JPH0626262A - 移動壁の吊車装置 - Google Patents
移動壁の吊車装置Info
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- JPH0626262A JPH0626262A JP20314492A JP20314492A JPH0626262A JP H0626262 A JPH0626262 A JP H0626262A JP 20314492 A JP20314492 A JP 20314492A JP 20314492 A JP20314492 A JP 20314492A JP H0626262 A JPH0626262 A JP H0626262A
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- suspension vehicle
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- 239000000725 suspension Substances 0.000 claims description 45
- 238000004519 manufacturing process Methods 0.000 description 6
- 238000006073 displacement reaction Methods 0.000 description 2
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 2
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- 238000012986 modification Methods 0.000 description 2
- 238000005096 rolling process Methods 0.000 description 2
- 229910000831 Steel Inorganic materials 0.000 description 1
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- 239000010959 steel Substances 0.000 description 1
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- Support Devices For Sliding Doors (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【目的】 大重量の移動壁を吊り下げた場合でもハンガ
ーレールの継ぎ目をスムースに乗り越えることができる
移動壁の吊車装置を提供する。 【構成】 ハンガーレールＲに沿って走行する吊車本体
２を備える。吊車本体２の下方に移動壁を取付ける。吊
車本体２の基台部５の一側面の前後に第１水平軸心
Ｌ1 ，第２水平軸心Ｌ2 廻りに回転自在として第１主輪
Ｗ1 , 第２主輪Ｗ2 を枢着する。基台部５の他側面の前
後に第３水平軸心Ｌ3 ，第４水平軸心Ｌ4 廻りに回転自
在として第３主輪Ｗ3 , 第４主輪Ｗ4 を枢着する。第１
水平軸心Ｌ1 と第３水平軸心Ｌ3 を前後に位置ずれさ
せ、かつ、第２水平軸心Ｌ2 と第４水平軸心Ｌ4 を前後
に位置ずれさせる。吊車本体２がハンガーレールＲ，Ｒ
の継ぎ目の隙間部14を通過する際に於ては、４個の主輪
の内の何れか３個が必ずハンガーレールＲ，Ｒに当接し
て荷重を負荷するため、隙間部14をスムースに乗り越え
ることができる。
ーレールの継ぎ目をスムースに乗り越えることができる
移動壁の吊車装置を提供する。 【構成】 ハンガーレールＲに沿って走行する吊車本体
２を備える。吊車本体２の下方に移動壁を取付ける。吊
車本体２の基台部５の一側面の前後に第１水平軸心
Ｌ1 ，第２水平軸心Ｌ2 廻りに回転自在として第１主輪
