JPH0626417Y2 - サン・ルーフのスライド・ローラー - Google Patents

サン・ルーフのスライド・ローラー

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JPH0626417Y2
JPH0626417Y2 JP9623388U JP9623388U JPH0626417Y2 JP H0626417 Y2 JPH0626417 Y2 JP H0626417Y2 JP 9623388 U JP9623388 U JP 9623388U JP 9623388 U JP9623388 U JP 9623388U JP H0626417 Y2 JPH0626417 Y2 JP H0626417Y2
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JP
Japan
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roller
roof
rail surface
sun
lid
Prior art date
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Expired - Lifetime
Application number
JP9623388U
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English (en)
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JPH0217418U (ja
Inventor
和弘 浅羽
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Aichi Machine Industry Co Ltd
Original Assignee
Aichi Machine Industry Co Ltd
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Publication date
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Description

【考案の詳細な説明】 (産業上の利用分野) この考案は、サン・ルーフ付き車両においてサン・ルー
フに設けられたリッド開閉用スライド・ローラーに関す
る。
(従来の技術) 従来、第5図のようなサン・ルーフ付き車両のサン・ル
ーフ1の開閉機構は、例えば第6図およびそのA−A線
断面を示す第7図のようなものがある。符号2はサン・
ルーフのリッドであり、リッド2の両側には軸受けブラ
ケット3がボルト4によって取り付けられている。軸受
けブラケット3にはローラー軸5が取り付けられ、ロー
ラー軸5にはウエーブ・ワッシャ6とともにローラー7
が回転可能に挿入されている。符号8は車体側に設けら
れたチャンネル状のレールであり、レール8の溝内のレ
ール面に沿って摺動可能にローラー7が配設されてい
る。サン・ルーフ1の開閉に際してはモーター10が作
動され、リンク9を介してモーター10に連結されたリ
ッド2がローラー7の回転によりレール8上を移動す
る。
しかしながらこのような従来のスライド・ローラーにお
いては、ローラー7とレール8の間の摺動抵抗が大きく
ならないように、換言するとローラー7がレール8の面
に沿って滑らかに回転しながら移動できるように、ロー
ラー7とレール8の間に、第8図のような隙間Bが設け
られていた。このため、サン・ルーフ1を開いた状態で
は、車両走行中の振動によりローラー7とレール8の打
音が発生し、これが騒音として耳障りになるという問題
点があった。
(考案が解決しようとする課題) この考案は上記問題点を解消するために、ローラーとレ
ール間の摺動抵抗を大きくすることなく、これらの間の
ガタをなくして騒音を防止したサン・ルーフのスライド
・ローラーの提供を目的とする。
(課題を解決するための手段) 上記目的は、サン・ルーフのリッド両側に取り付けら
れ、ルーフ本体側のレール面を摺動するスライド・ロー
ラーであって、前記リッドから突出した軸受ブラケット
に支持されたローラー軸と、前記ローラー軸に沿って回
転可能に積層状に挿入された主ローラー、中間ローラ
ー、副ローラーとからなり、前記主ローラー及び副ロー
ラーは下部レール面で支持され、前記中間ローラーは前
記主、副ローラーより小径に形成され、かつ弾性体から
なる軸受部を有し、さらにローラー軸中心線からの距離
が前記中間ローラーの変形前の半径より若干小さく設定
された上部レール面と接触するように配設されたサン・
ルーフのスライド・ローラーにより達成される。
(作用) 上記構成のサン・ルーフのスライド・ローラーにおい
