JPH0626950B2 - ラゲツジサイドロアトリムの構造 - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】 産業上の利用分野 この発明は、クーペタイプ、ハツチバツクタイプ車等に
設けられるラケツジサイドロアトリムの構造に関する。

従来の技術 自動車にあつては、リヤシートベルトにシヨルダタイプ
のものを採用した構造であり、この種のシートベルトを
設けるにあたつては、リヤパーセル内にリトラクタを取
付けて、リヤパーセルに形成した引出孔から車室内へ引
き出すようにしている（この類似構造は例えば、昭和５
９年２月日産自動車(株)発行SANTANA E-30型整備要領書
第Ｈ−４３頁に示されている）。

一方、上記シヨルダタイプのシートベルトをハツチバツ
クタイプ車に設ける場合には車室後側部に設けられたラ
ゲツジサイドのロアトリムに前記シートベルトの引出孔
を設定することが知られている。

これを第４図によつて説明すると、ラゲツジルーム１の
側部に樹脂製等から成るロアトリム２を取付け、このロ
アトリム２の側縁部に凹欠部３あるいは鎖線で示す引出
孔４を形成すると共にロアトリム２内の車体パネルにリ
トラクタ５を取付けて、リヤシートベルト６を上記凹欠
部３を通過させ、リヤピラインナ７に取付けられたベル
トアンカ８に挿通するようにしている。

発明が解決しようとする問題点 上記ロアトリム２を共通の部品として備えた同一車種で
あるクーペタイプ車等の異なるタイプに適用する場合で
あつて、ボデイラインの相違等により上記リヤピライン
ナ７の位置が変化してベルトアンカ８の取付位置又はリ
トラクタ５の取付位置がハツチバツク車と異なつている
ような場合には、ロアトリム２の凹欠部３あるいは、引
出孔４の形成位置がずれてしまい、そのままでは、ロア
トリム２を適用することができず、新たに製造しなけれ
ばならずコスト的に見合わない点が指摘されている。

これに対して、上記凹欠部３あるいは引出孔４を上記両
タイプ車に適用できるようにリヤシートベルト６の設定
引出し部位の全幅に渡つて鎖線で示すように大きく形成
するとベルト通過部分以外の部分から内部が見えてしま
い外観品質を損ねてしまう。

そこで、この発明は、外観品質を損なわず、かつ、低コ
ストで製造できる上、部品共通化を図ることができるラ
ゲツジサイドロアトリムの構造を提供するものである。

問題点を解決するための手段 車室後側部に設けられたロアトリム本体の上側縁にリヤ
シートベルトの設定引出部位の全幅に渡って凹欠部を形
成し、この凹欠部に、リヤシートベルトの通過位置に対
応する部位に引出部を設けたエスカッションと、引出部
を有していないエスカッションとを選択的に取付け可能
にした。

作用 リヤシートベルトの引出部の位置が異なる、あるいは引
出部を有していないエスカッションを選択的に取付ける
られるようにすることで同一のロアトリム本体を用いる
ことを可能とする。

実施例 以下、この発明の一実施例を図面と共に前記従来の構成
と同一部分に同一符号を付して詳述する。

第１〜３図において、20は、ロアトリムであつてラゲツ
ジルーム１の側部に取付けてあり、ロアトリム20内の車
体パネルにはリトラクタ５を設けてある。

このロアトリム20のロアトリム本体20ａには、その上側
縁にリヤシートベルト６の設定引出部位Ｘの全幅に渡る
凹欠部９を形成してあり、凹欠部９の縁部に着係孔11を
設けてある。そして、凹欠部９には、断面コ字状であつ
て、リヤシートベルト６の引出部12ａをフロント側の側
縁に凹状に形成した縁飾り用のエスカツシヨン12と、リ
ヤ側に引出部12ａを有するエスカツシヨン13と、引出部
を有しないエスカツシヨン14とが、第３図に示す様にエ
スカツシヨン側に設けた爪15をロアトリム本体20ａに形
成した上記着係孔11にワンタツチで係止することで、選
択的に着脱自在に取付けるようになつている。

尚、上記引出部12ａを上記ロアトリム本体20の設定引出
部位Ｘ全幅の任意位置に、リヤシートベルト６の通過位
置又はリヤシートベルトの有無に対応して設けること
で、ロアトリム本体20ａを共通部品として使用すること
ができる。

また、上記エスカツシヨン12，13の引出部12ａ，12ａは
各々入れ子や後加工によらずに形成できるためリヤシー
トベルト６が接触する縁部にアールを付けて製作するこ
とができ、ベルト切れ等を防止できる。

以上の実施例構造によれば、ロアトリム本体20aを共通
部として使用して、エスカツシヨン12，13，14をタイプ
別に選択使用することで、リヤシートベルト６の引出位
置の異なるタイプの車両であつても、またリヤシートベ
ルト６を装着しない車両であつても、仕様対応自由度が
高く、組立作業性、市場でのサービス性、外観品質を著
しく向上できる。

したがつて、リヤシートにシヨルダタイプのリヤシート
ベルト６を義務付けている国への輸出用車種に使用すれ
ば、上記引出部12ａの位置を任意に設定したエスカツシ
ヨン12，13，14によつて簡単に対処できる。

また、ロアトリム本体20ａを共通部品として使用できる
ことから、小型部品であるエスカツシヨン12，13，14の
みを各別に製作すれば良いため、ロアトリム本体20ａを
各別に製作する場合に比較して大幅なコストダウンを実
現できる。

発明の効果 以上説明したきたようにこの発明によれば、車室後側部
に設けられたロアトリム本体の上側縁にリヤシートベル
トの設定引出部位の全幅に渡って凹欠部を形成し、この
凹欠部に、リヤシートベルトの通過位置に対応する部位
に引出部を設けたエスカッションと、引出部を有してい
ないエスカッションとを選択的に取付け可能にしたこと
により、リヤシートベルトの引出部位が異なる車種ある
いは引出部を有していない車種に簡単に対応でき、組立
作業性、市場でのサービス性、外観品質を著しく向上す
ることができると共に、各別に製作するのは小型部品で
あるエスカッションのみでよいため、低コストで部品共
有化に対応できるという実用上多大な効果を有する。

【図面の簡単な説明】

第１〜３図はこの発明の一実施例を示し、第１図は斜視
図、第２図は第１図の要部分解斜視図、第３図は第２図
のIII−III拡大断面図、第４図は従来技術の斜視図であ
る。 ６……リヤシートベルト、９……凹欠部、１２ａ……引
出部、１２，１３……引出部を設けたエスカッション、
１４……引出部を有していないエスカッション、２０…
…ロアトリム、20ａ……ロアトリム本体、Ｘ……設定引
出部位。

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】車室後側部に設けられたロアトリム本体の
   上側縁にリヤシートベルトの設定引出部位の全幅に渡っ
   て凹欠部を形成し、この凹欠部に、リヤシートベルトの
   通過位置に対応する部位に引出部を設けたエスカッショ
   ンと、引出部を有していないエスカッションとを選択的
   に取付け可能にしたことを特徴とするラゲッジサイドロ
   アトリムの構造。