Ｗ1 , 第２主輪Ｗ2 を枢着する。基台部５の他側面の前
後に第３水平軸心Ｌ3 ，第４水平軸心Ｌ4 廻りに回転自
在として第３主輪Ｗ3 , 第４主輪Ｗ4 を枢着する。第１
水平軸心Ｌ1 と第３水平軸心Ｌ3 を前後に位置ずれさ
せ、かつ、第２水平軸心Ｌ2 と第４水平軸心Ｌ4 を前後
に位置ずれさせる。吊車本体２がハンガーレールＲ，Ｒ
の継ぎ目の隙間部14を通過する際に於ては、４個の主輪
の内の何れか３個が必ずハンガーレールＲ，Ｒに当接し
て荷重を負荷するため、隙間部14をスムースに乗り越え
ることができる。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、移動壁の吊車装置に関
する。
する。
【０００２】
【従来の技術】一般に、美術館や博物館あるいは各種の
展示開場等に於て使用される移動壁の上部には、天井に
配設されたレールに沿って走行する吊車が取付けられて
おり、移動壁を人の手で移動できるように構成されてい
る。
展示開場等に於て使用される移動壁の上部には、天井に
配設されたレールに沿って走行する吊車が取付けられて
おり、移動壁を人の手で移動できるように構成されてい
る。
【０００３】しかして、このような従来の移動壁の吊車
装置に於ては、良好な走行性を確保し得るように、移動
壁を吊り下げる吊車の基台の両側面に、夫々２個ずつあ
るいは３個ずつの合計４個又は６個の車輪を同一平面に
接する高さに配設すると共に左右の対になる車輪を同一
の水平軸心廻りに回転自在として枢着していた。そし
て、この車輪にて移動壁の荷重を支えていた。
装置に於ては、良好な走行性を確保し得るように、移動
壁を吊り下げる吊車の基台の両側面に、夫々２個ずつあ
るいは３個ずつの合計４個又は６個の車輪を同一平面に
接する高さに配設すると共に左右の対になる車輪を同一
の水平軸心廻りに回転自在として枢着していた。そし
て、この車輪にて移動壁の荷重を支えていた。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】しかし、上述のような
吊車に於て、４個の車輪を有するものでは、吊車がレー
ルの継ぎ目を通過する際に、前後何れかの左右一対の車
輪が荷重を支えた状態で同時にレールの継ぎ目の隙間に
嵌まり込んで走行にがたつきが生ずる欠点があった。特
に、継ぎ目の隙間が１mm〜２mmと比較的広くなった場合
には、その隙間に左右一対の車輪が嵌まり込んで走行が
阻止され、再起動の際には極めて大きな力が必要であっ
た。
吊車に於て、４個の車輪を有するものでは、吊車がレー
ルの継ぎ目を通過する際に、前後何れかの左右一対の車
輪が荷重を支えた状態で同時にレールの継ぎ目の隙間に
嵌まり込んで走行にがたつきが生ずる欠点があった。特
に、継ぎ目の隙間が１mm〜２mmと比較的広くなった場合
には、その隙間に左右一対の車輪が嵌まり込んで走行が
阻止され、再起動の際には極めて大きな力が必要であっ
た。
【０００５】さらに、近年、移動壁の大型化に伴ってそ
の重量も２トン，３トンあるいは10トン程度にまで増大
し、このような大重量の移動壁を吊り下げた場合には、
レールの継ぎ目の隙間に車輪が一旦嵌まり込むと、移動
壁を動かせなくなることがあった。
の重量も２トン，３トンあるいは10トン程度にまで増大
し、このような大重量の移動壁を吊り下げた場合には、
レールの継ぎ目の隙間に車輪が一旦嵌まり込むと、移動
壁を動かせなくなることがあった。
【０００６】また、上述の６個の車輪を有する吊車で
は、前端又は後端の左右一対の車輪がレールの継ぎ目上
に到達すると、他の４個の車輪が全荷重を負荷すること
となるが、この状態では前後方向のバランスが不安定と
なり、吊車が前傾又は後傾して走行にがたつきが生ずる
欠点があった。
は、前端又は後端の左右一対の車輪がレールの継ぎ目上
に到達すると、他の４個の車輪が全荷重を負荷すること
となるが、この状態では前後方向のバランスが不安定と
なり、吊車が前傾又は後傾して走行にがたつきが生ずる