て、同一のローラー軸に支持されたローラー全体として
は下部レール面と上部レール面の間に弾性的に挟持され
ているのでガタがなく、車両走行中の振動を受けてもロ
ーラーとレールが打音を発生することがない。さらに中
間ローラーは弾性体からなる軸受部を介して支持されて
いるので、リッドの開閉時にも摺動抵抗を吸収してスラ
イド・ローラーの滑らかな移動を可能にする。
(実施例) 以下、実施例を示す図面に基づいてこの考案を説明す
る。第1図はこの考案によるサン・ルーフのスライド・
ローラーの縦断面図、第2図は同じく分解図である。図
において11は主ローラー、12は中間ローラー、13
は副ローラーである。中間ローラー12は第3図に示す
ように堅い樹脂からなる外輪部12aとゴム等の弾性体
で形成された軸受部12bで構成されている。なお軸受
部12bは第4図に示すような穴あき断面を有する弾性
樹脂で形成してもよい。14はレール本体であり、断面
は一部突出部を有するチャンネル状に形成されている。
ローラー11,12,13は重ねてローラー軸5に挿入
され、ウエーブ・ワッシャ6を介して軸受ブラケット3
に取り付けられ、第1図に示すように、レール本体14
に配置される。主ローラー11と副ローラー13の下部
は、下部レール面15にそれぞれ接している。一方中間
ローラー12は、その上部がレール本体14の上部レー
ル面16に接している。上部レール面16からローラー
軸中心線までの距離bは、変形前の中間ローラー12の
半径aより若干小さく設定されている。したがって各ロ
ーラーがレール本体14に配設された状態では、中間ロ
ーラー12の弾性体からなる軸受部12bが変形し、中
間ローラー12の上部は上部レール面16に圧接された
状態となっている。
上記のような構成のサン・ルーフのスライド・ローラー
においては、レール本体14に配置された主ローラー1
1と副ローラー13は下部レール面15で支持され、一
方中間ローラー12は弾性軸受部12bが圧縮された状
態となり、その上部が上部レール面16と接している。
したがってサン・ルーフのリッド2を開閉するときに
は、摺動抵抗がなく滑らかに移動することができる。サ
ン・ルーフ1のリッド2を開いた状態では、スライド・
ローラー全体は、レール本体14の下部レール面15と
上部レール面16の間に弾性的に挟持されているのでガ
タがなく、車両走行中の振動を受けても各ローラー1
1,12,13とレール14が打音を発生することはな
い。
(考案の効果) この考案は、以上説明したような構成のサン・ルーフの
スライド・ローラーとしたことにより、ローラーとレー
ル間の摺動抵抗を大きくすることなく、これらの間のガ
タをなくすことができ、したがって車両の走行中におい
てもサン・ルーフが騒音を発生することを防止できる効
果がある。
【図面の簡単な説明】
第1図は実施例の縦断面図、第2図は同じく分解図、第
3図は実施例の中間ローラーの斜視図、第4図は別の実
施例の中間ローラーの縦断面図を示す。第5図はサン・
ルーフ付き車両の部分斜視図、第6図はサン・ルーフの
開閉機構の概略構成図、第7図は従来例のスライド・ロ
ーラーの縦断面図、第8図は同じく拡大図を示す。 1……サン・ルーフ 2……リッド 3……軸受ブラケット 5……ローラー軸 11……主ローラー 12……中間ローラー 13……副ローラー 14……レール本体 15……下部レール面 16……上部レール面

Claims (1)

    【実用新案登録請求の範囲】
  1. 【請求項1】サン・ルーフのリッド両側に取り付けら
    れ、ルーフ本体側のレール面を摺動するスライド・ロー
    ラーであって、前記リッドから突出した軸受ブラケット
    に支持されたローラー軸と、前記ローラー軸に沿って回
    転可能に積層状に挿入された主ローラー、中間ローラ
    ー、副ローラーとからなり、前記主ローラーおよび副ロ
    ーラーは下部レール面で支持され、前記中間ローラーは
    前記主、副ローラーより小径に形成され、かつ弾性体か
    らなる軸受部を有し、さらにローラー軸中心線からの距
    離が前記中間ローラーの変形前の半径より若干小さく設
    定された上部レール面と接触するように配設されたサン
    ・ルーフのスライド・ローラー。
JP9623388U 1988-07-20 1988-07-20 サン・ルーフのスライド・ローラー Expired - Lifetime JPH0626417Y2 (ja)

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JPH0217418U JPH0217418U (ja) 1990-02-05
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