１０５において送信スイッチ１２
ｂが操作されたと判断された時にはステップ１０６に進
み前述のロックタイマがオンかどうかを判断する。そこ
でロックタイマがオンであるとステップ１０７でロック
出力をオフするとともにステップ１０８でロックタイマ
をオフしてステップ１０９へ進む。ステップ１０６にお
いてロックタイマがオンでなければそのままステップ１
０９へと進む。ステップ１０９では制御回路１３から送
信アンテナ１４へアンロック信号を出力し、ステップ１
１０で制御回路１３内のアンロックタイマをオンする。
上記フローチャートにおけるステップ１０３またはステ
ップ１０９にて出力されるロック信号またはアンロック
信号は車両毎に特定された特定コードの信号とともに送
信アンテナ１４を介して受信機２へと送信され、特定コ
ードが一致した際にそれぞれの信号に応じて受信機２か
らロック・アンロック機構３へと出力されて錠４をロッ
ク状態またはアンロック状態にする。

【００１２】上述の動作について図６のタイムチャート
を用いて以下に説明する。Ａは送信スイッチ１２ａ（ま
たは１２ｂ）の操作入力、Ｂは送信スイッチ１２ｂ（ま
たは１２ａ）の操作入力である。ＣはＡの入力に伴って
発生するトリガパルス、同様にＤはＢの入力に伴って発
生するトリガパルス、ＥはＡがオンかつＢがオンの時に
発生するアンロックトリガパルス、ＦはＣのオンと同時
に所定時間オンされるロック出力、ＧはＥのオンと同時
に所定時間オンされるアンロック出力である。

【００１３】このタイムチャートの前半部分は送信スイ
ッチ１２ａおよび１２ｂを同時に操作した場合における
出力の様子である。まず、タイミングＴ１において送信
スイッチ１２ａ（または１２ｂ）を操作するとＡがオン
になり、同時にＣのトリガパルスが発生する。この状態
でＦのロック出力が前述のロックタイマにより所定時間
オンされて送信アンテナ１４からロック信号として所定
時間送信される。次にタイミングＴ２でロックタイマ継
続中に、Ａがオンの状態で送信スイッチ１２ｂ（または
１２ａ）を操作するとＢがオンになり、同時にＤのトリ
ガパルスとＥのアンロックトリガパルスとが発生する。
このＥの発生にともなってＦのロック出力がオフされて
ロック信号の送信が停止するとともに、Ｄのトリガパル
スの発生にともなってＧのアンロック出力が前述のロッ
クタイマにより所定時間オンされて送信アンテナ１４か
らアンロック信号として所定時間送信される。このよう
に送信スイッチ１２ａおよび１２ｂのオンに時間差が生
じても両方が操作されたと同時にアンロック出力が発生
する。

【００１４】タイムチャートの後半部分は送信スイッチ
１２ａまたは１２ｂをそれぞれ一方づつ操作した場合に
おける出力の様子である。まず、タイミングＴ３で送信
スイッチ１２ａ（または１２ｂ）を操作するとＡがオン
になり、同時にＣのトリガパルスが発生する。この状態
でＦのロック出力が前述のロックタイマにより所定時間
オンされて送信アンテナ１４からロック信号が所定時間
送信される。次にタイミングＴ４でロックタイマのタイ
ムアップ後に送信スイッチ１２ｂ（または１２ａ）を操
作するとＢがオンになり、同時にＤのトリガパルスが発
生する。この時にはＡがオフになっているのでＥのアン
ロックトリガパルスはオフのままである。そしてＦのロ
ック出力が前述のロックタイマにより所定時間オンされ
て送信アンテナ１４からロック信号が所定時間送信され
る。このようにどちらか一方の送信スイッチ１２ａまた
は１２ｂの操作に応じてロック出力が発生する。

【００１５】以上述べたように、本実施例においては、
二つの送信スイッチ１２ａ、１２ｂの内どちらか一方最
初に触れた方を操作するとロック状態に、両方を同時に
操作するとアンロック状態になるので、送信スイッチを
識別することなく手探り操作で操作者の意志に応じたロ
ック・アンロック状態が得られる。また、操作者の意思
がなく誤って一方のスイッチが操作された際にアンロッ
ク状態になることがなく、盗難防止上優れた装置が得ら
れる。

【００１６】前述の実施例においては、タイムチャート
におけるタイミングＴ１でロック出力の発生に応じてロ
ック信号を送信する構成としているが、この場合ロック
・アンロック機構側においてタイミングＴ１、Ｔ２でロ
ック作動、アンロック作動を連続して行うことになる。
そこで、ロック出力の発生と同時にタイマを起動して所
定時間後の出力を送信する構成にしてもよい。この構成
とすることでロック出力オンの後所定時間内にアンロッ
ク出力オンがあった際にアンロック信号のみを送信する
ことになるので、不要なロック信号の送信が無くなる。
したがってタイムラグをもって両方の送信スイッチが操
作された時でもロック・アンロック機構がロック作動と
アンロック作動とを連続して行うことがないので作動回
数が低減される。また省電力の効果もある。

【００１７】さらに別の実施形態としては、受信機側で
信号を受信すると同時にタイマを起動して所定時間後に
ロック・アンロック機構へ信号を出力することが考えら
れる。これにより上述同様ロック・アンロック機構の連
続作動が無くなる。以上、実施例中でロック信号、アン
ロック信号として送信機から送信される信号を説明した
が両信号の違いはパルス数、パルス幅、パルス高等様々
な方式で区別可能なものである。また、送信機の方式と
しては電波式、赤外線式、光式、超音波式等様々な方式
で実現可能なものである。

【発明の効果】本発明では、送信スイッチを識別するこ
となく操作者の意志を反映したロック信号ないしアンロ
ック信号が送信され、操作者の意志を反映した所望のロ
ック状態ないしアンロック状態が得られる。また、誤っ
て一方の送信スイッチを操作してもアンロック状態にな
らないので盗難防止上優れた装置が得られる。

【図面の簡単な説明】

【図１】 本発明の概略構成図

【図２】 本発明の実施例における送信機の構成図

【図３】 本発明の実施例におけるキーを用いた送信機
の外観図

【図４】 本発明の実施例におけるキーを用いた送信機
の外観図

【図５】 本発明の制御回路の動作をあらわすフローチ
ャート

【図６】 本発明の制御回路の動作をあらわすタイムチ
ャート

【図７】 従来装置の構成図

【符号の説明】

１ ・・・送信機 ２ ・・・受信機 ３ ・・・ロック・アンロック機構 ４ ・・・錠 １１ ・・・電源 １２ａ・・・送信スイッチ １２ｂ・・・送信スイッチ １３ ・・・制御回路 １４ ・・・送信アンテナ １５ ・・・キー １６ ・・・頭部 １７ ・・・キー部

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】送信機に設定された送信スイッチを操作す
   ることにより開閉体に設定された錠をロックまたはアン
   ロックするためのロック信号またはアンロック信号を受
   信機へ向けて出力し、受信機にて受信したロック信号ま
   たはアンロック信号に応じてロック・アンロック機構を
   作動させて錠をロック状態またはアンロック状態にする
   キーレスエントリ装置であって、 前記送信機に二つの送信スイッチを設定し、該二つの送
   信スイッチの内どちらか一方の操作に応じてロック信号
   を、前記二つの送信スイッチ両方の同時操作に応じてア
   ンロック信号を出力する制御回路を備えることを特徴と
   するキーレスエントリ装置。