欠点があった。
【０００７】そこで、本発明は、上述の欠点を解消し
て、極めて大きな重量の移動壁を吊り下げた場合でも、
レール上は勿論のことレールの継ぎ目上をも軽快にかつ
スムースに走行できる移動壁の吊車装置を提供すること
を目的とする。
て、極めて大きな重量の移動壁を吊り下げた場合でも、
レール上は勿論のことレールの継ぎ目上をも軽快にかつ
スムースに走行できる移動壁の吊車装置を提供すること
を目的とする。
【０００８】
【課題を解決するための手段】上述の目的を達成するた
めに、本発明に係る移動壁の吊車装置は、移動壁を吊り
下げる基台部を有すると共にハンガーレールに沿って走
行する吊車本体を備え、上記基台部の一側面の前後に平
行な第１水平軸心，第２水平軸心廻りに回転自在として
第１主輪，第２主輪を枢着し、かつ、上記基台部の他側
面の前後に平行な第３水平軸心，第４水平軸心廻りに回
転自在として第３主輪，第４主輪を枢着し、さらに、上
記第１水平軸心と上記第３水平軸心を前後に位置ずれさ
せると共に、上記第２水平軸心と上記第４水平軸心を前
後に位置ずれさせたものである。
めに、本発明に係る移動壁の吊車装置は、移動壁を吊り
下げる基台部を有すると共にハンガーレールに沿って走
行する吊車本体を備え、上記基台部の一側面の前後に平
行な第１水平軸心，第２水平軸心廻りに回転自在として
第１主輪，第２主輪を枢着し、かつ、上記基台部の他側
面の前後に平行な第３水平軸心，第４水平軸心廻りに回
転自在として第３主輪，第４主輪を枢着し、さらに、上
記第１水平軸心と上記第３水平軸心を前後に位置ずれさ
せると共に、上記第２水平軸心と上記第４水平軸心を前
後に位置ずれさせたものである。
【０００９】
【作用】吊車本体がハンガーレールの継ぎ目を通過する
場合は、左右対応する第１主輪と第３主輪は、ハンガー
レールの継ぎ目の隙間上を別々に通過する。同様に、左
右対応する第２主輪と第４主輪もハンガーレールの継ぎ
目の隙間上を別々に通過する。
場合は、左右対応する第１主輪と第３主輪は、ハンガー
レールの継ぎ目の隙間上を別々に通過する。同様に、左
右対応する第２主輪と第４主輪もハンガーレールの継ぎ
目の隙間上を別々に通過する。
【００１０】この通過の際、第１主輪と第２主輪と第３
主輪と第４主輪の内の何れか１個が継ぎ目の隙間上にあ
る場合は、他の３個の主輪が常にハンガーレールに当接
して荷重を負荷する。従って、吊車本体は、ハンガーレ
ールの継ぎ目を軽快にかつスムースに乗り越える。
主輪と第４主輪の内の何れか１個が継ぎ目の隙間上にあ
る場合は、他の３個の主輪が常にハンガーレールに当接
して荷重を負荷する。従って、吊車本体は、ハンガーレ
ールの継ぎ目を軽快にかつスムースに乗り越える。
【００１１】
【実施例】以下、実施例を示す図面に基づき本発明を詳
説する。
説する。
【００１２】図１と図２は本発明に係る移動壁の吊車装
置の一実施例を示し、この吊車装置１は、美術館や博物
館あるいは各種の展示開場等の室内に適宜配設される移
動壁を吊り下げるためのものであり、ハンガーレールＲ
に沿って走行する吊車本体２と、その吊車本体２の上方
に固着される支持板３と、吊車本体２から垂下される鉛
直杆４と、を備えている。
置の一実施例を示し、この吊車装置１は、美術館や博物
館あるいは各種の展示開場等の室内に適宜配設される移
動壁を吊り下げるためのものであり、ハンガーレールＲ
に沿って走行する吊車本体２と、その吊車本体２の上方
に固着される支持板３と、吊車本体２から垂下される鉛
直杆４と、を備えている。
【００１３】吊車本体２は、移動壁を吊り下げる基台部
５と、この基台部５の両側面に配設される第１主輪
Ｗ1 ，第２主輪Ｗ2 ，第３主輪Ｗ3 及び第４主輪Ｗ
4 と、を有している。
５と、この基台部５の両側面に配設される第１主輪
Ｗ1 ，第２主輪Ｗ2 ，第３主輪Ｗ3 及び第４主輪Ｗ
4 と、を有している。
【００１４】即ち、図３に示すように、基台部５の一側
面の前後に、左右方向の平行な第１水平軸心Ｌ1 ，第２
水平軸心Ｌ2 廻りに回転自在として第１主輪Ｗ1 ，第２
主輪Ｗ2 を枢着している。かつ、基台部５の他側面の前
後に、左右方向の平行な第３水平軸心Ｌ3 ，第４水平軸
心Ｌ4 廻りに回転自在として第３主輪Ｗ3 ，第４主輪Ｗ
4 を枢着している。
面の前後に、左右方向の平行な第１水平軸心Ｌ1 ，第２
水平軸心Ｌ2 廻りに回転自在として第１主輪Ｗ1 ，第２
主輪Ｗ2 を枢着している。かつ、基台部５の他側面の前
後に、左右方向の平行な第３水平軸心Ｌ3 ，第４水平軸
心Ｌ4 廻りに回転自在として第３主輪Ｗ3 ，第４主輪Ｗ
4 を枢着している。
【００１５】さらに、左右対応する第１水平軸心Ｌ1 と
第３水平軸心Ｌ3 を前後に位置ずれさせると共に、第２
水平軸心Ｌ2 と第４水平軸心Ｌ4 を前後に位置ずれさせ
ている。
第３水平軸心Ｌ3 を前後に位置ずれさせると共に、第２
水平軸心Ｌ2 と第４水平軸心Ｌ4 を前後に位置ずれさせ
ている。
【００１６】具体的には、図３の実施例では、第３水平
軸心Ｌ3 を第１水平軸心Ｌ1 よりも後方に所定ずれ幅ε
1 だけ位置ずれさせ、かつ、第４水平軸心Ｌ4 を第２水
平軸心Ｌ2 よりも前方に所定ずれ幅ε2 だけ位置ずれさ
せている。
軸心Ｌ3 を第１水平軸心Ｌ1 よりも後方に所定ずれ幅ε
1 だけ位置ずれさせ、かつ、第４水平軸心Ｌ4 を第２水
平軸心Ｌ2 よりも前方に所定ずれ幅ε2 だけ位置ずれさ
せている。
【００１７】なお、所定ずれ幅ε1 及び所定ずれ幅ε2
の値は、図４に示すハンガーレールＲ，Ｒの継ぎ目の隙
間部14の間隔寸法Ｓと同一乃至それよりも大きく設定す
る。
の値は、図４に示すハンガーレールＲ，Ｒの継ぎ目の隙
間部14の間隔寸法Ｓと同一乃至それよりも大きく設定す
る。
【００１８】また、第１主輪Ｗ1 ，第２主輪Ｗ2 ，第３
主輪Ｗ3 及び第４主輪Ｗ4 は、ハンガーレールＲの下方
に形成された水平支持面13, 13に接する高さに配設さ
れ、該支持面13, 13上を長手方向に転動自在とされてい
る（図２，図４，図５参照）。
主輪Ｗ3 及び第４主輪Ｗ4 は、ハンガーレールＲの下方
に形成された水平支持面13, 13に接する高さに配設さ
れ、該支持面13, 13上を長手方向に転動自在とされてい
る（図２，図４，図５参照）。
【００１９】なお、上記とは逆に、第１水平軸心Ｌ1 を
第３水平軸心Ｌ3 よりも後方に位置ずれさせ、第２水平
軸心Ｌ2 を第４水平軸心Ｌ4 よりも前方に位置ずれさせ
るも好ましい。
第３水平軸心Ｌ3 よりも後方に位置ずれさせ、第２水平
軸心Ｌ2 を第４水平軸心Ｌ4 よりも前方に位置ずれさせ
るも好ましい。
【００２０】また、（図１と図２にもどって）基台部５
内には、鉛直杆４の上端がベアリングを介して枢着さ
れ、その鉛直杆４は鉛直軸心Ｘ廻りに回転自在となって
いる。そして、この鉛直杆４の下方に、図示省略の移動
壁を固着する。従って、移動壁の荷重は吊車本体２が負
荷する。
内には、鉛直杆４の上端がベアリングを介して枢着さ
れ、その鉛直杆４は鉛直軸心Ｘ廻りに回転自在となって
いる。そして、この鉛直杆４の下方に、図示省略の移動
壁を固着する。従って、移動壁の荷重は吊車本体２が負
荷する。
【００２１】鉛直杆４の基台部５よりもやや下方の周面
には、ローラ７が鉛直軸心Ｘ廻りに回転自在に枢着され
ている。このローラ７は、吊車本体２が仮想線で示すハ
ンガーレールＲに沿って走行する際、そのハンガーレー
ルＲの長手方向の下方開口部８の左右端面に沿って移動
し、その左右端面に転接することにより、吊車本体２が
左右方向へ傾斜するのを防止する。
には、ローラ７が鉛直軸心Ｘ廻りに回転自在に枢着され
ている。このローラ７は、吊車本体２が仮想線で示すハ
ンガーレールＲに沿って走行する際、そのハンガーレー
ルＲの長手方向の下方開口部８の左右端面に沿って移動
し、その左右端面に転接することにより、吊車本体２が
左右方向へ傾斜するのを防止する。
【００２２】また、基台部５は上方へ突出する柱部６を
有し、この柱部６の上端に支持板３が水平に固着されて
いる。
有し、この柱部６の上端に支持板３が水平に固着されて
いる。
【００２３】支持板３は、ハンガーレールＲのクロス部
分に於て吊車本体２の走行方向を変更する場合や、その
クロス部分を通過する場合に用いられる。即ち、吊車本
体１がハンガーレールＲのクロス部分に到達した際、そ
のクロス部分の４隅に配設された自由に回転する複数個
の鋼球が支持板３の下面を支持し、かつ、支持板３が移
動壁の荷重を負荷するように構成されている（図示省
略）。
分に於て吊車本体２の走行方向を変更する場合や、その
クロス部分を通過する場合に用いられる。即ち、吊車本
体１がハンガーレールＲのクロス部分に到達した際、そ
のクロス部分の４隅に配設された自由に回転する複数個
の鋼球が支持板３の下面を支持し、かつ、支持板３が移
動壁の荷重を負荷するように構成されている（図示省
略）。
【００２４】また、支持板３の上面側には、鉛直軸心廻
りに回転自在な複数個の側部ガイドローラ９…が枢着さ
れている。この側部ガイドローラ９…は、ハンガーレー
ルＲの左右壁の上部に形成された鉛直ガイド面10, 10に
転接するように配設され、吊車本体２の走行時に於ける
走行方向と直角方向へのふらつきを防止する作用をな
す。
りに回転自在な複数個の側部ガイドローラ９…が枢着さ
れている。この側部ガイドローラ９…は、ハンガーレー
ルＲの左右壁の上部に形成された鉛直ガイド面10, 10に
転接するように配設され、吊車本体２の走行時に於ける
走行方向と直角方向へのふらつきを防止する作用をな
す。
【００２５】さらに、支持板３の上面側には、その左右
中間に位置すると共に前後方向へ適宜離間して位置する
左右方向の水平軸心廻りに回転自在な上部ガイドローラ
12,12が枢着されている。
中間に位置すると共に前後方向へ適宜離間して位置する
左右方向の水平軸心廻りに回転自在な上部ガイドローラ
12,12が枢着されている。
【００２６】この上部ガイドローラ12, 12は、ハンガー
レールＲの天井面11に転接可能とされ、ハンガーレール
Ｒに沿って吊車本体２が走行する際、吊車本体２が前の
めりあるいは後ろのめりとなって走行方向に傾斜するの
を防止する作用をなす。なお、この上部ガイドローラ1
2, 12を省略しても良い。
レールＲの天井面11に転接可能とされ、ハンガーレール
Ｒに沿って吊車本体２が走行する際、吊車本体２が前の
めりあるいは後ろのめりとなって走行方向に傾斜するの
を防止する作用をなす。なお、この上部ガイドローラ1
2, 12を省略しても良い。
【００２７】以下、この実施例の移動壁の吊車装置に於
て、吊車本体２がハンガーレールＲの継ぎ目を通過する
場合を説明する。
て、吊車本体２がハンガーレールＲの継ぎ目を通過する
場合を説明する。
【００２８】図４の矢印Ａで示す如くハンガーレール
Ｒ，Ｒ内を走行する吊車本体２に於ては、先ず前端の第
１主輪Ｗ1 がハンガーレールＲ，Ｒの継ぎ目の隙間部14
を通過する。
Ｒ，Ｒ内を走行する吊車本体２に於ては、先ず前端の第
１主輪Ｗ1 がハンガーレールＲ，Ｒの継ぎ目の隙間部14
を通過する。
【００２９】この通過に際して、第１主輪Ｗ1 の第１水
平軸心Ｌ1 が継ぎ目の隙間部14上にあるときは、第１主
輪Ｗ1 はハンガーレールＲには当接せず宙吊り状態とな
るが、他の第２主輪Ｗ2 と第３主輪Ｗ3 と第４主輪Ｗ4
の３個の主輪はハンガーレールＲの支持面13, 13に当接
して移動壁の荷重を負荷する。
平軸心Ｌ1 が継ぎ目の隙間部14上にあるときは、第１主
輪Ｗ1 はハンガーレールＲには当接せず宙吊り状態とな
るが、他の第２主輪Ｗ2 と第３主輪Ｗ3 と第４主輪Ｗ4
の３個の主輪はハンガーレールＲの支持面13, 13に当接
して移動壁の荷重を負荷する。
【００３０】そして、第１主輪Ｗ1 の第１水平軸心Ｌ1
が継ぎ目の隙間部14を通過し終えると同時に又は通過し
た後に、図５に示すように、第３主輪Ｗ3 の第３水平軸
心Ｌ3 が隙間部14上に移動する。この状態では、第３主
輪Ｗ3 は宙吊り状態となり、他の第１主輪Ｗ1 と第２主
輪Ｗ2 と第４主輪Ｗ4 の３個の主輪がハンガーレールＲ
の支持面13, 13に当接して移動壁の荷重を負荷する。
が継ぎ目の隙間部14を通過し終えると同時に又は通過し
た後に、図５に示すように、第３主輪Ｗ3 の第３水平軸
心Ｌ3 が隙間部14上に移動する。この状態では、第３主
輪Ｗ3 は宙吊り状態となり、他の第１主輪Ｗ1 と第２主
輪Ｗ2 と第４主輪Ｗ4 の３個の主輪がハンガーレールＲ
の支持面13, 13に当接して移動壁の荷重を負荷する。
【００３１】その後は、上述と同様にして、第４水平軸
心Ｌ4 が継ぎ目の隙間部14上にあるときは、第１主輪Ｗ
1 と第２主輪Ｗ2 と第３主輪Ｗ3 が荷重を負荷し、さら
に、第２水平軸心Ｌ2 が継ぎ目の隙間部14上にあるとき
は、第１主輪Ｗ1 と第３主輪Ｗ3 と第４主輪Ｗ4 が荷重
を負荷する。
心Ｌ4 が継ぎ目の隙間部14上にあるときは、第１主輪Ｗ
1 と第２主輪Ｗ2 と第３主輪Ｗ3 が荷重を負荷し、さら
に、第２水平軸心Ｌ2 が継ぎ目の隙間部14上にあるとき
は、第１主輪Ｗ1 と第３主輪Ｗ3 と第４主輪Ｗ4 が荷重
を負荷する。
【００３２】このように、吊車本体２がハンガーレール
Ｒ，Ｒの継ぎ目を通過する際に於ては、同時に２個の主
輪が継ぎ目の隙間部14に嵌まるのを防止でき、第１主輪
Ｗ1，第２主輪Ｗ2 ，第３主輪Ｗ3 及び第４主輪Ｗ4 の
内の何れか３個の主輪が常にハンガーレールＲ，Ｒに当
接して荷重を負荷する。
Ｒ，Ｒの継ぎ目を通過する際に於ては、同時に２個の主
輪が継ぎ目の隙間部14に嵌まるのを防止でき、第１主輪
Ｗ1，第２主輪Ｗ2 ，第３主輪Ｗ3 及び第４主輪Ｗ4 の
内の何れか３個の主輪が常にハンガーレールＲ，Ｒに当
接して荷重を負荷する。
【００３３】そして、その当接する３つの箇所は、吊車
本体２の左右方向の重心線Ｐの前後に位置し、かつ、平
面的に見て三角形の角部に相当することとなり、吊車本
体２は前傾又は後傾することなく極めて安定した状態で
軽快かつスムースに走行できる。
本体２の左右方向の重心線Ｐの前後に位置し、かつ、平
面的に見て三角形の角部に相当することとなり、吊車本
体２は前傾又は後傾することなく極めて安定した状態で
軽快かつスムースに走行できる。
【００３４】なお、この実施例の移動壁の吊車装置によ
れば、吊車本体２の前後方向の長さ寸法を比較的小とす
ることができる。これにより、ハンガーレールＲの長手
方向に沿って複数個の吊車本体２…を隣接させて移動壁
を格納する場合に、余分なスペースを使うことなくコン
パクトに格納できる。
れば、吊車本体２の前後方向の長さ寸法を比較的小とす
ることができる。これにより、ハンガーレールＲの長手
方向に沿って複数個の吊車本体２…を隣接させて移動壁
を格納する場合に、余分なスペースを使うことなくコン
パクトに格納できる。
【００３５】また、主輪は４個のみであるため、簡単な
構造とすることができ、かつ、製造工数の低減や製造コ
ストダウン及び製作管理の簡易化等に利点がある。さら
には、耐久性及び安全性に優れる。
構造とすることができ、かつ、製造工数の低減や製造コ
ストダウン及び製作管理の簡易化等に利点がある。さら
には、耐久性及び安全性に優れる。
【００３６】次に、図６は、図３に示した吊車本体２の
変形例を示し、この場合は、第３水平軸心Ｌ3 を第１水
平軸心Ｌ1 よりも前方に所定ずれ幅ε1 だけ位置ずれさ
せ、かつ、第４水平軸心Ｌ4 を第２水平軸心Ｌ2 よりも
前方に所定ずれ幅ε2 だけ位置ずれさせた場合を示す。
そして、この変形例の場合も図３に示した吊車本体２と
同様の効果を奏する。
変形例を示し、この場合は、第３水平軸心Ｌ3 を第１水
平軸心Ｌ1 よりも前方に所定ずれ幅ε1 だけ位置ずれさ
せ、かつ、第４水平軸心Ｌ4 を第２水平軸心Ｌ2 よりも
前方に所定ずれ幅ε2 だけ位置ずれさせた場合を示す。
そして、この変形例の場合も図３に示した吊車本体２と
同様の効果を奏する。
【００３７】なお、図６の変形例とは逆に、第３水平軸
心Ｌ3 を第１水平軸心Ｌ1 よりも後方に位置ずれさせ、
かつ、第４水平軸心Ｌ4 を第２水平軸心Ｌ2 よりも後方
に位置ずれさせるも好ましい。
心Ｌ3 を第１水平軸心Ｌ1 よりも後方に位置ずれさせ、
かつ、第４水平軸心Ｌ4 を第２水平軸心Ｌ2 よりも後方
に位置ずれさせるも好ましい。
【００３８】次に、図７と図８は、他の実施例の吊車本
体２を示し、この吊車本体２は、第１主輪Ｗ1 と第２主
輪Ｗ2 の中間と、第３主輪Ｗ3 と第４主輪Ｗ4 の中間と
に、夫々、大径車輪16, 16を枢着したものである。
体２を示し、この吊車本体２は、第１主輪Ｗ1 と第２主
輪Ｗ2 の中間と、第３主輪Ｗ3 と第４主輪Ｗ4 の中間と
に、夫々、大径車輪16, 16を枢着したものである。
【００３９】この大径車輪16, 16は、第１主輪Ｗ1 , 第
２主輪Ｗ2 , 第３主輪Ｗ3 及び第４主輪Ｗ4 の下端面が
接する面と同一の面に接する高さに配設されると共に、
左右方向の１本の水平軸心Ｌ5 廻りに回転自在とされて
いる。
２主輪Ｗ2 , 第３主輪Ｗ3 及び第４主輪Ｗ4 の下端面が
接する面と同一の面に接する高さに配設されると共に、
左右方向の１本の水平軸心Ｌ5 廻りに回転自在とされて
いる。
【００４０】しかして、この吊車本体２によれば、図３
の吊車本体２及び図６の吊車本体２に比して、左右方向
の揺れの防止を一層良好とすることができ、かつ、移動
壁の許容重量をさらに大きくすることができる。
の吊車本体２及び図６の吊車本体２に比して、左右方向
の揺れの防止を一層良好とすることができ、かつ、移動
壁の許容重量をさらに大きくすることができる。
【００４１】なお、図７では、第１水平軸心Ｌ1 と好第
３水平軸心Ｌ3 及び第２水平軸心Ｌ2 と第４水平軸心Ｌ
4 が夫々図３の吊車本体２の場合とは前後逆転して位置
ずれしているが、これを、図３の場合と同様にするも好
ましい。さらには、図６の吊車本体２の場合と同様に位
置ずれさせるも好ましい。
３水平軸心Ｌ3 及び第２水平軸心Ｌ2 と第４水平軸心Ｌ
4 が夫々図３の吊車本体２の場合とは前後逆転して位置
ずれしているが、これを、図３の場合と同様にするも好
ましい。さらには、図６の吊車本体２の場合と同様に位
置ずれさせるも好ましい。
【００４２】
【発明の効果】本発明は、上述の如く構成されるので、
次に記載する効果を奏する。
次に記載する効果を奏する。
【００４３】吊車本体２がハンガーレールＲ，Ｒの継ぎ
目を通過する場合に於て、第１主輪Ｗ1 ，第２主輪
Ｗ2 ，第３主輪Ｗ3 及び第４主輪Ｗ4 の内の何れか１個
が継ぎ目の隙間部14を乗り越えるときは、他の３個の主
輪が常にハンガーレールＲ，Ｒに当接して荷重を負荷す
るようにできる。従って、吊車本体２は、吊り下げた移
動壁の重量が極めて大きい場合（１トン〜10トン程度）
でも、継ぎ目でがたつくことなく極めて安定した状態で
軽快かつスムースに走行することができる。
目を通過する場合に於て、第１主輪Ｗ1 ，第２主輪
Ｗ2 ，第３主輪Ｗ3 及び第４主輪Ｗ4 の内の何れか１個
が継ぎ目の隙間部14を乗り越えるときは、他の３個の主
輪が常にハンガーレールＲ，Ｒに当接して荷重を負荷す
るようにできる。従って、吊車本体２は、吊り下げた移
動壁の重量が極めて大きい場合（１トン〜10トン程度）
でも、継ぎ目でがたつくことなく極めて安定した状態で
軽快かつスムースに走行することができる。
【００４４】また、構造を簡単とすることができ、耐久
性の向上，製造工数の低減，製造コストダウン，製作管
理の簡易化等を実現できる。
性の向上，製造工数の低減，製造コストダウン，製作管
理の簡易化等を実現できる。
【図１】本発明に係る移動壁の吊車装置の一実施例の要
部側面図である。
部側面図である。
【図２】一部破断正面図である。
【図３】要部平面図である。
【図４】使用状態を説明する断面平面図である。
【図５】使用状態を説明する断面平面図である。
【図６】変形例を示す要部平面図である。
【図７】他の実施例の要部平面図である。
【図８】要部側面図である。
２ 吊車本体 ５ 基台部 Ｒ ハンガーレール Ｌ1 第１軸心 Ｌ2 第２軸心 Ｌ3 第３軸心 Ｌ4 第４軸心 Ｗ1 第１主輪 Ｗ2 第２主輪 Ｗ3 第３主輪 Ｗ4 第４主輪
Claims (1)
- 【請求項１】 移動壁を吊り下げる基台部５を有すると
共にハンガーレールＲに沿って走行する吊車本体２を備
え、上記基台部５の一側面の前後に平行な第１水平軸心
Ｌ1 ，第２水平軸心Ｌ2 廻りに回転自在として第１主輪
Ｗ1 ，第２主輪Ｗ2 を枢着し、かつ、上記基台部５の他
側面の前後に平行な第３水平軸心Ｌ3 ，第４水平軸心Ｌ
4 廻りに回転自在として第３主輪Ｗ3 ，第４主輪Ｗ4 を
枢着し、さらに、上記第１水平軸心Ｌ1 と上記第３水平
軸心Ｌ3 を前後に位置ずれさせると共に、上記第２水平
軸心Ｌ2 と上記第４水平軸心Ｌ4 を前後に位置ずれさせ
たことを特徴とする移動壁の吊車装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP4203144A JPH0819806B2 (ja) | 1992-07-06 | 1992-07-06 | 移動壁の吊車装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP4203144A JPH0819806B2 (ja) | 1992-07-06 | 1992-07-06 | 移動壁の吊車装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0626262A true JPH0626262A (ja) | 1994-02-01 |
| JPH0819806B2 JPH0819806B2 (ja) | 1996-02-28 |
Family
ID=16469148
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP4203144A Expired - Lifetime JPH0819806B2 (ja) | 1992-07-06 | 1992-07-06 | 移動壁の吊車装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0819806B2 (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2008248654A (ja) * | 2007-03-30 | 2008-10-16 | Ryobi Ltd | 引き戸用扉体案内装置 |
Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP3014272U (ja) * | 1994-07-14 | 1995-08-08 | エス ウァン エル | 水道蛇口又はシャワーヘッド |
-
1992
- 1992-07-06 JP JP4203144A patent/JPH0819806B2/ja not_active Expired - Lifetime
Patent Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP3014272U (ja) * | 1994-07-14 | 1995-08-08 | エス ウァン エル | 水道蛇口又はシャワーヘッド |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2008248654A (ja) * | 2007-03-30 | 2008-10-16 | Ryobi Ltd | 引き戸用扉体案内装置 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH0819806B2 (ja) | 1996-02-28 |
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